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<title>Kazuyaのブログ</title>
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<title>水冷式オイルクーラー！CB1300sf</title>
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<![CDATA[ <a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20150321/15/kazum175/36/fa/j/o0800142213251258773.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20150321/15/kazum175/36/fa/j/o0800142213251258773.jpg"></a><br>輸出用純正水冷式オイルクーラーつけました。<br><br>構想から3ヶ月、輸出用サービスマニュアル購入からはじまり<br><br>作業工程を考えてから、部品の調達<br>我なりに試行錯誤したけど問題なく取り付け成功！<br><br><br><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20150321/16/kazum175/9d/01/j/o0800045013251261570.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20150321/16/kazum175/9d/01/j/o0800045013251261570.jpg"></a><br>難関はやはりコイツ(純正ボス)の取り外しﾜﾗ(≧▽≦)<br><br>キレイに外したかったのでダブルナット購入<br>このナットがホームセンターや建材屋さんには置いてなく九州の専門店から取り寄せた！<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20150321/16/kazum175/40/15/j/o0800045013251264222.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20150321/16/kazum175/40/15/j/o0800045013251264222.jpg"></a>ボスさえ外れたら通常整備できるかたなら問題なく取り付けできますよ！<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20150321/16/kazum175/56/cb/j/o0800045013251265184.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20150321/16/kazum175/56/cb/j/o0800045013251265184.jpg"></a><br><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20150321/16/kazum175/2c/77/j/o0800045013251265300.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20150321/16/kazum175/2c/77/j/o0800045013251265300.jpg"></a><br><br><br>ウォータージョイントA.Bを取り付けホースをつければ完成！<br><br><br><br>インプレですが、<br><br>暖気運転が短縮<br>渋滞時で水温安定<br><br><br>燃費に貢献なるかは此から測ります。<br>
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<link>https://ameblo.jp/kazum175/entry-12004308808.html</link>
<pubDate>Sat, 21 Mar 2015 15:56:10 +0900</pubDate>
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<title>CB1300sfフルパワー化</title>
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<![CDATA[ CB1300SFドノーマルを中古車で１年前に購入したリターン組です。<br>バイクの進化に驚きながら、若かりしころのよに週末を樂しんぢゃってます。<br><br>ホンダ、YAMAHAが好みなので、迷うことなくCB購入！<br>バイクもそうですが、タイヤの性能の良さにはホントびっくりです。<br>ノーマルでも十分なのですが、半年ほど前にフルパワー化を小耳にしてから、ネットで調べてやっとこフルパワー化にしました。<br><br><br><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20150320/19/kazum175/3f/e6/j/o0800142213250507139.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20150320/19/kazum175/3f/e6/j/o0800142213250507139.jpg"></a><br>これも<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20150320/19/kazum175/a8/4e/j/o0800045013250507854.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20150320/19/kazum175/a8/4e/j/o0800045013250507854.jpg"></a><br>これもよく見る投稿画像！<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20150320/20/kazum175/64/8f/j/o0800045013250566279.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20150320/20/kazum175/64/8f/j/o0800045013250566279.jpg"></a><br>この奥の皿ねじを外し、取り付けるのが一番の難関でした。<br><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20150320/20/kazum175/b0/73/j/o0800045013250569694.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20150320/20/kazum175/b0/73/j/o0800045013250569694.jpg"></a><br>TSRのインテイクとモリワキフルエキで迫力ある排気音です。<br><br>インプレですが、<br>馬力あるパワー感は良くあるインプレのとおりですが、無用なエンブレが無くなりとても乗りやすくなりました。<br><br>費用対効果は納得のいくものです。<br><br><br>
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<link>https://ameblo.jp/kazum175/entry-12004007700.html</link>
<pubDate>Fri, 20 Mar 2015 19:22:16 +0900</pubDate>
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