まず仕事が始まるのは、ハンドルを握る前からです。

出勤したら最初にやること——それが車両点検。

• タイヤの空気圧・ひび割れチェック
• エンジンオイル・冷却水の確認
• ライト・ウインカーの動作確認
• 車内の清掃・備品チェック

「乗ってすぐ出発」ではありません。安全に走るための準備に、毎朝しっかり時間をかけます。

午前：運行・待機の繰り返し

依頼があれば出発。なければ待機。

この「待機」が外からは見えない部分で、ただ座っているわけではありません。

• 次の運行ルートの確認
• 天気・道路情報のチェック
• 車両の追加清掃・補充

「暇そう」と思われがちですが、常に次の動きに備えています。

昼：休憩——でも気は抜けない

昼休みは原則あります。ただし急な依頼が入れば対応することも。

食事のタイミングも読みながら動くのが、公用車ドライバーの日常です。

午後〜夕方：本番の運行が集中しやすい時間帯

会議・出張・送迎など、午後に依頼が集中することが多いです。

渋滞を読みながら、「何分前に出れば間に合うか」を逆算するのが腕の見せ所。

カーナビに頼るだけでなく、経験で培った「この時間帯のこの道は混む」という感覚が重要です。

夕方：帰庫・洗車・日報

運行が終わったら終わりではありません。

• 洗車・車内清掃
• 走行距離・燃料の記録
• 日報の記入・提出

書類仕事もあります。意外と知られていない部分です。

正直なところ

公用車ドライバーのやりがいは**「縁の下の力持ち」感**にあります。

自分が安全に時間通り送り届けることで、相手の仕事が成り立つ。派手さはないけれど、確実に誰かの役に立っている実感があります。

一方でしんどいのは**「待機と緊張の繰り返し」**。常に「いつ呼ばれるかわからない」状態での待機は、思った以上に神経を使います。

次回は「公用車ドライバーになるまでの道のり」を書く予定です。