交渉術

日本電産は京都サンガF.C.のスポンサーを辞めたのか？

Tue, 26 Feb 2019 09:58:00 +0900

サッカーJリーグ、2019年のシーズンが開幕しましたね。

J1昇格を目指す京都サンガF.C.(以下、サンガ)の開幕戦を観戦していて「おや？」と思ったことがありました。

西京極スタジアムに、昨シーズンまであった日本電産のフィールド看板がないではありませんか。というわけで、早速、サンガの公式ウェブサイトのスポンサーページを確認しました。やはり「オフィシャルスポンサー」のページから日本電産のロゴが消えていました。（「チケットパートナー」と呼ばれる法人向けシーズンシート契約をしているスポンサーのページに、同社の子会社である日本電産リードの名前は見つけましたが・・・。）

今般の中国事業の業績不振を受けて、スポンサー契約を見送ったんでしょうかね。永守会長が決裁を下ろさなかったとか？？？例年通りの対応をしない辺り、同社らしいというか、コストにはシビアですね。

サンガファンとして、日本電産ファンとして、またスポンサーに戻って来てほしいです！

洛西口駅始発列車ってあるの？ → 答え「ある！」

Mon, 28 Jan 2019 00:30:00 +0900

ご存知でしたか？阪急京都線洛西口駅を始発駅とする列車が存在するということを。

以前に誰かからその話を聞いたことがあって、気にはなっていました。が、私は洛西口駅ユーザーではないため、調べることもなく放置していました。実際に調べてみると、なんとありました！梅田方面行きで、平日3本、土・休日2本。桂車庫を出発した列車のいくつかは桂駅には引き返さず、そのまま洛西口駅へ入るのでしょうね。

以下、それらの列車をまとめてみました。洛西口駅発時刻にくわえ、主要駅の到着予定時刻も記載しました。

■阪急京都線洛西口駅始発列車出発時刻
<平日>
・朝5時55分発普通梅田行き
　（淡路駅 6時42分着、十三駅 6時51分着、梅田駅 6時55分着）
・朝6時15分発普通梅田行き
　（淡路駅 6時57分着、十三駅 7時7分着、梅田駅 7時10分着）
・朝6時48分発普通梅田行き
　（淡路駅 7時41分着、十三駅 7時49分着、梅田駅 7時53分着）
<土・休日>
・朝5時55分発準急梅田行き
　（淡路駅 6時27分着、十三駅 6時35分着、梅田駅 6時38分着）
・朝6時41分発準急梅田行き
　（淡路駅 7時18分着、十三駅 7時25分着、梅田駅 7時29分着）

まあ、この時間帯に洛西口駅にやって来る準急や普通には座れることが多いので、あえて洛西口駅始発列車を選んで乗車するメリットはどこまであるのか微妙ですが・・・。

10ビリオンユーロって、なんぼ？

Sat, 26 Jan 2019 02:05:00 +0900

日本電産株式会社の決算説明会。毎回、同社ウェブサイトに音声配信がなされるのですが、永守重信代表取締役会長の軽妙な語り口が面白く、密かに配信を楽しみにしていたりします。

「2019年3月期第3四半期決算説明会(2019年1月23日)」では、吉本浩之代表取締役社長が「1,300億円」を「10 billion ユーロ」と間違えてしまい、永守会長の鋭いツッコミが入るという一幕がありました。

吉本社長「・・・10年間で10 billion ユーロですから、1,300億円くらいのですね、独占長期契約です・・・」
永守会長「10 billion ユーロ言うたら、もっとごついで、おまえ。1兆なんぼちゃうんけ？」
吉本社長「あ、ごめんなさい。1 billion ですね。10億ユーロですね、1,300億円・・・」
〜場内失笑〜

大きな数字を英語でいうのってなかなか慣れないですよね。頭の整理のために、列記してみました。

100 (百) a/one hundred
1,000 (千) a/one thousand
10,000 (万) ten thousand
100,000 (十万) a/one hundred thousand
1,000,000 (百万) a/one million
1,000,000,000 (十億) a/one billion
1,000,000,000,000 (一兆) a/one trillion

ちなみに、上述の吉本社長のいう「10 billion ユーロ」は、本日の為替レートですと、1ユーロ = 約125円ですので、

125 x 10 x 1,000,000,000 = 1,250,000,000,000

つまり、1兆2,500億円ですね。さすが、永守会長！

阪急とJRとの駅間距離、所要時間をまとめました

Thu, 24 Jan 2019 22:35:00 +0900

阪急京都線とJR京都線、駅によってはそれぞれが近接しており、案外歩ける距離だったりします。ということで、今回は歩けそうな駅をまとめみました。乗り換えや事故による不通のときなどに役立つかも知れません。

順番は「阪急の駅、JRの駅、距離、徒歩での所要時間」です。(距離と所要時間はGoogle Mapを参照しました。検索の結果、同じ距離なのに所要時間が異なる場合がありましたが、そのまま記載しています。)

洛西口駅 <---> 桂川駅 750m 10分
東向日駅 <---> 向日町駅 750m 9分
長岡天神駅 <---> 長岡京駅 1km 13分
大山崎駅 <---> 山崎駅 350m 4分 ★最短
水無瀬駅 <---> 島本駅 600m 8分
高槻市駅 <---> 高槻駅 700m 9分 ★阪急は特急、JRは新快速停車
富田駅 <---> 摂津富田駅 400m 6分
総持寺駅 <---> JR総持寺駅 850m 11分
茨木市駅 <---> 茨木駅 1.4km 18分
摂津市駅 <---> 千里丘駅 750m 10分
正雀駅 <---> 岸辺駅 550m 8分
南方駅 <---> 新大阪駅 1km 15分 ★阪急は特急、JRは新快速停車

最短は阪急大山崎駅とJR山崎駅間の距離350m、所要時間徒歩4分でした。ただし、それぞれ、特急や新快速が停車しない駅ですので、阪急高槻市駅とJR高槻駅（距離700m、所要時間徒歩9分）の利用が便利かも知れません。駅間にお店もたくさんあります。