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<title>ああ無駄使い</title>
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<description>ひょっとしたら、ただの無駄使いに終わっている趣味のページです。</description>
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<title>EOSR5の調光補正</title>
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<![CDATA[ <p><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20251114/16/koji-hattori/04/39/j/o0480064015716585448.jpg"></p><p>EOSR5を導入したのだが、いろいろ細かいところの仕様が今までの一眼EOSと異なっているのでカスタマイズで困っている。</p><p>調光補正がその最もたるもので、専用のアクセスボタンがないのである。今までは例えば6DだとSETボタンとサブ電子ダイヤルに割当て可能で、5DsはISOボタンと兼用だが専用ボタンが割当てられている。<br>設定をいくら探しても専用のボタンは割当てられそうにない。ダイヤルだとコントロールリングに割当ては可能である。Qボタンからタッチして値を変更するのに慣れるしかないようだが、個人的には6Dの方式が最も使いやすいと思う。<br>キヤノンとしては調光補正はあまり操作を重視していないようにも思える。従来機種との共通性を持たせたカスタマイズをお願いしたい。</p>
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<pubDate>Sat, 01 Jan 2022 11:45:24 +0900</pubDate>
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<title>KATOのダブルクロスのギャップ</title>
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<![CDATA[ <p><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20251114/16/koji-hattori/48/d0/j/o0480064015716585425.jpg"></p><p>KATO製ダブルクロスの電気配線で困っている人いるんじゃないですか？<br>TOMIX製は中心で両ギャップが切られているんですが、KATOは内側線路とクロス部のみのギャップで外側線路はつながっています。<br><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20251114/16/koji-hattori/99/ee/j/o0480064015716585431.jpg"></p><p>ドレメルを用意して、軽く切断します。</p><p>&nbsp;</p><p><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20251114/16/koji-hattori/39/9b/j/o0480064015716585440.jpg"></p><p>あっという間に切れます。実走行の結果、隙間はギリギリでも電気的に問題はありませんでした。ちなみに上部外側レールは、デュアルキャブコンでコモンレールになっているため切断しません。</p>
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<pubDate>Mon, 21 Jun 2021 10:38:58 +0900</pubDate>
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<title>カトー6番ポイントの不調</title>
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<![CDATA[ <p>最近購入した6番ポイントの1台がどうもおかしい。<br>パワーパックの走行をFWDにしてポイントスイッチを操作すると切り替わらない。<br>車両を走行させていなくてもやはり調子が悪い。しかもなぜか一瞬車両が動く。<br>OFF位置で操作すると切り替わる。ポイント用電源を独立させると切り替わる。<br>とりあえず分解してみると、コイルのエナメル線が1本切断してしまっている。<br>切断形状から、裏板を取り付けるときにネジで共締めしてしまったようだ。<br>このポイント切替用配線がどうも走行用の配線基板に接触していたようである。</p><p>エナメル線をハンダ付けして簡単に絶縁して復旧、この不調を感じた人はメーカーに送った方が良いと思います。この配線は細くて修理困難です。</p><p><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20251114/16/koji-hattori/ca/06/j/o0640048015716585413.jpg"></p>
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<pubDate>Thu, 13 May 2021 08:39:05 +0900</pubDate>
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<title>KATOユニトラックのギャップ</title>
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<![CDATA[ <p><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20251114/16/koji-hattori/8f/44/j/o0480064015716585395.jpg"></p><p>ジョイナーを外します。</p><p><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20251114/16/koji-hattori/53/e0/j/o0480064015716585400.jpg"></p><p>絶縁ジョイナーを取付します。両ギャップにするときは対向の線路も絶縁ジョイナーに交換します。</p>
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<link>https://ameblo.jp/koji-hattori/entry-12945679458.html</link>
<pubDate>Mon, 03 May 2021 11:07:01 +0900</pubDate>
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<title>11年ぶり</title>
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<![CDATA[ <img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20251114/16/koji-hattori/1b/fd/j/o0640042715716585381.jpg"><br>いきなり完成の紹介です。<br>放置期間長すぎですね。
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<pubDate>Wed, 20 Jan 2021 10:19:13 +0900</pubDate>
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<title>ようやく２段階</title>
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<![CDATA[ 9月中旬から始めた普通二輪免許取得が、ようやく二段階に入った。<br>予約がふさがっていたり、台風が来たりしてなかなかコマが進まない。<br>今までの教習を振り返ってみると<br>一本橋・・・最初からゆっくり走ろうとしてしまう。乗るときはある程度<br>　　　　　　勢いよく。緊張するとだめですね。<br>急制動・・・普段ロードバイクに乗っている癖で、すぐクラッチに手が伸びる。<br>　　　　　　思いっきり止めすぎ。雨の日にドライの停止距離で止めてしまった。<br>クランク・S字・特に問題なし。<br>坂道発進・・特に問題なし。発進時のウインカーを忘れることも。<br>スラローム・もっと元気に走りたい。<br>ロードバイク乗っているので、後方の安全確認は癖がついていて無意識のうちに<br>やっている。しかし、久しぶりに教習コース走って良かったのは、一般道での<br>車の運転がより慎重になったことだ。<br>検定コースは覚えてしまったのであとは卒検まで走り込むだけなんだけど、<br>あと2回あるシミュレーターが面倒だ。
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<link>https://ameblo.jp/koji-hattori/entry-12945679444.html</link>
<pubDate>Fri, 09 Oct 2009 08:38:55 +0900</pubDate>
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<title>7000系中間車</title>
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<![CDATA[ <img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20251114/16/koji-hattori/a4/88/j/o0600040015716585367.jpg"><br>まずは先頭の顔が見えてきたので、息抜きで中間車にとりかかった。<br>トレーラーとなる奇数車のほうだが、晩年の姿にするために妻板の<br>窓は埋めてしまった。<br>それ以外はストレート組み立てだが、日車の7000系と並んだときに<br>違和感の無いように、裾の高さをそろえるように内部アングルを<br>取付した。これにより連結器や床下機器の取付にゲタが必要になる。<br>おおと思ったのが、日車の7000系と較べても車体断面形状や寸法が<br>ほぼ同一なことだ。形状把握はすばらしいと思う。<br>お酒飲みながらでもまずまずの出来になったが、今度はM車のMP組み込みを<br>考えねば・・・。<br>
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<link>https://ameblo.jp/koji-hattori/entry-12945679441.html</link>
<pubDate>Mon, 28 Sep 2009 23:28:23 +0900</pubDate>
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<title>7000系の顔</title>
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<![CDATA[ <img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20251114/16/koji-hattori/42/e3/j/o0600040015716585358.jpg"><br>YAMA模型の7000系だが、まずは先頭部分を作るように<br>指示されている。自分の場合はまず中間車から作るから、<br>大変なパーツを先に終えてしまおうということかなと思う。<br>ラスターペーパーの積層で制作するので多少面倒だが、<br>この地点でらしく見えてしまうのは、幼い頃からの刷り込み<br>によるものなのか、はたまたあまりに個性的な車両だった<br>せいなのか？<br><br>この写真を見てプープープーと聞こえたあなた、危ないよぉ～。<br>
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<link>https://ameblo.jp/koji-hattori/entry-12945679437.html</link>
<pubDate>Thu, 24 Sep 2009 22:40:52 +0900</pubDate>
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<title>10何年ぶりかの自動車学校</title>
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<![CDATA[ せっかくの５連休にあわせて普通二輪免許を取得しに教習所へ。<br>先週の間に手続きを済ませておいたので昨日から教習開始です。<br>第一日目はバイクの説明と扱い方、簡単な発進停止の練習、<br>こんなに重いモノとは思わなかった。<br>倒れたときの起こし方教えてもらってないけど、それは「また<br>倒した時に教えるわ」で終わってしまった。<br>四輪と二輪では待合室が違うのだけど、二輪のそれはバイク雑誌が<br>おいてあったり、CB400SFのポスターが貼ってあったりとそれは<br>何だか不思議な空間でした。<br>
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<link>https://ameblo.jp/koji-hattori/entry-12945679429.html</link>
<pubDate>Fri, 18 Sep 2009 17:10:16 +0900</pubDate>
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<title>YAMA模型の７０００系</title>
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<![CDATA[ <img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20251114/16/koji-hattori/75/cb/j/o0600040015716585342.jpg"><br>たまにのぞく早川模型でYAMA模型の7000系を購入。<br>実は日車のキットも購入しているけど全くの手つかずです。<br>ブラスのモデルは一杯飲んでからやる勇気がないので、<br>ペーパーモデルを購入した次第。<br><br>実車の７０００系は本当に見なくなってしまった。<br>会社の近くに小さな留置場があり、ほぼ毎日見かけていたので<br>寂しい気がする。<br>事務所にいるときも、独特のモーター音であっ、７０００系だと<br>分かるぐらいだったのに・・・。<br><br>今のところのプロトタイプは7001Fでいこうと思っている。<br>中間の7700系を外された晩年の姿を考えている。<br>
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<link>https://ameblo.jp/koji-hattori/entry-12945679427.html</link>
<pubDate>Tue, 15 Sep 2009 22:59:54 +0900</pubDate>
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