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<title>楽しみはロードバイク</title>
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<description>自転車を日々の楽しみとして生きています。貧脚系山好きの自転車メインのお話</description>
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<title>これからの約1か月</title>
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<![CDATA[ <p>さてさて、久しぶりのブログです。</p><p>&nbsp;</p><p>実はですね、2年半ほど前に転職をし、実家に戻ったのですが</p><p>再度転職をしました。</p><p>ちょっと職場でいろいろありまして…自分の体の状況も鑑みた結果</p><p>転職するのが望ましいという結論を出したうえで転職することにしました。</p><p>&nbsp;</p><p>で、今回は前回と違い</p><p>引継ぎすることもそんなになく、会社的にも有給消化させないといけないみたいで</p><p>明日からほぼ会社には行かなくていいんですね！</p><p>&nbsp;</p><p>と、いうわけで…</p><p>これからの約1か月の8月15日までほぼ休みなので</p><p>自転車で今しかできないことをやります！</p><p>&nbsp;</p><p>①ポジションの見直し(bg-fitを受ける)</p><p>②自宅～しまなみ海道を自走にて走破</p><p>③自宅～高知まで自走にて走破</p><p>&nbsp;</p><p>①に関しては7/25に予約…自宅から50kmほど離れたショップに受けに行きます。</p><p>②に関しては…どうしようか悩んでるんですよね</p><p>・自宅⇒しまなみ海道往復⇒今治駅～輪行⇒自宅（自走距離：約270km)</p><p>・自宅⇒しまなみ海道⇒尾道駅～岡山経由～適当な駅まで輪行⇒自宅(自走距離：約210～220km)</p><p>・自宅⇒駅～今治駅まで輪行⇒しまなみ海道往復⇒自宅(自走距離：約270km)</p><p>平日とは言えど新幹線の自由席ってどうなんでしょう…空いているのか…</p><p>③に関しては、ルートラボ調べでは距離150km獲得標高1500m程度です。</p><p>アワイチに近いものがありますねー理想は夜中出発の始発で帰ってくることなのですが</p><p>まーあの道を夜中走るのは中々に怖いものがありますね</p><p>昼間となると暑さがねぇ…</p><p>アワイチと同程度と考えると、2年半前にやったときが平均25～26km/hであったことを考えると</p><p>まぁ途中停止も含めると7～8時間程度でしょうかね</p><p>&nbsp;</p><p>そう考えると②をどうするかですね</p><p>&nbsp;</p><p>平日の特急及び新幹線の自由席の混雑状況や輪行経験がある方は教えていただけると幸いです！</p>
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<pubDate>Sun, 22 Jul 2018 17:38:02 +0900</pubDate>
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<title>車と冬装備</title>
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<![CDATA[ おはようございます<br><br>先週の日曜日<br>結局やることがいろいろあり宝山湖サイクルロードは見に行けず…<br>参加しようと思ってたしまなみのも行けず…<br>まぁ仕方ないですね<br>天気はよかったので参加した方は楽しめたと思いますしよかったです<br><br>さてさて<br>車なんですが<br>手放そうかと思います<br>あまり必要ないですし、うちの家計は余裕もないですしね<br>母が車持ってますので買い物するときに借りますけど<br>まぁ困るのは輪行出来なくなることくらいですかね<br>荷物は大きいリュックもありますし<br>なんならキャリア買って付けますしね<br>シートポストに付けるタイプしか付けられないのが悲しいところです<br>まぁクロモリクロスなのでそれなりに丈夫ですし大丈夫でしょう<br>まぁ10年後くらいに余裕が出来たらまた車買いますかね<br><br>しかし世界選手権見てるんですけど、40㎞をアベレージ53とか化け物ですね<br><br>さてそういう経緯もあって<br>通勤は雨だろうがなんだろうが自転車か、よっぽどのときは電車で行くんですけど<br>冬装備はまぁそれなりに整ってるので<br>ウインドブレークで行くとして問題はグローブです<br>体はカッパがあるのでいいとしても手足がねー…足はシューズカバー買ってるのでまぁいいとして<br>手は防寒具はありますけど防雨はないんですよね<br>専用のものは高すぎるので出来ればホムセンとかで揃えたいものですね<br>ワークマンでネオプレンのものが1800円くらいで売ってますけど<br>理想としては1500円以内なので<br>ちょっと土日のうちにホムセン行ってみてきましようかねー<br><br>皆さんなにかいいもの持ってますか？
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<pubDate>Sat, 05 Nov 2016 09:10:09 +0900</pubDate>
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<title>お久しぶりです</title>
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<![CDATA[ <p>皆様ご無沙汰してます</p><p>&nbsp;</p><p>さて、いろいろありました</p><p>&nbsp;</p><p>とりあえず転職して香川に帰っております</p><p>転職先にはなかなか慣れませんね･･･</p><p>というのも今までだと経験と勘でなんとか出来てた部分があったのですが</p><p>知識がないところ(実際は機械に関してはほぼゼロ、電気はまぁ多少)にいったので</p><p>なかなか･･･もう失敗続きでどうしたものやらです</p><p>&nbsp;</p><p>実家のほうも</p><p>父は持病以外のほうで緊急入院があったり(今はもう一般病棟で入院してますが)</p><p>祖母が圧迫骨折があったり</p><p>母の爪が剥がれたり</p><p>まぁいろいろバタバタ</p><p>&nbsp;</p><p>お金がほしいので実は在宅ワークにも少し手を出していますが、ぶっちゃけなかなかそこまで手が回りません･･･難しいところですね</p><p>&nbsp;</p><p>というわけで晴れて独り身なのですが</p><p>家のこと仕事のことが忙しくてアップアップです</p><p>&nbsp;</p><p>さて、そんなことは置いといて</p><p>&nbsp;</p><p>皆様どんな自転車ライフをお過ごしですか？</p><p>&nbsp;</p><p>私は雨の日以外は毎日片道13.7kmを自転車通勤中です</p><p>家から出たとこに小さな峠があり、そこを越えて快走する毎日です</p><p>最初のころは35分ほど(停止時間も含めて)かかっていましたが</p><p>今では31分～34分ほどになりました</p><p>まぁ私は自転車に乗ってる時はトレーニングの一環だと思ってますので</p><p>行きも帰りも真面目に漕いでますよ！</p><p>当面の目標はグロスで30km/hにもっていくことですねー</p><p>ということは25分くらいかな･･･なかなか厳しそうな･･･</p><p>&nbsp;</p><p>土日のライドは1ヶ月に1~2回程度で時間も3~4時間程度しかとれませんので</p><p>だいたい休憩なしorしてもコンビニで5～10分程度で走り続けます</p><p>山があまりないのが不満なところではあるのですけどねー･･･</p><p>ですので1回の走行が75～90kmくらいですかねー･･･もっと走りたいものです</p><p>&nbsp;</p><p>明日は宝山湖でサイクルロードレースがあるので見に行きます！</p><p>&nbsp;</p><p>というわけでかろうじて生きています！</p>
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<pubDate>Sat, 29 Oct 2016 21:31:35 +0900</pubDate>
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<title>明けましておめでとうございます</title>
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<![CDATA[ 皆さまお久しぶりです<br>このすごい天気の中夜勤な私です<br><br>さて新年初ライド皆さまはどこに行かれましたか？<br>私はー<br><br>地元香川まで行ってきました！<br>今回はいろいろ報告と墓参りがしたかっただけ、かつ休みがなかったので弾丸ツアーでしたけどねー<br><br>1月8日<br>仕事は早出<br>服装は<br>上；アンダーアーマービートギア+パール10℃対応ジャージ<br>下；パール3DNEOインナーパンツ+ウインドブレークタイツ<br>手；シマノエクストリームウインターグローブ<br>足；シマノS2000Dシューズカバー<br>オプション；ネックウォーマー、アームウォーマー、耳当て<br>の装備で準備し、家を出発<br>朝はなかなか冷える…と思いきやぶっちゃけ暑くなってネックウォーマー外し、グローブ脱いで、ジャージ半分くらい開けて走って会社に到着<br>パパッと仕事片付けて定時の4時からちょっとオーバーしたとこでそそくさと帰る<br>全部装備していざ出発<br><br>思えば長距離走るの9月以来やなーとか考えながらフェリーの時間もあるし和歌山港まで快走<br>途中雨も降ってきましたがパラパラだったので無視して走る<br>フェリーターミナル近くで一時間近く余裕をもって着けたのでコンビニでパンと野菜ジュースを買ってターミナルに向かいます<br>で、受付したんですけど、なんと！今和歌山港から徳島港までのフェリーで自転車料金が無料なんですって！<br>3月末までみたいなんですが知らなかったので輪行もしなくて済みました( ´ ▽ ` )ﾉ<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20160124/22/kohaku-len/c2/e6/j/o0800106613549259166.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20160124/22/kohaku-len/c2/e6/j/o0800106613549259166.jpg"></a><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20160124/22/kohaku-len/68/a6/j/o0800106613549259405.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20160124/22/kohaku-len/68/a6/j/o0800106613549259405.jpg"></a><br>フェリーターミナルにこんなのあったんですが徳島はどこに向かってるんでしょうね…<br>そして寒い中フェリーを待ちます…<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20160124/22/kohaku-len/3e/90/j/o0800106613549258670.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20160124/22/kohaku-len/3e/90/j/o0800106613549258670.jpg"></a><br>フェリーに乗ります<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20160124/22/kohaku-len/a0/39/j/o0800060013549260191.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20160124/22/kohaku-len/a0/39/j/o0800060013549260191.jpg"></a><br>バイバイ、るーちゃんまた後でね！<br>と自転車に別れを告げ船内に…<br>一番乗りだったので荷物を置き雑魚寝スペースの隅っこで寝転んで睡眠…<br><br>そんなこんなで徳島港に着いたのが21時過ぎ…<br>さて、ここから峠越え含む120kmの道程です<br>で、元から分かっていたというか、徳島って田舎なんですよね<br>香川よりも…<br>各市の中心地から外れると国道なのにコンビニも店も街灯もほぼないんですよね…<br>おかげで吉野川沿いの真っ暗な道をコンビニも何もない真っ暗な道を1時間半ほど走ったり<br>途中コンビニの素晴らしさに気づかされたりしながら峠のふもとに到着<br>その時点で深夜2時前<br>そこから峠越え…幸いだったのがこの道は香川徳島間でよく使われる道だったので明かりが多かったことですかね…<br>猪鼻峠という峠なんですが、まぁ明かりもトンネルもあり長距離トラックもたまに走るのでまぁまぁ、走りやすい、かな？<br>で峠越えて香川に入り真っ暗な道をひた下り<br>途中コンビニに寄ってトラックの運ちゃんに話しかけられ<br>元カノの家の前を通り、後悔やらなにやらを思い出し<br>家に着いたのが3時半！<br>もうそこからはお風呂に入ると給湯で音がして起こしちゃうので適当に着替えて就寝…<br><br>1月9日<br>朝8時に起床<br>ぶっちゃけ疲れがとれてない…<br>けどまぁとりあえず起きる<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20160124/22/kohaku-len/97/ea/j/o0800060013549275193.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20160124/22/kohaku-len/97/ea/j/o0800060013549275193.jpg"></a><br>あぁ…平和って素晴らしい…<br>新年の挨拶をしつつお雑煮を食べつつお餅を食べつつ<br>母に墓参りに連れて行ってもらい<br>不要物とかを宅急便で送り<br>お昼過ぎには家を出発<br>途中お土産を買うために善通寺方面に行き<br>お土産を、買って再度猪鼻峠へ…<br>ただ今回は脚が疲れてたことと徳島港6時55分のフェリーに乗るために猪鼻峠ふもとの駅から徳島側のふもとの駅まで輪行します…<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20160124/22/kohaku-len/87/02/j/o0800060013549274811.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20160124/22/kohaku-len/87/02/j/o0800060013549274811.jpg"></a><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20160124/22/kohaku-len/0f/ba/j/o0800106613549275589.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20160124/22/kohaku-len/0f/ba/j/o0800106613549275589.jpg"></a><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20160124/22/kohaku-len/fa/10/j/o0800106613549275830.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20160124/22/kohaku-len/fa/10/j/o0800106613549275830.jpg"></a><br>うーん、田舎だねぇ…<br>素晴らしい景色だ…<br>9年くらい大阪に住んでますが<br>大阪に住んでいる方には失礼なんですが、いつまでたっても大阪は好きになれませんし<br>私は都会より田舎派ですね<br><br>で、そんなこんなで徳島側のふもとの駅で降り自転車を組み立て<br>その時点で3時過ぎ<br>フェリーは6時55分、距離は72km程、お腹はすいてる<br>とりあえず補給のためにコンビニを探してパン2個と飲み物を補充…<br>そこからはノンストップで港まで！<br>で、フェリーターミナル近くのコンビニに着いたのが6時過ぎ<br>また補給食を買い、ターミナルに向かい、そこでお土産を買い、フェリーに乗り込みます<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20160124/22/kohaku-len/77/df/j/o0800106613549284106.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20160124/22/kohaku-len/77/df/j/o0800106613549284106.jpg"></a><br>南海フェリーの子…名前忘れたしもう一人いるんだけどこっちの子のほうが好みです<br>で、軽く睡眠して周りが騒がしくて起きたので仕方なく今回の旅の支出を家計簿に記入<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20160124/22/kohaku-len/78/77/j/o0800060013549285093.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20160124/22/kohaku-len/78/77/j/o0800060013549285093.jpg"></a><br>これフェリー降りる前ね！<br>和歌山港から家まで50km以上あるので気合いを入れ直す…！<br>しかし…2日間で300km、しかも長距離が4ヶ月ぶりというせいか<br>途中で左膝がかなり痛くなりました…途中のコンビニで補給と暖と脚を休めるために飲食スペースで軽くマッサージして<br>家まであまり負荷をかけずのんびり帰って0時半くらい…<br>お風呂はいって片付けして爆睡しました！<br><br>と、いうわけでほぼ日帰りみたいなもんでしたが香川に帰ってきました<br>とりあえず教訓として<br>①泊まりを含む長距離でリュックはつらい<br>②BCAAなりプロテインなり疲労回復を促すサプリ的なものはいるのでは？<br>③田舎は夜中走ってもツライだけ<br>④プロは化け物<br>ということが分かりました！<br>なんで2週間毎日過酷なコースを200kmとか走れるのよ…<br>でもまぁ達成感というかやったった感はありますけどね！<br>親に<br>もう若くないんやから自転車辞めたら？って言われましたけどね！続けますよ！<br><br>というわけで<br>距離…約316km  ave…23.2km/h<br>の新年初ライドでした！
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<pubDate>Sun, 24 Jan 2016 22:05:11 +0900</pubDate>
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<title>復活私！</title>
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<![CDATA[ 久々にブログを書こう…<br>いろいろバタバタしてて全然自転車に乗れていませんが…<br>来週あたりから落ち着くので乗れそうです！<br>まぁ来週天悪いですけどね！<br><br>しかし今年の冬は寒くないですね…<br>ここ数日は一気に冷えましたがまた来週は気温がちょっと上がるみたいで…<br>スキー好きの後輩は嘆いてましたねー<br><br>それはそうと今年も残すところ後わずか…ｱﾄﾜｽﾞｶ…<br><br>そんなわけで今年を振り返ってみると<br><br>鈴鹿に出ました！<br><br>ってことくらいしかないんですよねー…<br><br>まぁ来年はとりあえず目標にしていた伊吹山ヒルクライムにたぶんでます<br><br>ここ最近まったく乗ってませんでしたし、直近で山上ったのって11月初めくらいに<br>通勤用のGIOSソラちゃんで葛城山(塔原ルート)行っただけなんですよねー<br>しかもロードのベストタイムより3分くらい遅いという…<br><br>まぁせっかく出るので言い訳できないようにここに目標を立てよう<br><br>伊吹山コースデータ<br>ショート：距離10.5km　標高差…698m　平均勾配…6.6％<br>フル：距離…14.9km　標高差…1036m　平均勾配…6.9％<br>どちらも最大斜度は10%超、ブログとか見てる限りショートのあとの後半戦はキツイらしい…<br>10.5kmといえば、関西ヒルクライムTTだと<br>金剛山ロープウェイ：10.2km　540m　　和泉葛城山(神通)：10.3km　608m<br>平均斜度や最大斜度的には<br>鍋谷峠：平均7.3%　最大10.0%<br>鍋谷を倍にして＋αくらいと考えるとまぁ50分あたりかな…理想は45分切りたい！<br>まぁ初めてだしドライブウェイを走れるっていう他にはないものだからこそ<br>参加したいよね
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<pubDate>Fri, 18 Dec 2015 21:15:23 +0900</pubDate>
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<title>考察その2</title>
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<![CDATA[ 前回からだいぶ時間がたってしまいました…が、<br><br>今回は<br>②SPDからSLへの変更<br>③クリート位置の変更<br><br>について触れたいと思います<br><br>さて、まずSLに変更したことについてですが<br>ロードに乗ってるときは自転車に乗る以外するつもりがないというか…<br>元々はどこかに行って観光もってことでSPDだったのですが<br>自分の時間が自由にとれない今、そんな余裕はないので…<br>ロードで出かけたときは自転車で走ることが目的なのでSPDはいらないな、となりまして…<br><br>で、SLに変えたのが鈴鹿直前だったわけです<br>さて、ここから③に話がつながってくるのですが<br>SLにしたときにクリート位置もずらしました<br>単純に靴の親指側の出っ張ってるところと小指の出っ張ってるところを結んだ中心点にクリートがくるように…<br>あくまで靴側の出っ張ってるところです<br>と、これで鈴鹿も走りこの間の3回のリハビリライドを走ったわけなんですが…<br>3回目のときにいろいろ意識して走った結果わかったことが…<br>個人的にクリート位置を最近はやりの母子球と小子球の間にしたつもりがだいぶ土踏まず寄りになってました<br>通勤用のSPDは一番前にクリートを出してたので全く反対側に…<br>というわけでSPDも一緒な位置くらいになるように再度調整<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20150925/06/kohaku-len/70/ce/j/o0800106613434951810.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20150925/06/kohaku-len/70/ce/j/o0800106613434951810.jpg"></a><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20150925/06/kohaku-len/11/55/j/o0800106613434951876.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20150925/06/kohaku-len/11/55/j/o0800106613434951876.jpg"></a><br>これでもSPDの最初の位置からは5mm程後ろになりました<br>まだこれで乗れてないので早く乗りたいものです<br><br>一般的にクリート位置がつま先寄りになると<br>瞬間的な力は出やすい、ケイデンスを上げやすい、大腿四頭筋とふくらはぎだけに負担がかかる<br>かかと寄りにすると<br>アンクリングしにくくなり一定のパワーを維持しやすい、ダンシングしやすい、負荷が分散される<br>と言われてるらしいです<br>スプリントとかクリテならつま先寄りでいいんでしょうかね<br>まぁ私はある程度距離走って山登ってるほうが好きなので今回変更してみたんですけどね<br>とりあえずこれは様子見です<br><br>あとSLに変更したのにポジション変更してなかったのでそれもしました<br>クリートが出っ張ってるので本来は多少サドル位置を変えないといけないのにそのままにしていたという…<br>というわけで4mmあげました<br>それでもルーベはヘッドチューブが長いのでいまだにハンドル落差がないんですけどね…<br>ヒルクライムするならまぁどうでもいいんですけど、普通に走る分には風の抵抗受けまくるので<br>徐々にハンドル下げていきたいものですね…
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<pubDate>Fri, 25 Sep 2015 06:15:00 +0900</pubDate>
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<title>いろいろ考察</title>
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<![CDATA[ さて、前回記事の最後のほうに書いた考察でも…<br>自分的メモも兼ねて<br><br>春から夏にかけてと今で自分的に変わったところ<br>①サイクルウェア<br>②体重が若干減少<br>③同じコースを走ったのに脚が死ぬのが早くなった<br><br>春から夏にかけてと今の自転車の違いを書き出してみると<br>①タイヤが変わった<br>②シューズがSPDからSLに変わった<br>③クリート位置変更<br><br>主なものはこんなところですかね…<br>細かいところで言うといろいろありますけどそのへんは割愛するとして…<br><br>自分の変わったものの①②はいい方向のものなのでいいのですが<br>③に関しては自転車の変更点②③が関わってくると思うのです<br>まぁそれはまた次回…<br>今回は自転車の変更点①タイヤに関して<br><br>前回使用していたタイヤはみんな大好きGP4000S 23c<br>今回使用しているタイヤはIRC aspite pro dry 24c<br>重量はGP4000Sが215～220g、aspiteが公称205g<br>GP4000Sは太くタイヤ周長から見ても23cには相当しないとおもいます<br>実際aspite 24cのほうが細いですし…<br>ホビーライダー目線ですがaspiteは転がりが劣るとも思えませんし<br>グリップに関しては鈴鹿で安心して倒し込めたのであると思います<br>実測値は計ってませんが公称重量も軽い<br>耐久性はわかりませんが走行性能で劣っているなんてことはなさそうです<br><br>この二つのタイヤ…違いは最高圧力と振動吸収<br>GP4000Sは圧力使用範囲6.5～8.5bar<br>aspiteは圧力使用範囲7.0～9.0barと比較的高圧での使用が推奨されています<br>GP4000のころはフロント7.2、リア7.5くらいで使ってました<br>体重的にはGP4000的には7.6の7.9だそうなのですが<br>振動吸収性が良くないので結構ダイレクトにきますし痛いので下げてました<br>aspiteも同じくらいで乗ってるのですが<br>振動吸収性がPRO4SCからは劣りますがなかなか優秀でガンガンくることはないです<br>このあたりのことから考えてみると<br>もう少し圧力をあげても問題なさそうですよね<br>と、この間走ってて思いました<br><br>参考程度に教えてほしいのですが、皆様は体重どれくらいで空気圧どれくらいで乗っていますか？
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<link>https://ameblo.jp/kohaku-len/entry-12073634029.html</link>
<pubDate>Wed, 16 Sep 2015 04:56:23 +0900</pubDate>
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<title>第三回リハビリライド</title>
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<![CDATA[ ということで第三回です<br>第二回はブログに書いてませんが…<br><br>第一回：金剛山ロープウェイ<br>第二回：鍋谷～高野山～裏鍋谷 約130km<br>第三回：金剛トンネル～水越峠～金剛山ロープウェイ<br><br>というわけで今回！<br>いつも通り早朝出発…<br>最近早朝だと寒くなってきましたし週末の雨開けあたりからまたちょっと気温も落ちますし<br>裏起毛のロングタイツがほしいですね…<br>まぁ今回はいつも通りの服装で…<br>寒かったので何度かお手洗いのためにコンビニに寄りつつ金剛トンネル方面に向かいます<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20150914/22/kohaku-len/1b/b4/j/o0800106613425063565.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20150914/22/kohaku-len/1b/b4/j/o0800106613425063565.jpg"></a><br>途中補給で食べて…<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20150914/22/kohaku-len/74/25/j/o0800106613425064109.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20150914/22/kohaku-len/74/25/j/o0800106613425064109.jpg"></a><br>金剛トンネルの奈良側からの景色です<br>ここは昼に来ても夜に来てもいい眺めですね<br>で、下って時間的にオープンしたばかりのヤムヤムへ<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20150914/22/kohaku-len/43/8d/j/o0800106613425065533.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20150914/22/kohaku-len/43/8d/j/o0800106613425065533.jpg"></a><br>明太ポテトフレンチトースト<br>おいしかったー…しかしここでもう一個食べとけばよかったとあとで後悔することに…<br>国道まで下り北上します<br>で、水越峠方面へ向かい水越峠を登り…<br>下り…森屋の交差点から金剛山ロープウェイ方面に向かいます<br>向かいます…<br>…水越峠越えて休憩なしで金剛山ロープウェイを登ろうとしたのも間違いだったのかもしれませんが…<br>登ってる途中からひどい空腹感が…<br>お腹はグーグーなるし力入ってこなくなるしで…<br>まさかの半分過ぎたあたりで途中リタイア…というか引き返しました…<br>で、道の駅河南まで行って<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20150914/22/kohaku-len/7f/06/j/o0800106613425072966.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20150914/22/kohaku-len/7f/06/j/o0800106613425072966.jpg"></a><br>これ食べて炭酸飲んで<br>あとは外環状をひた走り帰ってきました<br><br>走行距離：124.89km ave：23.9km/h max：56.4km/h<br><br>今回は本来なら金剛山ロープウェイ登り切ると獲得標高が2400オーバーだったのですが<br>途中リタイアしたのでたぶん2000くらいかな…<br>しかしどのコース走っても春から夏にかけての記録を抜けない…<br>といろいろ考えながら走ってたので次回からはちょっと考察に入ります<br>エセ理系らしく頭を使って…
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<pubDate>Mon, 14 Sep 2015 22:15:10 +0900</pubDate>
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<title>2015鈴鹿ロードレース</title>
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<![CDATA[ つい先日鈴鹿ロードレースに参戦してきました<br>大きなレースは初めて…<br>過去参戦したことあるのは<br>2014花吉野クリテリウム C5クラス のみです<br><br>今回私が同僚と参戦するのは日曜の2周の部<br>というわけで土曜日は早めにお休みし日曜は1時半に起きます<br>そして2時過ぎに家を出発し同僚を迎えに行き高速で天理ICから名阪国道に乗り亀山のほうまで走ります<br>途中横転しているトラックを横目に…<br>そして5時くらいに鈴鹿に到着<br>いそいそと準備をしサーキットに向かいます<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20150825/18/kohaku-len/de/6a/j/o0800060013406361650.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20150825/18/kohaku-len/de/6a/j/o0800060013406361650.jpg"></a><br>ゼッケンをつけた私のルーベちゃん<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20150825/18/kohaku-len/4d/86/j/o0800106613406362806.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20150825/18/kohaku-len/4d/86/j/o0800106613406362806.jpg"></a><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20150825/18/kohaku-len/89/5d/j/o0800060013406362946.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20150825/18/kohaku-len/89/5d/j/o0800060013406362946.jpg"></a><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20150825/18/kohaku-len/92/6b/j/o0800106613406363053.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20150825/18/kohaku-len/92/6b/j/o0800106613406363053.jpg"></a><br>試走までのんびり待ちます<br>で、試走開始！まぁまず思ったのはホームストレートの登りがなかなかキツイ…<br>とりあえず1周目は軽く流します<br>で、2周目は真面目にペースアップさせて走ります<br>…なんていうか周りが速すぎて困りますよね<br>で、3周目はクールダウンということでポタリング<br>終了後初心者講習を受けておきました<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20150825/18/kohaku-len/82/62/j/o0800060013406365038.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20150825/18/kohaku-len/82/62/j/o0800060013406365038.jpg"></a><br>レースまでだいぶ時間もあったのでブースを回りつつブロ友さんのごっちゃんさんを探してみたのですがわからず…<br>パイオニアのペダリングモニターを体験したり試乗したり暑さでバテて仮眠なんかも挟み<br>偶然来ていた会社の先輩と話しつつ<br>お昼時が来たのでアップをしに行きます<br>ここでサングラスが割れるという事件が起き<br>なんかの予兆かと思いつつもとりあえず1000円でスポーツグラスを買いレースに備えます<br>さて、整列時間も近付き整列します<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20150825/18/kohaku-len/90/53/j/o0800060013406367725.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20150825/18/kohaku-len/90/53/j/o0800060013406367725.jpg"></a><br>ここに来てブログ初お披露目な私<br>髭剃り忘れてます<br>もうこの時は緊張してましたねー…<br>しかもスタートが集団後方<br>周りはハイエンドフレーム&amp;エアロフレームにカーボンディープやライトウェイト、電デュラなどなど<br>場違い感がひしひしと…ねぇ、なんでみんなもっと上にエントリーしないの？<br>とかとか思いつつスタート位置につきます<br><br>ドキドキしつつ…スタート！<br>クリートキャッチミス！<br>しかし…最初のシケインの時点で集団中央後方に飲まれて動けず<br>前方に数人逃げていましたがまぁそれを追えるだけの脚もありませんし<br>とりあえず集団の中で少しずつ前に出て行きます<br>集団の動きがおかしいと思ったのはダンロップカーブのあたり<br>本来なら下り基調になりスピードアップするところでなぜか集団がブレーキ<br>抜け出る隙間ももらえずそのままずるずる…<br>第一カーブを抜ける頃には先頭集団は2周目に…<br>さて、ここから私の一人旅の始まりです<br>ホームストレートで垂れてる方々を抜き去り<br>シケイン、バックストレート、スプーンカーブと1人寂しく走りながら抜けるだけ抜いていきます<br>途中テグナーカーブのところで抜かれた人をひたすら追いかけ<br>ゴールスプリントなんてする相手がいなかったのでしないままゴール…<br><br>めっちゃ悔しかった…周り速すぎ…でも悔しすぎ…実力がわかったけど悔しい…ムカつく…あーくそ！<br><br>そんなわけで<br>2周の部 B 2組 40位<br>という結果になりました<br>2周目単独でずっと走ってましたが気持ちよく速度にのれるのはよかったのですが…<br>花吉野のときもそうだったけど、なぜいつも一人旅なんだろう…<br>先頭集団についていけるだけの脚がないんだろうけどね…<br><br>来年リベンジ！悔しいー！
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<link>https://ameblo.jp/kohaku-len/entry-12065719017.html</link>
<pubDate>Tue, 25 Aug 2015 18:09:27 +0900</pubDate>
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<title>パンク修理</title>
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<![CDATA[ はい、昨日はパンク修理しました<br>まぁ私は自分の自転車パンクしたことないんですけどね！<br><br>というわけで嫁の自転車の後輪が空気抜けてたらしく<br>それの修理をしました<br>ちなみに自転車は内装3段のシティサイクルになるんですかね…<br>まずはよくある虫ゴムの点検です<br>案の定ゴムがとれており使い物にならない状態<br>虫ゴムを交換して空気を入れます<br>しかしこの虫ゴム交換も自転車屋さんだと工賃とられるんですよねー…工賃いるほどのものでもないのに…<br>で、空気を入れると<br><br>シュー<br><br>ん？空気抜けてる？<br>と調べると亀裂が出来ておりそこから空気が抜けてました<br><br>マジかーと思いつつとりあえず夜勤明けで眠かったので原因もわかったところで一旦寝ます<br><br>で、起きて嫁をパート先まで送り買い物にいきます<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20150819/06/kohaku-len/97/87/j/o0800106613400227939.jpg"><img width="400" border="0" src="https://stat.ameba.jp/user_images/20150819/06/kohaku-len/97/87/j/o0800106613400227939.jpg"></a><br>ワイヤービードのクリンチャータイヤと安物チューブ<br>ほーむせんたーで約1800円<br>これに交換していきます<br><br>しかし…内装変速とか面倒な…しかもバンドブレーキになるんかなこれ…面倒…<br>と思いつつもバラし、外しチューブとタイヤ交換し、組み立て…たのはいいのですが<br>ブレーキワイヤーが伸び伸び過ぎてまともに調整出来ない…ので<br>再度今日買い物してきて調整です…<br><br>しかし自転車屋さんは後輪のタイヤとチューブ交換で1500円くらいとるんでしょうか<br>まぁ確かに大変ですし調整もあるので面倒ですよね<br>後輪なんて特にね…<br>ワイヤーさえ伸びてなければまぁ1時間ちょいで終わりましたけどね<br>内装変速じゃなければもっとらくなんですけどねー…<br><br>しかし今日は雨か…せっかくの休みなのに…<br>
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<link>https://ameblo.jp/kohaku-len/entry-12063335947.html</link>
<pubDate>Wed, 19 Aug 2015 06:23:44 +0900</pubDate>
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