227系4両編成の箕島行普通を目にした後、

2、3番のりばに移動して、紀州路快速西九条・大阪方面行に乗り込み、

新家駅まで移動。

新家駅に着いて、阪和線の線路に沿って歩いていくと踏切に出る。

遮断棒が降りて通過したのは、

先に287系くろしお22号。その後、289系の金～日と祝日運転の

くろしお15号が通過。

踏切も渡り、坂を下ると、

和泉砂川でくろしお22号の通過待ちをした紀州路快速が

高度を下げて走行。これが見たくて、新家から長滝まで歩いている。

そして、長滝から以前歩いてきた場所で

中間になるが、川が流れている。

その時、思うように撮れなくと没となったが、

今回はいい写真を残せたように思う。

そして、前々から行ってみたかった場所、

三軒家踏切に来た。

その直後、289系の5月5日～7日運転の

くろしお80号が通過し、17号と24号も通過。

その場所を離れ、阪和線を沿うように北上して、

少しコンビニで飲み物を買ってから長滝駅に到着。

次の紀州路快速は6分遅れの情報。

何と。。。錆止め防止のために1番のりばに入線。

やはり混んでいる列車の中に入る私であった。

2023年5月5日訪問＆乗車

ゆっくり歩いて巡ってきた。

まずは、最寄り駅に225系5100番台紀州路快速和歌山行きがゆっくりと入線する。

前面展望を楽しんだ。

最寄り駅のすぐ北側を川が流れていて、

鉄橋を渡り、高速道路や川と交差しながらカーブを伝っていく。

そして、4月上旬までは満開の桜で観光客がこの時期だけ増える、

山中渓駅に到着する。

山中渓駅を過ぎると、和歌山県に入り、

4つのトンネルを潜り、峠を下り、阪和線和歌山県で最初の駅、

紀伊駅に到着する。2面4線の駅。

六十谷駅に停車して、紀ノ川を渡り、

和歌山駅到着寸前に、283系HB631+601編成のくろしお20号と離合。

そして、和歌山駅4番のりばに入線して、

車庫へと引き上げた。

乗ってきた紀州路快速以外にきのくに線の御坊行普通、

2両編成から4両編成まで撮ることが出来た。

本来は283系HB602+632編成のくろしおを撮り鉄が目的。

くろしお13号は、転線を繰り返しながら

4番のりばに入線した

運転手交代を行って、定刻で列車は発車した。

その直後、車庫に停泊していた225系が3番のりばに回送されて、

紀州路快速西九条・大阪方面行となる。

その列車に乗車して新家まで移動した。

京都駅から特急はるか7号に天王寺まで乗車した。

特急はるかと同時刻に発車する新快速がはるかを追い抜き、

京都貨物線内は比較的ゆっくりした速度で、

桂川を渡る前に築堤を上っていき、

桂川橋梁を渡り、桂川駅手前でオーバークロスを行い、

京都線に合流すると怒涛の走りを見せる。

ここからは写真はないが、

茨木駅手前まで京都線を走行した後

吹田貨物ターミナルに合流するため、京都線をオーバークロス。

そして、京都線を進行方向左に見ながら、

列車のスピードは衰えない。

そして、新大阪、大阪（地下ホーム）に停車し、

梅田峠といわれる23.6‰を上り、浄正橋踏切を横切って、

大阪環状線に並走し西九条駅手前で転線して合流。

あっという間に天王寺駅に到着。

特急はるかを降りて、１５番乗り場で待機して、

関空紀州路快速が来たので乗り込み、帰宅の途に就いた。

2023年4月23日乗車

ウエストエクスプレス銀河山陰の旅　終

列車は中庄駅で１時間ほど停車した後、

岡山から山陽本線に入り、いつの間にか神戸線大久保駅に停車していた。

大久保駅で下りサンライズ瀬戸出雲の離合を行うのだが、

間に合わずシャッターチャンスを逃した。

列車は動き、明石海峡大橋を望みながら東へ進む。

そして、神戸駅と三ノ宮駅に停車する。神戸駅からは停車時間は短い。

尼崎駅を通過。列車は大阪駅に到着。

大阪を過ぎてからも通過線を快調に走行して、

列車は定刻通り終点京都駅に到着、向日町の車庫へ引き上げた。

あっという間だった列車旅だった。

2023年4月22日～23日乗車

駅係員の方のアナウンス、

「お待たせしました。臨時列車銀河号に乗車される方は1番乗り場へお越しください」という

アナウンスが流れ、1番ホームに上がると、タイミングよくウエストエクスプレス銀河が入線した。

やくも１３号が終点出雲市へ入線後、列車は発車した。

宍道湖車窓を楽しむため４号車へ行き、楽しんだあと、

座席へ戻った。

宍道、玉造温泉、松江と止まり、

上りの最初のおもてなし停車駅、安来に停車。

安来駅での上りのおもてなしは物販だったが、何も買えずに終わった。

その後、米子駅に停車して夕食、「銀河一番星弁当」をいただいた。

山陰の食材が少しずつ盛られ、

素材をいかした味で美味しかった。完食。

伯備線に入った後は、大山を望み、

日野川を南下していく。その景色は見事だ。

列車は根雨駅に停車。

ウエストエクスプレス銀河は遠くへを叶える列車の通り、

特急や普通と離合、道を譲った。

私が列車を好む理由はそこにある。

のんびりと写真や動画を撮影したり景色を楽しむこと。

周囲の迷惑にならないように気を付けなければ。

そして、備中高梁駅に停車

高梁市と新見市が物販だったが、夜食の提供もあった。

４月２２日から５月２４日までもち麦弁当が提供される。

引き換えたあと、座席に置いてからまた車外に出る。

サンライズ出雲と列車との並びを拝見するためだ。

列車が発車した後、夜食もち麦弁当をいただくため、

３号車フリースペースへ。

開けてみると、結構なボリュームで、

身体に優しいメニューとなっている。

2023年4月22日～23日乗車

弾丸旅から日曜朝の京都へ戻る②へ

有人改札で検印を押していただき乗車券＆特急券を持って帰り、

入場券を購入して再度３番乗り場へ。

私にとっては見られない、「サンライズ出雲」が入線。

いつかは大阪から東京まで乗りに行きたいと思っている。

その後、JR出雲市駅から歩いて５分ほどの、

一畑電鉄に乗り換え。

バウチャー券と引き換え、銀河仕様の「ばたでん１日フリー乗車券」を手に入れた。

そして、乗車したい電車に乗り換えた。

電鉄出雲市から３駅で直通の特急出雲大社前行。

そして、２０分ほどで出雲大社前に到着して、

出雲大社に参拝、昼食は日本海出雲大社正門前さんでのどぐろ丼をいただいた。

そして、周辺を散策して松江しんじ湖温泉行普通から電鉄出雲市行に乗り換えて、

入浴を済ませてJR出雲市駅に戻った。

2023年4月22日乗車

姫路を発車して就寝に入りたいが、

緊張と興奮のあまり寝ることができず、

一睡もできないまま、伯備線の生山駅に到着する。

しばらくすると、381系パノラマ編成のやくも2号と離合。

生山駅ではトマトジュースの販売も行っていて、

購入。あっさりしていて美味しかった。

列車は日野川を右手に沿うように北上。

晴れていて、大山もくっきり見えた。

列車は米子駅に到着して、銀河特製弁当を引き換え、

座席にていただいた。

安来、松江、玉造温泉と停車後、宍道湖の車窓を望めた。

そして、宍道にも停車して、定刻で出雲市に到着後、

列車を降りた。

益田からの普通が入線後、車庫へと引き上げた。

2023年4月21日～22日乗車

電光掲示板にWESTEXPRESS銀河出雲市行が表示され、21時前、入線した。

列車は京都線の遅れに巻き込まれながらも

定刻で走行して、茨木駅の外側線を通過。

茨木駅では、ダイヤ改正に伴いAシート併結がなくなった

新快速に道を譲った。

乗車したのは金曜日、向日町駅で本来なら特急サンダーバードに道を譲るが、

この日、強風のため米原経由となり、

サンダーバード44号が茨木駅で道を譲った。

新大阪、大阪と止まり、

大阪からの神戸線は怒涛の走りを見せる117系M117編成の

ウエストエクスプレス銀河。

大阪にてタコが入ったおにぎり🍙弁当を完食して、

容器は持ち帰らせていただいた。

三ノ宮に到着すると、人身事故のため「運転見合わせ」の文字が。

三ノ宮を30分程度遅れて発車。

それでも、姫路駅でのえきそばは予定通り行われた。

2023年4月21日～22日乗車

列車が入線していざグリーン車初乗車②へ

申込時、京都乗車と伝えてあった。

最寄り駅から向かうのも旅路ということで、
まずは最寄り駅から紀州路快速の前面展望を楽しんだ。
（普段は列車の後ろに乗車している）

新家から長滝の間では、下りの紀州路快速と離合。

長滝駅も発車して、いよいよ乗り換えというときに、
「お客様にお知らせします。関空快速が5分ほど遅れております」とのアナウンス。
5分と来れば、そんなことは気にしない。

列車は日根野駅手前に止まり、３番乗り場をゆっくり走行していざ併結。
特急くろしお２６号に乗り換えで、列車を降りる。９両編成での運転だ。

大仙公園、大和川等車窓を楽しみ、大阪駅地下ホームに下車する支度をする。

丁度、浄正橋踏切を通過。

列車を降り、終点新大阪に向けて走るパンダくろしおを見届け、
地下ホームを物色する。でも少しだけしか見なかった。
そんな中、湖西線の和邇から近江塩津の間が強風で運転見合わせの情報を確認する。

そして、自分が乗る列車、e5489では新快速12号草津行の入線の時間となった。
Aシートは野洲行と草津行がある。
入線して、予約していた座席に座る。
大阪駅を発車して、圧巻の走りを座席指定車に乗れるとは。

そして、列車はあっという間に京都駅についた。
改札を行い、銀河が発車するまで嵯峨野山陰線の列車を撮り続ける。
そんな中、京都駅で見覚えのある列車に出会う。
223系2500番台、阪和線、紀勢本線（きのくに線）の和歌山から紀伊田辺間で使われている列車から
車両が余ったことで京都に転属となったらしい。
見ていて切ない気分になる。

その他、はるか、KTR8000系丹後の海編成の特急きのさき＆まいづる、森の京都ラッピング223系を撮ることができた。

ちょっとした受付を済ませて、いざ銀河がくるのを待つだけだ。

2023年4月21日乗車

臨時特急まほろばが６月まで走る情報をいただき、

４月中旬の土曜日に快速列車を乗り継いで、奈良から大阪まで乗りに行った。

天王寺で乗り換え特急くろしお１７号が発車するまで、

様々な特急列車を撮り続け、

くろしお17号を撮り終えると、大和路快速奈良方面加茂行に乗車して移動。

奈良駅に到着し、早速だがせんとくんの模型が迎えてくれた。

しばらく待合室で待機すると、電光掲示板に発車案内が出る。

３番乗り場に上がると、鉄道ファン数名が待っていた。

そんな中、３両編成287系HC631編成の特急まほろば大阪行きが入線。

早速、座席に座り、まずは、扉が閉まる所を撮影。

本命は奈良と大阪の県境。

あまり天気が良くなかったので諦めて、

車窓を眺めながら大阪到着。

回送は新大阪の方へ向けて走る。

その後はくろしお２７号に乗車して帰宅の途に就いた。

２０２３年４月１５日乗車