https://ameblo.jp/kyon000/ バイクのこととか ja-jp https://ameblo.jp/kyon000/entry-12682893889.html NSR250(MC21)用チャンバーの採寸結果（備忘録） フロントバンク重ね書き リアバンク重ね書き 追加HARCチャン（SP２）装着時の後軸出力特性（水色：パワー、紺色：トルク） 2021-06-26T14:50:23+09:00 https://ameblo.jp/kyon000/entry-12664898506.html フロントホイールがサビサビでとてもみっともなかったので思い切って磨いてみることにした。今履いているホイールは、先代のホイールにリム打ち痕があったりバランスが狂っていて、ウオブルって言うのかな、少しスピードを出すとハンドルが振られたりしていたので、Ｆ-タイヤ交換のタイミングで思い切ってホイールも交換したやつで、バランスは問題なく取れていてウオブルも出なくなった。それはそれで良かったのだけど、錆が酷かったのね。こんな感じ。めっちゃくすんどる。 うわ、ブツブツ。磨き職人としては見てみぬフリも出来ないの 2021-03-27T17:20:09+09:00 https://ameblo.jp/kyon000/entry-12646316317.html 10月上旬にフロントタイヤを交換してから、2.ヶ月半遅れで、今日リアタイヤを交換した。交換前のタイヤは、かれこれ１万km位走ったっけ。　結構持った方かな？交換前何？そのアマリングｗｗリアタイヤは真中しか減らんのな。交換後交換前のタイヤと比べると、溝が深くて溝幅も広い。　って当り前かｗ タイヤの製造週は4420なので、2020年10月最終週の製造らしい。フロントタイヤを交換した時もそうだったけど、交換をお願いしたショップさんでは結構フレッシュなタイヤがひっぱれる様で良かった。大手ショップの特価品に 2020-12-26T16:06:13+09:00 https://ameblo.jp/kyon000/entry-12642196646.html タイヤを履き替えてから何をやっていたかと言うと、大体↓のような感じ。それぞれ動画にして上げているので、興味のある人は見てやってください。１、9月末～10月末に掛けてフューエルワンでシリンダ内のデポジットを除去。　　 9/27～ １本目投入、10/16～ ２本目投入　　【バリオスのタンクの中をスコープで観察してみた。】　　【バリオスのメンテナンス－フューエルワンの効果確認】　　【バリオスのメンテナンス フューエルワン 追加投入】　　２本投入して、完全ではないけど大方のデポジットを除去出来たかな。２ 2020-12-05T15:54:56+09:00 https://ameblo.jp/kyon000/entry-12630620121.html 前後ダンロップのα14というタイヤを履いてるのですが、ここへきてフロントタイヤのスリップサインが出始めたので交換することにした。ビード上げが出来るなら自分でやっちゃうんだけど、コンプレッサを持って無いし、爆発上げはちょっと怖いので、交換はショップにお願いした。前回交換してから、かれこれ7900kmくらい走っただろうか。ハイグリップタイヤとしては結構持ったほうかも知れん。右側 左側真ん中とエッジ部は大丈夫なんだけど、その中間部分が極端に減っている。まんべんなく使えてなくて、もったいない気もするけど 2020-10-10T15:03:53+09:00 https://ameblo.jp/kyon000/entry-12626680720.html 先日、こんなスコープを仕入れてみた。左が今まで使ってたので、右のが今回仕入れたやつ。エンドスコープと言うらしい。いわゆる内視鏡ってやつですね。Wi-Fiでスマホに飛ばせるので、お手軽で便利です。なぜ新しいスコープを仕入れたかというと、エンジンの中を覗くのに、今までのスコープは筒の径がφ11mm位あって、プラグホールを通過できずに入り口からしか中を覗けなかったんですね。それとノートパソコンのバッテリが逝ってしまって屋外で使えなくなったので。先日プラグ交換した時に、元々入れていたイリジュームプラグの 2020-09-22T08:13:34+09:00 https://ameblo.jp/kyon000/entry-12618375900.html 8/12に水漏れのメンテとしてサーモスタットを交換したり、Oリングを交換したりした。翌13日に様子見のため淡路島を走ってみた訳だけど、前にも増して激しく漏れていた・・・orzお漏らしの様子見ツーリング動画 こっちが、その中のお漏らし写真リザーブタンクにLLCを補充したのがまずかったのかと思い、取敢えず漏らした所を拭き取って、休み明けの今日（8/17）バイク出勤してみたら、淡路島の時と同じく激しく漏れてたのね。おかしいなあと思いながら、シートを外してみたら何のことは無い、リザーブタンクのキャップを 2020-08-17T08:12:20+09:00 https://ameblo.jp/kyon000/entry-12617413846.html 満を持して水廻りのメンテをやってみた。まずは、LLCを抜いてウォーターポンプカバーの取り外し。前回青色のLLCを入れたのに、なぜか緑のが出てきたｗｗしかし、こびり付いたガスケットのカスを剥がすのに苦労したわ。インペラが邪魔なので外してからスクレーパーやオイルストーンを使いつつ、何とかきれいに出来た。サーモスタットの交換。ボルト２本でシリンダーブロックに固定されているサーモスタットキャップを外すと、中にサーモスタットが仕込まれている。これが悪いのかどうか判らないけど取敢えず新品に交換しといた。で、 2020-08-12T20:39:06+09:00 https://ameblo.jp/kyon000/entry-12617065884.html この連休中に水廻りのメンテをしてみる予定。今日は用事が有って作業は明日以降になるけど、取敢えず部品の確認をしておく。・中央奥：交換用LLC・後列左：サーモスタット・後列中：サーモスタットキャップ用Oリング（φ29.7）・後列右：ウォーターポンプガスケット・前列中/左：ポンプの出入り口用Oリング2種（φ16、φ18）・前列右：ウォーターポンプドレンボルト用アルミワッシャ一応やろうとしている作業に関しては、部品の不足は無さそうかな。オイル滲みやLLCの乳化は無さそうなので、今回はオイルシールとメカニ 2020-08-11T09:07:58+09:00 https://ameblo.jp/kyon000/entry-12616897647.html どうも、オイラはUSB電源から見放されているっぽい・・・orz最初に入れた電源は、デイトナのマルチバーUSB電源とか言うやつ。訳有ってUSBケーブルを挿したまま暫く放置する羽目になってしまって、Lightningコネクタの電源端子とアース端子が激しく腐蝕していたので、多分雨が掛かって電源/アース間のリークで壊れたっぽい。仕方なく、デイトナのは配線を根元からぶっちぎってスマホホルダーの固定用としてそのまま残して、2口の電源を別途追加した。これがある日突然使えなくなって、バラシてみたらコイルの付け根 2020-08-10T14:45:25+09:00