さて、本日はコチラ。

「東北魂」

こんなステッカーをGETしました。

買ったのは池袋にある宮城県のアンテナショップです。

で、コレは何かと言うと、お笑いコンビであるサンドウィッチマンが東日本大震災の義捐金を募る際に作成したステッカーとのことです。

売り上げが義捐金に回されるとか、なんとか。

宮城県出身のこなさんは、なんとなく買ってしまったというわけです。

でも、ステッカーを張ったはいいけど、保護フィルムみたいなのが欲しいなぁ。

こな「すみません、明日休んでも良いですか？」

上司「ん？良いけど何で？」

こな「理由はないんですけど・・・なんとなく代休もあるんで」

上司「ふーん、別に構わないよ」

と、いうわけで８日は秩父へ行ってきました。

発進、サーベロ号。

ああもうカッコいいなぁ、BoraOneのマッチョさも素敵。

入間なんて、通過点だぜ。

４０００年前に通過したッ！

３０ｋｍぐらいの地点でしょうか、ロングライドになると思ったので結構抑え気味で走りました。

大体平地で３３ｋｍ以上は出さないように・・・。

と、していると「秩父」という文字を発見。

実はこのあたりも以前に走ったことがあります。

秩父へ行こうと走っていたのですが、途中で雨が降りまして・・・。

「ロードレースはオールウェザースポーツだ」という話もありますが、ボクには無理なのでその時はあきらめて帰りました。

国道２９９号はこんな感じの道です。

これでいてトラックとかが結構走ってます。

ちょっと怖いんですよね（汗

飯能あたりのサンクスで休憩。

どうやらここはオートバイでのツーリングが盛んなようで、オートバイ用の駐車スペースが多く設けられていました。

で、この写真は近傍のサンクスを現したMAPらしいです。

使えねぇ（笑

サンクスから少し登ると、道の駅のような施設を発見。

この後もちらほら道の駅がありました。

２９９号は道の駅が豊富なのかしら？

でもココはスルー。

このトンネルは正丸トンネルというトンネル。

もう二度と通りたくありません（汗

一応、歩道があるし軽車両の進入もOKなんですが、ものすごく狭い。

しかも全長約２ｋｍ、しかも半分は登り・・・。

途中で後ろにトラックが張り付いて、クラクションを鳴らされましたorz

怖すぎです。

あ、ちなみにこのトンネル入り口は秩父側です。

トンネルを抜けるとあしがくぼ。

この道の駅でちょっとだけ休憩しました。

ふと後ろを振り返ると・・・。

山なんだなぁ、と実感。

で、秩父に到着。

秩父に親戚が住んでいるんですが、小学生の頃に一度だけ来た事がありました。

断片的な記憶しかないんですけどねー。

この時点で７５ｋｍぐらいだったか？

足は全然余裕。

秩父の道の駅「ちちぶ」

ここにも寄りました。

駐車場に入って見るとコロッケを売っている売店を発見。

うます。

そして、湧き水？も発見。

ボトルの水はまだ残っていましたが、せっかくなので新しい水にチェンジ。
冷たくて気持ちのいい水でした。

さて、ここからは帰路です。

そのまま同じ道を復路にしても楽しくないので、長瀞の方から熊谷へ行って、ぐるっと回って帰ることにしました。

途中の秩父鉄道の駅をパシャリ。

趣があるなぁ。

いつか秩父鉄道に乗ってみたいと思わせるレトロさ。

１４０号線沿いは秩父鉄道の線路沿いでもあり（逆？）なかなか楽しめる道路でしたよ。

走っていて気持ちのいい道でした。

ずーっと走って深谷市。

こんなところまで来たんだなぁと実感。

途中のコンビニでの補給で。

でっかいどら焼きをガブリ。

あんこ多すぎ（笑

熊谷からは荒川CRに乗って帰りました。

榎本牧場にもチェックイン。

アイスうまー。

と、いうわけで帰路についてはザックリです。

本日の距離は１８５ｋｍ、最長記録を更新しました。

今度は２００ｋｍ超えをしたいなぁ。

で、サーベロ号の印象ですが、

「硬い」

とは思いました。

タイヤの気圧が高いからって可能性は十分ありますが、BB部分のたわみは間違いなく少ないです。

でもまぁぶっちゃけ、明確に「この自転車はこうだ！」というほどの印象はありません。

こなさん自身がそんなに敏感に作られているわけではないので・・・。

でも、乗っていて楽しい！

高い金出した価値はあった！！

また乗りたい！！！

ついに・・・ついに来たのです、買った〇〇〇〇が！！

買ったのはコチラ。

フレームでした。

そしてメーカーは「cervelo」。

当初、とりあえずBOMAから全てを剥がします。

コイツもかっちょいいんですが・・・。

そして、組立て。

どうだ！

２０１０年モデルのＲ３ＳＬです。

２０１０年のcerveloのフラッグシップモデル、私なんかにゃ勿体ないんですが・・・（笑

色々とお金を使うべきときを迎えたので、つい、奮発して買ってしまいました。

１１年モデルのＲ３という手もあったのですが、それだとフラッグシップではない。

でも、Ｒ５はイマイチかっこいいとは思えない、でも、cerveloが欲しい！

・・・と、いうわけで１０年モデルでかっこいいと思えるフラッグシップ、Ｒ３ＳＬとなったわけです。

あんまり理屈になっていない？

基本的にこれ以上ない自転車になりました。

重量は約７ｋｇ。かるー。

素敵なツールボトルはこれ。

SKSのツールボトルです。

容量はなんと９０５ｍｌ！

チューブラータイヤも入る優れものです。

チューブラータイヤの予備タイヤはどうしてもかさばるので、依然使っていた５００ｍｌのツールボトルは使用不可。

やむを得ず、サドルバッグを使っていたのですが・・・これがあれば大丈夫です。

見た目からしてデカいんですが、必要な工具等も丸々入るので、満足です。

よし、これで準備は整った。。。

明日から１週間、出張？に出てしまうので更新ができませんのでよろしくお願いしますm(_ _)m

・・・後は晩酌して寝よう（笑）

今日のお供はコイツです。

一ノ蔵。

宮城県のお酒です。

仕事をしてて、ちょっとだけ外に出てた１５時ごろ。

パラパラと雨がきたなー、と思ってたらいきなりの土砂降り。

雨具を持たずに出てきてしまい、もうどうしようもないからずぶ濡れになりながら職場へ戻りました。

職場に戻るとみんなに驚かれる＆笑われる（笑）

くそー。

さて、ちょっと前にポチったものなんですが、関税で引っかかりそうな予感がしてきました。

来週から出張なので、できれば早めに受け取りたいんですが・・・。

で、職場での出来事。

Aさん「今日はツーリング用のロードできたの？駐輪場で見たよ。」

こなさん「うん、なんとなくね。」

Aさん「ちょっと乗せてよ？」

こなさん「いいよー。」

と、駐輪場に向かうと更にロードを最近購入した同僚Bさんがついてくる。

そんなこんなでちょっとだけ自転車談義。

職場のみんなでロングライド行きたいなぁ・・・。

実はこなさん、ダイエットが好き？です。

好きというか、得意と言うか・・・。

２００７年４月→７５ｋｇ

２００８年４月→９０ｋｇ

２００９年４月→８０ｋｇ

２０１０月４月→９０ｋｇ

２０１０年８月→７３ｋｇ

２０１１年８月→７８ｋｇ

概ねの体重の推移がこんな感じです。

基本的に食べるのが好きで、大食漢なんですが、

「痩せよう」

と思ってダイエットが続けばグーンと落ちます。

痩せて引き締まっていく身体を見るのが楽しくなるんですよね（笑

そして、現在は楽しくなっている時期を迎えています。

基本的には「食事制限」、そして適度な運動。

毎日１５００ｋｃａｌと制限して、ランニングできる日は極力ランニング。

週末は極力自転車に乗る。

目指せ、ヒルクライマー！

ちなみに、身長は１７７ｃｍになります・・・。

新○○○○を買っちゃいました・・・。

相方に怒られることは間違いありません。

IYHには間違いありませんので、届いたらそのとき発表したいと思います。

荒川サイクリングロード。笹目橋～ホンダエアポートまで行ってきました。

とりあえず、先日インストールしたBORA ONEの調子を確認・・・空気の抜けもたいしたこと無い。

いざ出発です。

インプレらしいことを書かせてもらいます。

今まで使っていたのがWH7900-C24-TL、重さはカタログ値で１４６８ｇ。

アルミリムの中ではだいぶ軽いクラスで、ヒルクライムやロングライドに向いているとの評判です。

で、BORA ONEは、重さはカタログ値で１３５０ｇ。

カーボンディープリムの中でも軽く、ヒルクライムもロングライドもエンデューロも、何でもござれな性能らしいです。

・・・昨日、Twitterで「ヅラもボラも５０ｇ程度しか変わらない」って言ってしまったんですが、何気に１００ｇ違うんですね。

ヅラホイールの時は、CRでは基本的に巡航速度は３０ｋｍ／ｈ以上。

今日は、巡航速度を３３ｋｍ／ｈ以上と決めて走りました。

・・・正直、維持は楽でした。

一度速度が乗ってしまえば、向かい風ではない限りはそれほど力を入れたつもりもありません。

エアロ効果かプラシーボ効果かは分かりませんが、気持ちよくガンガン進みます。

その分、走った後はしっかり疲労はあったので、いわゆる「ホイールに走らされた」感は否めませんが。

まぁ、ホイールが軽くなったんですから、速度は必然と上がりますよね。

でも・・・見た目もカッコいいし、買って良かった！

近いうちに、ヒルクライムでも使ってみたいなと思います。

さて、荒川CRの様子ですが、

草ボーボー（笑

草刈に役務の人？が着ていましたので、できれば早いうちに刈り取っていただきたいものです。

対向車とすれ違うとき、必ず草が当たるので、いつか皮膚が切れるんじゃないかとか思ったりしてました。

で、エアポート

ちょっとだけ休憩して、後は折り返して戻りました。

６０ｋｍ近く走ったところで、ちょっと疲労が足に来ましたが、ちょっと頑張って３３ｋｍ／ｈは維持。

うーん、新しいホイールということで頑張れたのか、BORA ONEの性能なのか・・・。

またじっくり走ったら、インプレ記事みたいなのを書きたいと思います。

自転車にはずーっと乗っていたのですが、一度サボってしまうと、とめどなくサボってしまうという典型的な例で・・・ブログはサボっていました。

と、いうことで、今回は改めて愛車の紹介をしたいと思います。



主要装備は・・・

コンポ：FORCE（クランクのみアルテグラ）

ホイール：BORA ONE

です。

本日、BORA ONEを装備しました！

今までのホイールはWH7900-C24-TLだったので、重量は殆ど変わらず。

４０ｋｍほど荒川沿いを走ったんですが、「巡航速度を維持しやすいかな？」と思う程度（汗

・・・うーん。

ま、見た目がかっこよくなったし、良いか！

また明日、走ってみたいと思います。