https://ameblo.jp/kyaraberu/ 記と書いてますが旅行記事の取り扱いですご容赦を！ ja

開幕まで待てない！？金本監督を迎えた新生猛虎への高まる熱気の一現象として今春の宜野座キャンプで各旅行会社が企画する「春季キャンプツアー」に予約が殺到していることが分かった。

　サンテレビ番組『熱血！タイガース党』とタッグを組んだ「阪神タイガース沖縄キャンプ見学ツアー」には既に昨年比１５０％の応募が集まっているという。同ツアーを企画・運営する沖縄ツーリストの広報担当者はうれしい悲鳴をあげた。

　「人気がとても高い金本監督が就任したので、今年はツアーの募集枠を約１２０人にまで広げました。１００人集まればという期待をしていたのですが、その期待を上回る応募をいただき、すでに定員間近です」

　同番組出演者を囲むビュッフェパーティーなどツアー参加特典は昨年までと変わらないだけに応募者の爆発的な増加に驚きを隠せない様子だ。

　阪急交通社でも毎年恒例の「阪神タイガースキャンプ見学ツアー」が飛ぶように売れたという。完売そのものは例年同様とはいえ、発売から完売まで約１カ月間を要していた従来とは違い、今回は昨年１２月１４日の売り出しからわずか一週間で売り切れたという。

　同社広報担当者は「金本監督率いる新生タイガースの効果は絶大です。ツアー参加者には、リピーターの方も当然いらっしゃいますが、今年は初参加の方が多いのが特徴です」と説明。金本監督のユニホーム姿を開幕前にいち早く見たい、というファン心理がうかがえる。

　同社は今年から「ＴＯＲＡＣＯ沖縄キャンプツアー」も企画。２月１４日のバレンタインデー直前に行われる同ツアーの目玉は「選手にチョコレートを直接渡せる」ことで、こちらも定員数十人の募集に応募が殺到。１２月１４日の発売から一週間で売り切れ、キャンセル待ちの状態だという。

　振り返れば、高知県安芸市での昨秋キャンプも初日の観衆が１４年の５０人から２０００人へ増大。熱狂は止みそうにない。





]]> https://ameblo.jp/kyaraberu/entry-12118107059.html Sat, 16 Jan 2016 15:12:32 +0900

豪華寝台列車の“西の横綱”がJR九州の「ななつ星 in 九州」だとしたら、“東の横綱”はズバリこの列車になるだろう――。そんな予感を抱かせる車両の詳細が1月13日に発表された。

JR東日本が2017年春の導入を予定している「トランスイート四季島」。車内装飾のテーマは「日本の伝統美と現代アートの融合」だという。懐かしさを感じさせつつ、欧米の高級ホテルに滞在しているかのような印象すら受ける。

　この車両のデザインを担当したのは、フェラーリの元デザイナーとして世界的に知られる奥山清行氏。鉄道分野でも幅広く活動しており、深紅に彩られた秋田新幹線「E6系」、和のテイストをちりばめた北陸新幹線「E7系」をはじめ、JR東日本の列車の多くが奥山氏の手によるものだ。

■　奥山氏ににじむ水戸岡氏への対抗意識

　「日本の文化の深さを、わかりやすい古い形ではなく、モダンな形で表現した」と語る奥山氏。直接的な言い方こそ避けたものの、「わかりやすい古い形」とはななつ星を意味しているに違いない。

　ななつ星を筆頭としたJR九州の数多くの観光列車のデザインを引き受けてきたのは、工業デザイナーの水戸岡鋭治氏だ。

　水戸岡デザインの特徴は、木材をふんだんに使ったクラシックな内装。その人気ゆえ、水戸岡氏に観光列車のデザインを依頼する鉄道会社は後を絶たない。奥山氏が「モダンなデザイン」を強調するのは、クラシック感を売りにすることだけが観光列車ではない、ということかもしれない。

　JR九州の観光列車のもう1つの特徴は「木材をふんだんに使っていること」だ。これに対しても、奥山氏は「四季島でも当然木材は使うが、日本文化の素材はそれだけではない」と反論する。「鋳物、漆、そして和紙。これらは内装にも使える。詳しくは明かせないが、いろんな素材を使っていく」(同)。

　与えられた条件の下で注文主の要望を「商品」という形に落とし込むのが、商業デザイナーの宿命。だが、その条件下で最高のものを作り上げたいと考えるのは、デザイナーという職業の性(さが)でもある。

　水戸岡氏に対する奥山氏の対抗意識は、多少大げさにいえば、デザイナーとしての生き方に起因するものなのだろう。

　観光列車以外にも視野を広げれば、著名デザイナーが鉄道車両を手掛けたケースは意外と多い。

　ファッションデザイナーの山本寛斎氏は、京成電鉄の空港アクセス特急「スカイライナー」のデザインを担当した。「車両がでしゃばってはいけない」というのが山本氏のコンセプト。旅行者やビジネスマンなどさまざまな人が利用することを考慮して、色を控え目にし、凛として気品のある列車に仕上げた。

　新国立競技場の設計に参加した建築家の隈研吾氏は現在、西武鉄道が4月に運行開始する観光列車の内装デザインを手掛けている。隈氏は木材を効果的に使った建築で知られる。新国立競技場もスタジアム全体を木材で覆い、周囲に溶け込むようなデザインだ。4月には、水戸岡デザインとはひと味違った車両がお目見えしそうだ。

■　大半の車両は無名デザイナーが手掛けている

　とはいえ、鉄道車両のデザインは著名デザイナーだけに限られたものではない。むしろ大半の車両は、普段は名前も明かされない鉄道車両メーカーの社内デザイナーが手掛けている。

　昨年11月12日に幕張メッセで開催された「鉄道技術展」で、ユニークなイベントが開催された。「レイルウェイデザイナーズイブニング2015」。文字どおり、鉄道分野で働くデザイナーたちの集まりだ。

　「ひと言で鉄道といっても、車両の内装、外観、駅舎など、ジャンルは多岐にわたる。さまざまな分野のデザイナーが集結することで、お互いの領域を超えた情報交換をしてもらいたい」(実行委員を務める近畿車輛の南井健治取締役)

　南井氏は、アラブ首長国連邦・ドバイの都市鉄道「ドバイメトロ」のデザイナーとして世界的に知られた人物だ。「世界一美しい電車を作れ」という厳しい要求の下、ドバイの高層ビルから列車を見下ろすことも考慮して、車両の屋根のデザインにもこだわった。

近畿車輛はドバイに続き、カタールの首都ドーハを走る都市鉄道「ドーハメトロ」の車両製造も受注。再び世界が驚く列車を送り出すため、南井氏は奮闘の日々を続けている。

　各鉄道車両メーカーは社内に南井氏のような車両デザイナーを抱えている。通勤列車から特急列車まで、数多くの列車のデザインは彼らの手によって生まれる。だが、その存在がクローズアップされる機会は決して多くない。

■　車両メーカーからスターは出てくるか

　「大手自動車会社なら、数百人のデザイナーがいる。鉄道車両メーカーのデザイン部門にも、もっとパワーが欲しい」

　そう語るのは、国鉄時代の新幹線「200系」を皮切りに九州新幹線「さくら」「みずほ」に至るまで、多くの車両にかかわってきた、名古屋学芸大学メディア造形学部の木村一男・学部長だ。

　人数だけではない。自動車業界では、新車発表の際にデザイナーや開発担当者がメディアの前に登場し、新車のデザインやコンセプトを説明することが多い。鉄道車両の場合、その役目は車両を発注した鉄道会社か、水戸岡氏や奥山氏のような外部デザイナーが担う。車両メーカーのデザイナーが表舞台に立つ例はほとんどない。

　「最近人気の水戸岡氏や奥山氏のようなデザイナーをどう思うか」という質問を木村氏にぶつけてみたところ、「鉄道車両メーカーからもスターが出てきてほしい」との答えが返ってきた。「デザイナーの名前が出れば、責任感も大きくなる」からだ。「インハウス・デザイナーにもっと日の目が当たってほしい」というのが木村氏の願いである。

　自動車業界では、モーターショーなどのイベント時に各社の自動車デザイナーたちが一同に介し、夜更けまで語り合うという。鉄道デザイナーの集まりは今回が初めて。遅まきながら、鉄道デザイナーたちもようやく第一歩を踏み出した。

　会場には、木村氏のようなベテランからデザイナーの卵まで、多くの人が集まった。「私もいつかすごい車両をデザインしたい」。今年、鉄道車両メーカーに就職したという新人デザイナーは目を輝かせる。

　今は「水戸岡デザイン」「奥山デザイン」といった社外デザイナーばかりが注目を集めているが、10年後には社内デザイナーの名で新型車両が語られる日がくるかもしれない。








]]> https://ameblo.jp/kyaraberu/entry-12118106765.html Sat, 16 Jan 2016 15:10:57 +0900

1980年前後にブームとなった竹の子族の原点、「ブティック竹の子」。現在竹下通りで営業中の店舗は、実は「原宿3号店」である。原宿1号店は、表参道の路地裏、今は“裏原”と呼ばれるエリアにあった。

　表参道は、当時から一流ブランドが並ぶ高級感漂う空気があった。だが、

＜表参道は、ちょっと横に入ると民家ばかりだった。しかし、人通りはある。これだな、と、直感した＞

　ブティック竹の子オーナーの大竹竹則さんの1981年の著書『挑戦の軌跡　逆境から生まれた竹の子ファッション』（スポニチ出版）に、そう書かれている。大竹さんは言う。

「ごく普通の住宅街だったんだよね。最初に店を出したのは世田谷の桜上水で住宅街だったし、いけるという自信はあったよね」

　ディスプレー用に飾っていた、だぶっとした派手な生地の洋服。これを売ってほしいという若い客が増え、大竹さんの直感が働いた。これをベースに、着物ともんぺ、そこに天衣の要素を盛り込んだデザインを、原色の生地で仕上げる、独自のファッションを考案した。

＜神代のころの服装に、答えがちゃんと出ていた。このデザインはどこから来たのか。それは、遠い、唐天竺。中国、インドから伝わって来たものだ＞

　これを「ハーレム・スーツ」と命名し販売したところ、ディスコ人気も手伝って大ヒットした。そして78年、満を持して原宿へ。

　竹下通りのお店がオープンして間もなく、思わぬお客さんが顔をのぞかせた。

「山口百恵とアン・ルイスなんだよね。二人は仲がよかったからね」

　そういえばアン・ルイスのヒット曲「ラ・セゾン」を作詞したのは、山口百恵（名義は三浦百恵）である。

「二人ともまだ結婚する前だよね。その後行ったアメリカ旅行の服を見に来たんじゃないかな」

　調べてみると、その年の9月に山口百恵とアン・ルイスがアメリカ旅行をしたという記事があった。ニューヨークのディスコで二人で踊ったという。

　ニューヨークのディスコで踊る二人、「ハーレム・スーツ」姿だったかもしれない。
]]> https://ameblo.jp/kyaraberu/entry-12118106333.html Sat, 16 Jan 2016 15:08:28 +0900

料金を前払いするプリペイド型の格安SIMは、簡単な開通手続きだけで始められ、使い切ったら自動的に解約されるというメリットがある。どのSIMの使い勝手がいいのだろうか。

格安SIMは、サービスの使用後に料金が請求される後払いタイプの契約が一般的。しかし、旅行先・出張先での滞在中や、引っ越し中でインターネット回線が使えないときなど、ほんの短期間だけ格安SIMを利用したいときがある。その場合、新規契約や解約の手続きが面倒だ。

　そこでおすすめしたいのが、プリペイド（前払い）の格安SIM。プリペイドSIMは通常契約の格安SIMと異なり、パッケージ代金を支払って簡単な開通手続きを済ませるだけで、すぐに利用できる。利用期間を過ぎるか容量を使い切れば自動的に解約となるので、費用はパッケージ代金しか掛からない。

　そこで、プリペイドSIMの違いや使い方を解説しつつ、格安SIMの大手ブランド「OCN モバイル ONE」をはじめ、「IIJmio」「mineo」「U-mobile」が提供するプリペイドSIMをチェックした。

プリペイドSIMはどこが違う？
　プリペイドSIMと通常の格安SIMは、具体的にどこが違うのだろうか。以下の表に、両者の相違点をまとめた。

　最大の違いは、料金に関する部分だ。プリペイドSIMではパッケージ代金として事前に料金を支払うスタイルで、現金でも購入できる。データ容量や利用期間が切れれば解約となるので、パッケージの代金以上に費用は掛からない。言い換えれば、継続して使うにはデータ容量の追加や通常契約への移行といった手続きが必要になる。

　これに対し、通常の格安SIMは月額料金を後払いするタイプだ。支払い方法はクレジットカードが基本で、通信会社によっては口座振替も選択できる。解約しない限りは契約が継続され、毎月料金が発生することになる。

　選べるSIMカードの種類も異なる。プリペイドSIMの種類はデータ通信専用SIMだけ。音声通話に対応したSIMや、SMSが使えるデータ通信SIMは、通常契約の格安SIMでしか選べない。

　通常の格安SIMでは、通信会社が提供するオプションサービス（メールアドレスの付与や端末補償など）が利用できる。だが、プリペイドSIMは使い切ったら解約になるという性質上、基本的にこうしたサービスが利用できない。その点、後述するが、メールアドレスが付与されるOCN モバイル ONE プリペイドは利便性が高い。

　データ通信量当たりのコストを比べると、おおむねプリペイドSIMの方が割高。例えばOCN モバイル ONEの場合、プリペイドSIMは3200円で1GBまでしか使えないものもある。一方、通常の格安SIMには1100円で毎月3GB、つまり1GB当たりおよそ367円で使える料金プランもある。

　一方、通常の格安SIMは契約するときに初期費用が掛かるため（どの格安SIMでも3000円が相場）、ごく短期間だけ使おうとした場合でも、月額料金と合わせて4000円前後の出費を覚悟しなければならない。対するプリペイドSIMなら3000円前後、パッケージによっては1800円で購入できる製品もあるので、短期間の利用であればリーズナブルだ。

　面倒な契約手続きが要らないのもプリペイドSIMのメリット。パッケージの購入後、専用の電話窓口やウェブサイトで開通手続きを済ませるだけでよい。完全使い切りタイプのU-mobileプリペイドのように、開通の手続きさえ必要ないものもある。

　通信速度や利用できるエリアについては、プリペイドSIMも通常の格安SIMも同じ。プリペイドだからといって、速度が遅くなることはない。そのため、同じ通信会社が提供する通常の格安SIMを体験できるという意味でも、パッケージの代金しか掛からないプリペイドSIMは適している。

OCNは3種類のパッケージを用意
　それでは大手が提供するプリペイドSIMをチェックしてみよう。まずはNTTコミュニケーションズによる「OCN モバイル ONE」のプリペイドSIMだ。以下の表に、「OCN モバイル ONE プリペイド」についての情報をまとめた。

　OCN モバイル ONEのプリペイドSIMには、利用期間いっぱいまで使える「期間型」と、容量を使い切るまで使える「容量型」の2タイプがある。期間型は毎日50MBのデータ容量を開通日から20日間使えるもの（価格2800円）と、毎日30MBを30日間使えるもの（同3791円）の2種類。容量型は1GBのデータ容量を開通日から3カ月後の月末まで使えるもの（同3200円）の1種類が用意されている。

　いずれも下り最大通信速度は262.5Mbpsで、利用期間やデータ容量を追加すれば延長して利用できる。1GBの容量型と50MB/日の期間型は、通常契約のSIMに切り替えられる。また、OCNメールのメールアドレスも付与される（利用終了日から30日後まで有効）。

　なお、30MB/日の期間型の場合、SIMカードが後日配送されるため、パッケージを購入してもすぐには使い始められない。通常契約に切り替えることもできないため、他に比べて使い勝手は劣る。

●IIJmioのプリペイドSIMはシンプルな1種類

　次は、IIJが提供する「IIJmio」のプリペイドSIMを見てみよう。以下の表は、「IIJmioプリペイドパック」の情報をまとめたものだ。

　IIJmioプリペイドパックは1種類のみで、2GBのデータ容量を開通日から3カ月間利用可能だ。パッケージ価格は3791円で、通信速度は下り最大225Mbpsとなっている。プリペイドから通常契約への移行も可能だ。

　また、500MB当たり1500円、あるいは2GB当たり3000円で容量を追加できる（追加分の有効期間も3カ月）。OCN モバイル ONE プリペイドと同様に、プリペイドSIMとして使い続けることが可能だ。

●容量の追加ができないmineoのプリペイドSIM

　続いてはケイ・オプティコムが運営する「mineo」のプリペイドSIMをチェックしてみたい。以下の表に、「mineoプリペイドパック」の情報をまとめた。

　mineoは、auとNTTドコモの2社から設備を借り受けており、それぞれのネットワークで利用できる種類の格安SIMを提供している。「mineoプリペイドパック」もau版とドコモ版が販売されているが、サービス内容は共通で、どちらも1GBのデータ容量を開通日の翌月末日まで利用可能だ。下り最大通信速度はいずれも225Mbpsとなっている。

　パッケージ価格は3200円で、プリペイドから通常契約のSIMに移行もできる。ただし、データ容量の追加はできず、1GBのデータ容量を使い切るか、最大2カ月の利用期間を過ぎた時点で解約となる。あくまで「mineoのお試し」という位置付けの製品だ。

●U-mobileのプリペイドSIMは使い切り型

　最後にU-NEXTの「U-mobile」が提供するプリペイドSIMを見てみよう。以下の表は「U-mobile プリペイド」の情報をまとめたものとなる。

　U-mobile プリペイドは、利用期間別に「7日間（パッケージ価格1800円）」「15日間（同2800円）」「30日間（同3500円）」3種類が提供されている。どのパッケージも毎日200MBまでデータ通信を利用可能で、下り最大通信速度は225Mbpsだ。

　いずれも利用期間を延長できず、通常契約への切り替えもできない。使い切ることが前提という特徴を持っている。

どんな人が買うといいのか
　データ通信専用のSIMしか選べず、オプションサービスも利用できないプリペイドSIMは、通常の格安SIMのように継続して長期間利用する目的にはあまり向いていない。

　その代わり、契約・解約手続きの手間が掛からず、パッケージ代金以上のコストが掛からないのはメリットだ。出張や旅行のときだけ使いたいモバイルWi-Fiルーターや、普段はWi-Fiだけで使っているLTE対応のタブレットを持ちだして使うときなど、ごく短期間の利用目的に適している。

　なかでも「OCN モバイル ONE プリペイド」の容量型（3200円）は、有効期間が開通から3カ月後の末日までと長め（例：4月1日に開通した場合、7月31日まで使える）。1GBの容量を使い切るまで維持することを考えると、毎月の通信量が250MB以内に収まれば1カ月当たり800円となり、コストが比較的安くなるのでおすすめだ。

　また、プリペイドSIMは、格安SIMの通信品質を確かめる試用目的にも向いている。今回紹介したOCN・IIJmio・mineoでは、プリペイドから後払いの料金プランに切り替えられる。通信品質に満足できたら通常のプランに移ればいいし、納得できなければ解約されるまで放置してしまっても構わない。

]]> https://ameblo.jp/kyaraberu/entry-12117747088.html Fri, 15 Jan 2016 15:57:53 +0900

●“舞妓はんピカチュウ”グッズも登場
　ポケモンは、オフィシャルショップの新店舗“ポケモンセンターキョウト”を、2016年3月16日（水）、京都高島屋にオープンすることを発表した。ポケモンセンターとしては10店舗目、京都で初の出店となる。

※“高島屋”の「高」ははしごだか、以下同様

　以下、リリースより。

－－－－－－－－－－

＜ポケモンセンターキョウトの特徴＞

●観光都市・京都ならではの取り組みが盛りだくさん
今回出店する京都高島屋は、京都市の中心部で交通アクセスも良い四条河原町に位置しております。

京都にちなんだ「舞妓はんピカチュウ」のグッズをはじめとした、ポケモンセンターキョウト限定のオリジナル商品や、観光や修学旅行のお土産に適した商品なども多数揃えております。また、京都ならではの伝統工芸とポケモンのコラボレーション商品の展開も予定しています。

周辺地域にお住いのファンの皆様に親しんでいただくばかりでなく、国内外の観光客の皆様にとって、京都旅行の想い出の場所のひとつとなれるよう、注力してまいります。

●店内では「ピカチュウ」と「ホウオウ」がお出迎え
当店を象徴するロゴマークには、人気の「ピカチュウ」とともに、七色に輝く羽をもつ伝説のポケモン「ホウオウ」が描かれています。
さらに店内には、ポケモンの世界から飛び出してきたような、ピカチュウとホウオウのオブジェがお客様をお待ちしております。
これらのポケモンの限定グッズ販売や、特別なイベントも、多数実施いたします。

●ポケモンセンターキョウト
■オープン予定日：2016年3月16日（水）
■所在地：京都高島屋 5F
■住所：〒600-8520 京都府京都市下京区四条通河原町西入真町52番地
■営業時間：10時～20時 ※京都?島屋の営業時間に準じ、営業いたします。
■売り場面積：62.5坪（206.2平方メートル）

●ポケモンとは？
ポケットモンスター、略してポケモンは、1996年2月27日に発売された任天堂ゲームボーイ用ソフト『ポケットモンスター 赤・緑』から生まれました。ポケモンは、ゲームから、カードゲーム、アニメ、映画、グッズ、イベントなどに派生して、様々な分野で世界中の人々から支持されています。ゲームでは、これまで発売されたすべてのポケモン関連ソフトの累計販売数が全世界で2億7,700万本以上を記録しているほか、カードゲームは全世界で累計215億枚以上が出荷されているなど、その市場規模は全世界累計で4.6兆円以上にのぼります。

●ポケモンセンターとは？
豊富なオリジナル商品を含めた2,500種類以上のグッズを取りそろえ、楽しい催しを開催している、ポケモンのオフィシャルショップです。全国に10店舗（札幌・仙台・池袋・南船橋・横浜・名古屋・京都・大阪・広島・福岡）を展開。ポケモングッズは毎月新しい商品が続々登場し、季節によっても個性豊かな様々なグッズに出会うことができるはもちろん、最新のポケモン情報に触れることができる情報発信の拠点ともなっています。

●ポケモンセンターキョウト オープン記念商品
当店のオープンを記念して、ぬいぐるみや文具等のオリジナルグッズを多数ご用意いたします。
記念グッズやオープン記念イベント等の詳細は、後日発表いたします。





]]> https://ameblo.jp/kyaraberu/entry-12117746752.html Fri, 15 Jan 2016 15:56:45 +0900

京成電鉄と成田国際空港、ジェットスター・ジャパンは、「朝から夜まで国内旅行を大満喫！ 京成×成田空港×ジェットスタープレゼントキャンペーン!」を1月15日～3月26日まで実施すると発表した。

　本キャンペーンは、2015年12月5日の京成線ダイヤ改正により、ジェットスターの便と京成との早朝、深夜の乗り継ぎの利便性が向上したことを3社共同でPRするもの。

　キャンペーンでは期間中、Webサイトにおいて、成田空港を拠点とした国内旅行に関するクイズを京成電鉄、成田国際空港、ジェットスター・ジャパンの3社から出題。このクイズに正解すると、抽選で合計36名にジェットスター・ジャパンのペア往復航空券や、オリジナルグッズなどの賞品がプレゼントされる。
]]> https://ameblo.jp/kyaraberu/entry-12117746490.html Fri, 15 Jan 2016 15:55:27 +0900
オーストラリアを2014年12月～15年11月に訪れた中国

人観光客数が100万1,200人と、１年間で初めて100万人を突破したことが、豪政府統計局（ＡＢＳ）の調べで分かった。前年同期比では21.6％増となり、過去５年間で２倍以上増加した。豪ドル安や航空便の拡大が背景にある。13日付地元各紙が伝えた。
中国人観光客によるオーストラリアでの旅行支出額は、15年11月までの１年間で77億2,000万豪ドル（約6,404億円）に上り、20年までに130億豪ドルに到達可能との予想もある。
コルベック観光・留学相は「中国からの訪問者は過去１年で、全体より３倍速いペースで増加しており、支出額は43％増と前年の２倍となる伸びをみせた」と話した。国内企業は中国市場向けの旅行商品を増やしており、シドニーのハーバーブリッジ観光ツアーを運営するブリッジクライムは、２月の旧正月に橋の上での中国や韓国歌謡曲のカラオケツアーを計画している。
連邦政府のツーリズム・リサーチ・オーストラリア（ＴＲＡ）は昨年、オーストラリアを訪れる中国人観光客の数が19／20年度までに、現在最多のニュージーランド人（15年11月までの１年間で約130万人）を追い抜いて首位になるという見通しを発表していた。

■シドニー空港の中国人旅客、17％増

オーストラリアを訪れる中国人旅客の約半分はシドニー空港を利用しており、同空港の中国人旅客は過去１年だけで17％増加した。同空港によると、今月末までに、中国の航空会社６社が、シドニー～中国本土の９都市の直行便を運航するという。中国本土からは週70便と、５年前より倍増しており、香港のキャセイパシフィック航空や台湾の中華航空（チャイナエアライン）を併せた中華圏では同117便。
昨年１月に合意した新航空協定により、豪中間の旅客処理能力はそれまでの週２万2,500席から今年10月には同６万7,000席に増加する見込み。 ]]> https://ameblo.jp/kyaraberu/entry-12117418927.html Thu, 14 Jan 2016 19:50:34 +0900
兵庫県加古川市野口町の中田盛秋さん（７６）が１３日、加古川・高砂の市境にある高御位山（たかみくらやま）（標高３０４メートル）の５千日連続登頂を達成した。２００２年５月７日以来、一日も欠かさず山頂まで登り続け、この日も山上ですがすがしい汗をぬぐった。中田さんは「仲間に祝福され、うるっときた」と感激していた。（辰巳直之）

中田さんは２８年前、本格的に高御位山に登り始めた。「初日の出や雲海を見て、病みつきになった」と振り返る。当初は連続登頂にこだわりはなかったが、０２年に今までの連続日数を超えたのに気づき、記録を意識するようになったという。

雨の日は傘を差し、台風の接近時は暴風域の時間帯を避ける。旅行は日帰り。山道で転倒し、顔面から流血したこともある。「苦痛に思ったことは一度もない。朝、目が開いたら『今日も登れるな』とうれしくなる」と目を輝かせる。

山頂までは三十数ルートあるとされるが、最近は加古川市志方町成井を起点とする成井登山道を通る。タイムを計るのが日課で、１６～１８分かけて朝９時ごろに山頂に到着する。

継続の励みになっているのが、登山の記録をつづる日記。天気やコース、タイムなどを克明に記している。

この日は、登山仲間から記録達成を祝う横断幕や記念品を贈られた。地元の高御位神社運営委員会から ]]> https://ameblo.jp/kyaraberu/entry-12117418512.html Thu, 14 Jan 2016 19:48:56 +0900 国土地理院は2016年1月6日（水）、「外国人にわかりやすい地図表現検討会報告書」について概要を発表。地図に日本の地名などを英語で記載する際の表記ルールについて、方針を示しました。

たとえば、関東平野を流れる利根川は「Tone River」と表記しますが、埼玉・東京を流れる荒川を「Ara River」とすると日本人にとって「荒川」と認識しづらいため、「Arakawa River」とされます。


山の表記について、富士山は「Mt.Fuji」と表記しますが、山形県にそびえる月山（がっさん）はそうした表記が困難であるため、「Mt.Gassan」とされます。茨城県の湖、霞ヶ浦は「Lake Kasumigaura」です。

都道府県の表記では、東京都は「Tokyo Metropolis」ですが、北海道は例外的に「Hokkaido Prefecture」とされます。

また施設名でも、東京の「勝鬨橋」は「Kachidoki Bridge」ですが、「浅草寺」は「Sensoji Temple」とされます。

基本は「置換方式」で
このように、地図へ日本の地名などを英語で記載する際の表記について、基本は「富士山」と「Mt.Fuji」のように、地形や種別を表す部分を英語に置き換える「置換方式」が使用されます。

ただ「月山」のようにその適用が難しい場合、「荒川」のように適用すると日本人にとって認識しづらい場合、「Arakawa River」という形でローマ字表記に地形や種別を表す英語を追加する「追加方式」が用いられます。

また施設名について、道路や寺社など種別を表す用語が多種多様な場合は、「Sensoji Temple」のように原則として「追加方式」になるほか、管理者による英語表記が存在する場合は、それが優先して採用されます。

国土地理院は外国人旅行者を迎える環境整備を図り、「観光立国」の実現や2020年の「東京オリンピック・パラリンピック」の円滑な開催を目的に、「外国人にわかりやすい地図表現検討会」を設置。検討を進めていました。

同院は「この地名等の英語表記ルールは、国土地理院が英語版地図を作成する際の基本として適用するとともに、関係機関、地方公共団体、民間地図会社などにも広く周知し、活用を促進します」としています。 ]]> https://ameblo.jp/kyaraberu/entry-12117417854.html Thu, 14 Jan 2016 19:46:03 +0900
岩手県北バス（盛岡）などバス事業者5社とフェリー会社2社は12日、高速バスとフェリーを乗り継いで、北海道と北東北の6都市を周遊するパス「俺の旅・北のまちキップ」を発売した。「安くてスローな旅」をコンセプトに掲げ、時間に余裕がある学生やシルバー世代を中心とした旅行客の需要取り込みを狙う。


岩手県北バスはこれまで、札幌―盛岡間の交通手段として、バスとフェリーの片道チケットをセットにした「札幌・盛岡なかよしきっぷ」などを販売。「3月の北海道新幹線開業を契機に、北海道と北東北の観光交流人口を増加させたい」（同社）として、道内と東北を結ぶフェリーを運航する川崎近海汽船や津軽海峡フェリーなど関係事業者と連携し、周遊パスの販売に乗り出した。

パスは盛岡・青森・八戸のいずれかをスタートし、バスとフェリーを使って右回りか左回りで函館・札幌・苫小牧の各都市をめぐり、一周するというもの。有効期限は最大2カ月。同社の担当者は「最短3日間の弾丸ルートや、各地での滞在をゆっくり楽しむ旅行など、思い思いに楽しんでほしい」とPRする。

利用期間は第1シーズンが12日～3月31日、第2シーズンは5月中旬～7月中旬を予定。料金は1万3380円（税込み、大人のみ）で、バスとフェリーを使った通常運賃よりも3割程度安く利用できる。問い合わせは同社（TEL019・641・1212）へ ]]> https://ameblo.jp/kyaraberu/entry-12117416534.html Wed, 13 Jan 2016 19:43:02 +0900