今日は久々の更新でありながら、我がルミオンの話題ではないのだよ。

今『ガイアの夜明け』っつーテレビ番組で、CR-Zの開発から発売までのいきさつ(?)みたいなやつを

みてて思わず記事を書きたくなってしまった。

まずはCR-Z。個人的にかっこよくて素敵だと思います。
買うなら赤かな。

じゃあこっからちょっと思ったこと。

あくまでも『個人的』にネ。

まずはエクステリアから。

ちょっと横に広い気もするけどいいと思う。かつての『CR-X』のようなスタイリング。

スカイラインとかスープラって言うよりMR-SとかS2000っていうライトスポーツ的な？

クラス的にはどのあたりなんだろうか…

お次は内装とか。

まずCR-Zは４シーターである。前二人、後ろ二人、だ、

でもさっき番組で見る限りは、後部座席に大人はゆったり座れない。

さらに販売面でのメインターゲットは『子育ても終わった団塊世代の夫婦』だという。

だったらいっそのこと２シーターにしたほうがすっきりしていいんじゃなかろうか？

割り切って中を贅沢に使えるだろうしいいと思うが

(２シーターだから売れないとか言われると弱い気もするが…)

続いては『走り』についてである。

CR-Zには3つのモードが用意されている。

『SPORTS』『NORMAL』『ECO』(ノーマルZ良いんだっけ？ちょっと自信ないやww)

一応、というかハイブリッドカーでありながらスポーツカーでもあるわけで、走りは気になりますよね。

結論からいくと、詳しくやってはいなかったんだけど、音を聞いた感想でいくと、

『SPORTSモード』は別物、という印象だ。

はっきり言ってぜんぜん音が違う。まさにスポーツカーのそれであった。

街中は『ECO』で走って高速道路とかで『SPORTS』っていう使い分けが一台でできるのは

やっぱりすばらしい事だと思う。

一回試乗してみたいねーー！honda行こうかしら…

あと余談だけど、ハイブリッドが良くも悪くも騒がれているこの頃。衝撃的なニュースが入ってきた。

ちょっと話題としては古いかもだけどBMWやメルセデスベンツだけではなく、

ポルシェやフェラーリといったレーシングマシンメーカーまでもが本格的に

ハイブリッドの導入に向かっているらしい。

フェラーリは四年後までにとか言ってる。

ポルシェが『パナメーラ』っていう4ドアサルーンを出したときも驚いたが。

だってさあのポルシェが4シーターですよ。サルーンですよ？

生で見たけどやっぱり『ポルシェはポルシェ』って感じがした。勿論いい意味で。

ただ、ボディがでかく感じたのは4ドアだからかな？

さて、こうやってグダグダ書いてみると最近車ネタがたまっていたと実感する。

またたまってきたら吐き出しに来ます。

最後まで読んでいただきありがとうございまスた。

今日コンビニに立ち寄ったらですね、カー雑誌が売ってましてですね、よくよく見るとどーやら付録がついてるんですよ。

基本的に付録とかに弱い私ですから、手に取ったんですよ。

すると、スワロフスキー付ナンバーボルトキャップがついてたんですわ。

何の迷いもなく購入。

帰宅してさっそく駐車場に移動し取り付けを開始したんですよ。

取り付けた画像はこちら！！ジャーーーン！

↓　↓　↓　↓　↓　↓

えぇ、無いですよね。何で無いかって言うのを説明しますんで、続きを読み進めてください。

取り付けるにあたって、

まずは既存のナンバーボルトを外してみました。すると意外と長いネジでとまってたんですよ。『長いな、これ』って思っちゃうぐらい長い。

とりあえず抜いて、付録についてたネジをつけてみると、半分ぐらいの長さしかないんですよ。

つけてみても、一応つくけど不安…っていう感じで。もう見てすぐわかるぐらい長さが違うんですね。

はて…いったい何が違うんだろうと、なぜこんなにも差があるのかと、雑誌の取り付け方のページを見直す。

すると、その雑誌のモデルの車と自分の車の決定的な違いが浮き彫りになったんですよ。

それは…

俺のナンバー字光式だったのねーーーん！！(モデルの車のナンバーは普通のやつ)

とりあえず、字光式ってナンバーの後ろに分厚い光る板があってそれが光るんですよね、その分厚みも増すわけですよね。

とまぁ、ネジも長くなりますわな…

よし、しかたねぇって、ここで頭を入れ替えて、長いネジを流用してやろうと思ってつけて見ました。そしたらうまく…行きませんでしたね。ネジについてるワッシャーがいー感じに邪魔なんですね…ネジの頭にスワロフスキーのついたキャップをかぶせる予定なんですが、ワッシャーの径がでかくてキャップがつかないだけではなく、しかも取れにくいように加工されてんだかなんだかワッシャー自体が取れない。

終～了～！！

そんなこんなで取り付けられませんでしたー…

でも別に諦めた訳じゃないんだ。今度たっぷり時間かけてやってやるぜ！それこそ一時間くらいかけてやろうか。

えぇーちなみに雑誌に書いてあった目安の作業時間は…っと、そんなもん書いてあんのかよ。

なになに…

目安の作業時間：10分！

Oh,

YES!!

ten minute!!

うん、そんなもんでできるよね、単純作業だもんね。

ふぅ…やってらんねーぜ…ってなりかけたけどたぶんやりますYO

じゃー今日はこの辺でアディオス…また逢おうぜ！

そしてネジ探そうぜ！

ふぅぅ…やりきれねぇ…

いやぁきちゃいましたね2010年。

今年もよろしくお願いいたします。

さて、去年話していたルミオンのサングラスホルダーの画像です。

サンバイザーに取り付けるだけでサングラスが収納できます。

いかがでしょう？

今年も気合入れてルミオンいじっていきたいと思っています。

皆様、重ね重ねよろしくお願いいたします。

去年から計画している、LEDテールとかぜひとも入れていきたいッスねー。

そんな感じで2010年もガッツリと飛ばしていくんでヨロシク!!

もちろんルミオンのことなんです。

私が乗ってるルミオン、｢AEROTOURER｣って言う、まぁ｢最初からエアロパーツつけといてやったぜ…｣っていう感じのグレードでして、フロント、リアのバンパー、サイドのスカート、そしてリアスポイラー4点セットがついてます。

そのリアスポイラーなんですが、ぶっちゃけ取っちゃうのもありなんじゃないかと、えぇ、無いほうがすっきりとするんじゃないかと。

一月前辺りから考えてるんですがね、あってももちろんカッコいいんですよ、ルミオンって。(手前味噌ですが気にしないでください。自己満の最たるものですww)

ただ、取ってもいいかなぁ、と。思うんですよ。とりあえずいろんなルミオンオーナー様の愛車を見て検討しよう。

話は変わりまして、今日久々にガソリン満タン入れたんですよ、年末だし。

前に乗ってた車に比べてやっぱり安いんですね!!4割減ぐらいですよ実際。

まぁ、前の車ってのが、NISSAN LARGOって言うワンボックスでして、平成八年式で走行距離も結構行ってたんで、燃費がよろしくない。そして多少なりタンクもでかいし、ガソリンの値段の違いを差し引いても入れる回数も変わってくるんですね。ルミオンは燃費もいいので、回数自体減ってきますしね。

でも散々悪く言ったLARGOですが、いろんな思い出もあるんですよ。

その話は近々書けたらと思っていますが…

ではまた…