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初のカーボンディープリム！


まずは以前に使用していたホイールからタイヤを外し、チューブも外し

新しいこのカーボンディープリムホイールへ

フロントリム55mm
チューブはシュワルベのバルブ長60mmを用意したのだがリムからバルブトップが15mmしか出てきません💦

リアの90mmなんかは

あたりまえですが

ぜんぜん出てきません💦

当然、このままでは空気を入れることができません！

ホイールには付属品がついていて、前後のクイックレリーズとカーボン用のブレーキパット
そして長さが違う2本の黒い棒が入っております❗

これをバルブエクステンダー

というそうで、バルブを延長しリムから出ているバルブエクステンダーから空気を入れることができるというもの❗

名前かカッコいいね❗

バルブエクステンダーなんて正義の味方みたいたいな名前(゜▽゜*)

うっ！
空気が入れられない(((((((・・;)
ってなときに
バルブエクステンダー～！
助けて‼🆘
なんてくだらない一人芝居をしながら

チューブのバルブトップにあるコアを緩めトップにバルブエクステンダーを取り付け

カーボンディープリムにタイヤを装着😅

早速空気を入れたのだが、圧力がかかるとシューシューおとがして空気圧が計れない😓
なんとか空気は入ったものの

いつもは7バーあたりまで入れるのだが、メモリは0に戻ってしまうし、さこまで入っていないような💦

また空気が入ったにしてもバルブコアはしめられません⁉

なんともこのバルブエクステンダー

頼りない感じが💦

そこで、ネットで調べると

このバルブエクステンダーにも種類がありました⁉

そこで一番空気ぬけがなさそうな中継ぎタイプというものを購入！

しかしこの中継ぎタイプ

バルブとバルブコアが外せるチューブではないと付けられない💦
ネットでシュワルベのチューブは大丈夫との情報でしたが、シュワルベにも外せないものがあるようでした💦

たまたま今回のシュワルベのチューブは外せのでホッといました❗



これが中継ぎタイプのバルブエクステンダー～❗
パナレーサー❗この商品の良いところは、バルブキャップとバルブトップ外しがひとつになっているところ😁

ペンチがなくてもバルブキャップとしてついているので、裏返せばバルブトップ外しになるという優れモノ❗

ということで、こんなにバルブが長くなりました❗


なんでもはじめから上手く行かないものですが、チューブでこんなに悪戦苦闘するとは思わなかった💦

無事タイヤも装着し、空気圧もいつも通りになりました😊







]]> https://ameblo.jp/keishino1013/entry-12068928404.html Thu, 03 Sep 2015 11:38:08 +0900
ビアンキ限定カーボンクリンチャーホイールTOKEN製
TOKENのC590というカーボンクリンチャーホイールと同じ仕様でビアンキのロゴが入っております🎵


デザイン、Bianchiのロゴ、チェレステカラーのレパルトコルサの文字
僕のインテンソのカラーとまったく同じ仕様なので、取り付けたときのイメージがあまりにもカッコよさそうで購入決定

今までは、カンパニョーロのシロッコ35mmアルミリムだったので、初めてのカーボンホイールでした❗

カーボンホイールでもクリンチャーということで、最近色んなメーカーからでているもののﾋﾞﾐｮｳな選択をしたのではないかという不安とリアの90mmリムは！？
などという
通勤でロードバイクを楽しんでいる自分にとっては
などと考えておりましたが、もう注文してしまったのでまぁいいか～というO型特有のおおざっぱな性格も顔を出し

そんなこんなで届いたわけですが…
まず届いて、いがいと箱が軽い？
カーボンといえどもディープリムなのである程度重さはあるのかと思っていたので、箱を開けて90mmの方を持ってみるとシロッコよりダンゼン軽い❗
ゾンダなんかはアルミだけどもっと軽いのかな？
などと考えながら
イヤイヤ値段が全然違うし…

意味のないことを
一人でつぶやきながら早速ロードバイクに取り付けました❗



イヤイヤ思っていた以上にハマりました❗
もうカーボンクリンチャーがどうとかリア90mmで坂はどうとか言うことは何処かに飛んでいきました

この90mmのボリューム感❗


フロントは55mm

２日ほど雨だったので、今朝走って見ました❗

やはりリアのディープリムのせいか後ろから押されるような加速感が素人の私にもわかるくらい速い❗
いつもよりスピードが出すぎて怖くて足を緩めるのだが踏むとまた加速するというなんともぎこちないシロートペダリング💦

乗りこなすまで時間をいただきたい❗

フロント55のリア90の組み合わせはベストチョイスだと思いました。
それにこのカッコよさ❗

買って良かった❗



]]> https://ameblo.jp/keishino1013/entry-12061398142.html Thu, 13 Aug 2015 09:24:43 +0900 今日からガンガン乗りまくるぞ❗
って思っていたが、できれば雨には乗りたくない❗
今朝は晴れているのだが、天気予報は午後から雨なんだよなぁ
通勤で使ってると朝よくても夜帰るとき雨だったりすると非常に悲しい😖💦
天気予報に振り回される毎日です💦 ]]> https://ameblo.jp/keishino1013/entry-12060870867.html Wed, 12 Aug 2015 08:24:34 +0900


これが届きました🎵

ビアンキ限定Token製カーボンクリンチャーディープホイール

フロント55mm、リア90mm

カーボンホイールが欲しくて、色々と考えておりましたが、このホイールを見つけて無条件にこれに決めました

僕の2015年 Bianchi インテンソ

とまったく同じカラー

ということで



明日から

ガンガン

90mmをうならして

通勤 ]]> https://ameblo.jp/keishino1013/entry-12060717679.html Tue, 11 Aug 2015 20:08:23 +0900
乗り始めて一ヶ月と少しが過ぎました！

以前に乗っていたのがビアンキのビアニローネ７というアルミのロードバイクだったせいか、カーボンはやっぱりアルミに比べると振動吸収が良いですね

オルトレやインフィニート、センプレから比べるとグレード的に下になりますが(ﾟ＿ﾟi)

それでもポタリングやロングライド向けの柔らかいフレームなのかと思いきや意外と固めのカーボンでなかなかレーシーな感じもあります！
ディープリムなんかはかせたらけっこういい感じではしるかも(￣□￣;)!!

今回は、去年購入したシマノ５８００系　１０５に付け替えました。
クランクもコンパクトクランクからアウター５２Tにしてあり、コンパクトとノーマルの中間






最初は、コンパクトからだったので、重い感じがありましたが・・・

がんばって走りこむとコンパクトよりもいい加速感ですよ！

リアは１１-２８T

計算では、トップギア　ケイデンス９０で５３．９Km

瞬間的にはでるが維持は無理っす(＠Д＠；

そんなことで、ポジションを少しずつ変えながら速く、楽に乗れるよう試行錯誤

天気の日にはロングライド！

自転車好きな私にはストレス発散になっております！


話は変わるのですが、我が職場にも４月より新人さんが入社いたしまして！

なんとロードバイクは所持してないが、好きだという

なんとも嬉しい新人さん！

ロードバイクで盛り上がり

本人も絶対購入します！って宣言！！！

ということで納車してきたのが

なんと

ピナレロ

セカンドシップモデル「２０１５　プリンス」

アニメ弱虫ペダルの鳴子くんの・・・・・ヽ((◎д◎　))ゝ







２０１２年　チームスカイ　ウィギンスがツールを制したドグマと同じ型のフレーム！！！

カーボン素材は少し落ちるもののフラグレッシブモデルであるドグマの次にくるピナレロのロードバイク

( ￣▽￣)ｽｹﾞｪｪｪ

対抗するには、スペシャのターマックかヴェンジ、いやいやサーベロ、BMC

新人しゃんなかなかやるじゃねーか！

てなことで

金がないので足を鍛える事にしました！

俺はインテンソではやくなるぞ！
と言いながらディープリムホイールを予約してしまいました！

待ちに待った毎日５００円生活！

あー　楽しい




]]> https://ameblo.jp/keishino1013/entry-12047200306.html Mon, 06 Jul 2015 10:56:23 +0900

去年の11月に予約注文したロードバイクがやっと今年の5月に届きました

自分にとっては2台目となるロードバイク

ヤッパリBianchiが好きで、Bianchiのフラグシップモデルのオルトレなんかは軽自動車が買えそうな価格なので


到底👋が届きません

それでもカーボンのロードバイクが欲しい


そしたらエントリーカーボンモデルではありますが見つけちゃいました

そして予約をして買っちゃいました

2015Bianchi INTENSO

マットな濃いグレーのフレーム！
ダウンチューブにはブラックでBianchiのロゴ！

ほんと好みで一発でやられてしまいました！


前のビアニローネについていた5800系

105のフルコンポをそのまま付け替えて、ハンドルも3Tのエルゴノバにかえてステムも3TARXⅡに交換し
ついでにバーテープもリザードスキンというバーテープに交換！




そうだホイールもカンパ シロッコ35
これも以前の物を使用

シマノコンポーネントにカンパのホイールです！












タイヤも換えたのですが

今回はパナレーサー  レースL 25cにしました！
最近はなんだか25cが良いとか？

報告ブログみたいになってしまったなぁー😄💦

実はこのロードバイクと同じカラーのBianchiオリジナルのカーボンディープリムクリンチャーホイールが限定で発見❗

予約してしまいました！

なので次は、TOKEN製と言うことなので、感動の使用感を

書けるかも

]]> https://ameblo.jp/keishino1013/entry-12046143679.html Fri, 03 Jul 2015 16:01:44 +0900
いきなり積もりました！

街路樹が雪のトンネルを作ってます

ファットバイクでの雪道、初走行


ファットバイク
スゴい
人がつけたデコボコ道も雪が積もった路肩でもスイスイ進ます








かなり楽しいのですが、この寒さの中汗だく

来春までロードバイクはメンテしてお休みですが、これからの雪の北海道はファットバイクで楽しみたいとおもいます(*^-^)b ]]> https://ameblo.jp/keishino1013/entry-11952952288.html Sun, 16 Nov 2014 00:20:57 +0900

このロードバイクバイクとも2年目のシーズンが終わろうとしており、雪が降るギリギリまで乗りたいですね😃




]]> https://ameblo.jp/keishino1013/entry-11939815731.html Thu, 16 Oct 2014 14:48:06 +0900 予めファットバイクといってもサリーやサルサのような高額なものではなく、5万円ほどのものですがなかなか草むらでもぐんぐん走ります！



まだ雪は降って降りませんが、紅葉彩る公園内を走ってみました！






なかなか楽しい！
雪にはどうかな？結構楽しみ！



僕のメインバイクはロードバイクなのですが、さすがに冬の北海道は雪が深く無理です
]]> https://ameblo.jp/keishino1013/entry-11939557462.html Wed, 15 Oct 2014 22:06:50 +0900
サリーとかサルサ何て言うメーカーがあった！

中でもサリーのパグスレイというファットバイクが定番とか

でも17～18万から30万くらいまで

これは、予算オーバーどころかこれにこんなにかけれない

楽天市場なんかを見たら5万くらいのものもあった

きっとネットではルック車とかバッタもんとか言われるものなんだろうなぁ

でも乗ってみたい(°∀°)b

フレームがクロモリでスラムのコンポ8速リアのみ、機械式ディスクブレーキ、タイヤは中国

これ買っちゃおうかな～ ]]> https://ameblo.jp/keishino1013/entry-11931381692.html Sun, 28 Sep 2014 11:18:00 +0900