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国や各都市の大量の資金を高速鉄道の建設を強化し、その目的は人民大衆交通を便利、各地域間の往来の交流を促進し、経済社会の発展。各地の高速鉄道が建設後、人々を見つけるの高速鉄道に乗ってスピードも速いだけではなく、運賃もはるかに高い人々の心理予想させないといけない、人々高铁成たサラリーマンのぜいたく品消費。筆者のもとへ武漢市広州市を例にして、乗って高速鉄道（二等グリーン）料金は465円、普通の特急列車に乗って（硬座）のチケットは140元、違い325元、高速鉄道に乗って乗って価格は普通の特急列車の3.3倍。

鉄道の国民経済の大動脈としては、国家重点発展の基礎施設、鉄道に乗っても1種の人々が最も平常の交通方式で、そのため、鉄道の価格は単純に、市場の要素を決定、高速鉄道もそうだけど。高速鉄道車両の乗客が少ない、往復空走は間違いなく社会に対して資源の無駄も、国家建設の初心に背いた鉄道が、この場合には、完全にはかなり大幅に低下高速鉄道乗客から価格をアピー
]]> https://ameblo.jp/loaiene/entry-11548409636.html Sun, 09 Jun 2013 16:06:50 +0900
世界から高级品協会のデータによると、龙年春節の期間に、中国人は海外の高級品消費は累計で72億ドル、最大28.57%、記録を更新し、上記の年前に予想57億ドルの。中国の消費者はそれぞれ占めたヨーロッパぜいたく品市場の販売総額の62%、北米の高級品市場の販売総額の28%、香港?マカオ?台灣の高級品市場の販売総額の69%。一方、国内の高級品消費総額はわずか17.5億ドル、売上高が境外ない20%。これこそがぜいたく品の「中国の特色ある」がある：中国人のぜいたく品消費行為は、大部分が海外で国内。どうして人々は回り道をする？答えは誰でも知っているため、同じ贅沢品の価格、国内の価格は国外の高く、多。

世界高级品協会、中国の春節の期間、国内外の消费者心理分析の報告によると、72%の消費者は海外ブランド品購入価格は国内より優勢。しかし高価格の背後の原因は何ですか？多くの中国の消費者にもみんなを標的に中国の関税。彼は、国際上の贅沢品は3つの価格：一つはニューヨーク価格、アメリカの価格は、1つはフランス価これは、EU加盟国の1つは日本の価格は、アジア向けの。中国では、それらの価格は国際贅沢品ブランド商定はそんなに高く。だから、「たとえ税率をゼロに降りる、贅沢品

]]> https://ameblo.jp/loaiene/entry-11547629650.html Sat, 08 Jun 2013 16:03:06 +0900
ブランドはまた、唯一のフェラーリ、ランボルギーニ、アスペンパスマーティンのように。これらのブランドの販売権を持っている、彼らがそのような希少資源を持っている、所有者が独占支配、販売、アフターマージンを占有し、ローエンドの高級ブランドよりもはるかに高いでしょう。だから、ディーラー、最大の苦痛は、市場競争ではなく、ディーラーのライセンスを取得する方法。

これは、将来的に政府がリムジン消費税に興味があるかもしれないと言われて、財務省は、将来、関連する政策の導入を排除しないと述べた。とケース、課税政策の将来の行動に似ていますが、今年の5新しい国家政策の実施不動産はおそらく販売ブームの実装前に、市場にもたらすでしょう。
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