いやぁ、長かったような 短かったような そんな 中途半端な期間にわたって続けてきた 当ブログではありますが、いざ終わるとなると やはり感慨深くはありますねェ(￣▽￣)

なに？ 筆者のキャラがいつもと違うって？？

いや まぁ、やはり最後ですから、思いの丈を綴ったりするためにもデスマスク調 です・ます口調の方がやり易いなと思いまして。

え、そういうの要らない？？

まあ、要らないなら読み飛ばしていただければいいコトなので勝手にやらせていただきますケドね。

元々 自己満足で始めたブログですから。

ではでは、そんな第80号 最後のパーツはコチラ↓

あぁ、やっと完成しました。

感無量です。

そして改めて、デカいッ！！

写真だけでは 大きさが分かりにくいかと思いますので、比較対象として 大手コンビニ・□ーソンの割り箸を添えて↓

少しは大きさが伝わりましたでしょうか。

振り帰ってみると、よくぞ まぁ ここまで続けられたモノだと我が事ながら感心してしまいました。

組み立て作業のコトではなく、当ブログのコトです。

組み立て作業自体は、細かい作業はキライではないので、続けられたと思います。

しかし、作業工程の記録のために と思って始めた当ブログの方は、正直 最後まで続くとは思っていませんでした。

ブログタイトルにも冠しているように、筆者は超ド級の筆不精です。

そんな筆不精が、つたないなりにも最後まで続けられたのは、少ないながらも当ブログを見て下さっている方がいる、という事実があったからだと思います。

いわば、皆さんのお陰で 当ブログは成し遂げられたのです。

当ブログを閲覧して下さった全ての方に感謝します。ありがとうございましたm(_ _)m

当ブログは 今号をもって終了します。

また いつの日か 何かのキマグレで 下らない記事をあげるコトが あるかもしれませんが、そのときは「あぁ、コイツまた こんな下らないコト言ってら」ってなカンジで見ていただけれたなら幸いです。

それでは皆さん、ごきげんよう。ありがとうございましたm(_ _)m

模型本体は これにて完成。

次週は いよいよ最終号となる。

今回はここまで。また次回！！

このアングルからだと もうほとんど完成品のようにも見えるが、まだサイドカウルがなく エンジンが剥き出しである。

筆者個人の好みとしては、エンジン剥き出しのネイキッド車も味があって良いのだが、ハヤブサはロードスポーツ車である。

そのため機械部分はカウルで隠して流線形に仕上げてこそ完成となる。

今回はここまで。また次回！！(完成まであとわずか。最後まで頑張る！…たぶん)

今回はここまで。また次回！！(ここまで来たら最後まで頑張る！…たぶん)

次に、同じく今号パーツ フレームカバーブリッジをセットし↓

ここまで来れば模型全体の完成まで あとわずか。

今回はここまで。また次回！！(ここまで来たら最後まで頑張る！…たぶん)

今回はここまで。また次回！！(ここまで来たら最後まで頑張る！…たぶん)

サイドカウル(左) だが、今号の作業では使用しない。

うん、この展開 久々…ってほどでもないか。

よくあるコトだし。

代わりに、用意するパーツ↓

左下の２つ、第32号&第37号付録 ピボットシャフトヘッドは形状が酷似しているが左右で違うモノなので注意が必要。

作業開始。

まずは 件のピボットシャフトヘッドの取り付け↓

ただ すっぽりとハメ込むだけ↓

左右の区別こそ注意が必要だが、用途は左右共に変わらないので、反対側も同様にする。

次に第第37号付録 メインフレーム用デカールを貼りつける↓

ま、コレもシールを貼りつけるだけのコト。

しかし、ここからの組み立て作業は少々ややこしい。

まず 第52号完成品 スロットルボディに第71号付録 スロットルワイヤーを取り付け↓

取り付けピンので形状がD字型になっているのでキチンとハマるように取り付ければ向きを間違えるコトはない。

次に スロットルボディを本体エンジン上部背面に取り付け↓

このとき、前に伸びているスロットルワイヤーのホース3本をフロントフォーク内側に通しておく。

以降 筆者が撮影した写真では、この3本のホースをフロントフォークに通し忘れたまま作業を進めている図になっているが、後でキチンと やり直しているのでご心配なきようm(_ _)m

スロットルボディを取り付けたらスロットルワイヤーの後ろ向きのホース2本のうち 白い樹脂パーツが付いている方を クランクケースカバー上部に取り付け↓

もう一方を メインフレーム内側に通しながら反対側へ伸ばし↓

エンジンスプロケットカバー側面に取り付ける↓

ご覧の通り、1本だけ取り付けピンがD字型になっている。

そのD字になっている1本をクラッチレバー底面に取り付け↓

残り2本は右グリップに取り付ける↓

クラッチレバーも右グリップも、一旦取り外した方がホースを取り付けやすい。

ホースを取り付けたクラッチレバー&右グリップを元の位置に戻せば今号の作業は終了↓

今号の完成品↓

今回はここまで。また次回！！(ここまで来たら最後まで頑張る！…たぶん)

今回はここまで。また次回！！(ここまで来たら最後まで頑張る！…たぶん)

今回はここまで。また次回！！(ここまで来たら最後まで頑張る！…たぶん)

説明書きとは手順が逆になってしまったが、残る作業は電飾系ギミックのチェックのみ。

用意するパーツはコチラ↓

そして、今回の作業において文字通りキーとなっているイグニッションキー、模型本体用と土台用↓

この2本は どちらか一方でも欠けると本体の電飾系ギミックが作動しなくなってしまう。

作業開始。

まずは 第70号付録の制御基板に本体の電飾ケーブルを接続していくのだが、その際 ケーブル先端部のコネクターと同じ大きさ同じ色のソケットに接続していく↓

今回はここまで。また次回！！(ここまで来たら最後まで頑張る…たぶん)