https://ameblo.jp/kg6ukr/ ブログの説明を入力します。 ja 昨年更新した際のステッカーがそのまま引き出しのファイルフォルダーで眠ってる！！
そんなわけで昨年から半年以上は、ほっといたバイクたちに活をいれました。

ビューエルは前回オイル交換をした後ほとんど乗ってないのでまだきれいなまんま！！
こやつはすぐにでも復活できそう。（オイルその他の交換部品が２年分たまってる）

ＧＳＸ－Ｒは２年以上そのままでもやっぱり見た目はきれい！！
げーっさすが１年で百マイルの走行距離。
これじゃあかわいそう。
キャブのバランスが狂ってるのできちんと調整しないとアイドリングばらばら。
道具はそろってるのに３年はほったらかし。（昨年中に交換部品は揃えたのに）

と言うわけで昨晩はガレージにてＥ－Ｙａｚａｗａを聞きながらバーボンを煽り、ついでにコーヒーも飲んで夜中までガレージにてすごしました。
でも今朝起きたら、体中の筋肉が痛い！！
ただバイクを移動のためあちこち移動しただけなのに。

]]> https://ameblo.jp/kg6ukr/entry-10581223585.html Sun, 04 Jul 2010 13:54:24 +0900 あの頃は．．．。
なんて言うにはまだ早すぎる。
バイクに乗り続けることを誇りに思いたい。

久々に復活させたGSX-R１１００（９１年モデル）をオイル交換を済ませた後テストライドしてきました。
距離は５０マイルほど。
周辺のフリーウエィ（９１→１１０→San Pedoro（トーマスビンセントブリッジ）→７１０→９１）を混んでなければほとんど自宅からノンストップで走れ、しかもロサンゼルス港の景色も楽しめる快適コース。
空冷イレブンはまだまだ走ってくれます。
前後さすもメンテの後だけあってスムースにお仕事してくれるし、おニューのタイヤもなかなかの調子。
久しぶりにちょっと暴力的なDOHCサウンドを響かせバイクとの一体感を満喫してきました。
最近の最新R-1000とかにはまったく敵わないんだろうけどバイクって性能だけでは語れないものがあるのを再認識しました。
今年４７のオヤジにもまだまだ乗れます。

そんなわけで周辺の峠情報を収集してます。
明日は何処へ？ ]]> https://ameblo.jp/kg6ukr/entry-10581219808.html Sun, 04 Jul 2010 13:50:55 +0900 気分を変えるためにウエアもちょこっと手を加えました。
実は写真の新しいライダースは友人から譲ってもらったまま、クローゼットにしまいこんで数年がたち未だに新品コンデション。
ネットでパッチを買い集めちょっと見かけをかえました。
ついでに現行のヘルメットも撮影。
アメリカ人からもはでだぁ～（はずかしい？）って言われます。
デザインはもちろん戦闘機を模してます。


]]> https://ameblo.jp/kg6ukr/entry-10581218843.html Sun, 04 Jul 2010 13:48:16 +0900 いまでも着てます。
ただ背中に看板しょってるんで、いぜんCHPに捕まったときドラックの所持まで疑われた。
昨晩は楽しんだんだろ？コカか？草か？なんてね～。
日本じゃこんなの普通にできるけどこっちゃだとへたすりゃモーターサイクルギャングとまちがわれちゃう。
でもこの時CHPのオフィサーとの会話で、あ～ワイフにバイク売れって言われちゃう～。チケットかんべんして～となきついたんだけど、あ～？？そんなことないだろーって無情にもスピード違反切符をもらいました。

手書きの絵はアリゾナのMMI（モーターサイクルメカニクスインステチュート）に在籍の頃、クラスメートが書いてくれました。
あの頃学校に怖いおやじ（特にハーレークラス）がいっぱいいましたぁ。
最近かっこいいゴーストライダーのパッチを入手。
手入れをしたついでにつけちゃいました。

おやじライダーもハクが付く？
一見ハーレー系ライダーだけどBuellどころか、GSX-Rまで乗っちゃいます！！
これで赤いバイク（R-1100)に乗ってるとCHPには鴨がねぎ背負ってやってきた状態になります。


]]> https://ameblo.jp/kg6ukr/entry-10581217120.html Sun, 04 Jul 2010 13:46:33 +0900 撮影は朝から午後6時過ぎまで行われ、夕方の寒さに負けそうになりながらも何とか無事本日最後の撮影まで参加することができました。
どれくらい自分が映画のなかで出てくるか出来上がってみないと解りませんがちょっとぐらいあっ！俺が写ってる！！なんてのがあればいいなぁと思います。
ちなみに映画の中で私たちバイク乗りグループは韓国人のギャンググループという設定だそうです。（笑）
ことし47歳になるオヤジがバイクにのってギャングもないだろ～。
まぁ顔はバンダナで隠してるので歳はばれないかも？顔が出るかも出ないかも不明だし．．．。
たーしさんおつかれ～さまでしたぁ。それとお誘いありがとうございました。
寒かったけどいい経験になりました。

写真は今回使用した私のバイク（Ｂｕｅｌｌ　Ｓ２）と撮影現場。


]]> https://ameblo.jp/kg6ukr/entry-10581214828.html Sun, 04 Jul 2010 13:42:56 +0900 私はオンコールで気が気じゃなかったけど、いい年（４０～５０代）のおやじが朝から集まって、海沿いのカフェ（カサアリガトウ）までひとっぱしり！！
意外と程度の良い７０年代の名車たちが集まりました。（ＣＢ－Ｆと私のＲ１１００は除く）

爆乳の話題でもりあがりました。
はっきりいって私も好きです。
バイクを一台売って犬を飼いましょう！みなさん。


]]> https://ameblo.jp/kg6ukr/entry-10581212700.html Sun, 04 Jul 2010 13:39:20 +0900 いちにち６００ｋｍ～７００ｋｍ走んなきゃならないのならハーレーなんかより日本製のぶっ飛びバイクの方がいいかなぁなんて思います。
ハーレーでもいんだけどフリーウエィを70マイルから80マイル（１２０～１３０ｋｍ）の時速で走るにはやっぱりフルカウルが付いてないと大変。
でもへたすりゃ100マイル（１６０ｋｍ）の区間でガススタンドが無かったりするからある程度の航続距離が無いと危険！！
我が愛車たちは信頼性と航続距離に問題がありそう。

でもアリゾナはやっぱりチョッパーが似合うかな？
わたしはここでメカニックの学校を卒業したので、その当時怖そうなハーレーのりがクラスメートにもけっこういました。
チョッパーのって腰には拳銃ってのがけっこうかっこいい！！でも怖いにゃ～。
アリゾナではいまだ拳銃携帯が合法なのでそんな風景も見られます。
おまけにいまだノーヘルオッケーだし。
さすがにフリーウエィでノーヘルは危険だと思うんだけど、いまだにそんな人いました。
私も在学中はスポーティー（ＸＬＸ－６１）をノーヘルで乗ってましたが、同時に所有していた７５０ｃｃのゼファーにのる時はフルフェイスをかぶってました。
そうそうここの夏の間の気温は凄くて４０℃以上もざらにあります。
エアコンの壊れた車にのってたら気持ち悪くなったってこともありました。

クラスメートのタンク君とちょくちょくシューティングなんかもいったなぁ。
ウインチェスターのライフルとか３５７マグナムとか面白かったぁ。
私は何故かリボルバーが得意でライフルがどこに当たるか解んないって感じでした。その彼のおかげでＡＫ－４７買っちゃったし～。（合法です、でもメイドインチャイナのコピーバージョン）

写真はこんなのほしいなぁバイクとそのむかし乗ってたアイロンヘッド（ショベルＸＬＸ－６１）のスポーティ。
スポーティでも夕暮れの砂漠を颯爽と走るとかっこいいもんです。
まるで西部劇の世界！！
今度行く時はバイカーの写真でも撮ってこよう。


]]> https://ameblo.jp/kg6ukr/entry-10581208435.html Sun, 04 Jul 2010 13:32:57 +0900 ちょっと暗くなっちゃったけど興味のあるひとはど～ぞ。

しかし綺麗！！田舎だとまだまだ程度のいい旧車がみつかるからねぇ～。
しこもこんなにピカピカ！！
]]> https://ameblo.jp/kg6ukr/entry-10581205550.html Sun, 04 Jul 2010 13:30:26 +0900 つい先日発表されたような？？
はやくもこんなバイクでかっとんでるライダーがいるのかっ？？

コロラド周辺のフリーウエィは高速コーナーの連続！！
しかもステートパトロールもほとんどいないっとくりゃ大排気量スポーツバイクの天国だ。
わたしはその昔Z1-Rでかっとんだ（っていっても１６０ｋｍぐらいが限界）けどこれなら隼クラスのバイクですっとんで走れば気分はアドレナリンバリバリッ天国いったみたいになるにちがいない。
もちろん最低でも２車線あるからダブルイェローラインを無理やりなんてことないし街に近いとこ意外は安全に飛ばせます。
ロサンゼルス周辺のように峠のあちこちでおまわりが待ってるなんてことないし．．．。
風光明媚な峠道があちこちにあります。
温泉もとりあえずあるし。
たけど問題は標高がありすぎる。（３０００メートル級の峠があちこちに）
冬が長い．．．。（それで私はロスに引っ越した）
写真はBMWとアスペンに向かう途中のフリーウエィ。


]]> https://ameblo.jp/kg6ukr/entry-10581204121.html Sun, 04 Jul 2010 13:25:04 +0900 普段は誰かと一緒に走ることも無く一人で早朝の峠を走るのが常であったのが、久しぶりに仲間と走るのもいいんじゃないかなという気になった。
参加者のほぼ全員が新しいバイク、私の愛車はというと空冷、もちろんキャブ仕様のR-1100今年で19歳。
バイクの違いはさほどハンデにはならなかった。
しかし後日気が滅入る原因になったのは彼らの走りについて行けなかったことだ。
コーナーなどでは置いてゆかれるスピードには達しなかった。（と思う）
しかし前方に車がいる場合、彼らはダブルのイエローラインでも平気で車をぶち抜いてゆく。
それがどうしても私には出来なかった。
もちろん前方にはバイクにとってそれなりに余裕があるのだろうけど、どうしても先行車を抜く気が起きず、破線の追い越し可能な場所まで待ってしまう。
そうこうしてるうちに先行車グループにはるかに遅れを取り、結局30分ばかり一人で走ることになってしまった。
おまけに後続の遅いバイクにも先行車を抜けずに待っていたら、先に行かれてしまった。
追い越し禁止区域で無理に先行車をぶち抜いてしまう行為の是非はともかく、ここですこし自分が惨めな気分になってしまった。
先行車のいないワインディングの連続だったら。
別に自分が早いと仲間内にふれまわったわけじゃない。
それがどうした？といわれそうだが実は仲間内に女性ライダーが一人いた。
彼女が早いと仲間内では聞いていたが、私だってそれなりに30年間バイクに乗ってきたしそれなりに経験を積み、ここまで生き残った、だから少しぐらいはいいところ見せられるかもしれないと自分に期待していた。
結果は惨敗、結局ユーターンもろくに出来ないようなライダーにも置いてゆかれてしまった。
女性にいいとこ見せるところか最下位。
そして最近になってドカのそれなりの新しいモデルを物色するようになってしまった。
でもおそらくバイクを換えたところでダブルイエローラインを超える気にならないのは同じ。
結果は目に見えてる。
いいとこ見せようとする大人気ない自分もおかしいが、おとなしく走って追い越しもかけない自分もおかしい。
そして、走り去ってしまう連中に嫉妬する。
思い出しては気が滅入る。

]]> https://ameblo.jp/kg6ukr/entry-10581200953.html Sun, 04 Jul 2010 13:22:39 +0900