そこでつくずく目でみたり耳で聴き気になる事があります。

車検が切れているにもかかわらず知ってて公道を走ってる。

事故の話もよく聞きます。

無保険車が多い。

ひどいのになると車検が切れて２年経ってるとか。

この場合自賠責保険も当然切れているし任意保険なんか当然入っていません。

車検切れで特に多いのが（軽トラ）畑に行く程度だからだそうです。

無保険で多いのが軽トラを含む軽乗用車

皆さん山梨県北杜市においでの際はくれぐれもお気をつけて。

乗用車系でも車検切れや無保険車は走っているので要注意ですよ。

理由は市税の滞納だって言って北杜市役所が持って行きました、、、、。

東京にいた頃勤めていた会社に同業者がうまく入り込んで会社を追い出されました。

山梨に来て会社として契約していましたが、相手の会社からの支払いが遅れるれるようになり。

ついに倒産、貸倒金が発生してしまいました。

そのときの収入が翌年度の市税等にものすごい金額が来たのですがとても高くて支払いが遅れるように

なってきました、なんとか減らすよう家内も努力してくれましたがなかなか支払いが追いつきません。

もう一台ステージアがあるのでまあしょうがないかと思っていたら、、、、、。

ステージアまで差し押さえしますと来たもんだ、この地域は車が無いと、買い物、医者等行くのに車は

必須です、そこで私は一言（障害者が車椅子でしか移動できないのに車椅子まで差し押さえるのかと）

役所の担当者に聞いたところ（時と場合によります）だって、唯一の移動手段である車椅子まで、、、、、

私はまさかそんな言葉が出てくるとは思いませんでした、（そんな非人道的なことまではしませんよ）

のような言葉が出てくるかと思っていたので北杜市には正直うんざりしました。

ステージアのスタッドレスタイヤも持っていかれたので、これからの時期、凍結、積雪などでもノーマル

タイヤのままになってしまいます、せめて１台位移動手段としてでも残してくれるような温かみのある

対応を取ってくれる市ならいいと思いますけど、この北杜市は全く無いと私は実感しました。

よってここを離れることになりました。

一言いわせていただきますと、北杜市は住む所ではなく遊びにくる所です。

１０年いてつくずく感じました、定年後退職金で家を買って住む、でも車の運転が出来なくなったら大変な

所です、それから北杜市で仕事を見つけるのはものすごく大変ですよ、若い方々がきて働ける様な環境

がありません、つまり北杜市は高齢者がどんどん増えて若い方は減って行くことでしょう。

現に人口がどんどん減少しているようです、結果的に残念な市に引っ越してしまったようです。

私はお酒は飲みませんがタバコは吸います、やめてその分市税を払えばという方もいると思いますが

タバコ税というのは一部その市に税として入るようです、よって私は北杜市以外で買ように徹底しています

わずかではあっても私は徹底して北杜市では買わないことにしています。

昨年６月、仕事先のお客さんが継続車検を取るために民間車検場に出したら２０万以上かかるとのことで

買い替えた為今まで乗っていた車を処分して欲しいとのことで０円で貰ってきました。

なにせ、オイル漏れがひどくオルタネータなんかオイルだらけ・・・、ブレーキも固着・・・

時間をかけてコツコツ修理しています。

とにかくこのスズキのF6Aエンジンはいろいろあるようです。

オイル漏れはこのエンジン特有？のオイルシールからのオイル漏れ・・・

点検したところカムシャフト、クランクシャフト、ディストリビュータ全て駄目・・・

タイミングベルトは８万５千キロで交換してるそうです。

早速点検・・・・・・タイミングベルト、ウォーターポンプ、アイドラーは問題無し。

オルタネーターはオイルまみれなので分解清掃。

オイルシールは全て交換・・・・・オイル漏れはなくなりました。

このオイルまみれのオルタネータの画像が残念ながら残っていません。

とりあえず１回目の簡単な診断でまず交換したもの。

オルタネータ分解清掃

オルタネータベルト交換　

エアコンベルト交換

カムシャフトオイルシール交換

クランクシャフトオイルシール交換

ディストリビューターオイルシール交換

エアクリーナー交換

オイルレベルゲージＯリング交換

その他判明している不具合箇所

ディストリビュータローターアッシ

ディストリビュータキャップ

点火プラグ　３本

スタビライザクッション　２個

スタビライザブッシュ　２個

タイロットエンドブーツ　２個

ロアアームダストブーツ　１個

ストラットブッシュ　２個

ブレーキパッド　左右

ブレーキキャリパ　右固着

ディスクローター　左右

ステアリングブーツ　左右

タイロット　左、右は調査中

ロアアーム　右

リアブレーキシュー　左右

リアドラムブレーキ　シリンダーアッシ　左右

ピン　シューホールドダウン　４本

他にもまだ出てくるかも・・・・

これでは民間車検場でも２０万以上かかりそうな不具合かも。

画像のあるものは順次掲載していく予定です。

個人レベルで修理代がいくらかかるのか・・・・・・・・

部品代はしょうがないですが工賃は自分の労力でカバー・・・

がんばるぞ。

でも一つクリアすると次の不具合が見つかる・・・・・・かなり・・・へこみます。

最終目標は民間車検で交換部品無しで車検を取ること。

だってサイドスリップや光軸、排ガスは個人レベルでは確認困難。

点火タイミングも見る機械もっていないし。

結構専用工具やトルクレンチなど工具もそこそこ無いと進みませんけど、だいぶそろいました。

ステージアは頻繁に点検、整備しているのでユーザー車検で通していますが

この車はちょっと・・・・・・・という感じです。

最後は民間車検場に調整等してもらおうと思っています。

時間がかかっていますが順次修理中です。

まずはオークションで探します。

　車が古く距離も乗っているので殆どが中古品を探します。

　ただ、ゴムパーツやねじ類は新品を購入しています。

　ゴムパーツを使っている中古品はほとんどがヘタっています。

　今まで交換した物で、マフラーやスタビ、サスペンションは中古です

　ブッシュやマウントゴム、ねじ類はなるべく新品を使っています。

オークションで探しても、ショップで検索しても見つからない部品が結構出てきます。

そんな時はディーラーしか無いと思っていましたがありました。

ディーラーに行くよりも近い所で各社の部品を購入出来るお店を見つけました。

私は山梨ですので下記の所で部品を購入しています。

自動車部品のオリオン

山梨県韮崎市に本社がありますが、北杜市長坂町にも北杜営業所があり

私は北杜営業所が近いのでそちらで購入しています。

オークションやネットショップは送料がかかりますので近い方は行ってみてはいかがでしょうか。

店内に入ると中は部品の棚でいっぱいです。

以前、平成9年の車のディストリビュータのローターアッシーをオークションで探したり

ネットショップで見つけて問い合わせしたら、送料が高くて結局オリオンに見積もり依頼

して代金を支払いに行ったら既に部品が用意してありました。

古い部品も在庫で持っているようです。

メーカー純正はもちろん代替社外品やリビルト品もあるようです。

ＰＣでささっと検索して金額を教えてくれます。

個人でも販売していただけるので助かります。

お店の方達の対応の良さは非常に気持ち良いです。

今回も特殊なピンを探しオークションやネットショップで探しまくりましたが見つからず・・・・・

そこでオリオンにメールで問い合わせしたところ簡単にわかりました。

在庫はありませんでしたが２日位で入るとのこと。

１日かけてＰＣで探しまくりました、パーツナンバーや検索の言葉を変えたり四苦八苦しました。

注文したのですが心地よく対応していただきました。

金額は６００円程度ですがいやな顔一つせず対応してくれました。

部品が無くて探している方はお近くにもこのようなお店があるといいですね。

私の場合は修理する車のパーツリストを持っていますので直接パーツナンバーで問い合わせしています。

別の話になりますが個人的にＰＣの部品を扱うこのようなお店があるといいな・・・・

なんて思っています。

しょっちゅう入り浸っちゃうかも・・・・・・

なんと・・・・燃費がリッター１、５ｋ程度アップしました。

レギュラーガソリンを入れていましたがノッキングの音が出るのでハイオクに変えて燃費アップ・・・

レギュラーの時はリッターあたり８ｋ弱でした。

ハイオクにしてリッター８．５ｋ程度。

マフラー変えたらリッター９．５ｋ弱になりました。

２０万キロのノーマルマフラーは駄目なのかな？

ヌケが良くなったからなのか？

どちらにせよ元はすぐとれますね。

もともとハイオク仕様のエンジンなのでやはり推奨通りにしたほうがいいのかな。

プラス抜けのいいマフラーで燃費アップ。

さらに・・・・・・・加速が軽くなりました。

いままでのもっさり感が無くなっています・・・・うーん。

音はノーマルマフラーに比べれば確かに大きくなっています。

変なこもり音も無く個人的には好きな音です。

ノーマルでは静かで判らなかったー

６気筒ＤＯＨＣってこんないい音するんだ・・・・一人で関心してます。

続いてWGNC34ステージア用リアスタビライザーの効果ですが・・・・・

スタビライザーの効果はかなりあります。

コーナーでのフロントとリアのロールの違いが無くなっています。

いままではフロントがしっかり、リアはやわ、この違いが変なよれを出していたのか

違和感を持っていました。

これには非常に驚きです。

たかが棒一本、されど棒一本です。

若干足が硬くなったかな・・・・と思いますが、これは硬くなったのではなく前輪、後輪がしっかり

バランス良く踏ん張っているということなのでしょう・・・たぶん。

ステアリングの反応もクイックになったようです。

ワンテンポずれてリアがついてくるのが無くなっています。

どちらにせよ良い方向になったのでよかったです。

今回はダイレクトイグニッション・・・・・・の予定が変更で手に入ったマフラーとスタビライザの取り付けでーす。

今回交換した物がHKS製マフラー、ＷＧＮＣ３４の四駆用のリアスタビライザーです。

下記が今回交換、追加した物です。

どちらも某オークションで購入したもの

マフラー　５千円、スタビライザー　千円。

今で言うプチ贅沢・・・・・かな。

　上が純正、下が今回取り付けるＨＫＳ製マフラー（車検対応）・・・ななめ出しですね、・・・純正マフラーは重い・・・・、車両重量が軽くなるかな？？？？

　ＷＧＮＣ３４用スタビライザー、四駆には標準なのに二駆には無い・・・・のでつけちゃいます、最初から取り付け用の穴があるので比較的簡単です。

　左が触媒のテール側につけるナット、右がスタビライザー用ボルトです、外す前にディーラーで購入しておきました、ナット一個１２０円、ボルト１個１７０円也

　スタビライザーのブッシュはカチカチなので強化スタビブッシュ？をつけます。

　テールエンドの大きさがまるっきり違う・・・・・・

　触媒のテール側から既に外した画像です。

　マフラー、スタビライザー取り付け後です。


　今回一番苦労したのが触媒のナット・・・・・これが緩まない・・・バーナーで加熱してもだめ・・・・・・ということでグラインダーで削りました。

ボルトを折ってしまったら大変なのでこれしかない。

ボルトを削ったらおしまい・・・なので超慎重にボルトギリギリまで削る・・・・

あとはバイスプライヤーで慎重に緩めていく。

　完了・・・・・・・・・・

　・・・・にしてもノーマルを見慣れているからか大迫力に見えます。

　音は・・・加速時は低音がよく出る、アイドリングはノーマルより大きいかな・・、燃費などはこれからですね・・・、スタビライザの効果は・・・・これからですね。

ちょっと走った感じでは足回りが硬くなったかな？・・・、ロールは前よりしないですね。

二駆につけるとプッシングアンダーがでるとありますが、私はそこまで攻めないのでまあこれでよしとしましょう。

その他ルームランプ、メーターランプ等のＬＥＤ化も終わっているのでそのうちアップします・・・・・

でもその過程を写真に撮っていないので簡単な文章になるかも・・・・

完了した画像はアップ予定です。