バイスでサスを固定。

クッションオイルK2-C
1缶1Lで、リアサス2本分いけた。

スポイト


まずはサブタンクにオイルを入れて、
上面から65mmになるように、スポイトで吸う。


ダイヤフラムのリップ部にシリコングリスを塗り、
タンクに挿入。
リングが入るところまで押し込み、
リングを入れた後でプライヤで引っ張る。


本体にオイル入れる。
上から45mmになるようにスポイトで吸う。


ロッド挿入。
挿入後ストロークして大雑把にエア抜き。
ロッドにある穴がオイルから出ないように注意。

タイヤ交換は本当にたまにしかしないから、毎回コツを忘れてしまってて困る。

次回に簡単に思い出せるように手順とチェックポイントをメモ。

今朝やったばかりなのに、すでに忘れかけてるので間違ってるかも・・・

間違いは次回交換時に修正しよう。

①虫はずし

②ビード落とし

フロント(21inch)： 手でも落ちた

リア(18inch)： リムに無理やりプロテクタ掛けてタイヤレバーでこじる

③タイヤ片側外し

1箇所しっかり外れればOK

最初にレバーを掛ける所の反対側ビードをしっかり落とし込み

そこからじょじょに両サイドも落とし込んでいき、レバー位置に余裕分を作る

プロテクタ掛けてちょっとずつ外して行く。

※タイヤレバーは3本あると楽

※チューブ噛み込まないように注意

④チューブを外す

⑤タイヤ外し

これも1箇所しっかり外れればOK

リムバンド交換するならCRC吹いても良い。

外れているサイドからレバー通す。

⑥リムバンド交換

⑦タイヤ片側ハメ

ビードクリームを塗る

とっかかりは手で押し込み、徐々にハメていく。

ハメたら軽点を合わせる。

⑧チューブ入れる

エアバルブ位置を合わせ、捻らないように入れる。

軽くエアを入れて、捻りが無いか確認。

④タイヤ ハメ

最後が難関

プロテクター配置は先読みして置くといい

いけるとこまで徐々にハメる。

最初にハメた場所のビードを落とし込み、余裕分をサイドにまわす。

また徐々にハメる。

最後になる場所のプロテクターは早めに掛けておく

※常にビードを落とし込んだ状態をキープする

※チューブを噛まないように注意

⑥耳だし

54012-0072(54012-1466) (I/X)ケ-ブル(スロツトル)，オ-プニング 1,481 KLX250-H5

上記2点1300円なり＠ヤフオク

微妙に品番違うが大丈夫だろうか？

プリロードの元位置は覚えておく

スプリング取り外し完了

ダイヤフラム取り外し
※サス上部のボルトからオイルを抜いておく

適当なソケットでリングが外せるくらいまで押し込み、リングを外す

エアバルブのキャップを締め、プライヤで引っこ抜く。

ロッド取り外し

左写真の穴にドライバを突っ込みこじ開け、オイルシール本体を押し込み、リングを外す

リングが外れたら後は抜くだけ。

以上でとりあえず分解完了。

オイルだだ漏れだったから

もっとボロボロかと思ったけど

1本目と大差ないヒビだった。

リアサスオーバーホール2