ガールズケイリンコレクショントライアル　予選2

残り1周でイン待ちしていた4番は、外から来た5番と7番に完全に立ち後れた。

4番はよほど焦ったのか。5番の後輪に接触。あわや過失走行。

結局、4番は5番に飛びつけず、外帯線の外側を走行。

7番は外帯線の内側を走行。

最後の第4コーナーで、なんと4番が外帯線進入して7番を押圧。危ない。

こんなことを、梶田舞ともあろう、超一流選手がすることですか。

7番は落車しまいと必死に抵抗。押し上げたと言うより直進してしまった感じ。

7番は完全に操縦不能で後続の選手を巻き込んでしまい、4番に体当たりする格好に。

これで1番、2番、4番が落車。

これで落車のきっかけを作った4番が失格にならないって、審判おかしくないか？

押し込まれた7番が抵抗せず内圏線を切って逃げていたら失格取ったんですか？

押された7番が落車して怪我したくないから必死に抵抗したのは当然でしょう。

これで7番だけが失格という判定にならなかっただけましかも。

本当は、原因を作った4番と、押し返しすぎた7番両方を失格にすれば

一番すっきりするんでしょうか、何せ大量落車で翌日補充できずに

レース成立しないことを恐れて失格無しとしたのではないかと疑いたくなります。

結局、落車した4番7番は最終日選抜戦へ。

手首を痛そうにしていた1番は欠場して元砂選手が補充。

正直、このトライアル企画は大失敗だと思います。

中段追走も一杯になった6番が後退する際、

外帯線を大きく外すどころか、垂れて外帯線進入してしまい

哀れな2番車の中野咲選手が落車しました。

転倒する際、思い切り両腕を前に伸ばし、

見事な前転と思ったら、

前腕で受け身を取らず、思い切り腰を強打したようです。

柔道出身なのかと思ったら、テニスではやっぱ無理ですか。

最近車券に絡むようになって面白い存在だっただけに、

大けがでないことを祈るばかり。

今年も110期受難の年ですねえ。

この選手いったい何回転ぶんだろう。危うく巻き込み事故になるところでした。

内村選手、逃げ切り。危ない危ない。

うっかり
大久保花梨　20170711　松戸　　　過失走行
児玉碧衣　　20170411　防府　　　過失走行
小林莉子　　20170711　松戸　　　過失走行
坂本咲　　　20170605　福井　　　過失走行 
遠峯加奈　　20170224　立川　　　過失走行
中川諒子　　20170705　京王閣　　過失走行
山原さくら　20171211　いわき平　過失走行

男子競輪かよ
梅川風子　　20171025　西武園　　押圧
大谷杏奈　　20170929　前橋　　　斜行
梶田舞　　　20170524　伊東　　　外帯線内進入
田仲敦子　　20171018　いわき平　外帯線内進入
田中まい　　20170325　千葉　　　斜行
日野友葵　　20170720　千葉　　　斜行
藤原亜衣里　20170307　豊橋　　　押上げ
大和久保美　20170125　前橋　　　外帯線内進入
渡辺ゆかり　20170217　小倉　　　外帯線内進入

ずるはダメよ
飯田よしの　20170103　いわき平　内圏線踏み切り
梅田夕貴　　20171030　武雄　　　内側追い抜き
岡村育子　　20171020　いわき平　内側追い抜き
岡村育子　　20171205　川崎　　　内側追い抜き
佐藤友香　　20170521　四日市　　内圏線踏み切り
鈴木美教　　20171007　川崎　　　内側追い抜き
野口のぞみ　20170805　高知　　　内側追い抜き
 

1/25の前橋のやつは今見ても確信犯にしか見えません。

各着とも、希望購入点数に合わせて、後ろから一文字ずつ削ればいい、

というなんとも投げやり予想。

 1R　1325-1325-125369

 2R　6532-5623-653921

 3R　1263-1256-521376

 4R　2671-2791-279318

 5R　1289-1742-714326

 6R　8246-8297-894256

 7R　6491-1963-317895

 8R　1395-1279-321974

 9R　2948-2493-247931

10R　5326-3526-532674

11R　1798-9173-179845

ちなみに、前回予想した大垣は、3連単が113,790円 １本だけ的中。

当たると大きいが、全ハズレもある、これがコンピュータ予想なのであしからず。

両方とも2着止まりの場合にどうなるか、

最近、自分のやってる独自手法(20点予想)で、予想を立ててみました。

以前やっていた4車5車BOXよりも、買い目が少ないのがポイントです。

 1R 14-1457-2357
 2R 16-1246-2345
 3R 67-3567-2345
 4R 37-2357-2456
 5R 35-1357-1267
 6R 27-1267-1456
 7R 47-3457-2356
 8R 69-3679-3578
 9R 69-1679-1357
10R 27-1257-1359
11R 69-1679-1457
12R 47-3457-3569

本命対抗の本線が

・逃げたがスピードに乗れず、別線にあっさり捲られる

・番手が崩れ、結合した別線に差される

・後手を踏んで不発

というケースを想定した独自の予想法ですが

果たして、少しは当たるのか。結果は明日。

取手10R A級決勝は9番　 静岡96期の落合達彦選手のコメントが気になります。

そもそも南関なのだから、本命である7番2番の千葉勢の後ろは当然と思うのに

なぜ「喜んで」なの？　と突っ込みたくなりました。

次に静岡6R　S級一般戦の6番　千葉87期　坂西佑介選手のコメントが気になります。

S級昇級直後、S級のレースは追走に精一杯で何も自分で仕掛けられないところに

早くも限界を感じてしまったような弱気なコメントに見えてしまいました。

続いて豊橋8R　チャレンジ決勝　2番　愛媛109期　野村典嗣選手のコメント

昨日3着に負けたゆえ、連勝中の同期7番のハコで楽に勝ちに行くつもりのようですが

あの華奢(180cm64kg)な体つきで「守る」と言われても説得力がありません。

また、2番野村選手と競りになる4番 福岡105期の勝部貴博選手は173cm74kgですが、

そもそも自力型なので競りはうまくないか、あるいは加減を知らずに失格する

という想定も、必要かもしれません。

最後は豊橋12R　A級決勝　気になるコメントたくさん

2番の奈良92期の武田和也選手は先行屋ですが、

本命になる4番 徳島109期の島川選手の番手宣言とは、ちょっと弱気かな。

あるいは先場所の大垣で番手から優勝した2匹目のドジョウ狙いか。

小さいレースになってしまうのか。

続いて8番の福岡83期　高田真幸選手のコメントは単騎宣言。

3番9番の九州勢は後ろに付かずで、もったいない気がします。

連日、豊橋の強風にもめげずライン先頭で番手援護無いまま

単独捲りで連勝しても、またもや車券の人気が無いようなので

奮起して完全優勝に期待してしまうコメントです。

昨夜の伊東ガールズ決勝、審議がとても長かったですが誰も失格者無し。

しかも重注無しだそうで、7月29日の前橋で高松選手が怪我したときと同様の結果。
何も制裁が無い記憶として画像を貼っておきましょう。

VTRで確認したことを整理すると
(1) 現場は一番傾斜のきつい第二センター
(2) 4番が2番を追い越すため、接触しないよう幅を取った
(3) 4番を追走する1番は、4番を差し込まないよう外めを追走した
(4) 3番は4番までの最短経路が開いたので、4番を捕まえに行った
(5) 4番は2番を追い越しきって内へ進路を取り、2番の前に出た
(6) 1番は、3番の内側差し込みを想定せず、4番の追走距離を維持した
(7) 7番は一杯になりながらも外帯線付近走行を継続した
(8) 2番は下がってきた7番の外側を走るしかなかった
(9) 3番は1番の後輪に接触して外側に倒れる際、内の2番に触れた
2番は内側に倒れた
1番は1番に追突されて外へ膨れた
6番が、倒れた3番の大腿部付近に突っ込み、前輪が先に落ちて左背中から落下
5番はバンクを駆け上がって巻き添えを避けた

ということで、1番の斜行、3番の過失走行 臭い要素はありますが
確かに、それを主因とするには弱いですね。

今回のきっかけは、全く違反性のない(5)(7)が原因に思えます。

通常、先行選手は内圏線ぎりぎりを走行することが多いですが
今回、逃げた7番は外帯線付近を走行しており、
脚が残っていた2番は、7番の外目の外帯線上を走るしかなかった。
もしも7番がもう少し内側を走行していれば何も起きなかったかも。
あるいは、2番が7番の内側に差し込んでいれば、
昨年暮れのGGPの梶田選手のような避け方で落車は起きないでしょう。
ただいつも強気な走行の2番が危険回避をするかはわかりません。

引退した重光選手が弱くなったきっかけが二度の落車事故だったことを考えても。

落車して数場所フイにするよりも、危険回避した方が得策な気はしますが。

2番車の東口選手と3番車の山路選手。今回が14回目の同走。

この枠順なら、東口選手はS取り前受けから、
尾崎選手の番手で7-2が1番人気になるかもしれません。

そこで気になるデータ。

過去に東口選手と山路選手は13回対戦して、
先着は山路選手9回、東口選手4回。
確定板は山路選手6回、東口選手4回。
両選手の3連対率から見て、この対戦成績はかなり異例ではないでしょうか。
山路選手は東口選手と同走だとラッキーと感じ、東口選手はその逆ではないか
と考えてしまいます。

東口選手の前受けを、早めに誘導へ並びかける山路選手が蓋をした上から、
どーんと強い先行選手が来て、東口選手が車を下げて追いかけるが届かない
というのが過去の映像からも見て取れます。

これを個人的には、山路藍ならぬ山路蓋作戦と呼んでいますが
東口選手がこの蓋を突破できるかが見所と言えましょう。