前回ブレーキとタイヤ交換について検討とありましたが

色々あって既に交換済みです！

ブレーキは現状の性能では効かな過ぎて怖い状態！とてもじゃないけどあたりが出るまで待てるわけもなく。かといって油圧式にするにはSTIればーから交換するとなると高額すぎる。

機械式での1番いいと思われるTRPのHD/RDに変更しました！

店長からのアドバイスで更に性能を生かすためｼﾏﾉ社のﾃﾞｨｽｸに交換することに！

なかなか変える物でも無いのでいいやつを選択したいと思ってSM-RT86ﾃﾞｨｽｸに変更！消費税込みで10000円ちょいでした！

純正のﾃﾞｨｽｸのﾒｰｶｰはわかんないけど、やはりｼﾏﾉ社のﾃﾞｨｽｸは歪み(歪みはどの会社にもあるが誤差が少ない)が少なく制動力が高いそうです

さらに放熱性も高いのでﾃﾞｨｽｸが熱を帯びて制動力が低下しにくいらしいです

これらに変えてみたところ、あたりが出てない状態だったけどｱﾙﾃｸﾞﾗのﾘﾑﾌﾞﾚｰｷと同等以上の効きを感じられました！個人的感覚ですが。。。これから雨でも性能の低下が少なかったらﾃﾞｨｽｸの方が断然いいですね

見た目もｶｯｺｲｲ(笑)

乗り心地はタイヤ交換のおかげでかなり柔らかい乗り心地になりました！どこまででも走れちゃうんじゃないかと勘違いしてしまう程です

ﾀｲﾔが太くなってるので乗り心地もいいのは分かりますがﾍﾟﾀﾞﾙもﾋﾞｯｸﾘする位ｸﾙｸﾙ回せます！

今回ｸﾞﾗﾍﾞﾙｷﾝｸﾞSK43Cですが、正直ﾌﾚｰﾑとのｸﾘｱﾗﾝｽは微妙なとこですが現在は干渉せず

しかしガレた場所に行ってゴミがﾀｲﾔに噛んでしまったら間違いなくﾌﾚｰﾑに引っかかるでしょう！まぁあまりそんな道には行かないので特に問題にはならないと思います

ガレ道を行く人は辞めたほうがいいと思います。

乗り心地も良くなりﾍﾟﾀﾞﾙも軽くﾌﾞﾚｰｷはめちゃ効くのでどこまでも走りに行ける気分になりました！

素敵すぎる！！

久しぶりのブログ

TREKのﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸを手放して新しく買い直しました！

TREKのﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸはﾔﾌｵｸ!で熊本の人に手渡し。わざわざ車で取りに来て下さりました。

今はｱﾙﾐﾌﾚｰﾑに乗ってて、ｶｰﾎﾞﾝの乗り心地に興味津々だったらしいです。いい人そうだったので大切にして貰えそう

次の車両はｸﾞﾗﾍﾞﾙﾛｰﾄﾞ

ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸの型にﾏｳﾝﾃﾝﾊﾞｲｸのような太いﾀｲﾔを履かせた自転車

街乗りで段差を余り気にせず買い物や移動などの普段使いにはﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸは段差とかﾊﾟﾝｸ等のﾄﾗﾌﾞﾙに気を遣うけど

ｸﾞﾗﾍﾞﾙﾛｰﾄﾞはﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸよりは気にせずに走れて使い易いです

ﾚﾈｹﾞｰﾄｴｸｽﾊﾟｯﾄ

元々TREKで使ってたｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸﾞとﾎﾞﾄﾙﾎﾙﾀﾞｰは移植しました！

初めてのｸﾛﾓﾘﾌﾚｰﾑです。ﾌﾞﾚｰｷは機械式ﾃﾞｨｽｸ式なので雨でも制動力が得られるので天気に関係なく走る通勤にも向いてそうです

昨日50㎞程度乗ってみました！

淀川ｻｲｸﾘﾝｸﾞﾛｰﾄﾞです

初めて乗った印象は

ﾀｲﾔが太いけど段差は結構振動が凄い笑

ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸよりは来ないけどなかなかな振動でした！そりゃ重さもあるし当たり前ですね

過度に期待し過ぎたようです。それでもﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸよりは段差に強い印象でした！

走り出しは車重があるためペダルもずっしり重いけど貧脚な自分でも慣れたら気にする程でも無かったです。動き出せばｺﾛｺﾛ転がってくれるからでしょうか

踏み込めばすぐに30㎞まで速度は上がるけどﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸより加速は悪いし維持も大変でした

ﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸのようにｽﾋﾟｰﾄﾞを出して走るようなｺﾝｾﾌﾟﾄではないので当たり前といったら当たり前なことです

自分は15～20㎞位で走っているのが1番気持ちよかったです！

途中で砂利道があってﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸに乗っている人は立ち止まるけど全然気にしないで入っていけました！

実は買うときにｽﾀｯﾌの自転車に試乗させて貰った時の乗った印象は『ふわっふわ』

よく考えたらﾀｲﾔは純正では無かったし色々替えてる車両でした！

ｸﾞﾗﾍﾞﾙｷﾝｸﾞSKだったと思うので近々履き替えしたいと思います。買ったお店でその話をしたら純正ﾀｲﾔと社外品の違いだそうです

あれに乗せられて買おうとした人は騙されたと思うんじゃないかな！その位乗り心地が違いました

初めての機械式ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷでしたが当たりが出ていないせいか止まらなくて怖かったです！通勤時間帯に走ったら一時停止をしないで曲がってくる人が多いこと多いこと！

そんな時に思ったより制動力が得られ無かったのでﾋﾔｯとするｼｰﾝがありました

あたりが出るまで様子をみてこれも換えたいと思います！

ｸﾞﾗﾍﾞﾙﾛｰﾄﾞ

・段差に強くて街乗りではﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸより神経質

　にならなくていい

・ﾀｲﾔは太いので走り出しはずっしりくるけどそ

　の気になったら30㎞位は簡単に出る

・機械式ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷはあたりが出るまで制動力

　は低いので注意が必要！でも雨でも使う通勤

　に向いていると感じられた

景色を見ながらﾉﾝﾋﾞﾘ走りたい人、多少道が悪くても気にせずに走りたい人にオススメです！

ちなみに本体の重量は

ｻｲｺﾝﾎﾙﾀﾞｰとﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰを付けた状態で

12.025㎏でした！今後色んな荷物を載せるために荷台とか鞄を取り付けたらもう少し重くなりそう

より快適にするために今後のｶｽﾀﾑ

・ﾀｲﾔ交換をして乗り心地向上

・あたりがでても制動力に満足しなかったらﾌﾞﾚ

　ｰｷ交換

・ﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾍﾟﾀﾞﾙ

去年の年末の帰省時に親友の奥さんから勧められてやってみた納税

返礼品が本日来ました！

既に親友宅にはふるさと納税の羽毛布団がありそれを使ってお泊まりさせてもらったので機能は把握済み！

友人宅は子供もいるし寒い日は暖房を入れるけど我が家はなかなか入れないし、ベース寒い部屋なので我が家でどの位の暖かさを保てるかが気になるところ

今実際に包まった感じは今使ってるニトリの暖かパワー★★よりはるかに暖かいです。

ちなみに星二個は春先用みたいな感じなので冬は死ぬかと思いました(^^;)

もっと早く羽毛布団が届くと思ってたよー

今日は愛車のｲﾒｰｼﾞﾁｪﾝｼﾞをしました。

こんな状態から

ﾎﾞﾝﾄﾚｶﾞｰのﾎﾞﾄﾙﾎﾙﾀﾞｰ2100円

全体的にｶﾗｰが統一されて見た目がかなり変わりました！

1つ1つのﾊﾟｰﾂによってかなり印象が変わります！最近はあまり乗っておらず、愛着も減ってしまったので気分転換も兼ねてお店には依頼せず自分で交換してみました。

やっぱり自分でいじると愛着が湧くもんです。

ついでにﾎﾟｼﾞｼｮﾝも変えようといじったら左右非対称になってしまい修正しきれずです。

みんなどうやってるんだろ。。

2019.2.24にFTPを初めて測定したら136というﾋﾞｯｸﾘな貧脚ぶりを叩き出し、少しでも強くなるために可能な限りﾍﾟﾀﾞﾙを回してきました！

先日は帰省中に全然自転車にも乗れず、生まれて初めて不安になりました笑

昨日は数日ぶりに漕いだらやっぱしんどかったです。

本日は時間が無く、睡眠時間確保のためにいつもより強い強度で短い時間乗ってみました。

すずめの涙程度ですが少しあがったみたいです。嬉しい。ただそれだけ。

あの恐怖から8年も経ったなんて驚きました。時間が流れるのは本当に早い。未だに震災の影響を受けている人もいると思いますが少しでも早く、日常を取り戻せるよう祈ると共にお亡くなりになった方々のご冥福をお祈り申し上げます。

自分は当日夜勤に向かう通勤途中で被災しました。スクーターに乗っていたのでパンクしたのかと思いました。その夜も余震が続き長い夜だったことを思い出します。

そして最近は北摂地震を経験しました。慣れない土地での震災でもあり本当に不安でした。

今できることと言えば震災時の備えかと思いますので、次の休みには震災時の避難キットをもう一度見直したいと思います。

6時には目が覚めたけど二度寝をしてしまいました。

きっと混むのだろうと9時には到着！しかし既になかなかの列が出来ていました。

ｽﾀｯｽの誘導で試乗の列に並んでしばらくすると試乗には同意書などが必要らしい。誘導したときに説明してくれよとプンプンしてると列は倍以上！

並び直してしばらくすると列の脇野ｽﾀｯｽがﾒｶﾞﾎﾝで説明しはじめるという。

まぁ、、思ったよりも列はスムーズに流れていったけど早く起きた意味がなかったのは悔しい。今回は各メーカーのﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟﾓﾃﾞﾙに乗りたいわけでもなかったんですけどね。

ブリーザーのｸﾞﾗﾍﾞﾙﾛｰﾄﾞとﾌﾞﾛﾝﾌﾟﾄﾝに乗りたかったんです。次に欲しいと考えている候補の2台。

ｸﾞﾗﾍﾞﾙﾛｰﾄﾞは街乗りで段差も気にせず走れるのが魅力に感じてて、ﾌﾞﾛﾝﾌﾟﾄﾝは旅行先とか帰省中の足になるし、都心での電車移動って意外と遠回りだったりするのでｼｮｰﾄｶｯﾄするための秘密兵器として。

使い方の違う２台

ﾌﾞﾛﾝﾌﾟﾄﾝはどの位走るのか、小径車の特有のﾌﾗﾂｷ、車重などが気になるとこ。

ﾌﾞﾘｰｻﾞｰのｸﾞﾗﾍﾞﾙはｺﾝﾎﾟがmixなので、変速のﾌｨｰﾘﾝｸﾞや車重が重いこと、ｸﾛﾓﾘﾌﾚｰﾑの乗り心地や重心、ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽによる感覚の違いについてしっかり乗りたかったんですよね。

坂ありの2kmの試乗はとても良かったです。

ﾌﾞﾘｰｻﾞｰの変速は思ったよりも重く×

車重自体はやはり重たいので×

色々気になった乗り心地は〇

もちろん値段も13万なので〇

ﾏｳﾝﾃﾝﾊﾞｲｸ寄りで太いﾀｲﾔが履けるのも〇

ﾌﾞﾛﾝﾌﾟﾄﾝはﾁﾀﾝﾓﾃﾞﾙでmﾊﾝﾄﾞﾙに乗りました！

変速方法はｼﾝﾌﾟﾙで簡単、坂も平坦も良く走るしｼﾃｨｻｲｸﾙ位はあるような。もちろん〇

重さは折り畳みでは思いやりけど荷台付で4つﾀｲﾔなら転がるので問題なし。

あとはー

金額ですぬ。ﾌﾞﾘｰｻﾞｰははるかに安いけど、どっちかと言えばﾌﾞﾛﾝﾌﾟﾄﾝの方が欲しいかも。

まだ普段使いとしてのﾌﾞﾛﾝﾌﾟﾄﾝのｲﾒｰｼﾞが湧かないのとどこのお店で買うのかが決まっていないのでそこだけ。

ｻｲｸﾙﾓｰﾄﾞﾗｲﾄﾞの試乗はとても参考になりました！

来年は関西か関東かわからないけど次回も参加したいと思います！

そうそう、

人気YouTuberと一緒に写真も撮って貰えました！

やる気も体力も筋力も無くしてしまった今日この頃

ｼｮｯﾌﾟのﾗｲﾄﾞの参加条件に冬ｼﾞｬｰｼﾞの購入者があったのと、寒くて出たくないときのお守りとして買っちゃいました。

何だか派手なオレンジというか朱色

透湿性もあって風も防ぐし撥水性もあるみたい

お尻の部分が少し長いのでお尻も寒さから守ってくれる？！

ホントは黒いのが良かったけど目立つ色もいいかなってことでこの色にしてみた！

今日はこれを着て梅田に行ってきます！

先月は体調と天気の影響もありほぼ車体はオブジェ化していました。

喘息は痰が多かった気がしましたが、明らかな呼吸苦はなかったのが幸い。

ｼﾑﾋﾞｺｰﾄに変更してスマート療法に切り替えることも担当医に相談しようか悩みましたが吸入時間を一定することを心掛けて様子を見たいと思います。

吸入薬の吸入時間にかなり差が出てしまい、反省です。

メンタル的に弱っていたことや、朝の起きがけどうにも気持ちが乗らず。眠気も強くて仕方が無かった。誰かに睡眠薬でも盛られたんじゃないかと思いました。

総走行距離92.6km

今月は何キロ走れるか。

築地は若い頃から魚を食べに遊びに行ったりしてて昨日で閉場されたことはとても寂しくも思います。

場内独特な雰囲気から観光気分に浸れる場でもあり、場内で1度だけ買い物したときはテンションがあがったのを覚えています。

でも建物は本当に古かったし、近年の地震の事を考えると仕方が無いことも分かります。

築地の土地に新たな建物を建てることを望んでいたので複雑な気分です。そして築地市場に住み着いていたと思われる害虫の行く末についてはとても感心があります笑

琵琶湖ﾗｲﾄﾞでのﾊﾟﾝｸで使えなかったTNIのｲﾝﾌﾚｰﾀｰ

ﾒｰｶｰから連絡があったようで購入店舗から連絡がありました！

やはり初期不良。新品と使ったﾎﾞﾝﾍﾞの本数も付けて貰えました。今度のはちゃんと色んな所が回る笑

初めからこれが欲しかったなぁ。

これでもﾊﾟﾝﾊﾟﾝに空気が入るわけではないみたいなので手動のﾎﾟﾝﾌﾟも必要無さそうようです