まずはＨＩＤから。
先日故障かと思われた中国製のＨＩＤキット。それが、ヒューズの造りがお粗末過ぎて、少しの水の浸入により腐食。そして取り外した瞬間、端子部もボディーも砕けたという笑い話。なので、バラストもバナーもご無事でいらっしゃいました。良かった～「再会」。でもフォグは５５Ｗに変えてしまったので、もったいないし、どうするか・・・それじゃハイビームもやっちゃう！？的な軽いノリで部品を手配。またまた懲りもせず１８番のヤフオク。またまた中国製のＨＩＤバナー、ＨＢ３を購入。(笑)
しかし、お約束の「安物は加工しなくちゃ付きません！」が始まりました。コネクターが合わない。外れ止めの爪が、車両側が片方なのに、バナー側は両方ありやがる。(笑)おかしくない？？極性も分からんじゃん。というわけで、検電テスターでプラスを調べ、それにあわせて爪をカッターで削り取り、無事に装着。バナーはすんなり収まってくれました。

やっぱりいいですね。
高効率バルブのＨＩＤルックでは、リフレクターに青が写ってカッコ悪い。これでやっとスッキリしました。青も好きだけど、ここだけ青ってのもおかしな話で。いかにも無理してます！的な感じもしたり。

もちろんフォグも。

でも。リフレクターの違いと、バラストの違いがあって、同じ色温度でもやや色が違う。安定してくればまぁ、許せる範囲でしょうかね。いい感じです♪

そしてそして、バラストをボンネット内へ収めるってわけですが、そこで前々から気になっていた配線類が気になり始めて・・・気が付けばディーラーでクルマ購入時に付けたナンバー灯の配線までやり直してる始末。ウィンカーポジションキットの配線も延長してしっかり這わせ、ポジション連動のフットランプの配線もやり直し～。なにしろエレクトロタップってのが嫌いなので、ギボシ使ってしっかり二股。
そして気が付けばもう昼。なんてことを始めてしまったのかと、ちょっと後悔しつつも自分にムチ打って働きました。なのでかなり自己満足度大！！

そして気を良くしたぼく。樹脂製ヘッドライトの輝きを取り戻すというコーティングまでやり始め、イマイチの効果にも、やらないよりはいいか！と、超プラス思考。もはや身体を動かすエネルギーは自己満足でしかない。

午後になってようやく、スペーサーを入れましょうという段階。が、ブレーキキャリパーの塗装の劣化が気になり始め、いい天気だし、今日は外出もシルビアで行けばいいし、塗るか！と。キャリパーラッカー持ち出してきて、再塗装。ここまで来れば超ゴキゲン♪♪

リアにスペーサーも噛ませ、お気に入りのツライチが復活。写真でわかるでしょうか。。。

結構ミリ単位のセッティングなんですよ～。

さっき、暗くなるのを楽しみに、ライト点けてみました。
やっぱり点等直後の色のバラつきが気になりますが、明るいし、キラキラしてる感じがとてもヨイです。

やっぱりフォグの５５Ｗが効いてます。ヘッドライトの中を掻き分けて照らしているのが良く分かります。
対向車のみなさん、ごめんなさ～ぃ。。。ハイは滅多に使いませんから。