自動車屋のつぶやき https://ameblo.jp/kn19630610/ ちょっと一息ティータイムに、お気軽にお立ち寄りください( ^-^)_旦”” ja 生まれて初めてのラジオ出演「メカラジ」森日菜美ちゃんの映像も

 


#整備工場テレポート　です


今年に入ってSNSに本格的にチャレンジして

自動車業界や自動車整備士の事について

色々と呟いて発信していたら


自動車整備士を社会の主役にをコンセプトのラジオ日本の番組「メカラジ」からのオファーがきたので、


喜んで出演させて頂きました。

自分自身の考えや整備業界の課題などを

話す事が出きました。


ツイッターなどでは、全国の自動車整備工場

の方々との横の繋がりもインターネット上

ではありますが、少しづつ広がってきました。

嬉しい限りです。


そんなこんなで、地元の法人会の広報誌の会社への

取材依頼も頂き、8月号の「企業訪問」と言う

記事に「有限会社　野本モータース」が載る事に

なりました。


今まで取り上げられていた企業の中には、羊羹などで有名な「とらや」の赤坂店などがあり、一流企業に混じって

こんな小さな街の整備工場を記事にして頂いた事に

感謝と身に余る光栄を感じています。


祖父の代から、地元に根付いた商売を展開してきて、

私は今まで何も貢献出来ていませんでしたが、

ほんの少しだけ、祖父や父に良い報告が出来るかな🍀


これからも、記事の内容に恥じぬ様に

日々努力していきたいと思います。


今後とも、どうぞ宜しくお願い申し上げます🙏








]]> https://ameblo.jp/kn19630610/entry-12689962856.html Mon, 02 Aug 2021 22:58:00 +0900 値段についての価値観
こんにちは😃

表題の件ですが、あくまでも自分自身の考え方なのですが
私は自動車整備工場を経営していますが、
値段について、色々な思いがあります。
まずは、消費者である以上当然、物を買う場合やサービスを受ける時に
価格は安いに越したことはないと思います。
ただ、価格設定にも限界があると言う事も事実です。

商売をやっていれば当然競争は避けられない事は分かっています。
当整備工場にも、タイヤであったりバッテリーであったり、オイル交換
車検整備、など見積もりをする事はあります。
見積もりは自社の適正利益を残しつつ、お客様に対して少しでも安く物やサービス
提供する様に出しています。
ある一部のお客様なのですが、その見積もり書を持って行って、何処かの他店にて
これより安く出来るか？と当店の見積もりが叩き台（基準になる）になり
また、当店に来社し他ではもっと安かったけど？と言われた事が何度か有りました。
お客様はお客様なのですが、正直、これ以上利益を削っては、商売が商売で無くなるので
ハッキリと無理ですとお断りしました。
私はこう言う経験をしたので、自分が消費者の立場になった時に相手が適正な価格を提示
したのであれば、それで決めます。
要するに、商売をしている全ての方は、色々な経費や人件費を使い尚且つ
仕入れ価格やサービスに適正利潤を上乗せして、初めて利益を出し、お店を経営し
その利益で社員や家族の生活を守らなければなりません
ポリシーは自分がやられて、嫌な思いをした事は他人にはしないと言う事です。

もう一つ、これは違った角度からの値段や価格の考えなのですが、
コンビニエンスストアでお弁当を買うとしましょう
そのお弁当は500円です、ただ490円しかお金を持っていません。
レジで説明しても10円不足しているので、売ってはもらえないでしょう

これは企業として、立派ですが、言い方を変えれば融通が効かない、とも言えない
でしょうか？

例えば、自分が個人商店を経営していて、お腹を空かせた人が、先程の
10円足りないから売らないとは、私はしないと思う
500円のお弁当で20％利益が出るので有れば、例え10円足りなくても、10円値引き
した事にするのであれば商売的何の問題も無いと思われます。

という事で私は横並びの同じ料金や価格設定が必ずしも正しくとは限らないんじゃない
かと思っているのです。
自動車整備業で言うならば、大手のディーラーさんは価格は決められていて、値段を変える
事は難しいと思われます、大企業ですから、先程言った融通は効かないと思います。

当整備工場の様に私がOKならトップダウンですぐに実行出来るのが強みだと思います。
例えば、このコロナ蔓延の中、業種によっては、相当に厳しい状況です
ただ、自動車があれば、オイル交換はしなければならないし、車検が来れば、車検は受けなければ、
自動車は運行出来ません。

こんな時少しでも、安く出来るのであれば、今の現状は助かると思います。
今の所そう言うお客様はいらっしゃいませんが、もし、話が有れば、何とか
お役に立てるんではないかと考えています、当方もお客様が減少している現状です
料金を下げたとしても、現状助かります、お互いにウイン&ウインになる事が理想では無いかと
考えます。
厳しい時を乗り越えた時には、普通に料金を頂き
「あの時は大変だったけど、要約、順調にお客様が戻ってきました」
「それは、良かったですね🍀」
と言う会話が出来るのが理想だと思っています。

値段の価値観の事を書いて聞ましたが、それ以外にも価値観の違いって
色々なケースがありますよね
車検整備一つとっても、出来るだけ、短時間で車検を受けたいと言う
消費者の需要がある為、サービスする側も色々な作業の無駄を省いて
【〇〇分車検】業界最短！！などの些か無理がある様な車検をメニュー
に取り入れるんだと思いますが、

当然、人数を複数人で作業するだとか、作業効率を徹底的に突き詰めれば
当然、車検整備にかかる時間は短縮は出来ると思います
が、しかしその車検整備が、本当にお客様の安心安全を担保する事に
なるか？という事はまた別な問題だと思うし、作業をする整備士にも
相当なプレッシャーや負荷がかかり本当にベストな力を発揮出来るかは
疑問です、当然時間が押して来た場合、ニュースに取り上げられていた
【不正車検】にも繋がると思います、点検しなければならない箇所を省くだとか
本来なら車検には受からない数値を改ざんしたり、決してお客様に対して
やっては駄目な事を行い、結果的にお客様の信頼を損なう事になってしまう
同じ自動車整備業界の中の人間として恥ずかしいし残念です。
殆どの自動車整備工場や自動車整備士の方々は真面目にお客様の立場にたって
仕事をしています。

当整備工場でお客様とお話をする中で気付きたのですが
お客様は必ずしも、車検や点検整備を依頼する時に
整備工場に対して、出来るだけ早く！安く！を期待しているのでは無く

【時間がかかっても良いので、悪い所があったら全部直して下さい】
と言うお客様の方が圧倒的に多いという事です
やはりお客様の立場になった場合、便利に使っている自動車ですが
メンテナンスについては詳しい人は正直少なく、
一歩間違えば、事故や大きな故障になる事への、漠然たる不安が
あるんだろうと私は感じました。

そのお客様の期待に誠意を持って応えることが出来るのが
【自動車整備士】！！だと思っています

全国の自動車整備士の皆様、自分自身の仕事に誇りを持って
自動車産業の未来の発展の為
これからも、情報交換をしながら
お互いに働いている場所や形態は違っていても
頑張っていきましょう🍀







]]> https://ameblo.jp/kn19630610/entry-12689543048.html Sat, 31 Jul 2021 13:20:32 +0900 これからの次世代自動車の問題点(２)
では、前回の途中から続けて行きましょうね
で？電気自動車のバッテリーの給電の方法には
その他、比較的皆様に聞いた事のある方式には
「太陽電池」で太陽電池式電気自動車つまり
「ソーラーカー」と言い、ソーラーカーのレースも
行われていますよね!

ただ、太陽電池のみの能力では実用的な車は現段階では無理みたいですね、ただ他の電源を使う自動車とコラボ(補助的に使う)は可能性あるでしょう。

もう一つの給電方法は「燃料電池」です燃料電池式電気自動車は「燃料電池車」と一般的に言われています。
燃料電池と言うシステムに燃料(水素)を供給する事によって、連続して走行する事が出来て
水電気分解とは逆の化学反応なので、結果的に排出される物の殆どは無害の水になって環境的には
圧倒的に優しいですね🌈

燃料電池車にも、ある程度の二次電池が搭載してあって、自動車が加速する時に電力消費が大きな為、その時二次電池に蓄えてあった電力を使用する事が出来て、燃料電池の発電能力をある程度セーブする事が出来るので、水素の燃費を稼ぐ事により
航続距離(燃料満タンで走行出来る距離)が今の自動車と遜色ないレベルまで進化している。
トヨタの燃料電池車「MIRAI」では、水素燃料が満タンで約６５０ｋｍ走行可能だと言う事です
６５０ｋｍ走行出来れば、理論上、燃料補給なしで東京〜青森までは行けると思われます。

では、燃料電池や燃料電池車のデメリットや問題点は、どんな所でしょうか？

まずは、燃料になる「水素」を補給する
水素ステーションが少ないと言うと言う点、何処かに旅行したとして、ガソリンスタンドの様に現段階で
何処にでもあると言うほど普及していない為、水素補給に不安が残りますね。

また、燃料電池を作るには、「レアメタル」が使われており、レアメタル自体の値段が高い為に、製造コストが高く、結果、車両価格自体が高額になってしまいます。

トヨタの「MIRAI」で新車で700万〜800万位しますし、補助金がマックス200万出たと仮定しても、500万円は出費ですか。。
う〜ん
私なら買わないですね(個人的な見解です)

どちらにしても、課題も多いし、一般的に普及するには、まだ相当な時間が必要でしょう!
では、今回はここまで
最後までお付合い頂き有難うございました🌈
ツイッター【整備工場テレポート】にて頑張っていますので是非ともフォロー宜しくお願い申し上げます🙏







  • ​





]]> https://ameblo.jp/kn19630610/entry-12689288565.html Thu, 29 Jul 2021 00:32:10 +0900 これからの次世代自動車の問題点
https://twitter.com/nomoto_k38/status/1419470339931734018?s=19
アメリカでは、テスラが勢力を伸ばしていて、株価も期待値で相当な上昇しましたね

電気自動車とは、電気をエネルギーの源としてモーターで走行するクルマの大きな意味での総称ですね、純然たる電気だけで走行するクルマの代表は今の所日本のメーカで先陣を切った日産リーフ、アメリカではテスラ、欧州では、ジャガー、BMW,フォルクスワーゲン、ポルシェなどなどから出ています、まだ種類は極端に少ないですが、これから徐々に増えて行く事でしょう。(価格は高額で車の選択肢が少ない)

電気自動車を語るには、「二次電池」を抜きには出来ない!

二次電気とは何なのか？
二次電気とは、充電によって繰り返し使える電池の事ですね!
他の言い方で言うと「蓄電池」や「充電池」一番ピント来るのは【バッテリー】かな

電気自動車では、主流で使われているのが「リチウムイオン電池」です。

大量生産で実際に使われてるバッテリーの中では、エネルギーを蓄える密度がメッチャ高いので、電気自動車以外でも、皆様ご存知のデジタルカメラやノートパソコンなどにデジタル関連機器に使わている

バッテリーに給電する方法として,ガソリンスタンドの様に街に充電スポットが徐々にではあるが増えてきています。ただ問題点もある、充電には時間がかかるという点である、急速充電スポットは確かにあるが、まだまだ数が少なく、例えあったとしても、充電待ちの行列を覚悟しなければならないでしょう
急速充電は充電時間を短縮出来るが、８０%充電するのに３０分程度かかってしまう。ガソリンを給油するより無駄な時間と言えるだろう。
家庭で充電出来る「プラグインEV」もあるが
,これがまた時間が超かかるっす

家庭で行うのは普通充電と言って、AC200ボルトでフル充電に８〜１１時間かかり、AC100ボルトだと、更に長い時間がかかります。

満充電で日産のリーフあるタイプ車は航続距離(走れる最長距離)は約２８０ｋｍ位達成しているので
、日常的な距離使用で問題無いレベルではある
後は車を買おうとする消費者の方々が総合的に判断に任せると言う事だと思います。

他の給電の方法は、また次の記事で書きます
ここまで読んで頂き有難うございました🍀🌈
皆様方の参考になれば幸いです。










]]> https://ameblo.jp/kn19630610/entry-12688983837.html Wed, 28 Jul 2021 11:23:26 +0900 これからの次世代自動車の問題点
https://twitter.com/nomoto_k38/status/1419470339931734018?s=19
アメリカでは、テスラが勢力を伸ばしていて、株価も期待値で相当な上昇しましたね

電気自動車とは、電気をエネルギーの源としてモーターで走行するクルマの大きな意味での総称ですね、純然たる電気だけで走行するクルマの代表は今の所日本のメーカで先陣を切った日産リーフ、アメリカではテスラ、欧州では、ジャガー、BMW,フォルクスワーゲン、ポルシェなどなどから出ています、まだ種類は極端に少ないですが、これから徐々に増えて行く事でしょう。(価格は高額で車の選択肢が少ない)

電気自動車を語るには、「二次電池」を抜きには出来ない!

二次電気とは何なのか？
二次電気とは、充電によって繰り返し使える電池の事ですね!
他の言い方で言うと「蓄電池」や「充電池」一番ピント来るのは【バッテリー】かな

電気自動車では、主流で使われているのが「リチウムイオン電池」です。

大量生産で実際に使われてるバッテリーの中では、エネルギーを蓄える密度がメッチャ高いので、電気自動車以外でも、皆様ご存知のデジタルカメラやノートパソコンなどにデジタル関連機器に使わている

バッテリーに給電する方法として,ガソリンスタンドの様に街に充電スポットが徐々にではあるが増えてきています。ただ問題点もある、充電には時間がかかるという点である、急速充電スポットは確かにあるが、まだまだ数が少なく、例えあったとしても、充電待ちの行列を覚悟しなければならないでしょう
急速充電は充電時間を短縮出来るが、８０%充電するのに３０分程度かかってしまう。ガソリンを給油するより無駄な時間と言えるだろう。
家庭で充電出来る「プラグインEV」もあるが
,これがまた時間が超かかるっす

家庭で行うのは普通充電と言って、AC200ボルトでフル充電に８〜１１時間かかり、AC100ボルトだと、更に長い時間がかかります。

満充電で日産のリーフあるタイプ車は航続距離(走れる最長距離)は約２８０ｋｍ位達成しているので
、日常的な距離使用で問題無いレベルではある
後は車を買おうとする消費者の方々が総合的に判断に任せると言う事だと思います。

他の給電の方法は、また次の記事で書きます
ここまで読んで頂き有難うございました🍀🌈
皆様方の参考になれば幸いです。










]]> https://ameblo.jp/kn19630610/entry-12688983827.html Wed, 28 Jul 2021 11:23:26 +0900 バッテリーの四方山話

JAFの出動回数で1番多いのは何だと思いますか？もう賢い貴方ならピンときたでしょう

そうです、「バッテリー上がり」です。今の時期は特に弱っているバッテリーにとっては、低温になると

バッテリーの中の化学変化が弱くなり、その結果電圧が低下して、今まで何とかエンジンがかかっていた

バッテリーも「もう限界です。。無〜理。。」と泣きが入りエンジンがかからなくなってしまいます。

バッテリーの寿命はおよそ2〜4年で持つのでも最長で6年位ですかね、いずれにしてもバッテリーは経年劣化

で必ず・絶対・間違いなく・100%駄目になります🙅‍♂️

ですから、何処かのタイミングで新しいバッテリーに取り換えないと、ある日突然バッテリーの寿命が訪れ

それが知らない場所に出かけた時に起これば、無駄な時間はとられるは、バッテリーの値段も言い値で買わなければ

ならなくなるでしょう。

それを防ぐ為には、車検や点検の時にバッテリーを調べてもらい、前回交換した時から何年経っているかを調べて

平均寿命を過ぎていれば、トラブルになる前に予防的にバッテリーを交換する事をお勧めします。

当工場では車検や点検の時に必ずバッテリーテスターにてバッテリーの状態を判定します。

バッテリーテスターの点検の結果は5段階で出てきます、良好・注意・要注意・早めの交換・要交換です。

良好と注意はまだ交換の必要がないレベルだと思われます。後の3つが出たら、交換した方が良いとアドバイス

します。今までの経験則上、その時に交換しなかった場合、ほぼ8割、9割はすぐに駄目になり結局交換する事に

なるケースが多いです。

最近のバッテリーは種類が色々あってカー用品店などでもどれを選んだら良いか迷う方も多いのではないでしょうか？

価格の安いバッテリーは、一般車用のバッテリーだと思いますが、年式や車種によって、充電制御車用のバッテリー

じゃ無いと燃費が悪くなったり、バッテリーの寿命が短くなったりもします。

それとトヨタのプリウスの様にハイブリットにはそれに対応しているバッテリーがあるし、最近のアイドリングストップは付きの車は、アイドリングストップ用のバッテリーを付けなければなりません、これは例外なく絶対です。

例えば、目的地に行く場合、今までの車でしたら、出発する時にエンジンをかけて、目的地に到着するまで、

休憩をとらなければ、セルモーターは1回で済みます。しかしアイドリングストップ車は、信号待ちで止まる度に

エンジンが止まりそしてまた走り出す時にセルモーターでエンジンをかけます、それの繰り返しになる為、バッテリー

にとって非常に過酷な状態が続くので高性能のバッテリーでなければならないのです。しかも、価格は普通のバッテリー

の約3倍高いし、その割には耐久性もあまり良くない様です。燃費を良くする為にアイドリングストップを新しい自動車

に付けたメーカー側の考えも分からないではありませんが、費用対効果で言うと、どうなんだろう？言わざるを得ません

最近では、あのトヨタが出した「新型ヤリス」がアイドリングストップを非装備にしました。これは、メーカー側の

戦略の変化なのでしょうか？どちらのしても、これからの主流がどちらになるのかを見守りたいと思います。


今回はバッテリーについての四方山話でしたが、いかがでしたか？

皆様方の感想やこんな事を聞いてみたいなどがありましたら下記のアドレスにメールを頂ければ幸いです。

今後とも宜しくお願い申します上げます。


アドレス　　nomoto_k38@icloud.com



















]]> https://ameblo.jp/kn19630610/entry-12660483396.html Fri, 05 Mar 2021 00:43:22 +0900 自動車の安全性は向上したが。。
どうも、昨日は天皇誕生日でお休みの方々はお休みですが、日曜、祝祭日でも業種や会社によっては
仕事という方もいると思います。
お仕事の方々はお疲れ様でしたm(_ _)m

自動車の安全性は年々向上していきます。
ABSやエアバッグはもう、当たり前の時代ですよね

私はABSが出来た頃、自動車保険のABS割引のABSって何ぞやと保険代理店の代理店会で自動車整備工場の兼業代理店としてABSの研修を頼まれて、生まれて初めて講師みたいな経験をしました。
大勢の前で、ある程度詳しいとはいえ、あまり解らない人達に説明するのは大変でした。

今はABS、エアバッグ（付いている場所も増えました）横滑り防止装置、イモビライザー、などの自動車保険の割引は、ほぼ無くなってしまいました（割引をする装置の普及率が上がれば、他の自動車と差別化する必要がなくなる為です）

それに変わって、登場したのが、ASV割引です。
それではASV割引とは何ぞやですよね(´・ω・｀)
（ASV：Advanced  Saftey  Vehicle）の頭文字です。意味としては、先進安全自動車です。

それではどの様な先進安全技術があるのでしょうか？

①前方障害物衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキシステム）

②ペタル踏み間違い時加速抑制装置（ブレーキペタルとアクセルペタルの踏み間違い防止）

③レーンキープアシスト（高速道路など走行時車線の真ん中を維持して走るように補助）

④車線逸脱警報装置（LDW：高速道路走行時車線からはみ出しそうになった時ドライバーに警報で知らせる）

⑤後退時後方視界情報提供（バックカメラ：車が後退する時に車に後ろの様子をカメラでドライバーに知らせる映像）

⑥後側方接近車両注意喚起装置（走行中に後ろの斜めから他の車を検知した時その情報をドライバーに知らせる）

などがあります、これからも益々安全性が発展する様な技術が新しく出てくる事は間違いないないでしょう。

以上の様な安全装置が付いたので、おのずから事故は減ってきています、それに伴って事故で亡くなったり怪我をする人も確実に減っています。

ただ、一つ油断してはいけない事は、どんなに素晴らしい安全装置が付いている自動車であっても、字実際に運転するのは、現時点では人間です（将来的には完全自動運転も出てくるとは思いますが。。）
もっとも大切な事は運転する人にモラルだと思います！！

安全装置はあくまで補助をするだけなので、それに頼りすぎて、運転に過信や慢心があっては駄目だです!

オンリーワンの自分の命、家族の命に、そして世の中全ての命を意識してハンドルを握って頂きたいと私は切に願います。

最後まで読んで頂き本当に有難いございました
m(_ _)m
記事を読んだ、ご意見や感想をコメント（このサイトでも、ツイッターでもかまいません）を頂けると励みにもなりますし、今後にの記事の参考にさせて頂きます。
お忙しいとは思いますが宜しくお願い申し上げます
🙏

それでは、今日１日が皆様方にとって良き日になりますように(^^)





]]> https://ameblo.jp/kn19630610/entry-12658704521.html Tue, 23 Feb 2021 18:01:08 +0900 声真似いろいろლ(´ڡ`ლ)


入ってレポートですでは第2弾誰とは言いませんのでそこそこ真似をしてきますので誰に誰だか当ててみてください行きます昔々あるところにおばあさんおじいちゃんが降りましたおばあさんは山に芝刈りにおじいさんは川に洗濯にすると川上から首がどんぶらこどんぶらこと流れてその後おじいさんが家に持ち帰り大きな振りかぶりズボンと二人二つに分かりましたそれでどうなりましたそんなん知るかよおいお前


モデルが違うじゃないかしたらやっぱりそれは良くないと何々リンレン四倉町補聴器の女王を切る


むじんくん


電話どこ行ったお父さん幼稚園ですよ


ドラえもんしょうがないなぁおいのび太何やってんだよアホじゃね


まあこんな感じで色々やってますがこれにストーリーをつけると面白いかもしれないですねまあ第3弾が


あるかどうかわかりませんが一応こんな感じでいろんな真似をしておりますよろしかったらまた聞いてくださいありがとうございました失礼いたします

]]> https://ameblo.jp/kn19630610/entry-12656400943.html Sat, 13 Feb 2021 12:55:02 +0900 初めましてテレポートです。


こんにちはテレポートと申しますねお初にお目にかかります今日は2月13日の土曜日時間は12時25分頃ですね私は得意として声真似が昔から得意だったんですが例えば中学校の先生だ時の同級生だと就職した後その営業所のマネージャーだったり働いてる仲間だったり


意外と声の特徴を掴むのがまあまあ得意な方で人によって喋り方って高さとか仕草とかスピードだとかこの国を必ず混じるとか混ぜるとか色々特徴があるんですけど意外とそういう人間観察力って得意なことなって後は子供の頃


テレビばっかり見ててアニメですとかドラマですとか意外とそういう情報を吸収しその人の真似をしてみたり意外と


学校に行ってそれをやると受けたりなんかしてたんですけれどもまあ特技といえば得意なんでしょうけどま自分で言うのもなんですけど似てるかどうか分かりませんけど明日混んでるとは思っていましたまた何かやってみましょうかね邪魔す世界征服鷹の爪団総統と吉田くん相当今日は2月13日の土曜日ですよよしろうくん音に今日はいい天気だに起きてるんですか


お前らがバカだからしゃべってんじゃないよデラックスボンバーあとは


笑うセールスマンもぐろ


私の名前は牧場とよね笑うセールスマンただのセールスマンではございません私の扱う品物は心人間の心でございますこんな感じですがまたよろしくお願いしますありがとうございました

]]> https://ameblo.jp/kn19630610/entry-12656396632.html Sat, 13 Feb 2021 12:19:30 +0900 新人の時の失敗談（大きな事故が。。） 当時の父親の後輩が今の会社の上層部になっています。私は父親のいたディーラーに願書をだし、学科試験をこなし（そんなに難しくはなかったです）いよいよ緊張する面接。。ドキドキ((+_+))ノックをして、面接の部屋へ。。

入って何を聞かれるかと思っていたら。。

最初の一言が「お父さん元気?」と言われました。
緊張感が一気に飛びました

その方々は父親の後輩だった人らしいです
面接も無事に終わり、結果発表が後日あり

無事、就職する事が出来ました。

しかし、入社式までに、自動車免許がとれませんでした。

それは何故かと言うと、自動車教習所にいったのですが、公認ではなく、非公認に行ってしまい、運転技術は教えるけれど、実技試験は運転免許試験場で取るパターンになってしまい、入社前に何回か実技試験を受けに行ったです、不合格((+_+))とうとう、入社式までに免許が取れず、入社後会社を休んで実技試験を受け
ました、その結果4回目の実技試験でやっと合格出来ました。

そして、新人教育期間が終わり各営業所に配属が決まり、私は東京の下町の営業所へ、

一番下の私は、営業マンやサービスマンの言う事に逆らえず、言われるままに、行動していました。

とある日、営業マンの先輩から、引き取りに行くから、一緒に行くぞ!と言われ、一緒に軽トラに乗りました。
現地に着くと、2ｔのワイドロングのパネルバンの冷凍車の新車点検の引き取りでした。

私は免許を取ったばかりで、クラウンしか乗った事がなかったので、大きいなぁ!と感じました。

営業マンは、お前、これ乗って俺の後をついて来いとの司令、新人の私は断る事も出来ない雰囲気で。。
せめて、お前乗った事あるか?と聞かれれば？無いですし自信が無いと答えた事でしょう。。

営業マンは軽トラに乗り、さっさと走りだしました、
私は必須にトラックに乗り込み、軽トラに離されない様についていきました。それも下町の狭い路地をワイドロングの車幅を気にしながら、ようやく、広めの道路に出て少しホッとしたのですが、前の軽トラがスピードを上げどんどん走って行くので、道順を知らない私は付いていくのが必死で、それとすれ違う対向車ばかり気にしていた次の瞬間!


物凄い衝撃と共に、私の運転しているトラックの左側がガードレールに突っ込んでしまい、止まってしまいました。
自分自身何が起きた分からず、暫く呆然としていました。幸い、人身事故にならなかったのが、不幸中の幸いだったと思います。

営業マンも後ろで起きた事態に気づいたらしく、車を止めて、私の所に来ました。何て事したんだよと言わんばかりの表情で私をみて、いいから、お前が軽トラ乗ってついて来い!!
野次馬が集まる中、私は軽トラまで歩いていきました。

営業所まで帰り、営業所に入っていた板金塗装業者の人に頭を下げて、頼み込んで、優先して車を修理してもらう事になりました。

その日の終礼に営業所のマネージャーから、「今日、誰とは言わないけれど、大きな事故がありました、今後引き取りの時には、先輩が大きい方の車に乗る様に」と営業所のルールがその時に決まりました。
ちなみに、マネージャーの誰とは言わないがって、小さな営業所内でもう私が事故ったて、みんな知ってる訳で。。

その板金塗装の修理金額は約100万かかりました。
アルミのパネルの方も少し傷ついてしまったので。。
保証の交渉は営業マンとマネージャーが担当していました。。どうなったかは?







]]> https://ameblo.jp/kn19630610/entry-12650417674.html Fri, 15 Jan 2021 16:07:43 +0900