2025/10/1 回2108 デト15-16+18921〜

9/31に月検査の為文庫まで来ていたデト15が月検査を終え文庫→久工間にて回送。今回は金曜では無いので翌MW号充当の1890番台が併合されました。

2025/12/24 回2108 デト15-16+189*1〜

上記と同じ月検査返却が文庫→久工間にて運転。

世間はクリスマスですが新大津にはオタク集結😅

2026/4/12 回2254 デト17-18+1017〜

京成四ツ木人身の当該となった1017〜の前面フロントが損傷したためデト17を伴走車とし新町→久工間にて回送。8Vとデトは史上初だとおもう。仕事だった為スマホ撮影

2026/5/14 KC1216 デト17-18+デト11-12

デト11が検査に伴う久里工入場のため代走車のデト17と共に新町→久工間にて回送されました。

(6/2出場前試運転実施)

2026/5/20 回1590C デト17-18+2125〜

5/19の神奈川駅人身当該の2125〜が前面フロント損傷により自走が困難な為デト17が伴走車となり新町→久工間にて回送。今回はダイヤ上に存在しない特発スジにて運転されました。

これを最後に多忙で撮影をしてませんが、

7/22デト17ドラレコ設置による久里工入場

新町→文庫→久工　回1152〜1604C

7/27デト17ドラレコを設置完了による返却

久工→新町　回1915

7/28デト11が急遽2125〜人身当該車を回送

新町→久工　回2276

など色々と動きがありました🌝

当人は仕事が激務すぎてそれどころでは無い為撮影はもうやらないかも

2025/4/17 回2108 デト15-16

社会人になって初撮影はデト15の月検査返却、文庫→久工間にて運転されました。回2108は所定翌ウイング運用の1890番台が入りますが撮影日は金曜で翌日にMWが無いためデト単独で運転。

2025/7/7 KC1216 デト17-18+11-12

七夕の日にデト17久里工入場回送が新町→久工間にて運転されました。救援車のデト17が本線に出るのはかなり久々で北久里浜のポイントには多くの撮影者が居ました。

2025/7/21 KC1403~KC1502 デト17-18

海の日に検査を終えたデト17の本線試運転が久工〜文庫間の往復で実施されました。入場時に付いてた錆も綺麗に落とされました。

2025/7/22 回1915 デト17-18

7/21に本線試運転を実施したデト17の所属区返却のため久工→新町間にて回送されました。

2025/8/4 KC1014 デト11-12+17-18

金沢検車区での訓練に使用されるデト17が新町→文庫間にて重連運転されました。

2025/8/7 KC1216 デト11-12+デト15-16

8/6、KC1099にてデト15を使用した特発の機材運搬列車が運転されデト15の返却を兼ねて新町→久工間にて重連運転されました。1週間に2度も重連になるのは前例が無いかと思います。

今回はここまでにします。続きは次の回で👋

港町駅ITV確認の為に1417〜を使用した回送列車が小島新田~港町~京急川崎間にて運転されました。

回2497　終車後なのでホームには立ち入れず

小島終をそのまま充当させた模様

視認性やモニタの写り具合を見るための留置なようで停車後は入庫処置をし電源を落としました

明朝再度現場に向かうと乗務員が起床し通常では取扱いの無い港町で出庫点検が開始されました

パンタが上がり運転士が足早に出庫点検中

小島方の前部標識も確認

回497　六郷橋付近に移動して発車をお見送り

川崎着後は所定の運用に戻ったかと思われます

イレギュラーな不定期列車が少ない京急でかつ大師線という久々に面白い光景が見れた回でした。港町にFD設置の際に同じような留置が見れるかな？

こんな感じで自己満語りが気分で続くと思います

それではまた

最近はめっきり電車を撮らなくなったので過去の写真を貼って自己満語りをしていくにょ