今から50年前、学校帰りによるプラモデル屋さんに飾ってあったハドソンの金ピカはの南部14年式に出会ってからお年玉を貯めて購入、発火はせずにその構造を楽しんでいたあの日から時は流れ、昨年からまたモデルガンに久しぶりにハマっていった私で、パーツ取り用や、気に入ったモデルを

オークションで物色したり、販売したりしていますが、最近、オークションでの価格が少し上がってる気がしています。

電動、ガスの発射タイプのガンが人気のなかで

モデルガンなんて興味あるかたはいないかな？

なんて思っていました。

しかし入札件数みてても最近多いなーと。

私は発火マニアであるのでパーツ入手が困難な機種はどうしても予備がほしくて、買っていくと

結果、予備が予備でなくなり長モノが13丁、ハンドガンが2丁となってしまいました。

発火できなければ、なぜ？と簡単な加工を施しながらを繰り返していてもいつも安定した発火ができないのが安価なマルシン、まぁMGCはいくぶん

良いとしてもやはり各部が経年劣化で弱っているので無理すると破損も。

ふと高価なタニオコバを手にすると安定の発火、

なんて考えると、タニオコバで楽しんでいるのがやはり正解かな？

そろそろ整理に入らないとなー。武器庫のように無造作に増える銃たちを！

でも　発火マニアになると病みつきになりあの発火の手応えを日々感じたくて、、、それが趣味てものか。

ハンドガン 三発連射ができるのでフルオートまではないが楽しめると思い購入、数回 30発くらい発火させたかな？

久しぶりに出して発火させようとしたら、あり？

ブローバックしない、遊底の後退がない？

ん？あ、全く動かない！

テイクダウンして調べようとしたが外せない！

なんだかんだでやっとバラしてみたら、、、

バレルが割れて歪んでるため動かないようで。

このバレルってなかなかパーツがなさそうで💦

やっと見つけたショップの在庫を高価でゲット。

到着したら組んでみます。

マルシンの現行型ボルト 左  旧型ボルト右

現行型も旧型も ボルトとボルトキャリアの組み合わせで使用するようになっているが旧型はボルトの破損に関して取り替えられるようになっているだけで

一体型の旧旧型ボルトとほぼ同じ

現行型はMGCと同様にボルトが動くことで発火性能をアップさせている。

しかし、サイドファイヤー カートリッジの側面を叩くタイプであることは代わりないため発火に関してはかなり手を入れねばならない。そして現行型はアルミの鋳物が薄いためダブルキャップ火薬の衝撃に耐えられずヒビが入ってしまう。

モデルガン の生産て難しいでしょうね。

原価と耐久性のクリアなのだから

考えてみると中古で出てるモデルガン 半世紀近いものもあるわけで昔のパーツは頑丈ですね。

マルシンはまだ製品が販売されてされてるから

なにかあれば高価だけど丸ごと買えますが

MGCは販売されてないので、予備やパーツ取り名目ですぐ購入してしまい、倉庫が武器庫になってしまってる 😛

前回の記事現行型のボルトキャリアにヒビが入った話を書いて、ボルトキャリアを探したらオークションに出ていたので速攻で購入、到着したのでボルトを落札したキャリアに入れようとしたら途中でひっかかる？

ん？とよくみるとボルトをインナーにするタイプなのにボルトの形状が違うものが存在する

そこでマルシン工業に電話したら 旧旧型、旧型、現行型と3タイプが存在していたのが

わかったが、ボルトキャリアは今や生産されてないそうで。またこのボルトキャリアが材質が軽い、しょぼいアルミ、これはすぐ破損しますよ。

ではパーツがないんだから。

とりあえず旧型のボルトを注文しました。

紙火薬仕様をCPカートリッジ仕様に改造してきた。

主な改造をまとめると、

チャンバーを銃身から外す。

これがそもそも固着しててできないものがほとんど。

そこですでに外してあるものをみつけた。

銃身に穴をあけてそこからチャンバーの底をたたき押し出す。私 はすでにこの作業済みのものをオークションで落札。

チャンバー内のデトネーターを外してマルシンのデトネーターと交換、マルシンでないと底からネジでとめられない。そしてSIG P220 のカートリッジ頭とMGCの M１６用 カートリッジのサイズに合わせて

マルシンデトネーターの頭を削った。

これは削りすぎると発火に至らないので面倒だけど

削りながら様子をらみることにそして

フルオートでもなんとか打てるようになった。

ジャムってしまいましたが発火動画をご覧ください。 

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タニオコバ M4を発火してみた。

前述にあるように、マルシン655カービンの組み立てキットを購入、組み立てしたものの全く発火しないので、タニオコバ の中古に手を出したのだがストレスなく発火するものの、樹脂の軽さと機械的な発火で

飽きてしまい、ＭＧＣやマルシンなど手を出してきた

発火だけを考えたらタニオコバ が正解なんですよね。これがマルシンくらいの金属パーツがあれば。

10万超えの価格でも手をだしますね。

https://youtu.be/CfPiwcgqoaE?si=bolrxIUTjFBPi3Wf

あり？発火しない💦   

そこでバラしでみると、ボルト自体に大きなヒビが！

この影響なのが少し抵抗がある。歪んだのか？

そこでマルシンにパーツ注文したら、なんと！

パーツは在庫がないそうで！今のところ生産のめどはないと。

なんてこった！だったら旧型のボルトの方頑丈じゃん。かなり粗悪な材質だな。困った💦

せっかく発火できるようにしたのでカートリッジもたくさん買ったのに！

発火しないのはパーツのすり合わせだからだろうと

ファイアリングプレートが出ないのでカートリッジを叩け内のだろうとプレートを削りまくり

写真のようにプレートが押されて出るようにした。

これで発火は可能。

しかしなーボルトの亀裂の生産引っ掛かりが治らない。

困った！

5発しかなかったカートリッジ を探して追加注文、

さぁ、本格的にフルオートで発火！と思いきや

ン？なんかボルトの後退に支障があるな？

と何回か試してると発火と同時にボルトが動かなくなりポロっと落ちてきたのはボルトの先の爪の一部！

え！ここが破損？旧型では頑丈で空撃ちでもこんなとこがかけることもないのに？

ボルトとキャリア別体になり作動域が大きくなったことからなのか？

とにかくボルトを手にいれるまで終了ですね。

現在マルシンにパーツ確認しています。

ん？何？と思ってよくよくみたら完全にポッキリと折れてる！！

折れて短いフロントから豪快に火花と煙が！

これはこれで発火遊びにはオモロイけど。

また、パーツ探しの旅をしないと💦

新しいタイプのカートリッジ に問題あるのか？

それとも本体ボルトあたりなのか？

旧タイプのボルトを触りながら確認していたら

新タイプのボルトの動きが旧タイプに比べて固いこと、そしてファイアリングプレートがあまり前に出ない、

そこでファイアリングプレートのバネを2巻くらいカット、プレート自体も削りを入れる。

このプレートの当たりが難解だったようで

削りを入れて解決！ 旧型ではボルト全体で押してファイアリングプレートがカートリッジ のサイドを叩くことで発火でしたが、新型はボルトの一部だけが動く構造、これにより発火しやすく尚且つブローバックにも無駄かなくなるようです？

写真右が新型、左が2024以前のカートリッジ 。

それぞれの何度版にしか使用できないようです。

発火の違いかも？2025バージョンのM16系に旧型カートリッジ を使うと発火しますがブローバックしませんね。

それでは

早速テスト！

発火成功！

まだまだ調整は必要かな？

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