元々NB1前期▶︎後期ヘッドライトに交換されている個体です。市販のキットなどではなく、DIYで後期ライト化されているような感じです。ハイビーム・ロービームバルブ ちゃんと2個ついていますが、ハイビームにするとロービームの電球は消灯します。要は2つのバルブが切り替わってるだけです。全然ハイビームじゃないです。本来後期は、ハイビームにすると、ロービームのバルブがついたままハイビームのバルブが点灯します。2つのバルブが同時点灯します。

正しい配線のやり方では無いのでしょうが、私の少ない電気知識での手直しは無理です。でもまぁ車検は問題なく通るのでなあなあで乗ってます。

全然話はそれましたが、本題です。

遠出した際、警報級の物凄い大雨の中走ってました。

停車して少し雨がマシになるまで待つべきでしたが、急ぎで、少しでも早く帰宅しなければいけないため、ゆっくりと国道の流れに乗って走ってました。

なんか暗いなと思いコンビニに入ると左側のバルブが切れてました。

ボンネット開けてよく見ると、どろどろに左ロービームカプラーが溶けてる…しかもめちゃくちゃ焦げ臭い。

このままロービームで走行し、更に溶けるとやばいかも。まだまだ道のりは長い。(帰路残り700キロほど)

こんな時に偶然役に立ちました、上手く後期ライト化できてないので、ハイビームにすると、ロービームのバルブは消灯します。なのでハイビームにするとロービームバルブに電気が送られなくなります。

多少光軸高めにしてありますが、ハイビームバルブ単体で光ったところでロービームの光となんら変わりはありません。ハイビームでなんとか帰宅。

噂で、ロードスターのヘッドライトカプラーは、補修用の純正部品が出るよ とのこと。大変ありがたい情報。

注文しようと、部品屋さんにヘッドライト周辺のイラストを貰いましたが、そんなものどこにも乗ってないしたどり着けません。参った。

偶然、ネットで同じようにカプラーが溶けてる人が居たので、そこから品番を拝借。注文

なんとかたどり着けました…予備で、もう1個買っときました。HB7

品番は N1Y0-67-SH3

このご時世でどの部品も値上がりしており、この部品も昔購入されたという方々より若干値段が上がっていました。でも1個2000円しないくらい。

ここ単体で部品が出てくれるなんて本当に助かりました。

溶けたカプラーはこんな感じ

安い、社外のHB7カプラーがついていました

配線は2本だけなので交換は簡単です。ギボシで繋ぎすぐ完了。

純正のカプラーでも、経年劣化や大雨で溶けるケースも多々あるそうなので、同じようにカプラーが溶けた方は参考ください。

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後期型の15サニーになります。

オーディオ交換の際、ハザードカプラーを抜きますよね。爪を押さえるところを誤って、カプラーを分解してしまいました。配線はバラバラバラ。刺さっていた順番なんてもう分かったもんじゃありません。戻せない。しかも、ギボシ同士が当たり「バチッ！！！」と火花。終わった。するとメーターの左ウインカーランプが点灯しっぱなし。本当に終わった。仮に配線を戻せても次の問題に頭を抱えそう。…もう絶望ですが、とりあえず配線を戻すことが第1。

ネットは探し尽くしましたが、どこにも配線図なんて落ちてないし同じようなことをしてる人なんて見つかりせん。惜しい写真は見つけましたが、3本配線。全然違う…

ヤフオクでハザードスイッチの出品写真からなんとか配線の順番が分からないかなど、やり尽くしましたがもちろん分かりません。ディーラーにこんなこと聞くこともできないし、望むような回答は無理だろうし迷惑になるだけ。

詰み。

もう、これは同年代のサニーの実物を見て確かめる他ない。

とのことでなんとか苦労し後期15サニーのハザードカプラー配線を見ることができた。

なかなか同じようなことになる方は少ないかとは思いますが、少しでも参考になれば。

ちなみに戻したあとは正常で、メーター、リレー、外側ウインカーランプも全て問題なく動きました。

助かった……

日々の作業の記録が誰かの手助けになればと始めました。

役に立ったらコメント頂ければやる気に繋がり継続できるのでよろしくお願いいたします。

弊社の看板猫のくろちゃんです