今回は写真メインでいきます。





































 

赤い文字で何か書かれているようですが、薄くてよく見えませんでした。


 

路面は舗装路に。
南北を貫く国道４１０号線の旧道へ、東側から突き当たります。
そのまま更に西へ。横尾林道になだれ込みます。





横尾林道なかなか楽しいです。
適度に荒れた路面を走りギャップを乗り越えて走ります。
高宕林道に比べたら全然楽ですけど、やはりこれもオフロードバイクだからでしょうね。





途中、景色が開けた場所があったので撮りました。
南側にはどこまでも雲が広がってる感じですが、
太陽のところだけは空が隠れてないのでとっても明るいです。





杉林の中を走るような場所も。
後ろのほうにセダンが停まってますが、林業関係者でしょうか？
バイクの後ろの水溜りが、車や林を映し出してます。





ここは走行可能な路面が著しく狭くなってます。
どうやらここが、以前あった大崩落の跡のようですね。
木々がなぎ倒され、斜面が激しくせり出しています。





さっきの崩落跡からそう遠くない場所です。
この付近が一番横尾林道の危険箇所なのでしょうか？
大きな岩が転がってきています。





今度は北側が開けた場所がありました。
こちらは雲もほとんどなく、澄んだ青空が広がっています。
ここでは車やバイクがターンして遊んだようなブレーキ痕がいくつか見られました。





密かに楽しみにしていた大山林道第二支線との分岐と思われる場所です。
本線、もうここら辺からは横尾林道ではなく大山林道なのかも。
調査不足で出発してきたので、どこからが大山林道だか分かってません。

とりあえず、支線はガッチリチェーンゲートで閉じられてました。
それともうひとつ気になったのが、この正面のヒルクライム。
でも私の実力ではちょっと厳しそうなので、諦めて左側の本線を走ります。





今日は雨の翌日。
もうありふれた光景になってたのであまり撮影してませんでしたが、
今日はどの林道でも随所にこんな水溜りが。

これはまだ綺麗な水溜りなのでいいですけど、
中途半端に水が引いて、泥遊びが楽しそうな土質になってる場所もあり注意が必要。

転んだら結構凹むと思われます。


 

大山林道はここで終わり。
主要地方道道８８号線「富津館山線」にぶつかります。

一瞬この県道に入りますが、北に走ってすぐの場所に山中林道への分岐があるようです。





北へ走るとすぐに、この寂れた建物の横に分岐が。
恐らくここが山中林道へ向かう分岐でしょう。





その先の集落でちょっと迷いましたが、無事山中林道にやってこれました。
この林道、土質はからっとしてて走りやすいのですが、
随所にこのようなギャップがあるので転ばないよう気をつけて走ります。
この先でオフロードバイク２台とすれ違いました。





この斜面、一応コンクリートで法面が固められてたようなのですが、
既に大半が崩壊していて幅員が狭くなっています。



この後、西側の県道１８２号線「上畑湊線」にぶつかり山中林道は終わり。
県道を北上して田取林道を目指します。
田取林道は県道１８２号から、東の主要地方道８８号を東西に繋ぐ路線。

今までずっと東から西に抜けてたのですが、今度は北上後に西から東に抜けるのです。


 

北上後、東側に抜けると思われたダートへ。
私はここを田取林道だと思って走ってます。
実は、後で気付きましたがここは田取林道ではありません。。

家に帰ってから調べてみたのですが、ここは「志駒林道」というピストン林道でした。





その志駒林道、しばらく進むと写真後方にある素彫りトンネルを抜けます。
写真はそのトンネルを抜けてきたところで撮影。





その先は、左側の斜面から土砂が崩落したような場所になってます。
ガードレールもひしゃげてますね。

あの崩落箇所なら乗り越える事ができそうでしたが、 路面が妙にぐちゃぐちゃしているし、その先もちょっとやばそうに見えたので辞めました。
田取林道（だと思っていたが実は志駒林道）はここで引き返すことに。





先ほどの素彫りトンネル内で撮影。

このトンネルはなかなか綺麗にくりぬかれてますね。


 

帰り道。
交差点で横をふと見たら見つけました。
これが本当の田取林道です。
集落の生活道路かと思いきや、こんなところに林道看板があるとは・・・





田取林道、なかなか当たりの林道です。
地図によるとダートは２ｋｍほどの短い林道ですが、
走行中の爽快感はなかなかのもの。
青空の下、快適なフラットダートを走ります。





夏にはきっと緑のトンネルなんでしょうね。
冬は冬で、体を動かしてもそんなに暑くならないので快適です。





遠くまで見渡せる場所があったので、ちょっと立ち止まって休憩。
今日はどの林道もずっとドロドロした路面を走ってたので、
最後のほうにこういう爽やか系な林道を走るのも悪くないですね。





山の中という感じですが、標高はわずか２５０ｍ程度。
房総半島は標高の低い山々ばかりで、冬でも雪が積もる事はそうそうありません。





快適ダートでしたが距離はやはり短く、
ある程度下ると舗装路に。
印象的な鳥居があったので撮影してみました。





終点に到着。
田取林道はもう少し長ければ尚良いんですけどね。
快適ダートだっただけに、ダート２ｋｍ程度は尚更短かったような感じです。





次にやってきたのがこの素彫りトンネル。





しばらく進むと、静かで落ち着いた感じの空間が広がってました。
水の深さはちょうどすねの辺りまでっていう感じですね。
大きな岩が印象的なところです。





奥には小さな滝があり、左横には岩を削って作った階段のようなものがあります。
この季節もなかなか幻想的ですが、夏に来れば更に清涼感たっぷりって感じですね。





滝の横の階段を登って上にやってきました。
この先にもまだまだ穏やかな空間が広がっているようですが、
今日はここを昼食場所とします。





お湯を沸かしてカップ麺を食べます。
容器に書いてあるようにまさにマイルド。
ここで１時間近く、のんびりと時を過ごしました。





最後の素彫りトンネルを出たのが１３：３０。
早朝から移動してたので、結構多くの林道を走りましたがまだこんな時間かという感じ。

時間にも余裕があるので、帰りはひたすら一般道を使って帰ります。
写真は、途中国道を走行中に菜の花畑があったので撮影しました。
この時期の南房総は菜の花が有名なので、もっとしっかりと見ておけばよかったかも。



素彫りトンネルや荒れた路面がなかなか楽しい林道が多かったので、
また房総半島のほかのエリアを巡る林道ツーリングを計画しようと思います。

ＳＡ集合なんですよね・・・・ちなみに出発が既に７時１５分。





８時過ぎの時点でまだ国道４１２号を北上中。
しかも何故かかなりの雨が降っていてびしょ濡れです。。 相模湖ＩＣに乗るのが恐らく９時頃ですね。

大遅刻です・・・とりあえず仲間に連絡して先に行ってもらいました。



次にみんなが休憩するのは八ヶ岳ＰＡとのこと。
遅れを取り戻す為、人に言えないスピードで走ってみることにしました。
八ヶ岳まで談合坂から１００ｋｍくらい？
まあがんばればＰＡで追いつけるかな。
ちなみに中央道に入ってからは天気も良くなってきて、服も一気に乾きました。





・・・・あれだ！
見覚えのあるバイクが数台走ってました。

でも、いまいち自信が無かったので最後尾のバイクを確認。
ナンバープレートをチェック・・・ヘルメットの色をチェック・・・そしてＸＬのパリダカタンクをチェック。


間違いない・・・・ＸＬのパリダカタンクを積んだＸＲ－ＢＡＪＡ。
Ｎさんだ。



ただＮさん、真横に出ても手を振っても気づかず。
ならばちょっとビックリしてもらおうと思い、集団の最後尾をしれっとした顔でしばらく走ってました。

すると、１台前を走ってたＸＬＸのＭさんが先に気付いたようです。
それに倣い後ろを見たＢＡＪＡのＮさんも、いきなり真後ろにいる私を見てビックリ。

・・・びっくりなリアクションが面白かった。





八ヶ岳ＰＡで休憩。
家から給油無しでここまで飛ばしたのでガソリンも結構やばいです。
ガソリンスタンドもあるしちょうど良かった。

バイクは左から私のＸＲ、ＮさんのＸＲ－ＢＡＪＡ、ＭさんのＸＬＸ、そしてＤトラッカーのＫさんです。
夜までにはあと４人合流することになってます。





中央道諏訪ＩＣを降りてからは国道１５２号へ。天気も良くて素晴らしい！
朝の津久井周辺の雨はなんだったんだ・・・・
天気はもうダメかと思ったけどここまで来てよかったです。





その後、国道から外れてひたすら峠道を１２ｋｍ上った先にあるキャンプ場へ。
ここは標高１８００ｍオーバー。天気もいいので下界が見事に見渡せます。
みんなで写真撮影会。





ちなみに今日のお宿は・・・・・このキノコ。
さて、この中に８人もの人間が眠ることはできるのでしょうか？？

と心配してたら、ＸＬＸのＭさんとＤトラのＫさんがテント持って来てました。
とすると残り６人・・・他にもテントもって来る人はいるのかな？
自分と言えば、とりあえず小屋があるという話を聞いてたのでテント持ってきませんでした。
・・・まあこのキノコで何とかなりそうで良かったです。





荷物を置いて下界へ。
道の駅「南アルプスむら長谷」で昼食。
野菜カレーを食べましたが値段は９００円だったかな？
割高でしかもセルフサービスというのが気になりましたが、まあまあおいしかったです。





道の駅にはクマの剥製が。
ツキノワグマはヒグマよりずいぶん小さく、体長は人間の子供くらいって話です。
でもとってもパワフルなのでお手合わせ願いたくはないです。





では林道へ！
本日の一本目は黒河内林道。
走りやすいフラットダート１４．５ｋｍです。

起点にキロポストがあったので撮影しておきました。





林道内は４人でフリー走行。
決められた隊列でのマスツーリングという形はあまり好きではないので、
とっても走りやすいし好きなときに写真を撮ったり出来るのでいい感じです。
ダートもフラットなので走りやすいですが、結構四輪の対向車が来るので注意が必要です。





まあ、たまにはコロッと落石も転がってますが、
直撃しない限り大丈夫でしょう。注意は必要ですがいちいちびびってたら林道なんて走れません。





少しみんなより先行してたら、大きな岩があったので撮影・・・
すると、ちょうどみんなが走ってきたのでみんなも撮影。
みんなのびのびと走ってますね。





途中には支線も・・・しかし残念ながら工事中。
実はこの門、鍵かかってないんですけどね。

ちゃんと自制しましたよ。





走りだけでなく写真にも夢中になってしまう自分・・・
なので走行中のみんなを撮影です。
こちらはＢＡＪＡのＮさん。





次の人が来るまでの間、ＸＲの記念撮影も欠かしません。
青い空がとても高くて気持ちいいです。





ＸＬＸのＭさんもやってきました。





そしてＤトラのＫさん。
前後１７インチのオンロードタイヤを履いたモタードですが、ダートもバッチリです。





フラットダートなので、オンロードバイクでもこれならＯＫかもって思えるくらいです。
とにかく気持ちいいの一言です。





林道の終点付近、こんなゲートがあったので突破しました。
突破っていっても強行突破じゃないですよ。





そう、ちゃんと許可されてるので大丈夫。





写真じゃよく分からないけど、
普通の木なのに柳？のような葉っぱが垂れてて気になりました。





門を閉じたところでしばし休憩です。
みんなで誰が速いとかあそこは危なかったとかあの支線は行きたかったとか、
林道内の話で盛り上がってました。

すると、後のほうからバイクの音が・・・・
・・・まさかあれは！！





ＢＭＷのＨＰ２です！
さすがの私もこれには興奮しました。
公道を走っているのを初めて見ましたよ・・・しかもそれが林道だなんて。
あまりに驚いたので写真を撮るのを忘れていて、彼の発進時に慌てて写真を撮ったのでこんなものに。

乗り手の方は車体が重いとかサスが固いとか言ってましたが、一度は乗ってみたいですね。





その後は牧場の中の道路を走ります。
たまに牛が横断してくるのでかなり危険。のんびり牛を驚かせないように走りましょう。





しかし・・・豪快ですね牛の糞。
こういう草の上にあるならまだいいんですけど、道路上にもいっぱい落ちてるのでかなり危険です。
見た目は、チョコレートが固まっていないザッハトルテを地面に思いきり叩きつけたようなものです。





う○この前には、「何だ文句あんのか！」と言わんばかりの牛が一頭。
まあ・・・ここ牧場ですもんね。牛の糞を踏まないように僕らが気をつけますよ。





牛を撮りに戻ってきたＸＬＸのＭさん。
ちなみに地面にはこんな感じでう○こがいっぱい落ちてます。

もう風化したやつはいいんですけど、まだべちょっとしているやつはほんとに危険です。


 

ではでは本日二本目。
町道高嶺線の起点付近にて。
時間的にはこの林道を走ったら今日は終わりかな・・・





町道とは名ばかりのダート。
長野は町道もダートだなんて素晴らしい限りです。





黒河内林道よりは幅員が狭いものの、
これくらいの閉塞感もなかなか悪くないです。こちらもずっとフラットダートかな？





そうはいかねぇぞとばかりに、なかなか素敵な水溜りが出現です。
この林道・・・もとい町道、結構ぬかるんでる路面が多く走っててなかなか楽しいです。





後半は開けた場所に出て、こんな景色を拝むことが出来ます。
緑の山々がとっても綺麗で、目に鮮烈に焼きつきます。





ＸＲの記念撮影も欠かしません。
景色のの開ける場所では、みんな思い思いのスタイルで写真を撮ってます。
なかなか面白い光景です。やはり、一緒に走るならばこのように趣味の近い人たちとだな・・・と実感。





走行中の自分も何枚か撮ってもらいました。
何でこのときゴーグルつけてないんだっけ？？・・・いつもはちゃんとつけてますよ。





これはちょっとしたヒルクライムで遊んでるところ。
左コーナーだったんだけどせっかくの斜面。曲がるのも面倒に感じて突っ込んでたんです。
曲がりきれずにコースアウトしたわけじゃないですよ。

１人遊びのつもりが、ここから降りようとしたところでＢＡＪＡのＮさんとＸＬＸのＭさんに見つかってしまいました。
でも、実はこの写真は２度目のヒルクライムなんです。





斜面を下りてくるところ。
いつも１人でこっそりやんちゃしてるのですが、人に見られるとちょっと恥ずかしいもんですね。





もういっちょ。
こちらは、支線？廃道？みたいなとこにちょっと突っ込んで、
結局行き止まりだったので帰ってくるところです。

ここでも見つかってしまいましたがちょっとお気に入りの写真。





町道にしてはなかなかハードな２本目も終わり、キャンプ場に戻ってきました。
ここでＧＳＦ７５０のＪさんが登場。オンロードバイクなので夜からの参加です。
後２人、ＴＴＲのＮさんとＫＬＸのＫさんも合流予定なんだけど・・・なかなか来ませんね。

仕方ないから温泉と買出しで下界に降りよう・・・ってことで、
暗闇ダウンヒルをみんなで展開。すると下から上がってくるバイクが２台・・・・
無事２人と合流し、総勢７台で買出しと温泉に入りました。

こういうとき、プラケースを積んでる私のＸＲはたいてい荷物積みマシンと化します。
恐ろしい量のお酒と食材を積んでヒルクライムしましょう。



実はさっきの下りも今の上りも、両方とも自分先頭で爆走してしまいました。
新しいタイヤをなるべく端っこまで使う為に結構コーナー攻めたんですよね。
真っ暗闇で勾配も激し過ぎてかなりスリリングでした。

ただ、おかげで結構タイヤの慣らしにはちょうどいいかな？ってくらいの状態にはなった気がします。
街灯もない暗闇の峠を１２ｋｍ走るのはなかなかのもんでした。





さあ宴会の用意。
といっても私は薪をプラケースでピストン輸送するくらいしか手伝ってませんけどね。



薪を集めて帰ってくると、そこに見知らぬ長髪さんが・・・・

おお！彼が今日のシークレットメンバー。ＳＰＡＤＡのＴさんです。
ＨＯＮＤＡのＶＴ２５０ＳＰＡＤＡ・・・オンロードバイクでハードな林道を走破する猛者らしい。
風の噂にはそんなことを聞いてましたがこんなスマートな男性とは。

しかし話してみるといろいろ大冒険してるイメージ。
今日は四駆でいらっしゃって、お酒や食材を持ってきてもらえました。
歳も一番近いこともあり、林道話などでかなり盛り上がりました。





もちろん他のみんなと盛り上がってます。
めちゃくちゃ食べて飲んでを繰り返し、とうに許容量を超えてる気がしますが気にしないことにします。
総勢８人で盛り上がるとかなり楽しいですね。





しかしまだまだ肉が焼けていきます。
自分もひたすらビールを飲んだ後は自分で買ってきたお酒を飲んで・・・
もう限界まで食いました。





これはさすがに焼けないだろ・・・・

最後はもう何がなんだか分からない状態になって騒いで夜中２時くらい？に解散。
キャンプ場に他の客がいたらひんしゅく買ってたかも・・・
自分、何故か持参したタンブラーでビールを７杯、その後缶チューハイ３本。
３Ｌ弱は飲んでしまった気がします。
お酒は好きだしそこそこ強い私もさすがに眠くなりました・・・

結局テントで４人、キノコの中で４人・・・ 横になったらあっという間に睡魔が

押し寄せ深い眠りにつきました。

恐らく成田空港に向かう旅客機でしょう。


 

次に向かうは高宕林道。
ダートは２ｋｍ強らしいですが、ちょうどいい場所にあったので向かう事に。
北側から進入します。





ここが林道の起点のようですが、いきなりトンネルスタートです。



このトンネルを抜けると・・・・





やはりいきなりダート開始。
楽しみな路線です。





房総半島の林道名物。
素彫りのトンネル登場です。
緩い路面が多いけれどこの中は安心。





やはり雨の翌日だからでしょうか・・・・
緩い路面だらけで、かつ大きな水溜りも多いです。
とにかくこういう箇所が頻繁に出てきます。
バイクや体が汚れるのにそれほど抵抗はありませんが、
転んで水溜りに水没したら少しショックを受けるかも。
帰り道、左半身泥だらけで都心を走る自分を想像すると少しにやけます。





退避場所のように広がったスペースには、
廃車や電化製品の不法投棄が・・・・

林道に物を捨てるのはやめましょう。





前半は、荒れているというよりも水溜りやドロドロな路面が多いという印象。
とりあえず、日陰は少なくとも全面湿ってます。





しかし、後半になると路面もなかなか荒れてきます。
最初はただの轍でしたが、徐々にギャップが激しくなってきました。
ドロドロ路面と合わせると、初心者にはちょっと厳しめな雰囲気。





写真のように、路肩が欠損してる場所も数箇所ありました。
四輪の通行は現状ではかなり危険。
二輪でも泥＆欠損の箇所は、泥にまともに突っ込まないと通行できないので覚悟が必要です。





場所によってはフロントタイヤが半分以上はまり込むほどのギャップが、
ひたすら先のほうまで延々と続きます。





そして素彫りトンネル。
トンネルの出入り口には水がぽたぽた落ちてきます。
首筋に入らないかドキドキしながら突入。





ギャップ路面を乗り越えたりしつつ走ると、
唐突に開けた舗装路に到着。
林道の終点かと思ったら違いました。





写真右側からやってきました。
写真左側には高宕支線と書かれた看板がありますね。
本線はここで舗装、支線にダートが残されてるようなのでまずは支線に向かいます。
周囲に停まっている車は、高宕山の登山客か何かの車かもしれません。





分岐から約５００ｍであっさり行き止まり。
ただ、本線と比べてこちらはフラットなダートでした。



この後、本線を走り終点へ。
高宕林道は結構荒れていてかなり楽しめました。
房総半島の名物もしっかり見れたし大満足。



さて、次はもう少し南に向かいましょう。
いくつかの林道を乗り継ぐと、合計１０ｋｍ以上のダートがあるようです。 

どうして？って感じです。

ちなみにエンジンからだと思ってた異音は、アンダーガードのボルトが外れかかってるために

起こったものでした。１時間後、どちらのトラブルも直り一安心。

パンクがバイク屋のまさに目の前というのは不幸中の幸いでした。





さあ栗原川林道群にやってきました。
まだ舗装で民家のそばですが、林道看板があったので記念撮影。





さあ、林道はこの階段の上。
民家に向かって突撃しましょう。



・・・って感じの場所に注意看板があります。





颯爽と前を走るＮさんを撮影。
今日は写真の腕を上げるための被写体になってもらいましょう。
走行中に写真を撮るのは、慣れていないと危険なので気をつけましょう。





・・・なかなか素敵な穴が開いてます。
林道の荒れ具合がちょっと楽しみ。





途中道を間違え廃道に突っ込みましたが、途中で進路修正し林道へ到着。
その廃道は県道の未開通部分っぽかったので、日を改めてチャレンジしたいです。
ちなみにこの林道は、栗原川林道の南にある小中新地林道だそうです。





一旦舗装に戻った後、ちょっと枝線があったのでそちらにアタック。





うーん廃れた雰囲気
こっちは廃道化してる感じですね。





横にはこんな穴が開いてるし・・・・ちょっと危険な感じなので戻ります。





しかし性懲りも無くこんなところに目をつけてみたり。
迷わず確認しに行きます。





こっちは幾分マシですね。
ちょこっと探索した後はまた本線へ戻ります。





ずっと沢沿いを走ってましたが、後半遠くを見渡せる場所も出てきます。
でもこの小中新地林道、基本的にはずっと山の中って感じですね。





こんな草に覆われた区間もあってなかなか変化あるダートです。





新地林道との交点付近はこんな深砂利が敷かれてて、結構滑ります。
いったい何のためにこんなものを・・・





小中新地林道の終点看板。
おかしい・・・・明らかにおかしい。

銃で看板を撃ってはいけません。
そういえば林道起点付近では何度か銃声を聞きました・・・・





青空に飛行機雲が映えますね。
見事な晴天で結構暑く感じるくらいです。

では、小中新地林道から続く新地林道へ行きましょう。
この２本の林道を乗り継げば、メインの栗原川林道に行く前に１５ｋｍ近いダートを楽しめるのです。





しかし・・・・見ての通り頑丈なゲートで道を塞がれてます。
ゲートは見事に溶接されてて何人たりとも入り込むことが出来ません。

諦めましょう・・・
新地林道の終点はＴ字路になっていて、右折するとこちらに、左折すると牧場を経由して集落に出るそうです。
一度こちらに来たことがあるＮさんの後に続き、牧場と集落を周って栗原川林道へ向かいます。





牧場に出るまではまだダートが続いてます。
こちらはフラットで走りやすいですね。





Ｎさんに撮ってもらいました。
お互い結構写真を撮るタイプなので、今回も林道内では自由走行。
途中で写真を撮ってるとＮさんがやってくるので撮影、そしてＮさんがいろいろ撮影してる時に

私が走り抜けるので撮影してもらう・・・そんな感じで風景や互いを撮影しつつのんびり走ります。





これはちょっと行き止まりの枝線に迷い込んだところ。
といってもわざと入ってみたんですけどね。

牧場が見えてきたので、本線を走ればすぐにたどり着けるでしょう。





コーナーで写真を撮っていたらＮさんがやってきたので軽く流し撮りしてみました。
重いパリダカタンクのＢＡＪＡを上手に扱っていてすごいです。





牧場まで下りてきました。
ダートはここで一旦途切れます。





とってものどかな牧場です。
のんびりしているような牛を見てると心が和みます。





中にはこんな牛も。
この牛、何を思ったか私達の前で横になりながらう○こしてます。
ものすごい勢いで・・・・





集落を抜けて再びダートに入ったところにこんなものが。

素敵な廃バスです。もうかなり埋もれてますね。


 

そして栗原川林道の起点に到着です。
ばっちり走行可の看板が立ってるので、後ろめたい気持ちがなく４０ｋｍ程のダート走行を楽しむことが出来そう。
とっても楽しみです。





ちょくちょく支線があるものの、本線がどちらかで迷う場所は全くありません。
路面も小中新地林道よりフラット。快適ダートです。





本線の横にこんな広場があったので立ち寄ってみました。
地面に何か線が引かれてますね。

雰囲気的には、奥にある重機の練習用コースなのかも。
バイクでも練習には適した広場ですね。





こちらの支線は通行止。
ちょっと覗いてみたら全然行けそうなんですけどね・・・
土砂崩れとやらの写真を撮ろうかと思いましたが、意外と長そうなので戻ってきたときに撮影しました。





なかなか酷な要求です。
どう注意すればいい？落ちてくる石を避けて走れって意味でしょうか？
落石注意看板ってのは落ちた石に気をつけろって意味だと思ってましたよ。





ちょっと開けたところにやってきました。
まだ昼を食べてなかったので、こちらで景色を見ながらのんびり食べることにします。

Ｎさんがガスストーブとコーヒーを持ってきてくれたので、お言葉に甘え頂くことにしました。
自分も持ってくるか今回悩んだんですけどね・・・結構涼しいというかジャケットを脱ぐと寒いので

そろそろ湯沸しは必需品かも。





ＧＰＳによると高度１，３００ｍ。そして急に曇ってきた空のせいで気温が下がってきたのです。
早く走り出さないとどんどん寒くなってきそうな気配。走り出せばそんなに寒くはならないのだけど。
普通、涼しいときにバイクに乗ると寒くなりますが、林道走行は体を結構動かすので暑くなるんですよね。





再び走り出しました。
見上げると、何か落ちてきそうな崖があってちょっと怖いですね。
岩がかなりえぐられてます。自然の浸食だと思いますがなかなかすごいです。





こんな岩壁も。
足元には崩れた小さな岩の破片が積もってます。
一つ一つが小さいのが救いですが、大きければタイヤに刺さっちゃうんじゃないか？と

不安になるくらい鋭利です。





つい登ってみたくなる斜面があったので強行突入。
岩が大きくバイクが簡単に引っかかったので、降りて撮影してみました。





さすがにこの先は厳しそうですね・・・
この写真で見るとたいした斜面に見えませんが、走ってるとなかなかのもんです。
ちなみにこの場所は岩がごろごろしててなかなか戻るに戻れず。
数分間かけて方向転換し何とか脱出しました。

斜面に登るとき、下るときのことを考えたためしがありません。





コーナーでＮさんを撮影。
今日はとことん練習台になっていただきました。
う～ん・・・スピード感ある走りにカメラのシャッタースピードが追いつきません。
やはり流し撮りを体得するしかないか。





そこそこ景色が開けている場所が多いのですが、
こういう鬱蒼とした場所も林道っぽい趣があって好きです。
ＧＰＳはすぐシグナルロストしますけどね。





時にはこのように水が湧き出てる場所もあります。
ただ、ここは部分的にしろしっかりとコンクリートで路面が作ってありますけどね。
栗原川林道はほぼ全域がダートなので、このような場所は逆に珍しいです。





小川を撮影・・・
でもＸＲがメインになってしまったのでどうでもいい写真に成り果てました。
しかし、ここには私を遥かにしのぐ情熱を持った方がいるのです。





斜面を必死に登るＮさん・・・・
決して用を足した後の写真ではありません。

すごいです。ＢＡＪＡをいいアングルから撮影するためにわざわざ斜面を降りてから撮影してます。
素晴らしい行動力に脱帽。





落石のせいか地盤が緩んだのか、ガードレールが持ってかれてます。
林道では決して珍しい光景ではありません。
崖にガードレールをつけてくれてるだけまだいい方なのです。





斜面に登るＮさんを発見したので撮影。
私もちょっと前のコーナーで崖に上りＮさんを撮ろうとしたんですけど、
Ｎさんが思いのほか速く追いついたので走行写真撮れなかったんですよね。。

上からは間に合わなかったので、下から逆に撮影してみたのです。
そして、Ｎさんにはそこで待ってもらって走行中の写真を撮ってもらうことにしました。





Ｎさんが撮影してくれた写真です。
結構急な斜面を登ってくれたんですね。こういう角度で撮ってもらう写真は珍しいです。



さて、通り過ぎたところで今度はＮさんを撮影しよう。

もはや林道ライダーではなくカメラマン状態の自分。
崖から恐る恐る降りてくるＮさんを撮ろうとＸＲを停めます。
滑りそうになって慌てる姿が撮れればちょっと面白いかな・・・と邪念を抱いたのが

いけませんでした。





Ｎさんが私を見下ろしています。







・・・・立ちゴケしてへたりこんだ私を。





とりあえず、まずは撮影・・・。
最近林道で転ぶこともほとんど無かったので、ここぞとあまり写真を撮りました。
なかなか無残なこの光景がたまらないです。





だいぶタンクからガソリンがお漏らししてるので起こしました。
とりあえずブッシュガードのおかげでクラッチレバーは無事。
ミラーも可倒式なので内側にへなっと倒れただけです。





ガソリンお漏らし跡。
転倒放置プレイで写真を撮影する楽しみを覚えてしまいましたが、
病み付きになると高いガソリンがもったいないので適度にしておきましょう。





気を取り直してＮさんを撮影。
このアングル。エンジン音が近づいてきた時に地面に伏せて待ち構えました。
自分はゲリラかよ・・・・・ってスタイルでしたが、この角度はなかなかいい写真が撮れます。
ただ肘まで地面につけて撮影してたので流し撮り不可・・・
でも、これはこれで気に入った写真です。

しかし・・・コーナーの外れで伏せてる私を見てＮさんはどう思ったのでしょうか？
なんだか怖くて聞けてません。





栗原川林道も終盤。
確かに走りやすくて楽しいのですが、そろそろ終わりでもいいかなって感じもしてきました。
ここからは更に写真の腕を上げるべく撮影に熱中します。





いい感じの素彫りトンネルです。
高さはしっかりあるので四輪の通行でも問題ないですね。
この林道、登山口があるのでちょこちょこ四輪の出入りも見られました。
オフロードバイクも１０台近くは見たような気がします。





Ｎさんクロックアップ！！
ついに音速を超えました。



更にバリエーションある写真を撮るためがんばります。





これが、本日撮影した中では一番うまくいった写真。
失敗作はかなり多いですが、徐々に流し撮りに慣れてきたような気がします。
ソロツーリングではこんな練習できませんからね。Ｎさんに感謝。





Ｎさんが撮影してくれました。
１つ上の流し撮り写真はのはここで撮ったのです。
距離を開けすぎても近すぎても上手く撮れないので、なかなか奥が深いですね。



程なく終点に到着。
支線を含めるとトータル６０ｋｍくらいダートを走りました。
さすがの私ももうおなかいっぱいです。

国道１２０号に入ると近くに温泉があるのですが、
ここでのんびりしたらもう帰る気が無くなりそうな気がしたので一気に帰ります。
もちろん帰りも下道ルートです。ＧＰＳ検索で桐生のほうからひたすら南に延びて

埼玉の国道２５４に繋がる道を発見。迷わずこの道（県道６９号）をチョイス。



しかしこの６９号がなかなかの曲者。
確かに最短ルートで帰れるのだが渋滞区間が長すぎる・・・・
思いのほか時間がかかり、外はもう真っ暗。





６９号は手ごわい・・・
ＧＰＳルート修正と休憩のためコンビニで休憩。
埼玉に入ってからはかなり空いてきましたが、夕方の渋滞はひどかったですね。
これなら行きに走ったルートのほうが早かったかもしれないですね。

しかし、ここまで来て引き下がるわけにもいかず・・・
１時間半近くかけて国道２５４号に合流しました。
もう腕もお尻も痛い・・・・すり抜けすら困難な渋滞は体がホント疲れますね。



辛かった・・・・そして長かった・・・
我々はこの苦労を「６９号作戦」と命名し、後の世に語り継ぐことにしました。
英語に訳すと「オペレーションシックス・・・・・」（以下放送規制）



もうこの県道は２度と使うまいと誓い、国道１６号上で解散。
さらに家まで７０ｋｍが最後の追い込み。
疲労に負けないよう気力を振り絞り根性で家に帰ってきました。
５：４５出発の２１：３０帰宅・・・・走行時間はかなりのものでしたね。



今日は県道ばかりを乗り継いだおかげで取り締まりも無事回避し、
林道ツーリングを思う存分楽しめました。
しかし異音やらパンクやらトラブルもあり濃い内容のツーリングでしたね。
ちょうどいいタイミングで誘ってくれて写真の練習台にもなってくれたＮさんに感謝です。

熟睡はしてませんからね。。とにかく長いです・・・・





そして行きと同様赤城高原ＳＡで休憩。
この頃になって小雨がぱらつくようになりややテンションダウン・・・。
負けずに走り続けるためにも、ここはやはり温かいコーヒーに限ります。
真夏に温かい缶コーヒーを２度も飲むことになるとは思いませんでした。



元気を取り戻して再出発。
あとはもうノンストップで一気に帰ります。
朝なのですいすい行けるけど、積載量の問題もあり、あまりスピードが出ない・・・





関越自動車道の練馬料金所に到着。
群馬から都内までノンストップはさすがに疲れました。
もう移動しかないので坦々とここまで走ってきちゃいましたね。
家まではあと一息。





なんとか昼頃には無事家に到着。
９日間の旅もここで終了。最終日はとにかく移動移動の１日でした。



２年ぶりの北海道ですが、２年前と違いオフロードバイクで行ったので旅の幅が

広がりました。たくさん荷物を積み込んでオンロードバイクでのダートは、

短い距離しか走れませんからね。

本当はもっと林道を走る予定ではあったんですけど、雨のせいでなかなか

いけなかったことは少し残念です。でも、２年前味わえなかった快晴の道東も

体中で感じることが出来たし、旅の終わりの焦燥感をやや感じつつも幸せいっぱいな

気分です。

ただ日本最北端の宗谷岬は今回も雨・・・またリベンジする必要がありますね
そして、利尻、礼文両島にも渡ってみたい。北海道ではまだまだやり残したことが

いっぱいです。



また来年、もし許される環境にあるのならば絶対北海道行きます。
ＧＷは九州、夏は北海道・・・来年の目標はこの２つの旅に出ることを

目標にしたいと思います。

停めると思います。





いよいよフェリーに入ります。
さらば北海道の大地ということで、フェリーに入るまでの写真を撮り続けてみました。

ちなみにこれは乗船待ちのバイクの列です。





写真ど真ん中のライダーがまさに乗船寸前。
夢の終わりの儚い気持ちを味わっているのかもしれません。





続々と、このフェリーにライダーたちが吸い込まれていきます。
もう北海道とお別れかと思うと、ここ一週間全く考えていなかった現実的な話を

思い出してしまいます。





いよいよ自分の番。
後がもう詰まってるのでのんびり止まって写真を撮ることができません。
低速トルクでがんばりながら左手を使って撮影してみました。





ついに北海道の大地を発ちました。
そしてフェリーへ徐々に近づいてゆきます・・・・





もう中の係員が見えますね。
１０ｋｍ／ｈ以下でゆっくり走りながら写真を撮ってる私を見て、すれ違いざま

苦笑いしてました。





そして拘束。
係員たちが、どこで留めようか思案してますね。
そんな場面をカメラに撮ったら、いつの間に設定を変えたのか勝手にフラッシュ点灯。
思い切り彼らの反射ベストが光っちゃってますね・・・やや睨まれてしまいました。





懲りずに少し離れてからもう１枚。
新潟着は日曜の朝なので、みんな翌日から仕事なんでしょうね。
フェリーのバイク置き場は超満員です。





いよいよ出港！
天気予報はいい方向に外れてくれていたのですが、さすがに雲が出てきました。
しかし台風は北海道に上陸することなく、太平洋側に抜けるとの事です。
日本海側も台風の影響で雨は降るみたいですが、航行に問題は無さそうです。





北海道→新潟ルートもやっぱりカモメ。
今度はみんなが寄ってたかって餌をやるので大変なことになってます。
たまに上空からフンの爆撃がぴちゃり・・・・・怖い！





楽しそうにスナック菓子をあげまくる女の子たちが。
ここがどうやらカモメを撮るシャッターチャンスになりそう。
彼女たちをマークします・・・・決して変質者ではございません。





おおっ！
スナック菓子を奪取する瞬間のカモメを撮影できました。
写真ではなかなかスピード感を出せませんが、勢いは本当にすごいです。





青空とカモメ。
この向きの空だけ雲があまり無く、綺麗な青空を撮影することが出来ました。
空飛ぶカモメの表情？をアップで撮影するのはなかなか難しいです。





小さくなる北の大地とカモメ。
小樽港がみるみる小さくなっていきます・・・来年も来れたらいいんですけどね。
写真を撮る手を休め、陸地が見えなくなるまで甲板に佇んでいました。

でも、見えなくなったと思ったら、また数分後左側に陸地が見え始めました。
そういえばフェリーは日本海沿岸を陸伝いに南下するんでしたね。



さて・・・行きは旅の計画を立てながらのんびりフェリーに揺られるんですけどね。
帰りはもう何の計画を立てる必要も無いのでヒマなんです。
デジカメの写真を整理したり旅の記録をまとめながらのんびりな船旅です。





気付いたらもう夕方でした。
まだ空模様は大丈夫だったので地平線に沈む夕日を撮影します。
しかしイマイチ・・・まだ早すぎたようです。





雲は綺麗・・・だけど空はまだ夕焼けってとこまでいかないですね。
でももう少しで綺麗な夕焼けが見れるはず。





あれれ・・・ここぞというときに雲が一気に出てきちゃいました。
でも、横に一直線に延びた数本の飛行機雲が夕日に照らされて綺麗。
次々に形を変えてゆく雲を見つめながら日没を迎えました。



行きと同じように、今日も波に揺られるフェリー風呂に。
相変わらず結構な混み具合・・と思いきや時間をずらしたので結構空いてました。
そして、風呂上りにお酒を飲んでたらいつの間にか食堂の端のテーブルで転寝・・・。





そして深夜。
なにやらアナウンスが流れたかと思うと、フェリーの外にもう１つのフェリーが！
どうやらこの時間に、小樽→新潟、新潟→小樽のフェリーがすれ違うのだそうです。

一応反対側のフェリーの写真は撮ったけど、窓に内部が反射してしまい分かり

辛いことこの上ないですね。携帯とデジカメのカメラを構えてる自分の姿も

反射しちゃってます。



さて眠りましょう。
明日の明け方には新潟に到着し、一気に家に帰るのです。
トータル９日間になる旅もこれでほとんど終わり。もう明日の夜は家にいるんですよね。
もっと時間があればとは思いますが、まる１週間休めたことだけで幸せだと思うことにします。 

濡れずに済みそうです。


今日は北海道最後の夜なんですね。
結構迷走してたので、あっという間に日々が過ぎ去った感じです。
結局ロングダートにほとんど行けなかったことだけが残念ですが、これは

来年以降に持越しですね。


今日は写真も一切無しですが、明日はいろいろ写真も撮りたいと思います。



・・・・小樽までしかバイク乗りませんけどね。