それまでは僕は絶対にゴルフはやらないと決めていたのに、同じく絶対にやらないと思っていた親しくしている先輩や知人達が軒並みクラブを握り始めた。

その結果、普段会合や懇親会の場で出てくる話題に、少しづつ僕の聴き慣れない言葉、

アイアンだパーだヤードだのが侵略してきた。

その分僕の発言の機会は少なくなっていき…精神的劣勢になっていたところに、

「やってみようよゴルフ」と言われて、落ちた。

だけど、僕がゴルフに行けるのは土曜日か日曜日で、しかも北海道でも豪雪地帯に住んでいるので、それはつまりバイクに乗る曜日と季節が丸かぶりになってしまうことになる。

最近少しだけゴルフの楽しさがわかってきたが、でもやっぱりクロスカブで林道散策の方が断然楽しい。

そこで考えてみた。

ゴルフ場にクロスカブで行けないかと。

服装については、どうとでもなる。ゴルフの格好をしてその上からバイク用のアウターを着れば良い。

だけど、ゴルフバッグをどうやって積み込むかで行き詰まった。

荷台に寝かせて固定、は縦でも横でも車体からのはみ出しNGだろうし、背中にたすぎがけで担ぐのも危険だし…

荷台に煙突のように立てて固定。

車体はみ出しは無い。

バランスも二人乗りしていると思えば大丈夫。

今度試してみるか・・

一番好きな芸能人だった。亡くなったらとてつもない喪失感を味わうだろうと思っていた唯一の有名人だった。その通りだった。

この、会ったことも話したこともない人が３月２９日に亡くなった翌日、禁煙した。

よくわからない思考の連鎖からなぜか、大きな喪失感には別の大きな喪失感をぶつけてみようという理由で・・

なので今日で禁煙４４日目。

３０年間1日たりとも休むことなく吸い続け、1日2箱のペースだったのでおおよそ30年間で800万円を灰皿へ捨ててきたことになる。

あー、８００万円あれば３０年間で好きなバイクを１０台くらい乗り継ぐことができたのに・・しかも新車で・・と今更後悔してもしょうがないので、いつまで続くかわからないが、禁煙・・気合入れて頑張ってみよう。

だって、僕が吸っていたタバコ、ここ数年は１箱５００円だったので、２箱で１０００円。

１０００円×１年間（３６５日）＝３６５０００円・・・クロスカブ１１０の車両本体価格税込み３４１０００円・・

年間のタバコ代でクロスカブ１台買えちゃいます。

だけどさ・・クロスカブで林道を走っていて、景色のいい場所で持参した缶コーヒーを飲みながらの一服・・これが最高だったんだよなぁ・・

と、こんな風にタバコのことを考えただけで、口中に唾液がたまり、身体がタバコを欲している自分が恐ろしい。

とにかく！志村けんさんに誓いを立てたからには禁煙、絶対に成功させてやる！・・・かも( ´∀｀ )

愛機（２０１９年当時の仕様）

その1年前、父親になることがわかり、経済的な面と子供が生まれたらバイクに乗る機会がほとんどなくなるだろうという時間的な都合でヤマハXJR1200という大型ネイキッドバイクを手放した。

その代わりに気軽に乗れて維持費も安い、1999年製のHONDAモンキーを購入して、3年ほどは乗り回していた。

だけど子供が3人になり、仕事も忙しくなり、バイクに乗る時間なんてほとんどないまま、15年程車庫に放置状態にしていた。

3年程前、子供たちに手がかからなくなり、時間的余裕ができたので、モンキーを引っ張り出してきていろいろと整備して週末、林道に行ったりして遊んでいるうちに、原付の制限速度が煩わしくなって、2018年の秋にクロスカブ110を増車していろいろいじって今に至るんだけど、最近、悪い虫が「大型バイクはいいぞう・・・」と言いながら頭の中を這いずり回るようになった。

やめとけ！　大型バイクなんて維持費がべらぼうにかかるくせに、乗る機会なんて限られるし、取り回し重いし、何しろもうすでにモンキーとクロスカブあるし、もともと林道を気軽に散歩するのが楽しくてクロスカブを購入したんだろと、僕の理性が抵抗する。

だけど・・・負けそうだ。気づけばネットで何買おうか検索してるし・・

そんなわけで、候補はこの4台に決定！

BMW　F900XR

https://www.bmw-motorrad.jp/ja/models/adventure/f900xr.html

BMW　F750GS

https://www.bmw-motorrad.jp/ja/models/adventure/f750gs.html

ﾄﾗｲｱﾝﾌ　ストリートツイン

https://www.triumphmotorcycles.jp/bikes/classic/bonneville-street-twin

HONDA　CB1100RS

https://www.honda.co.jp/CB1100/

さて、どれにしよう

１００％自己満の世界( ´∀｀ )。たまーに性能に関係のないカスタムをディスったりする面倒くさいバイク乗りいるけど、

１００，０００円かけてマフラー替えようが、１，０００円で性能に関係ないステッカー変えようが、本人が満足できるならそれでいいよね！

変更前（純正）※画像引用してます

変更後（CT110用ステッカー）

これがバンドをぶった切って装着したソーラー電波Gショック↓

そして、今回新たに購入した激安バイク用時計↓

まあ、あまりかっこよくはないけど、見やすいし時刻さえわかればいいので・・

これはおまけ↓

お天気祈願の　「てるメット」　君です！

なので、走行中に現在時刻を確認したくて、昔使っていたカシオの電波ソーラー仕様のGショックを、バンドの部分をぶった切って適当なマウントに粘着テープ止めしてハンドルに付けてみた。

最初は素晴らしいアイデアだと自画自賛していた。電源いらない、時刻は電波拾って自動で秒単位で合うし、そして机のオブジェと化していたGショックの有効活用でコストパフォーマンス100点満点・・・だったんだけど、結果的にダメだった。

バイクを太陽光の当たらない、電波の届かない車庫で保管していて、Gショックは常にスリープ状態。さあバイクに乗るぞと車庫から出して、20分程屋外を走行してようやくGショック復活。まあ走り出して20分くらいは時刻なんて気にしないから良かったんだけど、スリープ状態が長く続くからなのか、バイクの振動の影響か、電波時計なのに時刻が合わない。スリープから復帰して時針分針ぐるぐる回りだすから、電波は拾って必死に時刻を合わそうとしている感じなんだけど、AM7:00がPM10:00とかになってしまう。

しょうがないので、バイク用の時計をネットで探したが、電波ソーラーなんてハイスペックな時計はないわ。

電波時計はあったけど・・高い！時刻確認に何千円も使いたくないし。タイムイズマネーって言うしね。関係ないか・・

なので楽天市場で税込み900円（送料別）のこいつ↓を購入した。

バイク用で裏側がハンドルの丸みと同じく湾曲していて、イモネジ1個で止める構造。チープ感漂っているが、消耗品として1～2年もってくれれば元とれるし。まだ到着してないのでレビューは後日。

そして読んでいただいた方で、その中で何か気になるパーツがあってその効能を知りたいという方には事細かく実体験をもとにレビューさせていただきますので、お気軽にお問い合わせください!

では思いつき順に・・

キタコ　キャプトンマフラー　1ヶ月装着後　ノーマルに戻す

東京堂　リヤショック　イエロー

旭風防　スクリーンバイザー　一年後　デイトナウインドスクリーンショートスモークに変更

アウトスタンディング　ピリオンシート　& リア延長キャリア

キジマ　ヘッドライトガード

IRC FB3 タイヤ　前後

エンデュランス　アンダーガード　フレーム艶ありブラック自家塗装済み

プロテック　シフトポジションインジケーター

キタコ　ドライブスプロケット　15丁

デイトナ　電源ソケット

ハンターカブ用　HONDA ステッカー　　&   TRAIL110ステッカー

ナックルバイザー　汎用

アウトスタンディング　ベトナムキャリア

デイトナ　マルチマウントバー

ホンダ純正 スーパーカブ アーム フロントブレーキ 45410-GB5-J50

キジマ　サイドスタンドゴム　レッド

ざっとこんな感じかなぁ

気になるパーツ有れば教えてくださいね!

最初の３か月ほどはマイカーを入れていたんですが、息子が中学校に入学して卓球部に入部し、勢いで卓球台を買い車庫に常設。

春先に建てた車庫は冬の到来を待たずして半分はバーベキューコーナー、半分は卓球場となりました。

なので、マイカーはこの５年間屋外放置。

一昨年の秋にクロスカブ110 を購入してから、バーベキューコーナーをバイクガレージへと少しづつ変えていき、現在は卓球場兼バイクガレージというお気に入りの空間となりました!

今でもたまに乗ってるＺ５０Ｊ　モンキーですが、一昨年増車したバイクがまた楽しくて。今はこいつに夢中です。

その名も、ホンダ　クロスカブ　CC110　2018年モデル　型式JA45　そしてボディカラーはあっというまに絶版となったマグナレッド。

110ccなので高速道路走行は不可ですが、一般道ではモンキーのような原付バイクの時速30km以下、2段階右折等の制約もなく、普通自動車と同等に走行でき、なおかつ維持費は原付並みで車検もなし。

そしてモンキー同様基本カブのエンジン搭載のバイクなので自分で手軽にカスタムできるんです。

そしてちょっとした険しい林道もそこそこ走れてしまう懐の深さ、というより私にとってはオフロードバイクで走るよりらくちんです。（なぜなのかは別の機会にお伝えしますね）

2018年の秋に購入してから1年半の間、気づけばカスタムに費やした金額が車両購入価格（税込み約34万円）の半分ほどになってしまいました。

定番のマフラー、リヤショック、ウインドシールド、ナックルバイザーはもちろん、アンダーガード、ピリオンシート（２けつ用）、延長リヤキャリア等々、細かいパーツを含めると延々と書かなきゃならなくなるので、パーツレビューについてはまた別の機会に・・でもこのままいくとまたエンジンボアアップの誘惑に負けそうです。