https://ameblo.jp/lptaka0223/ 30歳半ばにして妊娠した妻との散歩がきっかけで突然走り始め、突然トライアスロンを志し、｢仕事｣と｢家庭｣と｢トレーニング｣の無謀な両立に挑戦する普通の男の物語 ja-jp https://ameblo.jp/lptaka0223/entry-11962898828.html 先週の土曜日。今年から本格参戦しているJCRCの最終戦でEクラスですが、優勝する事が出来ました。表彰台の真ん中は高校生以来。舞台は伊豆の日本CSC。2周回10kmのスプリントレースだけど、アップダウンしかない日本CSCは苦しくて辛い。ゴールスプリントは危険なので避けたい。故に何処かの登りセクションで抜け出す作戦。12:56スタート。天候：晴気温：7℃風：中スタート直後の1号橋までの下りはローリングスタート。登りに入ってオートバイのクラクションを合図にレース開始。最初の登りは皆が様子見でゆっくり登 2014-12-10T13:16:58+09:00 https://ameblo.jp/lptaka0223/entry-11869666876.html 昨年の夏以降からロードバイクに的を絞って乗り込んで来た。最近は月間1000km近くをコンスタントに乗っている。トライアスロンのバイクトレーニングは平均で月間500kmほどだった。練習の機材も、固定ローラーから３本ローラーに換わった。これは、練習の距離が倍になった以上にロードバイクを理解するのに重要だった。・いかに少ないパワーでバイクを速く走らせるか。・いかに一度得た速度を失わないように乗るか。・フレームには設計段階で仮想重心点があり、そこに乗ることでバランスが均衡し、前後輪への重量配分が理想にな 2014-06-03T17:31:00+09:00 https://ameblo.jp/lptaka0223/entry-11794166216.html 今シーズンの仕様。サドル：セライタリアSLRチームエディションクランク：デュラエース9000 170mm52-36Tタイヤ：マヴィック（前後）重量：7.5kg今年はフロントの変速性能を高めて、リアはよりクロスレシオのギアを使う方針。Android携帯からの投稿 2014-03-12T13:27:00+09:00 https://ameblo.jp/lptaka0223/entry-11793605664.html 今年のレース仕様。Android携帯からの投稿 2014-03-11T19:28:00+09:00 https://ameblo.jp/lptaka0223/entry-11790036979.html 今朝のローラー台では、セカンドバイクが履いていた練習用の車輪をケベルに履かせてみました。何故ならば、車重で1.5kgは違うであろうアルミコラムのセカンドバイクが、やたらローラー台の上ではペダルが軽いから。もしやBBをアルテグラ純正にけちったからかも…なんて不安を払拭するための確認。まず、レーシング3をマヴィックのCXP-22で組まれた車輪に交換。レーシング3に比べてCXP-22はズシッと重量があります。しかし、その鉄下駄を履いたケベルのペダルはレーシング3の時と比べ物にならないほど軽い。ハンドル 2014-03-07T15:32:00+09:00 https://ameblo.jp/lptaka0223/entry-11788295000.html いよいよ来週からサイクルロードレースのシーズンが開幕します。今年はトライアスロンはほどほどに、初めて自転車一本のシーズンにしたいと思ってます。JCRCシリーズ戦を中心に11月のツール・ド・おきなわが今年のメインレース。まずは、JCRCの一番下のカテゴリーFクラスからいくつクラスアップ出来るか。Android携帯からの投稿 2014-03-05T16:40:00+09:00 https://ameblo.jp/lptaka0223/entry-11772809055.html サドルテストの結果、セライタリアのSLRに決定。ベースのしなりがペダリングを支えてくれるフィーリングが気に入りました。さらに、パッドが薄いのでサドル全体の厚みが薄く、サドル高を維持するためにシートポストを1.5cm長く出来ます。シートポストが長くなるとバイクのルックスが非常に良くなる。これで決まり!!Android携帯からの投稿 2014-02-15T13:38:00+09:00 https://ameblo.jp/lptaka0223/entry-11763978593.html 私のような一市民が、こんな高級サドル…しかも3種類いっぺんに試せるなんて幸せ者です。考えてみれば、合うか合わないかわからないものに、2万円から払うのは非常にリスキー。少々お尻が痛くても、決して簡単には「合わない」と認める訳には行かない代物です。昨日は、３本ローラーで「フィジーク アンタレス」を試してみました。クッション量は多いと聞いていましたが、座ってみると見た目のイメージとは異なるなかなか油断ならぬ硬さです。しかし、負荷を掛けたペダリングでの安定感はさすが、高回転時にも内腿に引っ掛かる事なくス 2014-02-03T14:33:00+09:00 https://ameblo.jp/lptaka0223/entry-11763183593.html いつもお世話になっているショップの厚意でテストサドルを3つお借りしました。1.フィジーク アリオネ2.フィジーク アンタレス3.セライタリア SLR順次、感想をアップします。Android携帯からの投稿 2014-02-02T13:32:00+09:00 https://ameblo.jp/lptaka0223/entry-11716768786.html 12/1行田の古代蓮の里公園周辺で行われたクリテリウム（一周3km8周回）40歳代に出走。晴天無風、気温15℃位。スタートは1km程のローリングスタート。この時点で集団前方に位置。先導のオートバイがレース開始のクラクションと共に加速。それに反応するように一人アタック。すぐにチェックが入って吸収。と同時に私がアタック。さすがに読まれていたようで全く集団は崩れず諦める。直後の直角コーナーが連続するセクションでコーナー立ち上がりで代わる代わるアタックがあり、ここで集団が2つに分断。一周目は辛くも第一集 2013-12-03T08:41:00+09:00