見通しの良い直線道路を、気持ち良く＆珍しく30km/h程で走行中にそれは起きました。

路面の乱れを拾ってハンドルが、ガタガタっと振動、ほんの少しSTIブラケットを握った所、指先に何やらグニュっとした感触が。

ライダーの鋭い直感……は全く働いていない凡人(以下？の)リアクションで、ほぇ？ナニ❓

指先で押さえると、何やらグニュグニュと動くんだけど。

ワープ航行中なのでemergency発動、退避空間を算出し緊急停止、ふぅ💦

速攻で異常箇所のチェックへ。

このプラスチックの部品が、グラグラと動いている事を確認。

ブラケットカバーをめくると、なんとネジがほぼ抜けかけてる

な〜んだ、緩んだのか〜と危機感無く修理へ。

この日のために用意していたトピークの携帯ツール、まだ一度も使った事が無い、ただのウェイトと化していた物が、遂にその威力と意味を発揮する時が訪れた。

…と思いきや、プラスネジ。

いやいや、そんな事もあろうかと、抜かりなく用意してますよ〜ダンナ

おもむろに取り出して回そうとするも、全然回らない。⁇⁇なんで⁇⁇

よく見ると、ツールのプラスドライバーのサイズが、デカすぎて入らない

がビョーン、結局指で回せる所まで締めて、騙し騙し走る事に

なんでサイズがデカい❓(決してトピークさんが悪いわけでは無い)、なんでちっこいプラスネジ❓(決してシマノさんが悪い訳では無い)

全ては私の点検チェック不足なんです、ごめんなさい🙇‍♀️

オマケに逆側も緩んでた

えぇ、指で回して締めましたとも。

(うちに帰って、ちゃんと締めましたよ)

ヒルクライム中じゃ無くて良かった。

ぎゅーっと握ってバキって折れたら悲しすぎる

皆さんもお気をつけ下さいね

ではまた。

↓これ、私のツールと似てるけど違うかも…

【あす楽】トピーク ヘキサス X 携帯ツール

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止まって見てみたら、エア圧下がってる

ちゃんと一周みてみたら、なんか刺さってるせい(写真は帰ってから撮影)。

チューブレスレディでシーラント入れてるので、スローパンクの状態。ちょっと触るとシューってなるので、そのまま騙し騙し帰ることに。

途中で空気追加で入れる事も無く、無事帰り着きました。

犯人は、コイツでした↓。

結構長めの金属で、完全に貫通してました。

シーラントが、と〜ってもいい仕事をしてくれてました。

このタイヤ、ミシュラン POWER ROAD TLREADY で、かれこれ1年半位使ってるので、そろそろ寿命な感じなんです。

ヒビ割れが結構ひどくなって来てるので、修理するか交換するか、悩みどころです。

結構グリップ良くて安心感のあるタイヤだと思います。私あんまり速く無いですが、怖い思いはした事がありません。雨の日は乗らないので分かりませんが。

次のタイヤはIRCで用意してあるんですが、シーラントなしのチューブレスにする予定で、GWの連休に変える計画。

取り敢えずパンク修理してみる事にします。

用意する物

タイヤレバー使いつつタイヤ外して、シーラントを洗い流します。

ホイールもビードフックを中心に、こびり付いたシーラントとかの汚れを綺麗にします。

タイヤの貫通箇所の内側のシーラントのこびり付きを、ゴシゴシ取った後で、紙ヤスリで表面をザラザラにします(貼り付けるパッチよりも大きめに)。

そこにゴムノリを指でヌリヌリ、ベタつかなくなるまで数分放置。

そこへ貼る面の台紙(銀色)を剥がしたパッチを乗せて、表面保護のビニールの上からグイグイ押して圧着します。私はタイヤレバーの先の方でグリグリします。気をつけるのは、パッチを貼る時に貼る面側は触らない様にする事です。ちゃんとくっ付かなくなりますので。

上手くくっ付いたら、ビニールをゆっくり剥がして完成です。パッチの端がビニールに付いてくる様だと、失敗です。ビニールの上から再度グリグリして、ちゃんとくっ付かない様なら、ゴムノリの塗った範囲が狭かったと思われるので、やり直した方が良いです。

作業中の写真は撮り忘れました

タイヤをホイールに取り付け、ビード上げへ。

長く使ったタイヤなので、チューブレスレディでも手だけではめられます。

ビード上げの準備、ビードに石鹸水をたっぷり塗る。

バルブコアを外して自作のブースターを繋いで7bar位までエアを溜めて、一気に注入。

タイヤの位置が、バルブの内側のゴムを包む様になっている事が大事です。エアがタイヤの真ん中を目がけて入って行くイメージです。

↑自作のブースター、6-7年位前に2000円位で作って使ってます。あの頃はコンプレッサーとかしか無かったんですよねー。

強炭酸ペプシ1.5リットル飲むのがキツかったな〜。今売ってないかも…。どこまでエア圧上げて良いか恐々やってたな〜(自己責任ですよ)。

ビード上がりましたが、案の定、絶賛エア漏れ中。

シーラントは必須なんです。

本当のこと言うと、チューブレスレディって嫌いです。↓こんな所からエアが漏れるんですよ。

(真ん中辺りの白いのがモレてる泡)

シーラント入れて様子見です。

一晩おいたら、5barが3.5barまで下がってました。エアの再充填と、シーラントが回る様にタイヤを横にしたり回したりして、もう一晩様子を見ます。

ダメならシーラントの追加投入ですね。

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ロードバイクタイヤMICHELIN POWER ROAD TL READYの寿命 - keioh-happy-blogTREK EMONDA ALR5 DISKで、ミシュランのロード用チューブレスレディタイヤ、MICHELIN POWER ROAD TL READYを使っています。当然シーラント入れて、チューブレスで運用中なんです😃 グリップが良くて、安心して走れるタイヤですが、１年半使ってとうとう寿命の様です。keioh-happyblog.com

交換品はIRC X-Guard

タイヤ交換、ミシュランからIRCで完全チューブレス化 - keioh-happy-blogMICHELIN POWER ROAD TUBELESS READYが寿命になったので、交換する事に。良いタイヤだと思いますが、ヒビ割れが酷くなったので。シーラント使用のチューブレスレディなんですが、理想は完全チューブレス仕様。交換するタイヤは、IRC FORMULA PRO TUBELESS X-GUARDです。keioh-happyblog.com

すぐパンクしちゃったり

ライド2回目の新品IRCタイヤのパンク、ドタバタ修理😢 - keioh-happy-blogいつもの三ヶ根山方面へのライドの移動中にそれは起きました。 信号停車中にタイヤのエア圧を手で触って確認した所、後輪がフニャフニャ。 先日交換したばっかりなのに、IRC FORMULA PRO X-guard tubelessがパンクしてるではありませんか タイヤの全周を良く見てみたら、三日月型の金属片が刺さってる。keioh-happyblog.com

スローパンクが収まらなかったりしてますが、楽しく遊んでますよ〜

IRC FORMULA PRO TUBELESS X-GUARD前輪のリムテープ密着と後輪のスローパンクの処置 -先日の三河湾スカイラインへのライド後に、前輪の改善と後輪の処置を行いました。 前輪のリムテープの圧着 チューブを入れて４日程放置しました。リムテープが圧着されたのを確認して、チューブレスへ戻します。 チューブタイヤで圧着中の図 圧着前、巻き終わりの所がチョット浮いてるよー 圧着後、巻き終わりがピッタリくっ付いてるね。keioh-happyblog.com

IRC X-GUARD TUBELESS スローパンク完結、諦め編 - keioh-happy-blog完全なチューブレス(シーラント使わない)を目指して色々やっていたIRC X-GUARDですが、スローパンクが治らないどころか、漏れ箇所が増えていく事態に陥り、もう諦めモードです。 最初はリアタイヤの貫通パンクから始まったんですが、その後、貫通してない傷からエアがもれ続ける状態になってしまいました。keioh-happyblog.com

風は無かったのですが、ちょっと肌寒い天気。

花粉はいっぱいなので、マスクは必須です。

どの木もほぼ満開でした。

いや〜いい物見たな〜って帰り道に事件が！

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