発表によると、週6便の運航で、プネーとヨーロッパを結ぶ初めての直行便となる。

同社アジア太平洋担当副社長ウーベ・ミューラー氏は、「プネーとフランクフルト間の新航路は、空の交通需要を満たし、経済関係と文化交流をさらに強化するものと確信している」と語った。

運航機材のエアバスA319型は、全48席がビジネスクラス。

インド新聞 - 2008年7月2日

トラベルビジョン - 2008年5月7日

　JTBワールドバケーションズは5月9日、ルックJTB「ロマンチック街道ドイツ、イタリア」の販売を開始する。ルフトハンザ・ドイツ航空（LH）の成田／フランクフルト線を利用したもので、7月から8月にかけて3コースを設定。「ロマンチック街道とスイスアルプス・パリ8日間」は往路で同路線の直行便を利用し、古城街道とロマンチック街道をドライブする。「ドイツ世界遺産めぐり8日間」は往復で同路線の直行便を利用。5つの世界遺産を周り、パッサウの聖シュテファン大聖堂でパイプオルガンのコンサートを鑑賞する。「イタリア満喫8日間」はフランクフルト経由となり、ミラノ、ベネチア、フィレンツェ、ローマの4都市に加え、ピサやベローナなどの街も訪れる。

　全コースに添乗員が同行し、2名から催行する。最終宿泊地はゆったり過ごせるよう、Aグレードのホテルを利用するが、Bグレードのホテルを利用する同様のコースに比べ、旅行代金を約2万円安く抑えた。旅行代金は25万9900円から。全コースの合計で630名の販売をめざす。

トラベルビジョン - 2008/05/09

【4月23日 AFP】独フランクフルト（Frankfurt）から米ニューヨーク（New York）のケネディ国際空港（John F. Kennedy Airport）に向かったルフトハンザ（Lufthansa）航空の航空機が、機内で2歳の少女が死亡したためアイルランド南西部のシャノン（Shannon）国際空港に着陸した。警察が22日明らかにした。

　少女が死亡した状況を捜査するため、アイルランド警察（Gardi）は乗客を航空機から降ろし事情聴取を行っている。

　アイルランド警察報道官は、この便はエチオピアのアディスアベバ（Addis Ababa）を飛び立った後、ドイツを経由しアイルランドに到着したことを明らかにし、「少女の死亡について疑わしい点がないことを確認するため、必要な取り調べは行わなければならない。どのような状況だったのか、現在調査中」と述べたが、死亡した少女がエチオピア国籍であるという報道についてはコメントしなかった。

AFPBB News - 2008年4月23日

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　ルフトハンザ・ドイツ航空（LH）はこのほど、エチオピア航空（ET）とフランクフルト／アジスアベバ線でコードシェア運航を開始した。LHがハルツーム（スーダン）経由で、エアバスA300-600型機による週4便、ETがボーイングB767型機で週3便を運航する。両社は昨年10月から、マイレージプログラムで提携しており、今後もヨーロッパ、アメリカ、東部・中欧アフリカの各都市へコードシェアの拡大も協議しているという。

トラベルビジョン - 2008年4月8日

ドイツのルフトハンザ航空機が２４日、乗客の１人が酒に酔って暴れ「自分はテロリストだ」などと叫び出したことから、ポーランド南部のKatowiceに緊急着陸する事件が起きた。国境警備隊が発表した。

　国境警備隊のスポークスマンによると、テロ対策部隊が同機に乗り込んだところ、このロシア語を話す中年の男は抵抗することなく同機を降りた。男は酔いが覚めた後に取り調べを受けることになっている。

　同機には乗客１１８人が搭乗しており、事件の後、１時間遅れで飛行を続けたという。

ロイター - 2008年3月24日

2008年夏季の就航ダイヤ時刻表に、新たに15の目的地を増加する計画、延べ81カ国、目的地は204カ所におよぶとのこと。 　同社の開拓重点は北米及びアジア市場の長距離航路だという。 　

そのため、ルフトハンザは新たに3航路を追加し、毎週36往復のダイヤ増発を計画している。　

ルフトハンザはまた、アジアで中国のほか、インド、ならびにシンガポールが依然として同社の業務開拓重点となっているという。 　

夏季就航ダイヤ時刻表にミュンヘン―ムンバイ間、ミュンヘン―シンガポール間の航路を追加するとのこと。　

ルフトハンザ副総裁によると、アジア市場は非常に活発であり、また、現在アジアの乗客がフランクフルトあるいはミュンヘンから、一回航空機を乗り継げば、渡米が可能など、渡航利便性が高いという。

China Press - 03/19

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　日本市場の状況把握のため来日したルフトハンザグループのヴォルフガング・マイヤーフーバー会長兼ＣＥＯ（最高経営責任者）は４日、本紙の単独インタビューに応じ、中部国際空港のフランクフルト線について、航空機の大型化を視野に置いていることを明らかにした。中部空港の２本目滑走路建設に関しては「２本あった方が環境面や経済面で効率が良い」との見解を示した。　（聞き手・石川浩）

　－日本や中部、名古屋の市場をどうみているか。

　「日本は最先端の技術をつくり出し、世界をリードする国だと思っている。名古屋に対しても１６年半にわたり直行便を継続運航している。われわれの期待の表れであり、名古屋市場の発展性を確信しているからだ」

　－名古屋市場、中部空港に対する将来的な戦略は。

　「ルフトハンザの強みは欧州の広範なネットワークと、特に東欧への路線網が充実していること。名古屋路線の次のステップは、現行の航空機Ａ３４０－３００からＡ３４０－６００への大型化だ。座席数で３０％強の増になる。既にプランに乗り、近い将来実現させる戦略を持っている」 　

－実現はいつになるのか。

　「今年は１０機を新たに導入するため、需要が顕在化すればいつでも実現させる用意がある。ミュンヘン線の新設は、現在のフランクフルト線を年間通して利益を出す路線にするのが大前提。愛知県と経済界などから働きかけを受けていることを評価している」

■滑走路２本化は効率的　

－中部空港は２本目滑走路建設が課題。環境対策を重視するルフトハンザとしてどうみるか。

　「一般的に滑走路を２本造ることは環境に良くないと言われるが、逆だ。着陸待ちで航空機が上空で待機したりすると燃料を余計に消費する。２本ある方が環境面や経済面で負荷が少なく、効率的になる」

　－原油高をどう乗り越えるか。

　「基本的には技術の高いメンテナンスと最新機材の導入、運航効率を上げることだ。燃料は戦略的に購入し、１９９０年代からこれまでに１５億ユーロ（約２４００億円）を節約し、燃費もメンテナンスで約２９％省力化した」

中日新聞 - 2008年2月4日

【ルフトハンザグループ】　旅客や貨物、メンテナンスなど５社からなる。ルフトハンザ航空をはじめとする２００７年度総旅客数は６２９０万人（前年度比１７％増）で過去最高。中部－フランクフルト線は３月中旬から週６便を７便に戻す。今年１月の搭乗率は約８５％。

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ルフトハンザ・ドイツ航空（LH）は2008年中に、新たに機内、地上スタッフとして約4300名をドイツ国内で採用する。これにより、2006年から2008年末の3年間に約1万名を新規雇用することとなる。LHによると現在、特に運航管理スタッフの増強が必要なほか、キャビンクルー2000名、フランクフルトとミュンヘン両空港の旅客サービススタッフ1000名を募集。さらに、パイロット360名は、既にブレーメンでパイロットトレーニングコースを開始している。LHは昨年だけでも10万件の応募を受けており、自社の信頼性を確認したことから、今後の規模拡大に乗り出した。 　また、既存スタッフや新規雇用希望者を対象に、グループ特定ポジションへの直接エントリーを除き、大学卒業生であれば専攻に関わらず、マネジメント訓練プログラムに参加できるなど、キャリアをみがく機会を提供。これ以外に39の選択肢があり、ヨーロッパのビジネススクールと連携し、研修プログラムを充実している。

トラベルビジョン - 2008年1月9日

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【フランクフルト＝後藤未知夫】欧州航空大手のルフトハンザ・ドイツ航空は13日、米格安航空会社のジェットブルー・エアウェイズに資本参加すると発表した。出資比率は19％で、両社は運用面でも協力関係を構築する。

ルフトハンザは欧州航空大手同士の競合が激しくなる北米路線の競争力を強化する。 　ルフトハンザは、ジェッ

トブルーが新規発行する株式を1株7.27ドルで取得する。

取得額は約3億ドル（約330億円）で、役員も送り込む。米独禁当局の審査を経て、2008年3月にも取得する見通しだ。 　

ジェットブルーはニューヨークを本拠地とし、全米の主要都市を結ぶ新興の格安航空会社。広い座席や機内でのネット接続など、旅客サービスを売り物にした経営で定評がある。

日本経済新聞 - 2007年12月13日

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