しかしずっと研ぎ出ししてますねｗ

粗目で５回ぐらい磨きましたが、安定してツヤが出てくるようになりました！

では次は細目で磨いていきましょう！

細目で６回ほど磨きました。こちらもツヤも安定して出てきたので、この後は仕上げにします！

仕上げはそんなにしつこくないぐらい、２回ほどですませてます。というのも。。

今回は最終仕上げに２種類のコンパウンドを使ってみるからですｗ

黄色いのはクルマ用の最終仕上げ用で、右の小さいのはプラモデル用のセラミックコンパウンドです。プラモはいつも右のを使ってますが、クルマ用を使ってる人も多い様子なので、私も試してみたくなりましたｗ

まずクルマ用を４本目で使ってみますが、中身はセラミックコンパウンドと似たような感じですね！こぼれやすいのでスポンジに乗せながら磨いています。

３本目はプラモでよく使うセラミックコンパウンドで磨きました。

結果はどちらも十分使えますね！広い面積のところはクルマ用の方がいい感じです

ようやく研ぎ出しが完了しましたので、最後は撥水のためにボナンザコートします。

コーティングが乾いたら、いよいよ竿に組み付けていきます！

終わりが見えてきました！次に続きます！！

ちょとものが大きいので、今までけっこうアバウトにコンパウンドがけしてましたｗ

なので、ちゃんとクロスを用意し、あまりチカラをかけずに、まずは粗目で磨きますｗ

ぱっと見では既にツヤが出てるように見えますが、これはコンパウンドの水分のせいで、乾くとまだツヤは出てないです。

粗目コンパウンドを５回繰り返します。

次は細目でコンパウンドをかけていきます！

ツヤが出だした！ように見えますが、１回目だけでは、まだまだですｗ

このコンパウンドがけを、２回繰り返します。しかし。。

ツヤが出ませんねｗ

硬化時間の問題ではないです。前の１．５号竿なんて一か月ぐらい放置してましたし。。

プラモデルですとだいたいこんな手順で研ぎ出しできるんですが、釣り竿用のウレタンは、曲がりに強くしている反面、研ぎ出しに向いてないのかもですね！

このへん、ネットで調査してもわかりませんでしたｗ

で、まぁ細目を繰り返していたら、ようやっとツヤが出てきましたｗ

う～ん、悩むなぁ。。もっかい粗目でツヤが出るまで研いだ方が早いかな？？

よし、決めました！もっかいツヤがきちんと出るまで、粗目のコンパウンドをかけます！

今のままでは、細目がいくつあっても足りないですからね！

２０００番のペーパーと、粗目のコンパウンドの間に、もう一つ４０００とか６０００のペーパーをかけてもよいかもしれません！

研ぎ出しは１日して成らず！

次に続きます！

４本目と３本目はウレタンを２回再塗装することで、ガイドが狙ったところに来るようにしたのですが。。ちょと厚塗りしすぎましたｗ

これは削って研ぎ出していくしかナイですねｗ

というわけで、４００番と１０００番でざっくり削りました。

４本目は、まだちょっとキツメですが、ガイドがデカールにかかりましたので、まぁいいでしょう！これでいきます！！

３本目は削った結果、ちょうどいいところにガイドが来ました！これで決定です！！

ここからは、耐水ペーパーで水研ぎをしていきます。

１２００番、１５００番と、順番に番手を上げていきながら水研ぎです！

そして最終的には２０００番のペーパーで水研ぎを終えました！

この次は、コンパウンドで磨くわけですが、はたしてツヤがでるでしょうか！？

というのも、このウレタンは竿専用なので、ちょっとやわらかめだと思ってます。

そうするとコンパウンドではツヤが出ないかもしれないです。。

まぁこればっかりはやってみないとわからないので、作業は進めていきます。

次に続きます！

こちらはウレタンが何度もやり直しているうちに厚塗りになったので、１２００番ペーパーからの水研ぎ出しをしています。

こちらの動画はペーパー作業が終わって、粗目のコンパウントがけをしてます。

こちらもコンパウンドがけですが、こういうのってどうしても最終仕上がり時に、ちょっとツヤが曇りがちになりやすいですねｗ

んで最後の磨きまで終えたんですが。。

結局また塗りなおしてますｗ

エアブラシ不調の要因がここにも及んでおり、研ぎだしたら塗装のアラが余計に目立つようになりましたｗ　なのでしつこいぐらいやり直しですｗ

あとコンパウンドがけが荒くなってますね。。これも正していかないとｗ

いいかげん、こっちは終わらせたいですｗ

ウレタンを使ってると、こういうこともありますねぇ。。

しょうがないから急遽パーツを発注してるところです！

目詰まりが原因でキチンと塗れてないところもあるので、そこはやり直しとなります。

取り急ぎ、短いですが現状です！

２号竿のリールシート交換ですが。。あいかわらず削ってますｗ

もうこれでいいかな？ってところでウレタンを塗装してみるものの、やはりまだちょっと、えくぼが消えてないっす！ううむ。。

これ巻き直した方が早くね？とか思ったりもしましたが、出来てる部分もあるんですよねーｗ

やはりえくぼは最初から出来ない。出来にくいようにエポキシを盛りあげるのが正解ですｗ

とはいえあきらめるつもりはナイ！ので、地道に続けますｗ　短いですが以上ですｗ

最初の方にウレタン塗装した元竿の、コンパウンドがけです。

これはまぁ、ただ延々とコンパウンドがけしてるだけですｗ

元ガイドですが、結局いま市販されているテレガイドに、大きなパイプ径のはありませんので、元々ついてたガイドを再利用します。

けっこう荒めに取ったガイドですけど、幸いなことに壊れてなくてよかったですｗ

ただ、取付けで若干角度がずれてしまい。。

当然ながら手で取外しできるものでもなく。。ｗ

撮影外でガイドを取外し、なんとか正しい位置で再装着しましたｗ

テレガイドにも向きがあります。かならずガイドの平面側が、穂先に向くようにします。

せっかくきれいにウレタン塗装したのに、ガイドを取った際にすこしキズがついてしまいました。まぁこれはこのままにしますｗ

いつか大きいテレガイドが復刻したら、そのときに塗り直しましょう！ｗ

続いて５本目ですが、ここの固定ガイドも竿径が１６ｍｍ以上ありますので、市販されておらず、やむなく元々ついていたガイドを接着します。

４本目と３本目は、ウレタン塗装で塗れてないところがありましたので、新たに自分の頭上より高い位置になるＬＥＤライトの光源を追加！ｗ　今度はうまく塗れましたｗ

４本目からは、いま市販されているテレガイド（ＧＭＴＭ）取付けとなります。

テレガイドはＳｉＣリングでも、今まで使ったガイドよりお財布に優しい値段なのが良いですｗ　しかし。。

微妙に合うガイドサイズがない！！ううむどうするか！？

しかも完全にサイズ測り間違いもあるし。。

トップガイドはノギスで測っていつも一発ドンピシャ合うのになぁ、不思議ｗ

ここはたった０．５mmの差なのですが、この間を埋めるサイズが市販されてないので、４本目はさらにウレタン厚塗りして後ろのガイドを使うか、逆にウレタンを削って細くして前のガイドを使うしか手がないです！

ここを進めないと他も全て進められませんし。。

で、いずれにしても再度ウレタン塗装が必要なので、足付けのために削りました。

４００番で２回ほど削った結果、これはあと１～２回ウレタンを塗って、後ろ側を前進させた方がいいな！と判断、追加塗装ですｗ

４本目だけ再ウレタン塗装しました。

１日たてば触れる状態にはなりますが、作業できるのは３日後になります。

なかなかすんなりといかないですｗ　続きます！

この竿は６本継ぎですので、順次６本ウレタンを塗装します。

塗装はカーボンブランクスの上にクリアを直接塗っただけのようなので、塗装補修は行わず、まずは一度ウレタンを全塗装してキズの埋まり具合を確認します！

最初のウレタン塗装から３日経過した元竿と穂先のチェックです！

とくに問題はありませんので、仕上げ塗りのために１０００番でかるく削ります！

次は５本目と２本目です！

こちらも大きな問題はありませんので、荒いとこだけ４００番で削り、あとは１０００番でかるく削って仕上げ塗りの準備です！

最後は４本目と３本目となります。

こちらも大きな問題はありませんので、同様の処置を行って仕上げ塗りに向かいます！

そして仕上げ塗りをした結果です。動画ではわかりにくいですが、一番左の３本目だけが部分的に塗れてないところがありましたので、これだけ３日後に再塗装します。

やはり光源から離れた手元に近いところが塗り忘れる場合が多いですね！

この光源不足については今現在対策中です！

というわけで次に続きます！

ガイド合わせラインのデカールに塗ったウレタンが硬化しましたので、次はガイドを取り外していきます！

トップガイドがなかなか抜けませんでしたねｗ

いつものように撮影の都合上、竿を寝かせて叩きつけてますが、実際には竿を垂直にした状態でストンストンすべきです。

それでも固定ガイドが抜けない場合は、ガイドを暖める必要があります。

元ガイドですが、かなり取外しに苦労しましたｗ

騒音が大きすぎるので、ミュートしてますｗ

３回火であぶってようやく取れましたが、振動の大きさでカメラの固定台が外れてしまったので、後ろの方はカットしてますｗ

そしてここで問題発生！

なんと、この竿に使われているテレガイド、大口径のものが既にカタログ落ちしてます！

小口径のものは、リニューアルしたＧＭＴＭシリーズで何とかなるものの、元ガイドに使うようなのはサイズがないっす。。

代わりになるのが遊動式Ｋガイドなのでしょうけど、こちらも微妙にサイズ合わず、ううむどうしたものか。。

古い竿の修理とかなると大変な時代になりましたねぇ。。。。。。

まぁここまできたので、作業は続けます。

いま市販されてる振出石鯛竿の傾向は、元ガイドにローライダーを固定、遊動部分は遊動Ｋガイドを使うのが主流のようです。

ちなみにこの竿、きちんとメンテされてたようで、ほとんど汚れてなかったですが、いかんせん小キズが無数にあるのと、ガイドにサビも出てました。

こればかりは年代物なのでしょうがないっすね！

ということで、小キズを消すのとデカール保護のため、竿を全体的に削ってウレタン塗装準備です。ここまでやるとすべり止めの糸とかパイプのリールシートなんかも新品にしたいところですが、糸はちょうどいいものが見当たらないのと、パイプのリールシートは取るのが超たいへん！なので、今回はそこまでやりませんｗ

次はウレタン塗装に続きます！

あんなに強固に固着していた、骨董品の３号磯竿ですが、ＣＲＣを吹きかけてすこしなじませたら、尻栓が取れました！さすがＣＲＣｗ

これでこの竿を分解することができますので、今回は、ラインデカールのガイド合わせラインは、ガイド上向きの両軸リール竿でも可能なのか！？を実験してみようと思います！！

これでうまくいけば、振出石鯛竿も改造できますしｗ

実は実験のために、遠投両軸竿の中古購入も考えていたのですが、中古でも高いのにびっくり！？

さすがに実験のためだけに数万だすのは出来ないので、この竿の尻栓が抜けて、ほんとよかったと思っていますｗ

で、まずは固定ガイドまわりから！

こちらは既に白のラインデカールを撮影外で貼りましたので、乾燥後マークソフターを塗って密着性を上げます！

デカールを貼る個所は、念のため貼る前にシンナーで汚れ等を拭きとってます。

ソフターを塗って放置後、今回はデカールの周辺を４００番ペーパーで削ってから、デカール保護の一液性ウレタンを塗装しました。

その方がウレタンの定着性が良いです！

４本目も同様にしますが、今回ラインデカールのテストをするにあたって、ちょと遊動ガイドが少ないかな？と思いましたので、４本目と３本目、合計２個遊動ガイドを追加します。

そのためのラインデカールも貼ってウレタンを塗装していきます！

穂先のラインデカールもウレタン塗装で保護します。

これでウレタンが完全硬化したら、次は竿をバラしていきます。

ということで次に続く！