後席にすわる家族が走行中にルームランプをよく点けるのですが、これが点かない。

さらに、C4 はステアリングの中心にたくさんスイッチが付いていて、左上に

クルーズコントロール関係のスイッチがあるのですが、これまた機能しなくなった。

要するに、接点関係が弱い。で、結局どれもアセンブリ交換するしかない。

ルームランプは千円ちょっとだったが、クルーズコントロールの方はこのスイッチ群

全部の交換なので、工賃込みで４万円近くになる・・・

まあ、走行系とか実用上の大きな支障になるようなトラブルは今まで起きていないので、

ラテンな広い心で見れば、どーってことないんだけどね。

なんつーか、ドイツ車には「ちゃんと使ってよ！」って言われてる気がするんだけど、

イタフラ車には「テキトーに使ってよ！」って言われてる気がするんだよね。

ドイツ車はカーオーナーとしての力量が問われ、

イタフラ車はカーオーナーとしての度量が問われる・・・なんてね。

いわゆるアジアンタイヤでございます。
巷では安全性や性能の不安が指摘されておりますが、
こういうのを参考にしつつ、

とりあえず２～３年使う分には問題ないだろうと判断。

なんといっても 205/50R17 なんつーサイズが３万で買えるんだから、
これで性能良かったら国産タイヤがふっとびます。

乗ってみて・・・特に問題なし。って、雪も凍結もまだですが。
まあ、山道や凍結路に頻繁に行くわけでもないんで。
どんなタイヤ履いたって滑るときは滑りますから。

コストパフォーマンス的には恐るべし＞アジアンタイヤ

富山平野に出たら新川広域農道で立山ICまで。
不詳ワタクシ、のんびりなだらかで交通量の
少ない道を６０～７０キロくらいでダラダラ走るのが
大好きでありまして、その点で「広域農道」というやつは
最適なのであります。

帰りは北陸道で新潟までひとっとび。あーお腹いっぱい(^-^)