https://ameblo.jp/kimtho/ 車 ja
①どんな性格のクルマなのかを体感。

車幅はわかりやすいのか、運転は楽なのかなど。

買ったあとで「このクルマは嫌い！」とならないようにね。

②車体のゆがみをチエック。

時速30㎞くらいで、ハンドルから手を放してプレーキ真っすぐ止まる?どっちかに曲がるようでは、車体がゆがんでいるということ。

これは直らないから、買っちやダメ。

③ミッションは大丈夫?ATだったら、変速ショックの大きさに注意。

車体が揺れるほど大きいのは避けるべき。

日産車はATがポロいから、特に注意。

MT車だったらクラッチがすべってないかチェック。

アクセルを踏んでいるのに加速がみょうに緩いのはクラッチの問題。

ギアが人りづらいのは、ミッションがボロボロという意味。

壊れたら高いゾ。
]]> https://ameblo.jp/kimtho/entry-11092753315.html Sun, 15 Jan 2012 17:19:45 +0900
購入前の試乗をさせないときは理由を聞こう。

「車検がないから」と言うのなら、店内スペースを2～3m動かすだけでも、と迫ろう。

「バッテリーを積んでない」なら、ほかのクルマで始動させろ。

「事故が怖い」は、運転は店員に、自分は助手席に。

「壊れて動かない」と言うのなら、そんなクルマは買わないように。

しつこく迫ってみても、「規則だから」と逃げるショップもある。

それは、とりもなおさずヤマシイことがあるという意味。

試乗なんてしたらポロが出るから動かさないのだ。

そんな店は、さっさと見切りをつけて他店へ。

中古車店は、ほかにもう～んとたくさんあるんだから。 ]]> https://ameblo.jp/kimtho/entry-11092751933.html Sat, 24 Dec 2011 10:18:36 +0900
つまリバツというわけ。

格好いい!なんてフルチューンを買ったら、すぐにクラッチが寿命になったなんて、かわいいもの。

エンジンブローで50万円コースの修理！なんて悲惨な例だってあるんだから。

改造は、大丈夫なところとダメなところがあるから、しっかりと見極めよう。


車情報は常にチェック！
]]> https://ameblo.jp/kimtho/entry-11092750916.html Thu, 08 Dec 2011 13:16:18 +0900
エンジン関係の改造は、クルマにダメージを与える。

パワーが上がればミッションにも車体にもムリなカがかかる。

そうなると、車体はヨレヨレ、ミッションもヘロヘロになる。

ましてやエンジン本体の耐久性もダウンする。

スカイラインGTーRのチューンドは、ピラーにシワがよって割れたりもする。

ただし、最近のエンジンチューンの主流は、マフラー交換だけが圧倒的。

それくらいの改造であればへのカッパ。

ぜんぜん問題なし。 ]]> https://ameblo.jp/kimtho/entry-11092748771.html Sat, 03 Dec 2011 19:15:32 +0900
ただし、タイヤ代が高くつくけどね。

補強のためのタワーバー追加は、基本的にOK。

前オーナーが走り屋だったらダメだけど…・。

オールペン(全塗装)は、ポロ隠しのために行なわれたものもあるので注意。

塗装の質はペイントの端を見て、塗料の厚さや処理をチェック。

セロテープを貼るだけではがれちゃうのはダメだよ。

中古車情報をしっかりチェック。
]]> https://ameblo.jp/kimtho/entry-11092746492.html Wed, 30 Nov 2011 12:10:23 +0900 中古車で改造車はNGだったが、最近では「好みだったらあり」な傾向が強いみたい。

ここでは買って得するよい改造車と、買ったら後悔する悪い改造車の見分け方を、改造場所ごとに解説しよう。

●エアロなどの外装系
。
基本的にエアロは、どんなに派手にやってもOK、逆にエアロつきを購入するのは、あとでつ
けるよりも確実にお得。

極端なローライダーは不合格

クルマやエアロのド側がガリガリになっている。

限度を守ったローダウンは、ノーマルとほとんど同じ。

ただし、ちゃんとした性能のショックでダウンさせたクルマは、ごく一部。

ほとんどのローライダーは最低なサスを使ってるから、乗り心地は最悪。本気でローダウンさせるなら、高いけど、有名ブランドのサスをしっかりとセッティングできるところで組み込むこと。

サスはスプリングとショックの組み合わせが命だから、ノウハウのないところで組むと、乗り心地が悪くなるだけ。 ]]> https://ameblo.jp/kimtho/entry-11092743677.html Tue, 29 Nov 2011 17:06:41 +0900