ところで車検から帰ってきたランクルちゃんなんですが…

右上のナットのところが見たことないナットに変わっていました。。

スペアタイヤは2本のナットとキーでロックができるナット⁇でトランクに固定されていたのですが…

今日、トヨタに行って確認したところ、キーロックがハズレてどこかへいったみたいです(T . T)

こんなもんがロックも外してないのに取れるのか！？笑

ということでキーナンバーを確認して注文…

ってか、カバー高っっ！笑

純正品だし、自分のキーに適合したシリンダーで受注生産だと思うから仕方ない…

紛失された方がいらっしゃれば参考にしてみてください(^o^)

夜勤からの15時までリアスピーカーのリベンジに励んだ、スーパー電気工事士こと

だいちゃんです(￣^￣)ゞ

お腹減ったし、暑いし…

それでもやり遂げました*\(^o^)/*

まずは左側から…

スピーカーが取り付かないことが1番のネックだったため、ホームセンターへ行きMDFを購入！

暑さは5.5ミリと薄いですが、厚すぎると内装がうまく収まらない為にこの厚さをチョイス！

ダンボールに型取りをしてMDFに写す！

それをジグソーとドリル、ヤスリで加工していきました。

微調整をしながら加工していき、なんとか取り付けに成功！！

防水処理としてミッチャクロンで下処理をして余ってたマットブラックで塗装しました。

さらに防音フェルトを重鎮して余分な空間を潰します。

そしてスピーカーを取り付け！！

周りへスポンジも巻きました(￣▽￣)

右側もこんな感じです。

今回は強引に取り付けてもいないので見た目も悪くありません。

次回はフロントスピーカー編ですね(^^)

以前から購入していたリアスピーカーの取り付けをしてみました(￣▽￣)

今回購入したのは

カロッツェリアのスピーカー

軽いデットニング

バッフルインナーです。

取替えの前にネットで調べてみたところ17㎝のスピーカーがインストールできるということでチャレンジです！

まずは左

スピーカーを取り外しデットニングから！

そしてインナーバッフルを取り付けて、それにスピーカーを取り付けをしました。

が、

が、

ここで問題発生です。。

インナーバッフルが3点で取り付けになっていました。。

うちの70は2点で取り付けになってました。。

なので強引に取り付けたものの…

高さがでた為、内装のカバーができなくなりました(T . T)

右側も同様…

取り付けが出来ずに強引に…笑

あとあと調べてわかったのですが、新型の70は3点取り付けができるようになってたみたいで、古い70とは少し違うみたいです。。

次回、自作でインナーバッフルを製作してみようと思います。

スーパー電気工事士ことだいちゃんです。

そんなこんなで、ランクルを車検に出していました( ^ω^ )

・オイル交換

・オイルエレメント交換

・ブレーキオイル交換

・シャフト類のグリスアップ

などなど…

初めて交換したのがATFです。

うちの70は走行距離8万キロになりました。

この走行距離からの全量(13ℓ)の交換はATを故障させる原因にもなりかねないので半分(それでも7ℓ)の交換をしました。

あとはワコーズのフューエルワンを2本、燃料添加剤として入れました。

YouTubeなどで紹介されていたので気になって購入。

効果はのちほど報告いたします*\(^o^)/*

意外といけるもんだね(^^)

さてさて…帰国後まだ休みをもらえていただいちゃんは暇なのでトヨタにランクル70の試乗に行ってきました。

試乗中にディーラーの人から、

2.8ℓディーゼルのっけたプラドがでますよ！

なんて言われ、カタログ見せてもらったら超絶ヤバたん！笑

クリーンディーゼルだとよ！

12000キロ毎に尿素を注入しないといけないみたいです(；´Д`A

でも燃費とトルクに魅かれる。。

1番下のランクで400万超えるみたい。。

高級車になったもんやな！笑

スーパー電気工事士ことだいちゃんです(￣^￣)ゞ

今週は夜勤中ということもあり、午前中あいている時間があったので、前々からやりたかったグリスアップをしてみました‼︎

今回使用したのは

AZのグリスガンと、AZのフレキシホース

グリスはワコーズを使用してみました。

すべてアマゾンにて購入。

初めてグリスアップしたのですが、グリスが入る容量がよくわからなかったので、今回は古いグリスが隙間から出てくるまで注油してみました。

あとはウエスで綺麗に拭き取ってやれば終わりです。

あまり入れすぎるとグリスが飛び散り、シャーシは本体へ付着し汚くなるそうです。

実際に古いグリスが付着していました。

グリスアップする前にニップルをパーツクリーナー等で綺麗にして、ニップルのボール部分をピンで突いてやるとすんなり入りました☆

スーパー電気工事士こと

だいちゃんです (￣^￣)ゞ

実際の車体に取り付けたホーンはこんな感じになりました。

黒に塗っちゃってるし見えずらいですね。

すいません。。

新しい延長のエアーホースはコルゲート＋黒テープで保護☆

とりあえずはここまでで終わってます(´Д` )

次の更新はエアータンクとリレーの取り付け→完成までをアップしたいと思います☆

だいちゃんです (￣^￣)ゞ

2度寝からの車イジりとか贅沢な休日を過ごしております。

さて、今回紹介するのは

このヘッドライトはレンズカットがないクリアなタイプでさらにスモークブラック！

さらにさらに、これは箱開けてヘッドライトを直接見て気付いたのですが、ライト内部にT10のポジション付きでした*\(^o^)/*

さっそく取り替えです☆

まずはグリルを取り外します。

4ヵ所の角にビス4本で取り付けされているので緩めます。

次にヘッドライトを取り外します。

2本のビスとバネで本体と取り付けされているので取り外します。

取り外しできたらハロゲンのコネクタも取り外します。

ヘッドライト単体になったらさらにシルバーの枠と黒い枠でガラス部分を3本のビスで挟み込んでいるので取り外します。

黒い枠の中へ新しいものスモークライトを入れて、その上からシルバーの枠で挟み込みビス取り付けをします。

あとは取り外し手順の逆で、取り付けていきます。

ヘッドライト内部にあるポジション球を点灯させる為に純正のポジションの線から分岐させて配線をしました。

(青とピンクのケーブル)

ポジションの緑線が ＋

白黒線が － です！

写真を撮るのを忘れたんですが、ケーブル保護にチューブも巻きましたo(｀ω´ )o

グリル取り付け後の写真

あとはコーナーランプ部分のメッキをブラックにするのと、レンズをスモークにしようと思います( ^ω^ )‼︎

と言っても、コーナーランプのメッキ部分を取り外すのは少しやりづらそうな気がしました。。根気がいりそうです。

取り替えはビスが固着していたので折らないようKURE556を吹き付けながら取り外しました。

あとは夜に点灯させてみて角度調整が必要かと思います。

一応、取り外し時と同じだけビスは締めましたが、角度が変わってる恐れがあるので…

あまり上向きだと対向車から嫌がられます笑

ちなみに今回のスモークライトはヤフオクで探してはみたのですが、なかなかありませんでした。

たまたまラングラーのことを調べている時にみつけたホームページで、ヘッドライトの大きさなどが規格物だとということを知り、購入してみました。

購入はメールで注文して、後日在庫確認の電話がありました。

トップランカーさんのホームページをリンクしてますので

FJクルーザーやジムニーなどの部品も紹介されていたのでぜひ覗いてみてください！

3枚目…

右から2番目の人なんてめちゃ速そうに見えますね！

そー！だいちゃんです！

参加された皆さんおつかれさまでした。

スーパー電気工事士こと

だいちゃんです (￣^￣)ゞ

台風が接近しているにも関わらず、

リレーマラソンに出場してました。

しかしながら雨、風ともに穏やかで

気温も上がることなく走りやすい気候でした。

リレーマラソンとは、個人または4～10人のチームで1周1.3キロのコースを6時間タスキをつなげながら走るというものです。

今年は4回目で、出場者は6000人ものいたそうです！

ゲストとして東国原さんが来場していました！

選手宣誓をされていましたが、

相変わらずハゲてました。笑

自分のチームは男5人、女4人のチームで出場( ^ω^ )♪♪

上の順位を目指してるとか、記録を狙ってるわけではなかったので楽しく走れました*\(^o^)/*

自分のペースで走ることは気持ち良いですよ！

とはいえ、周りに流されたり、テンションが上がりペースは速くなっていました☆

また来年も参加したいです( ^ω^ )

ファミリーチームで出場されている方も多く、子供ができたら一緒に走りたいです☆

それにしても筋肉痛がひどい！

現役時代だと…

歳ですね。。。