https://ameblo.jp/kazukuruma/ 爆安即決買いの不具合ワゴンRとの奮闘記！ ja 新宿に向かう途中、やっぱり、あの魔の調布で白煙とガラガラ音が・・・

すぐにスズキに連絡し、数日後見てもらった。

一緒に走ってみてもらうと、

「たぶんPCVバルブがオイルすっちゃってますね～。」
と今までどの整備工場も言ってくれなかったことを。

情報では、PCVバルブが不調で白煙が出ることは知っていたが、
すごい白煙をはくとは思ってなかったのだが、

スズキさんが言うには、「オイル上がり下がりではないと思いますよ。」と。

結局見積もりは

ヘッドカバーの交換やガスケット系の交換。
プラグの交換
そしてPCVの交換だった。

ヘッドカバーが高かったので
まず、PCVを換えることにした。

そして数日後、スズキさんには申し訳ないが、よくしてもらってる工場で交換


すると、白煙をはかないではないか！！！

でも、負荷がかかる時は、ガラガラという音がまだするな。
この音がノッキングだということもスズキが教えてくれた。

それで、やはりプラグも変えたほうがいいと思い
プラグホールのガスケットの交換とともにプラグを換えた。

その際、ヘッドカバーを開けることになったので
エンジン内の写真を撮ってもらった。

以外にも、１２万キロ走ってる割にきれいな内部だった。
プラグを換えてすぐは、少しノッキングがしたが、
シェルのハイオクを入れてからは、ノッキングもしなくなった。



やった～！！！！

ほんとに大逆転！

あれから、何度も新宿を往復してるが、一度も白煙とノッキングは出てません。

後はオイル漏れと、サスあたりからする異音かな？
まだまだ健康じゃないワゴンRでした＾＾


でも、エンジンに解決をみた今、ある意味卒業という意味も込めて
これからはみんカラのブログで記事を書いていこうと思います。

短い間でしたが、アメブロにはお世話になりました。










]]> https://ameblo.jp/kazukuruma/entry-11162098158.html Sat, 11 Feb 2012 22:31:17 +0900 まだ、数時間と数キロしか走ってないから断定できないけどね。。

去年の１０月終わりに購入してから、ずっと調子が悪く、
時には白煙
時には異音
時には高速でエンスト（この時はさすがに死ぬかと思った。）

とにかく３０～４０分してエンジンがあたたまると調子が悪くなる。

いろんな整備工場でみてもらい（４社ほど）どこもわからない。
ダイアグノーシスで信号がでないからだ。

２０万だして、新しく買うか、エンジンスワップかを考えていたが、
ダメ元で、スズキのディーラーに持っていった。
（今思うとスズキ車なんだから、なぜ最初に行かなかったんだろうと少し後悔してる）

すると、やはりスズキでも、信号は出なかったのだが
「おっっしゃる通りカム角でしょう！」と！！

お！これはと！

１月４日にわかったのだがすぐに出せなかったので
それから数日はやきもきやきもき。

やっと今日、１月１１日にスズキに持っていき、カム角センサを交換してもらいました。

すると、ファンを回してエンジンを冷やさなくても
初めて普通に走行するのです！！！！
（普通のことがこんなに嬉しいなんて！！！）


まだ、治ってから数キロしか走ってないので
２次的にどこかおかしくなる可能性もなくはないので安心はできないけど・・・・・


どや！！！俺！！！



いよいよ明後日交換だ～と期待してるワゴンR




今日スズキで治って出庫してきたワゴンR


]]> https://ameblo.jp/kazukuruma/entry-11133035026.html Wed, 11 Jan 2012 18:14:34 +0900 自己診断ではでないとのこと・・・

いろいろ調べてもらって（診断費かかったけど）
空燃比が安定せず極端に低いときがあるのと
O2センサがあやしいのではないかとのこと

O2交換だと３万くらいするそうだが
原因ではないかもしれないのに換えるのはちょっとな・・・

最後に、○さし自動車に持っていくと
やはり、ダイアグで出ないから手強いとのこと

年末休みでいったん持ち帰る。

来年こそはワゴンRを完治させてやる～～～！！！ ]]> https://ameblo.jp/kazukuruma/entry-11122162266.html Sat, 31 Dec 2011 09:46:31 +0900 ツーカーに話せるスズキディーラーもいるとのこと。

そしたら、温まって回転数があがらないのは
センサだけじゃなく、ミッションの故障でもなるらしく、
最悪、ミッションごと載せ換えだと１０万コースだそう(T_T)

たのむ、センサであってくれ～～～。 ]]> https://ameblo.jp/kazukuruma/entry-11106328584.html Wed, 14 Dec 2011 00:03:19 +0900 そこでは、目の前でダイアグノーシス（自己診断）でしらべてくれた。
コードで２１がでたのでスロットルセンサ異常じゃないかと（これもオチがあるのだが）

またちがう、いつもお世話になってるところで、中古エンジン載せ換え見積もりを依頼しておくと
その返答の時、中古が今ないと言われたのだが、
いいですよ～。冷えてると動くから。なんて言ってると。
え？動く？もしかしてセンサじゃyないか？と他の所でもいわれたことを。
つまりこうだ、エンジン本体が悪いのなら、動かないだろう・・・
そこで。カム角センサ（カムポジションセンサ）が悪いとそういう事があると聴き、
早速ネットで調べてみると、ワゴンRはサービスキャンペーンになるほど
多発しているそうだ。これはもしや！！！！

教えてくれたところは忙しいそうだったので
先の整備にもっていこうとしたら・・・・


そしたらその途中、突然右から、車がぶつかってきた！！！

幸い衝撃もあまりなく、身体も痛くなかったが
右のフロントドアとリアドアに大きなこすり傷がついた。

まず、相手の保険会社の指定工場で傷を治してもらうことになった。

その日、コード２１が出たのも、古いコードだったようで
スロットルセンサではないらしいこともわかった。


ますます、カム角センサかクランク角センサが怪しい
でも、スズキで調べてもらったら、すでに交換済みとのこと。

でもこのワゴンRはカム角が２個、しかも対象にあんっていたのは１個
仮に変えていたとしてもそれから何年も経っている。

ここで俺の結論的希望！
たのむ！カム角センサ交換したら、走れるように治ってくれ～～～～～！

さて結果はいかに？？？？


ちなみに今は板金工場の代車で、だいはつムーブ。
今回はいろんな車に乗るなーーー。 ]]> https://ameblo.jp/kazukuruma/entry-11106322552.html Tue, 13 Dec 2011 23:46:59 +0900
まず、載せ換えに中古エンジンを使ってくれるという修理ネット加盟店の
とう○せいびにもっていき、状況を説明。エンジン載せ替えるとしたらいくらかかるかだけを
聞きに行ったのだが、不具合確認できす、うれしい事に、代車がでるということなので
とりあえず預かってもらった。
１週間、スバルのプレオで代車生活。
１１月末に連絡があったが、特に不具合みつからないので
１１月３０日、一緒に車を運転して状況をみてもらうことに
近所の坂を２、３往復、かなりふかしながら走ってみたが
ガラガラもいわない。
整備さんは、硬いオイルをいれたことで、油圧がしっかりはたらいて
チェーンもしっかり回っているのではないかと。

少し安心してしまった俺は、よろこびながら
その日、ファンを回さず。走りまくっていた。

すると・・・・・

少し変だな？とおもったのは
エンジン始動時に気持ち悪いひっかかり・・・

でも気にせず運転していると
近所の坂を登る時、突然アクセルを踏んでも踏んでも回転があがらない。
とうとうエンスト。
佐原行きの時と同じ症状

幸い、佐原の経験から、JAFに入っていたので
積載者でとう○整備まではこんでもらった。

とう○からでてきて５時間後の事である。

今度はとうわさんもいろいろまわりをはずしてくれて
調べてくれたらしいが

１気筒圧縮がすくないことと
可変バルブタイミングがいかれてるらしいとの判断で
２万下取りで新しく購入をすすめられた。


当然今は無理なのでとりあえず、冷えてる時は自走できるとのことで引き取ってきた。

さて、これからどうしたものか・・・？

つづく。





]]> https://ameblo.jp/kazukuruma/entry-11106306638.html Tue, 13 Dec 2011 23:32:28 +0900
今日の朝は寒いです。

硬いケンドルくんは言うこときいてくれるでしょうか？

セルは…かかる前に一瞬の引っかかり。もっと寒くなったらやばいかな？

マフラーからの白煙は寒いからだよね？そうだよね？と信じたい。

でも、オイル漏れは翌朝も無かった。
良し!と。




iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/kazukuruma/entry-11085773048.html Tue, 22 Nov 2011 10:51:58 +0900
これが、折れがこいつにしてあげられるエンジン載せ替えまでの最後のメンテナンス。

さて、効果はどうだろうか？
すでに少しあったまっていたのか
そんなに重い感じは無い。
逆にあまり変わりないんだけど!?(･_･;?
前のオイルの油膜のせいにしたいと思いながら走っていると
追い討ちをかけるようにかすかにガラガラ音もしだした。

ファンの力に頼りたくなくて切っていたがあえなく降参。ファン回す。少し落ち着いてきた。

とにかく、まだ馴染んでいないのだろう!(と思いたい。思いたい…)

でも、少しいい兆しがあった。

その日はオイル漏れが確認できなかったのだ。良し!




iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/kazukuruma/entry-11085768724.html Tue, 22 Nov 2011 10:41:48 +0900 カレッツァ八王子は
持ち込みオイル交換可能で
エンジン燃焼室の洗浄が安かったので決めた。
(バクスは持ち込み可能だが燃焼室洗浄が９８００)
(ジェムすは系列店で買ったオイルしか交換してくれないので諦めた)

そこで、カレッツァの洗浄は
今年の春に出たワコーズのRECS。

他の利用者の動画をみたらものすごい白煙が((((；ﾟДﾟ)))))))

俺はどうだろう？

撮った動画は後ほどアップするとして
結果、あまり汚れて無かったのか
そんなにすごい白煙は出なかった。
嬉しいような悲しいような…

まぁこんなに頻繁にオイル変えて
(５００km以内…あり得ないね…)
軽なのにシェルのハイオクいれてればねf^_^;)





iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/kazukuruma/entry-11085760172.html Tue, 22 Nov 2011 10:24:08 +0900 ACにしてファンを回すと確かに水温計の温度が下がっていく。聞くところによるとサーモスタットは壊れてなくてもかなり温度が高くならないと効かないとのことだったので、
試しに常にファンを回して外気取り入れにしてみた。

そして、稲城経由の新宿へ。

すると、はじめてだ。
多摩河原橋をすぎても白煙が出ない。

日曜日の朝だから、単純に平日と比べれないが、
効果はあるように感じる。

ただ、所詮温度が上がる時間を遅めているだけなので、
長時間になればきついだろう。

そして環八あたりでいつもの音がしだした。白煙は見えなかったが…

帰りはいつもの小島町で異音と白煙。

暫くアイドリングとファンで冷まし八王子に帰る。
でもその日は暑いと思ったら
11月なのに２５度を超え、夏日だったようだ。



iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/kazukuruma/entry-11085739428.html Tue, 22 Nov 2011 09:44:59 +0900