https://ameblo.jp/keihan3051/ 広汎性発達障害を持つ大人の鉄道撮影記。｢ネタが有れば追いかけれる限り追いかける！｣私はこれを胸に鉄活動をしてます← ja 皆さんこんばんは。
今回より首都圏遠征2日目(4/30)の撮影記を書いていこうと思います。

この日は静岡駅5時2分の始発電車に乗り沼津へ。
沼津からはE231系に乗りました。


画像のE231系1000番台で小田原まで乗りました。
小田原で下車し、ホテルに荷物を預けて再び小田原駅へ。
ここから小田急に乗り込み、急行新宿行きで鶴巻温泉駅へ向かいました。


小田急7000形LSE
特急はこね81号箱根湯本行き

到着して早速7000形LSEが来ました。
実際見てみるとかっこいいです！


小田急4000形
急行相模大野行き

小田急8000形
急行新宿行き

小田急60000形MSE
特急さがみ70号新宿行き

MSEは小田急線だけでなく地下鉄千代田線やJR御殿場線に乗り入れいます。
10連は迫力がありますね！

ちなみに小田急撮影ではLSE、VSE、MSEが走る時間帯を中心にして動きました。


小田急1000形リニューアル車4両＋3000形6両
快速急行新宿行き

1000形のリニューアル車もきました！


小田急1000形10両
回送

1000形は千代田線に乗り入れているところを修学旅行で見たことがありましたが、現在は4000形の増備に伴い小田急線内の運用のみとなってしまいました。


小田急30000形EXE
特急さがみ70号新宿行き

EXEは個人的にロマンスカーではなく、小田急線の通勤特急車両のイメージが強いです。


小田急3000形10両
急行新宿行き

小田急3000形は6両と8両が存在することしか知らなかったため、10両編成が来たときは衝撃を受けました。



小田急8000形10両
快速急行新宿行き

全体塗装の8000形10連はかっこいい・・・


小田急4000形10両
急行新宿行き

小田急7000形LSE
特急はこね2号新宿行き

肝心のLSEは右スカになってしまいました・・・・。


小田急8000形4両＋3000形6両
快速急行新宿行き

こうして見るとJR西日本の221系＋223系に見えてしまうのは私だけでしょうか。


左→小田急50000形VSE　
特急スーパーはこね9号箱根湯本行き
右→小田急60000形MSE
特急あさぎり2号新宿行き

単独であさぎりを撮影するつもりでしたが、まさかのVSEが来たので並びを撮影！
こうして見ると今時の小田急ロマンスカーという感じですね。
欲を言うならMSEが流線型先頭車だったらもっと良かったです(笑)



特急あさぎり撮影後、急行新宿行きに乗って次の撮影場所を目指しました。
以下はおまけの写真です。


鶴巻温泉駅駅名標

せっかく来たので駅名標を撮影しました(笑)
今回はここまでです。


それでは☆ ]]> https://ameblo.jp/keihan3051/entry-12158686265.html Mon, 09 May 2016 20:03:56 +0900 皆さんこんにちは。
今回は首都圏遠征第一日目の後半を書いていきたいと思います。

金山から快速豊橋行きに乗り、豊橋より普通掛川行きに乗り換えました。


313系大垣車の普通掛川行きの幕です。
ここからは普通列車オンリーの旅となります。
まぁ厳密に言うと320円払えばホームライナーにも乗れますが、朝夕しか運転されません。


掛川では後続の普通沼津行きに乗り換えました。
編成は静岡方より313系3両と211系3両編成でした。
ここからは快適な転換クロスではなく、地獄のロングシートの旅になります(笑)
この日は静岡駅近くのホテルを予約してたので静岡駅で下車しました。


静岡駅名標。
静岡駅では早速この列車が迎えてくれました。


普通浜松行き
211系静岡車5両(2両＋3両編成)

静岡地区では当たり前の211系が停車してました。
意外と静岡地区の在来線は乗車率が高いと聞くので、ロングシートも仕方が無いかなと思いました。
しかし313系にはトイレがついてますが、211系にはトイレが無いので、列車によってはトイレが無い場合もあります。
心配な方は、静岡地区の普通列車の運用が乗っているサイトがあるのでそちらで調べてから計画を立てるといいでしょう。

静岡駅で下車後はホテルにチェックインし休憩。
1時間程度休憩したら再び静岡駅に出撃しました。



ホームライナー沼津 沼津行き
373系F6編成　3両編成

静岡地区といえばやはりホームライナー。
373系が朝夕の通勤客輸送に活躍してます。


ホームライナーの側面幕です。


左→特急ふじかわ12号　静岡止まり
373系F5編成　3両編成
右→ホームライナー沼津　沼津行き
373系F6編成　3両編成
　
左には特急ふじかわ12号静岡止まりが来てホームライナー沼津と並びました。
373系同士の並び、格好よかったです。


特急ふじかわ13号　甲府行き
373系F14編成　3両編成

このふじかわ撮影を撮影して静岡駅のうどん屋で晩飯を食べてホテルに戻りました。
そして、翌朝の始発電車に乗るため早めに寝ました。
この日は久々の名鉄撮影と初めての静岡地区でしたがかなり充実した一日になりました。
次回は首都圏遠征二日目の日記を書いていこうと思います。

それでは☆ ]]> https://ameblo.jp/keihan3051/entry-12157187816.html Thu, 05 May 2016 15:06:15 +0900 皆さんこんばんは。
ゴールデンウィークも終盤になりました。
そんな私はこのゴールデンウィークを使って4/29-5/3の5日間、首都圏へ鉄活動をしてきました。
今回より首都圏遠征の撮影日記を書いていこうと思います。

遠征初日の4/29は名古屋で名鉄の撮影をしました。
地元を始発の快速で出発し、敦賀と米原の乗換えを経て金山より名鉄入りしました。
最初は神宮前で撮影をしました。


名鉄1850系＋1000-1200系　
快速特急新鵜沼行き

先頭は近々廃車になるだろうと噂されている1850系の1852編成でした。


名鉄3150系＋3500系
急行一宮行き　

親塗装が先頭できました！



名鉄1200系新塗装
特急名古屋行き

パノラマスーパーの新塗装、この写真が初撮影となりました。
それにしても、違和感しかありません・・・。
ちなみに名鉄では1000-1200系をリニューアルしたら順次1200系へと形式変更をしていく模様です。
側面のロゴもseries1200とかかれています。



名鉄3100系+2200系　
特急岐阜行き

後ろが原色の2200系で来ました。
塗り替えのペースが早いので原色が見れるのも時間の問題です。



名鉄3150系+1700-2300系(両方新塗装）
特急岐阜行き

両方新塗装の車両で来ました。
これがこれから日常となっていきますね。

これらの撮影後は堀田駅へ移動。



名鉄2200系(新塗装)
快速特急豊橋行き

2200系のトップナンバーが来ました。
これもいつの間にか新塗装になってたのですね。

その後は金山駅できしめんを食べ、再び神宮前駅へ。



名鉄3500系+3150系(新塗装)
急行豊川稲荷行き



名鉄1700-2300系　
特急内海行き

1700-2300系のトップナンバーも新塗装に。
ただし前面のライト周りは原色に戻った印象です。
ちなみに1700-2300系は全編成新塗装となりました。



名鉄1200系
特急河和行き

1200系新塗装第一弾の1112編成が来ました。
これらを撮影して金山駅へ戻り、あんまきを2つ買って東海道本線の快速に乗って豊橋を目指しました。
次回に続きます。


ちなみにこれがあんまきです。
中にあんこが入っており、なかなか美味しかったです。
また食べたいですね。

それでは☆ ]]> https://ameblo.jp/keihan3051/entry-12156929035.html Wed, 04 May 2016 20:12:50 +0900 桜も散り始めた今、私は先日の日曜日にEF510-509号機(元カシオペア牽引機)の配給を撮影してきました。

配6550レ EF510-504+EF510-509(無動力)
北陸本線南今庄にて

後追い撮影･･･


今回はこの配給輸送の撮影するために南今庄へ向かったため、写真は上記２枚だけになります。
それにしても、東日本のEF510がデビューした時は富山に来るとか考えてませんでした。
しかし、デビューから5年過ぎた今、北斗星、カシオペアが無くなってしまい、JR貨物に全てのEF510が譲渡されてしまいました。
これにて日本に存在するEF510が貨物に所属することになりました。
この銀色のEF510が整備を受けて貨物デビューした時はまた撮りに行きたいですね。

では☆ ]]> https://ameblo.jp/keihan3051/entry-12149915599.html Wed, 13 Apr 2016 19:29:19 +0900 久しぶりに更新します。
今回は四国遠征6日目を書こうと思いましたが、写真の整理がつかないため延期させていただきます。
申し訳ありません。

ということで今回はダイヤ改正後四国を見るべく、3/26土曜日き岡山と香川へ遠征してきました。
地元からはいつもの快速に乗り、敦賀で湖西周りの快速に乗り換えますが、今回は米原周りの新快速に乗りました。
そのまま姫路まで乗り通し、姫路から岡山はひかり495号に乗りました。
岡山で快速マリンライナーに乗り継ぎ、茶屋町へ。
早速ここでメインターゲットを抑えました。

特急しおかぜ10号 岡山行き
JR四国8000系L3編成 アンパンマン列車

早速アンパンマン列車を捕獲！
前日までは2000系アンパンマン列車が走ってましたが、8600系投入の影響で8000系に置き換えられました。
それにしても、白ベースのラッピングなので違和感がありました（笑）

8000系アンパンマン列車撮影後、マリンライナー後続の普通観音寺行きに乗り宇多津へ。
因みに乗車した普通観音寺行きはダイヤ改正前は113系の運用でしたが、改正後は6000系に変わりました。

特急いしづち・しおかぜ12号 高松・岡山行き
JR四国8600系 E14編成＋E12編成＋E1編成

宇多津では早速8600系が来ました。
しかしそれにしても長いです（笑）
この8600系撮影後は宇多津駅の近くにあるうどん屋で昼飯に。
その後、宇多津駅に戻り、予讃線沿線の某氏と合流。
そのまま二時間くらい談笑しながら撮影しました。

特急いしづち11号松山行き
JR四国8600系 E14編成

特急南風11号 高知行き
JR四国2000系 高知車3両

左→特急南風14号岡山行き
右→特急しおかぜ13号松山行き

特急南風13号 宿毛行き
JR四国2000系 高知車3両

特急南風13号撮影後は坂出へ向かい、坂出で某氏と別れ、快速マリンライナー44号で児島へ。

特急南風15号 高知行き
JR四国2000系 高知車3両

特急しおかぜ17号 松山行き
JR四国8600系 E2編成＋E13編成

特急しおかぜ18号を宇多津で撮影するもイマイチだったので、折り返しの特急しおかぜ18号を児島でリベンジしました。
特急しおかぜ撮影後は快速マリンライナー48号で岡山へ向かい、岡山から相生は、こだまレールスターでワープ。
相生からは普通に乗り、姫路へ。
姫路でえきそばを食べ、姫路より新快速を乗り、米原、長浜、敦賀の乗り継ぎを経て地元へ帰還しました。

今回の遠征は弾丸の遠征になりましたが、8000系アンパンマン列車や8600系しおかぜ等を撮影できたので満足できる遠征となりました。

以下はおまけの写真です。
普通岡山行き
JR四国6000系第2編成 高松車

15年？ぶりに復活した6000系の岡山乗り入れ。
理由は不明ですが、またこれに乗って瀬戸大橋を渡りたいものです。

では☆
]]> https://ameblo.jp/keihan3051/entry-12144127810.html Mon, 28 Mar 2016 17:34:25 +0900 前回に引き続き、四国遠征の日記を書いていきたいと思います。
今回は第五日目(四国グリーン紀行第三日目)になります。

この日は朝の５時半に起床。
丸亀駅近くのローソンで朝食を購入し、丸亀駅へ。
丸亀駅から特急しまんと1号中村行きのグリーン車に乗り、高知駅へ向かいました。
高知駅到着後は特急南風1号＋しまんと3号を撮影すべく、各駅をロケハンし最終的に土佐山田駅に辿り着きました。

特急南風1号＋しまんと3号 高知行き
JR四国2000系高知車、高松車 7両編成

イマイチな写真になってしまいましたが、やはり2000系7連は迫力がありますね。
次は讃岐財田駅でリベンジしたいです。

特急南風＋しまんとを撮影した後は普通列車で再び高知駅へ。

高知駅前には左から武市半平太、坂本龍馬、中岡慎太郎の銅像が威風堂々と建てられてました。

坂本龍馬先生像をドアップで。
高知といえば坂本龍馬のイメージがありますね。

この後、高知駅のセブンイレブンで昼食を購入し、特急南風3号中村行き(アンパンマン列車緑が入ります)のグリーン車で佐川駅へ向かいました。
佐川駅到着後は特急あしずり4号を撮影すべく、駅周辺をロケハン。

特急あしずり4号 高知行き
JR四国2000系高知車、高松車 4両編成

面が陰ってしましました･･･。
完全にアウェーな場所なので撮影場所探しもかなり悩んでました。
特急あしずり4号撮影後は返しの特急あしずり3号を撮影すべく西佐川駅へ。
線形がほぼ南北になる西佐川～佐川をロケハンし、西佐川駅南にある陸橋から構えました。

特急あしずり3号 中村行き
JR四国2000系高知車、高松車 4両編成

バリ順でゲット！
四国遠征では1番の出来だったと思います。
その後、特急あしずり6号を狙うべく陸橋北側の踏切で構えましたが、セッティングミスと、車高予測が甘かったために撃沈。
その後普通列車で佐川駅に戻りました。
佐川駅で特急南風24号岡山行き(アンパンマン列車緑が入ります)のグリーン券を発券してもらい、直前に来た特急あしずり5号を撮影。
そして特急南風24号と高知から併結する特急しまんと6号を宇多津で乗り継ぎ一気に高松駅へ。
高松駅前の徳島ラーメン麺王で晩飯を食べ、高松駅で軽く特急をバルブ撮影。
特急いしづち27号 多度津行き
JR四国8600系E13編成 松山車 2両編成

ホームに出ると、昨年増備されたばかりの8600系E13編成が停車してました。
しばらくすると隣に特急しまんと9号高知行きが入線。

左･･･特急いしづち27号多度津行き(8600系2両)
右･･･特急しまんと9号高知行き(N2000系2両)

普段は特急いしづち27号は8000系が入りますが、多客期は多度津行きとなり、いしづち編成も特急しおかぜとして岡山へ行ってしまうのでこのような光景が展開されました。

特急しまんと9号が出発した後は8600系の車内で寛ぎ、丸亀駅到着までゆったりとした時間を過ごせました。
やはり四国グリーン紀行の効力は凄すぎます（笑）

この日も前日と同じく、行き当たりばったりで行動したため、あまり良い結果となりませんでした。
次回、あしずり撮影の時はしっかり調査した上で撮影場所を決めたいです。
次回は四国遠征第６日目(四国グリーン紀行最終日)の日記を書いていきたいと思います。

それでは☆ ]]> https://ameblo.jp/keihan3051/entry-12132353440.html Wed, 24 Feb 2016 17:42:23 +0900 前回に引き続き、四国遠征の日記を書いていきたいと思います。
今回は12月28日、遠征4日目(四国グリーン紀行の旅2日目)になります。

この日は朝の４時半に起床し、丸亀駅近くのローソンで朝食を買い、丸亀駅へ。
丸亀駅から特急いしづち101号松山行きに乗り松山へ向かいました。
いしづち101号乗車中に特急宇和海4号に入る2000系TSEをどこで撮影しようか悩み、松山で特急宇和海5号宇和島行きに乗り換え、伊予中山駅で下車しました。

特急宇和海4号 松山行き
JR四国2000系松山車 4両編成

無事2000系TSE(2000系試作車)を撮影出来ました。
通常はのみの3両編成ですが、年末年始、ＧＷ、お盆休み等の多客期は量産車を1両組み込んで4両編成となる模様です。
ちなみに伊予中山駅は前後をトンネルに挟まれた山間部にある無人駅ですが、朝夕は一部の特急が停車します。

TSE撮影後は正午頃まで宇和海を撮影したり、駅舎に隣接する売店でお土産の栗まんじゅうを買いました。
売店の店員曰く、伊予中山駅周辺は栗の名産地で、売店には栗を使ったお土産がたくさん売ってました。

正午過ぎの普通松山行きで向井原駅にむかい、ここで駅近くのサークルＫで昼食を購入しました。
その後は特急宇和海を撮影。

特急宇和海15号 宇和島行き
JR四国2000系松山車 4両編成

特急宇和海14号 松山行き
JR四国2000系松山車 ばいきんまん号

TSEは縦顔面で無事決まりました。
ばいきんまん号はケツ撃ちになるので普通に撮影するだけではイマイチと判断し、広角レンズで景色と絡めてみました。

ちなみにこの向井原駅には内子寄りに内子駅経由の内子線と伊予長浜駅経由の愛ある伊予灘線の分岐点があります。

ばいきんまん号撮影後は下灘駅行こうか、宇和海撮影に没頭するか悩みました。
挙句に下灘駅に行くと決め、伊予長浜経由の普通まで時間があったので伊予市駅に向かい、帰りの特急いしづち102号の指定券を発券してもらいました。
その後、愛ある伊予灘線経由の普通に乗り下灘駅へ。


海バックに駅名標。

海バックのお陰で雰囲気ある1枚に。

広大に広がる伊予灘。
海手前に道路([夕やけこやけライン]と言うそうです)がありますが、昔は駅と海が本当に近かったそうです。

南国の雰囲気を醸し出す一コマ。

下灘駅舎。

駅名標とホーム、海を絡めて･･･

夕日とホーム、伊予灘。

下灘駅では色々なスナップ撮影が楽しめました。
その後、普通列車に乗り松山へ･･･。

松山駅で食べたじゃこ天うどん。
初めてじゃこ天食べましたが、蒲鉾感覚で食べれたので美味しかったです。

松山駅舎。
何年か後には松山駅が高架駅になるらしいのでまた訪れたいですね。

夕飯を済ませ、松山駅で電車等のバルブ撮影やお土産購入等を特急いしづち102号の到着時間までめいいっぱい楽しみました。
その後は特急いしづち102号高松行きの指定席で松山駅のキオスクで買ったじゃこ天やおやつを食べながら丸亀駅へ。
ホテルに帰還後、お風呂に入り、終身しました。

この日は行き当たりばったりな一日となりましたが、とても充実した愛媛遠征となりました。
次回は四国遠征第五日目(四国グリーン紀行3日目)を書こうと思います。

それでは☆
]]> https://ameblo.jp/keihan3051/entry-12132022586.html Tue, 23 Feb 2016 17:52:13 +0900 更新にかなり間を開けてしまいすみません。
前回に引き続き、昨年末の四国遠征の続きを書いていきたいと思います。
今回は12月27日の分になります。

朝の５時半に起床し、丸亀駅近くのローソンで朝食を購入しました。
その後、いしづち103号を狙うべくホームにスタンバイ。
特急いしづち103号 松山行き
JR四国2000系松山車4両

前日の深夜に坂出で特急いしづち104号を見る鉄した時には5両編成でしたが、この時には4両になってました。
この後、特急いしづちの続行で来る特急しまんと1号中村行きに乗りました。

実はこの度のメインは撮影だけでなく、四国グリーン紀行を使って四国各線を乗り回すことも目的としてました。

ということで特急しまんと1号のグリーン車で丸亀から一気に土讃線を南下して、窪川まで乗りました。
窪川からは予土線に乗って宇和島を目指しました。
その時に乗った列車はなんと･･･
キハ32を改造した0系新幹線でした！！
これは鉄道ホビートレインの名称がついており、車内には新幹線や国鉄車両の鉄道模型、おまけに0系で使われてた転換クロスまでがあります。

この新幹線に乗り、予土線を全線乗り通しました。
宇和島到着後は駅周辺を軽く散策し、駅近くのローソンで昼食を購入。
特急宇和海14号 松山行き
予讃線アンパンマン列車 ドキンちゃん号

そしてこのドキンちゃん宇和海号で松山を目指しました。
もちろんこの列車でもグリーン車（笑）
なぜなら四国グリーン紀行は2万円ちょいで4日間、特急＆快速＆普通列車のグリーン車が乗り放題なのであります！！

松山到着後はこの並びを撮影。

松山には定刻で到着しました。
どうやらこの時間帯は手前のドキンちゃん号と右奥にいるばいきんまん号が並ぶみたいですね。
しかし今春のダイヤ改正で見納めとなります･･･。
松山からは特急しおかぜ22号岡山行きに乗りました。
車両は2000系ばいきんまん号のグリーン車。
ばいきんまん号はドキンちゃん号と違い、車内がリニューアルされており、コンセントも付いてました。
ばいきんまん号で瀬戸内海沿いを一気に走破し、四国グリーン紀行の関係で児島まで乗りました。
児島から岡山の間はJR四国の管轄ではなく、JR西日本の管轄となるので乗り放題区間の対象外となります。
児島では特急南風19号高知行きと特急しおかぜ21号宇和島行きを撮影。(写真なし)
児島から快速マリンライナーのパノラマグリーン席に乗り、高松を目指しました。
特急うずしお25号 徳島行き
JR四国2000系高松車 2両編成

高松に着くと最後尾がN2000系試作の2424うずしおが居たので思わずバルブ。
その後、高松駅ビルで晩飯を食べました。
カツ丼とうどんのセット、とり天を食べました。
うどんのコシとカツ丼の相性は最高でした！

晩飯を食べたあとは8600系の特急いしづちで丸亀に帰還しました。
特急いしづち25号 多度津行き
JR四国8600系E12編成 松山車 2両編成

最後まで特急で帰還できるのも四国グリーン紀行の特権ですね（笑）
ということで高松から丸亀の快適な乗り鉄はあっという間にでした（笑）

この日は丸亀→窪川→宇和島→松山→児島→高松→丸亀と四国をぐるりと1周しました。
あっという間で短い乗り鉄の１日でしたが、かなり充実しました。
次回は四国遠征4日目(四国グリーン紀行の旅2日目)を予定してます。

それでは☆



]]> https://ameblo.jp/keihan3051/entry-12131658981.html Mon, 22 Feb 2016 18:26:54 +0900 今回は四国遠征2日目(2015/12/27)の撮影日記を書いていきたいと思います。

この日は早朝から丸亀駅で撮影を開始しました。
近くのコンビニで朝飯を購入し、まずは特急2連チャンを撮影しました。

特急いしづち103号 松山行き
8600系 E13編成＋E12編成

特急しまんと1号 中村行き
2000系高知車、高松車 4両編成

この特急2連チャンを撮影後、続行の普通琴平行きに乗りました。
琴平で始発の普通阿波池田行きに乗り継ぎ、最初の撮影目的地の讃岐財田駅で下車しました。
ここでは特急南風1号＋特急しまんと3号、特急南風4号＋しまんと4号を狙いましたが、ピントが合わず失敗･･･。
唯一まともに撮影できたのが･･･

特急南風6号 岡山行き
2000系土佐くろしお鉄道車 4両編成
※アンパンマン列車オレンジ編成

このアンパンマン列車だけでした（笑）
とりあえず、この2130の先頭は抑えておきたかったので良しとします。
この後、普通阿波池田行きに乗り、次の撮影目的地の佃駅に向かいました。
佃駅では剣山と南風の掛け持ち撮影で3時間程度滞在しました。

特急南風3号 中村行き
2000系高知車 3両編成
※アンパンマン列車緑編成

特急南風10号 岡山行き
2000系高知車、高松車 3両編成

特急剣山6号 徳島行き
キハ185系高松車 2両編成

特急南風7号 高知行き
2000系土佐くろしお鉄道車 4両編成
※アンパンマン列車オレンジ編成

特急剣山5号 阿波池田行き
キハ185系高松車 3両編成
※2両目はゆうゆうアンパンマンカー


左･･･特急南風9号高知行き
2000系高知車 3両編成
右･･･特急南風12号岡山行き
2000系高松車、高知車 4両編成

佃駅では剣山の他にも特急南風の交換が数回見れました。
これらの撮影後は近くのセブンイレブンで昼飯を補給し、次の撮影駅の箸蔵駅へ移動しました。


特急南風11号 高知行き
2000系高松車、高知車 3両編成

この日のモノクラス南風は高知方先頭にN2000系！
モノクラス南風は今年のダイヤ改正で消滅するのでN2000系が先頭で来たのも嬉しかったです！

特急南風11号撮影後は阿波池田駅へ移動しました。
ここから急遽アンパンマン列車スタンプラリーに挑戦することにしました。
駅でスタンプラリー台紙をもらい、特急南風18号で多度津に移動しました。
南風18号はアンパンマン列車だったので車内と多度津駅でスタンプを押しました。
その後、宇多津へ移動し駅前の塩がま屋で晩飯を食べ･･･


特急南風24号 岡山行き
2000系高知車 3両編成
※アンパンマン列車緑編成

特急南風24号をバルブしました（笑）
その後、丸亀駅へ移動しました。

特急南風23号 高知行き
2000系高松車、高知車 3両編成

この南風を撮影したあと、ホテルで休憩を挟みました。

特急南風25号 高知行き
2000系高知車 3両編成
※アンパンマン列車緑編成

特急しまんと9号 高知行き
2000系高松車 2両編成

特急南風と特急しまんとは通常は宇多津駅で併結しますが、夜間は宇多津駅が無人になる関係か特急南風25号、特急しまんと9号は多度津駅で併結をします。
なので、宇多津駅～多度津駅の間では特急南風25号と特急しまんと9号が続行で運転します。
その後、再びホテルに戻りました。
休憩後、この日のいしづち104号が2000系松山車の5両編成と情報を仕入れていたので坂出に出撃しました。
しかし、カメラのセッティングミスのせいかピントが合わず失敗に･･･。
ということで、いしづち104号の前に撮影した113系アラーキー列車を載せておきます☆



その後、またまたホテルに戻り、風呂に入った後は就寝しました。

この日は2000系ネタを追いかけた一日になりました。
昨年増備された8600系も撮影できて満足した一日になりました。
ただ、天気が曇だったのが残念でした。

次回は四国遠征第二日目のオマケ写真と第三日目を個別に書いていこうと思います。
写真の貼れる枚数の都合上、2回分に分けての更新になります。

それでは☆




]]> https://ameblo.jp/keihan3051/entry-12120061817.html Thu, 21 Jan 2016 19:32:21 +0900 年もすっかり2016年となりました。
そんな私は昨年末～今年の元旦まで四国へ遠征してきました。
期間は一週間と長かったようで短かったですが、とても充実した遠征となりました。
今回より四国遠征の撮影記を書いていきたいと思います。

地元福井から瀬戸大橋を渡った宇多津までは在来線と新幹線を併用して行きました。
地元から敦賀は始発の快速、敦賀より新快速播州赤穂行きに乗り継ぎ、相生まで出ました。
相生から岡山間は在来線の混雑が確実のなるので新幹線を使いました。
その時になんと！西日本のN700Aトップナンバーに乗れました！！
岡山からはマリンライナーではなく、本数が少数の普通を使い宇多津へ向かいました。

ということでまずは宇多津で軽く撮影しました。

40D 特急南風10号岡山行き
2000系高松車、高知車 3両編成
本四備讃線宇多津 2015/12/26
まずはケツ撃ちとなりましたが、モノクラス南風。
これは次のダイヤ改正でグリーン車付きとなるので狙いの一つでした。

9D 特急しおかぜ9号松山行き
2000系アンパンマン列車ばいきんまん号
本四備讃線宇多津 2015/12/26

1009D 特急いしづち9号松山行き
2000系アンパンマン列車ロールパンナ号
本四備讃線宇多津 2015/12/26
2000系アンパンマン列車の特急しおかぜ、特急いしづち。
これも次のダイヤ改正で8600系に置き換えられてしまうので、狙いの一つでした。
ばいきんまん号しおかぜは撮影済でしたが、ロールパンナ号いしづちは未撮影だったので捕獲できて良かったです！

これらを撮影した後は四国遠征の拠点となるホテルがある丸亀へ移動し、ホテルに荷物を預けました。
その後、丸亀駅近くのうどん屋で讃岐うどんを食し、チェックインまで時間があったので軽く41Dを撮影しました。


41D 特急南風11号高知行き
2000系高松車、高知車3両
予讃線丸亀 2015/12/26
条件は悪かったですが、どちらにしろ撮影しておきたかったので撮れただけでも良しとします。
その後続行で貨物の表示があったのでついでに撮影しました。

EF210-304号機牽引貨物列車
予讃線丸亀 2015/12/26
なんと！押し桃ことEF210の300番台でした！
四国の貨物運用に入ってるところは何度かTwitterで見たことありましたが、まさかここで見れるとは思いませんでした！

その後、ホテルにチェックインして休憩。
夜は宇多津駅前のうどん屋で讃岐うどんを食しました。

以下はおまけの写真です。

49D 特急南風19号高知行き
2000系アンパンマン列車、土佐くろしお鉄道車、高知車4両
予讃線丸亀 2015/12/26
通常は土佐くろしお鉄道車のアンパンマン列車4連の筈ですが、最後尾の2130が検査なのか代走！
少しがっかりしました。

2000系アンパンマン列車 メロンパンナ号とロールパンナ号 連結部分
ばいきんまん号しおかぜの最後尾がメロンパンナ号だったので、昼間に撮れなかった返しに夜の宇多津で撮りました。
しかしこのペアは良いですなぁ。

丸亀駅近くの石川うどんで食べたうどん。
少し多く注文してしまいましたが、食べきれました！
しかし、本場讃岐うどんは美味しい！

石川うどんでなにやらプリンがあるのを見かけたので、食後に一つ注文しホテルで食べました。
付いてきた紙を見てみると、素材から全てこだわったものらしく、さぞ美味しいんやろうなぁと思いながら食べたら普通のプリンと違って特別感があり、美味しかったです！！

これで四国遠征1日目の撮影記は終わりです。
次回は四国遠征2日目の撮影記を書いて行きたいと思います。

それでは☆


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