https://ameblo.jp/kinkin2007/ ブログの説明を入力します。 ja ヘソクリが無くなった(T ^ T)

iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/kinkin2007/entry-11453252495.html Sun, 20 Jan 2013 20:18:02 +0900 かなりサボってました＞_＜

あれからいろいろやりましたので、書いておきます

フロントフォークのインナースプリング交換
これは、前オーナーがローダウンしていましたのでノーマルスプリングに変えました

キャブ交換
SUキャブを購入したので、交換しました
エンジンの掛かりが良くなって、良かったです

なるべくこれからは、UPしますね

iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/kinkin2007/entry-11446568813.html Fri, 11 Jan 2013 08:34:34 +0900 ショップで微調整して貰いました＼(^o^)／
完調です
午後からもあちこち走り回りましたが、天気が良すぎてグッタリです
半袖だったので、日焼けが痛いです

ショップにあったハーレー達です

iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/kinkin2007/entry-11303341460.html Sun, 15 Jul 2012 20:37:25 +0900 いろいろ交換、調整してもうOKです
バイク店から帰るのに、初のロッカークラッチでエンスト カッコワルイですΣ（ﾟдﾟlll）
信号で止まるとエンスト
なんとか帰りました
早く慣れなければ(T ^ T)

そんなワケでパチリ

こちらのショップは近くにあって、たまたま行ったんですが
親切＆リーズナブル＆丁寧ですo(^▽^)o
他のショップはあまり知りませんが、オススメします
よかったら一度行ってみてくださいね
コメント頂ければショップは教えますね
iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/kinkin2007/entry-11294971016.html Thu, 05 Jul 2012 18:41:25 +0900 ショップ修理、続編
いろいろ調べてみた結果
キャブの二次エアーが酷いみたいです。
インマニを適当に付けてあったらしく、キズが出来ていますので面研して貰いました。
チョークも何故か曲がっていて、ここからもエアーを吸ってます。
チョーク交換でなんとかなりそうです。＼(^o^)／
その他もひと通り点検して貰ってます、
退院はもう少し掛かりそうです(T ^ T)



iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/kinkin2007/entry-11286438863.html Mon, 25 Jun 2012 11:36:03 +0900 バイクが戻って来ないので、何も出来ません
今週末ぐらいには戻って来る予定です
結構あちこちダメな部分があったみたいですので、簡単に書いてみます

先日、書いたものもありますが
ガバナー、ピックアップコイル、ガソリンコック、キルスイッチが交換になりました
その他、ハーネスの点検修理、インマニの二次エアー、バッテリー交換など
結構な交換修理になりそうですが、戻って来た時はバッチリでしょう＼(^o^)／
しかし、前のオーナーは整備しなかったみたいでガッカリです
さらに、修理代金がとても怖い(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
どうしようΣ（ﾟдﾟlll）




iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/kinkin2007/entry-11281921626.html Tue, 19 Jun 2012 22:16:52 +0900 キャブ調整など、細かい作業は苦手なので諦めてショップに出しました(T ^ T)
キャブは問題無しで、不調の原因は電気系統じゃないかとの話です
今日までにいろいろ調べて、点火系はガバナーとピックアップコイルがダメで交換です
それと、キルスイッチがほとんど断線しかかっていて失火していたようです
今はアイドリングもしていて安定していますが、まだ納得いかないらしく他も点検中です
俺じゃ、どれも分からなかったでしょう(T ^ T)
困った時はショップだなと思います

あとは、仕上がり待ちです



iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/kinkin2007/entry-11276702090.html Wed, 13 Jun 2012 20:46:51 +0900 早速、取り付け

プロが作っただけあって、ピッタリ＆カッコいい(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

誰もコメしてくれないけど、優しいコメ待ってま～すm(_ _)m



iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/kinkin2007/entry-11274509260.html Mon, 11 Jun 2012 07:25:19 +0900

4.5ミリ厚の鉄板を切り出し、ベアリングに合うパイプ(無かったのでソケットのコマ)を切り、溶接しました
ベアリングが外れないように、タガネでカシメて完了です

これで、ワイヤーに負担が掛からない筈です＼(^o^)／

この後は、シフトが届けば出来上がり(#^.^#)
午後はキャブの調整ですが、センスが無いのでショップに出すかもしれません(T ^ T)



iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/kinkin2007/entry-11273758491.html Sun, 10 Jun 2012 12:21:34 +0900 まずフレームとクラッチペダル本体の間に入れるブロックを加工します
加工と言ってもサイドスタンドのボルトの当たる部分をグラインダーとベビーサンダーで削るだけです
加工も済み、とりあえず仮付けです

ペダルの位置確認すると、前の方が低い感じなので、バラして前のペダルを曲げて別に購入してあったステップを付けました
後ろのペダルは切り取りボルト穴を開けて同じくステップを付けてみました

形にはなりましたが、ワイヤーを引くとかなりムリがあるようです

ワイヤーの固定部分を可動するように、新たに作成する予定です
シフトノブは、先週来てくれた友達の知り合いの工場てワンオフで頼みましたので、出来上がりを待つだけです
今日の作業はここで終わりにして、ワイヤーの固定する部分の図面でも作ろうかな(#^.^#)


iPhoneからの投稿 ]]> https://ameblo.jp/kinkin2007/entry-11267888579.html Sun, 03 Jun 2012 14:21:34 +0900