↑この中の蛸の子が特に最高（チーズのようなカラスミのような風味）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

どんな酒にでも合う感じです　うまいもんはうまい
皆で無理をお願いし”おかわり”してもたありがとうＫちゃん

GRAND ＶINTAGE ROSE 2002（Moët & Chandon）
しかも冷え冷え～～

差し入れした本人が注いでるぅ～～貴重画像

　

↑仕事で異国の地で１年間頑張る予定の後輩（左）

病み上がりなのに激励に来てくれたＳ（右）男前やん

久し振りに集合したイケメン達Ｆ４（太った４人）古ッ

え～泥酔のため　鍋、ご飯もの、デザート　撮り忘れ～＾


　　

激励しに来たＳ！体長不良と泥酔で撃沈

２週間後には出発　体調やストレス管理に十分注意するんやで～

がんばれ～～

月末に行う大切な会の打合せとリハーサルです

　　



　　


懸命に練習中です


　　　

お料理ホンマにおいしかったです

ごちそうさまでしたぁ

新入の若い方々も一生懸命にＯ君からレクチャー受けてます。

ネタがバレるので詳しくはここまで・・・・これで本番もバッチリ

某有名焼き鳥店へ・・・

厨房すごい炎です

お互い職場は違うけど、普段からいろいろ相談にのってもらい、

ようやく、一緒に出来そうな大きなプロジェクト

プレゼンをしてきた後の反省会

残念な結果ではありましたがこれからもよろしくです

F1のエンジン、燃料、タイヤなどの基礎知識： インドのF1紹介記事

F1マシンのエンジンと普通車のエンジンがどのくらい違うのか、F1マシンはどんな燃料で走るのか、 F1マシンのタイヤはどのくらい持つか、考えたことがあるだろうか？

ついにインドも有名で華やかなF1の世界にデビューしたので、F1に関する興味深い事実（情報とルール）を一部紹介しよう。



回転数が18,000rpmに制限されている現在のF1エンジンは、毎秒約450リットルの空気を消費し、100kmの燃費消費は約75リットルである。

このような高速のため、ピストンにかかる加速力は重力の8,000以上になる。

規約により、各マシンはシーズン当たり8基のエンジンを使うことができる。規約違反があると、ドライバーはグリッド10番降格ペナルティを受ける。ギアボックスについては、各マシンは1基のギアボックスを最大4戦まで使うことができる。

またFIAはエンジン開発を凍結しているので、チームはエンジン設計の基本を変更することができない。

燃料については、その組成は通常の市販ガソリンに非常によく似ている。

しかし以前のマシンは、大量のベンゼン、アルコール、航空燃料を含む強力な化学物質や添加剤が混合された燃料を使っていた。かつての燃料の一部は非常に強力だったので、レースが終わると燃料によるエンジンの腐食を防ぐために、マシンからエンジンを取り外し、通常のガソリンで洗浄しなければならなかった。

現在の燃料は、ごくわずかな「非炭化水素」の化合物が認められているのみで、揮発性の高い出力増強添加剤は事実上禁止されている。

50種のブレンドがある燃料は、トラックの要求と気象条件によって、各レースごとに変更される。

F1シーズン中、1チームはテストとレーシングで20万リットル以上の燃料を使用する。

タイヤについては、乗用車のタイヤは16,000kmを上回るくらい耐久するが、F1タイヤは最高でも200kmしかもたないような設計がされている。

F1マシンのすべてについて言えることだが、タイヤもできるだけ軽量かつ強靭にすることが重要視される。複雑な織目のナイロンとポリエステルの下層構造は、乗用車よりもかなり大きな力に耐えられるよう設計されている。

チームは、世界中のレース会場やテスト会場を訪れるので、1シーズンで約16万kmを移動する。

F1ドライバーは、高温のコックピットのためレース後3kgほど体重が減る。したがってドライバーは、汗による脱水を防ぐために、喉が渇いていなくてもレース前に大量の水を摂取する。

黒豆購入

旬には１週間ほど早いけど・・と言われたが

十分おいしくいただきましたぁ

複雑なF1のスタート

Complexity of an F1 start

F1バーレーンGPのキャンセル料は30億円

バーニー・エクレストンは、バーレーン政府が、今年政情不安のためF1レース開催を

キャンセルしたがレース開催料を支払ったことを明らかにした。

レース開催料は2,500万ポンド（30億495万円*）と見られており、エクレストンは、その支払いの

おかげで、今年のF1の収入と利益は減少しないだろうと述べた。

エクレストンは、レースがキャンセルされたため、収入が減少するだろうと予想していたが、

今回「今季、収入が減るとは思わない。バーレーンが支払ったので、横ばいだろう。

彼らに返金するといったが、

彼らは構わないと言った。売上げと利益は、ほぼ2010年と同じだろう」と述べた。

昨年、非公開投資企業CVCが過半数株式を所有しているF1の

親会社デルタ・トプコ（本社：ジャージー島）は、10億ポンド（1,201億9,800万円*）の

売上げに対して3億3,500万ポンド（402億6,638万円*）の利益をあげたと見られている。

同社の最大の収入源は、レース開催料、テレビ放映権、トラックサイド広告料である。

来年のバーレーンGPは4月22日に予定されており、エクレストンは、

再度キャンセルする必要がないことを希望していると語った。

「昨日バーレーンの人間と話をしたが、すべて順調だと言っていた。

我々ではなく彼らのために、うまく行くとよいと思う」

来年は、2007年以来初めてアメリカでのレースがF1カレンダーに復活し、

2014年にはロシアGPが加わる。エクレストンは「ロシアのあとは、

南アフリカとメキシコに行きたい。

両国とも努力している」と語った。メキシコのビーチリゾート、カンクンの代表者が

最近エクレストンを訪問した。

また彼は、経済問題にもかかわらず「ギリシャもF1レース開催を望んでいる。

ドイツが資金を　貸し付けるだろう」と述べた。

-Source: The Independent

「日本の皆さんこんにちは、ジェンソン・バトンです。去る3月11日、僕の大好きな日本を未曾有の大災害が襲い、いまも大変心を痛めています。巨大な地震、それに伴う大津波。それら自然の力の前に信じられないほど多くの人が命を失い、愕然としました。

　日本が災害に遭ったと聞いて、われわれF1ドライバーは一様にショックを受けました。なぜなら、ほぼ全員のF1ドライバーが日本を大好きだと感じているからです。毎年、日本GPに行くのが楽しみな者ばかりです。レーシングドライバーとして、走りがいのある鈴鹿サーキットを攻めきれたときの快感は何物にも代えられません。被害の一報を聞いた後は、もしも今年の日本GPに行かれないようなことになったらどれほど残念だろうかと考えました。しかし、その後の状況を聞いて、日本GPは予定どおり行われるということなので胸をなで下ろしました。

　実は、僕は日本ととても縁が深いのです。一つは、皆さんご存じのようにガールフレンドが日本人だということです。もう一つは、かつて日本のF1チームに長く所属してレースを戦ってきました。最初にB・A・R・ホンダに所属したのは2003年。後にホンダとなったチームが撤退をしたのが2008年末ですから、随分と長く関係を持っていたことになります。おまけに、僕自身のF1初優勝は2006年にホンダF1で戦ったハンガリーGPだったのですから。

　それだけじゃありません。日本には何人も知り合いがいて、尊敬する人も多くいます。つまり、さまざまな面から僕と日本の関係はとても強いと信じているのです。もちろん日本人はみんな尊敬に値しますが、それを改めて確認したのは、先の東日本大震災でした。国の半分が壊れるほどの大惨事であったにもかかわらず、日本人は一つに纏まって復興への強い意志を全世界に見せてくれました。すばらしい国民だと改めて感じました。

　その日本の皆さんの力に少しでもなれたらと、世界中が大きなうねりのようになって動きはじめました。それは、これまで日本が世界に対してお返しをもらうに値する働きをしてきたからだと思います。ただ、復興には大変に長い時間がかかると想像しています。その長い時間の間には、日本の被災のことを忘れてしまう人もきっといるでしょう。しかし、そういう人を非難せず、支援をできる人が続けたらいいのだと思います。今年のモナコGPでは、日本で震災に遭った人たちに向けて僕から声援を送るつもりで、特別な“日の丸デザイン”のヘルメットを使用しました。それがテレビに映って少しでも日本のファンを勇気づけられたらと思ってのことです。僕がこの“日の丸デザイン”を持ち込んだのは、これからもできることを可能な限りやっていくのだという僕の意志の表れだと理解してもらってもいいです。ヘルメットの頂部には、『頑張れ日本！　SUPPORT JAPAN!』とメッセージも入れました。僕はいつまでも日本のことを考えていきたいと思っています。

　少し個人的な話をします。日本を地震が襲った3月11日の午後には、ジェシー（恋人の道端ジェシカ）は東京都内のスタジオで撮影をしていたそうです。それがとても古いビルで、地震の揺れは相当な大きさだったそうです。僕はヨーロッパにいて日本が地震に襲われたことを知ってすぐに彼女に電話をかけましたが、なかなか繋がらなくて焦りました。結果的には彼女の無事が判りましたが、連絡が取れるまでは本当に心配だったことを昨日のことのように思い出します。

　彼女も義援金チャリティーを行うなど、支援活動を日本で積極的に行っています。僕は以前から『JENSON BUTTON TRUST』を立ち上げて、恵まれない子どもたちを助ける活動をしてきました。そこに集まったお金を何に使うかはトラストが決めてきましたが、いままさに日本の被災地の人たちに使ってもらおうと僕は考えています。

　最後に言わせてください。日本の皆さん、頑張ってください。僕はいつもあなたたちの国のことを気にかけています。10月に鈴鹿でお会いしましょう！」

（文：メディアジャパン、写真協力：マクラーレン）

月刊チャージャー7月号　より

月刊チャージャー8月号　より