早速バラしに入ります。

テスターで配線断線箇所を見ているところです

テーピングを剝がしていくと見事に断線してました。

ここまで結構大変です。

この時結果７本全てが切れてました。

全て配線延長し半田付けして完了です。

が・・・左はOK

右はミラーが全然動きません、マジか？

右側も分解する事になりました。

右側も同じくミラー故障は7本中6本の断線でした。

半田付け、組付け無事完了しました。

全然打たなくなったとユーザーさんから持ち込まれ

早速バラしてみると下側のピストン部のボルトが折れボディー

に噛み込み作動しませんでした。

部品を注文しようと聞いてみたところ高かったので

ホームセンターでボルトを購入し修理しました。

ステアリングラックにガタがありリアメンバーを外したところです。

取り合えず中古品に交換する事になりました。

いつも手が汚れて写真がなかなか撮れなくて申し訳ないです。

ミニキャブバンのタイベル他交換です

三菱車はバランサーシャフト、オイルポンプ等合わせるところが多くて、

バルブクリアランス調整もしたのですが画像がありませんでした。

早速ロックナットを緩める工具？を作ってます。

ロックナットを緩め（ロックナットが固く苦労しました）ボックスを分解しているところです。

ロックのリテーナーのビスを緩めて外しますが錆びて固着してました。

ボックスの蓋を開けると中は水が入ってドロドロ状態

完全にバラしたのでパーツ洗浄しベアリング、ギア、等の確認

年式にしてわかなり状態が良いと思います。

ロック部分のネジ山修正をしているところです

ボールナット部分のO/Hは初めてですが（こつがあり）時間が掛かりました

ボール、シャフト、ボックスの状態も良好

組付け完了です

これからボックスに組付けしますが

パーツを確認したところB/Gの大きさが違いここで一時中断

ユーザーさんへ連絡

取り合えず旧パーツが使えないか？と連絡が来たのでキズ等も

無かったので（少し錆）は有りましたがレース部分の段付きも無いので

新品に交換したいところですがグリースを薄く組付けしました。

セクターシャフト、ウォームシャフトのバックラッシュ、

ステアリングシャフトプリロード調整で完了です。

オイルはまだ注入してません

塗装を忘れてました。

後でしとこーと？

書いていきたいと思います