昨日到着しました。

通常はバンクーバーから入るのですが今回はカルガリーから車に乗って930km。

ロッキーを始めて車で越えました。

まあ、壮大だこと。

あきれるほど大きな山々に感嘆！

今は朝4時です。

2時半から時差ボケで起きています。

今日はバンクーバーの空港までそりを取りに車で移動。

ボランティアの力を借りて宿舎まで運びこむ予定です。

本体は7日着。

7日の日本時間夕方に出てバンクーバーには当日の朝到着。

帰りは一日損しますがなんか変な感じですよね。

ウィスラーに入ってくるのは午後でしょう。

みんな元気に来てね。

そりのシーズン今年はオリンピックと言うこともありちょっと短いです。

明日明後日のここトリノでのワールドカップを最後にレギュラーシーズンは終了です。

一瞬帰国していよいよオリンピックです。

選ばれた選手は自分の持てるものをすべて出してほしいものです。

最近、仕分け人なる方からも話題にあげていただいております。

たくさんのお金をいただいているように思われているようですが、リュージュの現状について少しお話を・・・・・・・・。

お金は大切ですよね皆さん！

スポーツを取り巻く環境は国によって様々です。

冷戦時代の共産国は国民が飢えようが国の威信をかけてスポーツに力を入れました。

現在、それらの国々は一度どん底に落ちて這い上がってきています。

先進国と言われる国々では文化にかけるお金とスポーツにかけるお金がほぼ同額です。

日本は文化庁の予算が1000億円、それに引き換えスポーツはと言うと文部科学省の青年局、スポーツ課が約130億円の予算で国体とオリンピックと生涯スポーツのすべての面倒を見ています。

我々の競技で強いと言われるドイツ、イタリア、ロシア、オーストリアなどの選手はみなスポーツ警察、スポーツ軍人、森林警察などで競技スポーツすることが仕事です。プロフェッショナルスポーツのようにおお金持ちはいませんが生活が保障されています。現在私のチームのトップ3の選手は学生とフリーターが2名です。

リュージュの場合5カ月にわたるシーズンを海外で過ごし、練習と試合をし続けない限り世界レベルになることが出来ません。仕事をしながら夕方から毎日練習してればよいという競技とは違います。外に出ることが絶対条件です。3名の選手を5カ月遠征させ、少ないジュニアの選手に数週間経験を積ませるだけで年間最低1500万円の経費がかかります。1/3は公的補助金、1/3はスポンサー収入、残りの1/3は選手の自己負担です。海外で代表と言われる選手が自分でお金を払って競技をする人間は皆無です。なんでももらうのは問題ですが競技に専念できずそのお金の手当だけで大事な練習の時間を割かねばなりません。それで成績がうまく上がらなければ、弱いという理由でさらなる予算の削減です。

チームとしてはスポンサー・協力企業・研究機関へのアプローチを続けています。

様々な取り組みとご支援をいただいておりますが、皆様、気合と心意気で取り組んでいただいております。　まさに「手弁当」とはこのことで特に研究者の方々はこの競技のおもしろさを理解していただいては自分の仕事もありながら多くの時間を割いてよいものを作る方、リュージュを表現し世に知らせることを頑張っていただいている方など多くの方々に支えられてここ数年数は少ない選手なれど、クオリティーでは負けない気概で頑張っています。

バンクーバー五輪を控え、多くの皆さんへ目に触れる機会が増えると思います。テレビやその他のメディアでも紹介されることでしょう。自分たちでもびっくりするくらいの素晴らしいメンバーの方々と一緒にやらせていただいています。繰り返しになりますが、みなさん気概と心意気で一緒に努力していただいております。

今までも目いっぱい頑張っていますが、もっと頑張りますので、これからも応援お願いいたします。

バイクで苫小牧東港からフェリーに乗り20時間で新潟へ。

その後長野入りして翌日数名の選手に新しいチームパートナーであるアルケア㈱のリガードhttp://alcare.co.jp/reguard_top/ を渡し、可能な人とは一緒に練習。

夕方東京に移動してJISS宿泊。さすがにこれはJR移動。バイクは長野で一休み。

21，22日は怒涛の打ち合わせ8件、自分でもよく日程を組めたものだと感心する。

22日に再度長野に移動し新潟へ向かいます。

23日午前にレーシングスーツを制作してくれているオンヨネ㈱http://www.onyone.co.jp/ にてプレゼン＆お願い。

できればWPCを作ってくれている貫木産業(南魚沼市）によれればいいかな。

23日23：30の新潟発のフェリーに乗り翌日17：30苫小牧東港に戻ります。

自宅に着くのは7時過ぎでしょうか。

こんな次の1週間です。がんばります！

by luge coach

ここ3年続けているJAXAでの風洞実験。

前回は最初の年のダミー人形について書きましたね。

人形は動かないのがいいところですが、関節部分とかに肉がないのでレーシングスーツを着せてもいまいちしっくりせず、空気抵抗値も大きいです。

やっぱり人間のほうがいい????????

風洞実験場内で空気抵抗値の測定をしながら人間を入れたことが前例としてなかったので、最初は大変でした。

でも、今年も人が大活躍。写真に写っているのは原田窓香選手。

ほぼ3日間風洞漬けお疲れ様でした。何といっても時速140kmを超える速度の風に吹かれ続けるわけで結構寒い。本人、「冬より厚着しています」とのこと。シーズン中は寒くても滑っている短い時間以外は服をちゃんと来ているか暖かいところで待機しているので問題ないわけで。

この写真に写っている部分はほんの一部、風洞は１周約１００mの楕円？四角？みたいな形で途中に巨大なプロペラがある。この筒の中をぐるぐる風が回っています。

JAXAの中にはいくつもの風洞実験場があるようで、ここは低速風洞実験場。低速？と言っても時速２００kmは出る。飛行機の着陸の時の速度がこのくらいなんだそうです。

今日はJAXA宇宙オープンラボの会議が札幌で行われます。

この空力データを使ったそりを最先端素材で作るための産学官連携事業です。

つづきはまたこんど。

そりコーチ

しばらくぶりに京都に来ました。

今日、京都国際会議場で経済産業省主催の「産学官連携推進会議」http://www.congre.co.jp/sangakukan/というのが行われます。

リュージュチームではJAXA産学官連携部の「宇宙オープンラボ」でそりを開発中なのでそこでパネルと実物を出展するため説明役とし来たのでした。

ずいぶん昔の修学旅行で来た甘味処・祇園の月ヶ瀬に来て見ました。

あれから何年？ちゃんとあった。

暑いのでクリームぜんざいをひとつ。

あまーい！でもおいしい。

最近減量気味であまり甘いものは食べていなかったので余計に甘く感じます！？それとも最近これほど甘いものがなくなってきたのか？

かえってからの体組成計に変化はあるか??????

ま、これだけじゃないでしょうね。

でも油断は禁物。

冬季、夏季あわせて200名以上のコーチが参加する大きな会議です。

バンクーバー、ロンドン、ソチ、そして2016東京五輪招致へ向けスポーツ界が一丸になりましょうと言うのが大きなお題目です。

海外（特にヨーロッパ）に比べてスポーツの社会的地位の低さを感じます。

でも、これやったから誰かが潤うのかと言えば疑問です。社会そのものがなにに価値を見出すのかと言うことでしょうね。

難しい問題です。

難しい話は短くしてこの辺で。

http://www.nikkansports.com/sports/news/p-sp-tp0-20090609-504497.html

8日の午後品川埠頭のスタジオでそり系3選手の写真撮りを行いました。

カメラマンさんは超プロで作品の写真を見せてもらったら出てくる出てくる有名人。

ジャ○ーズ事務所ずらずらにオーシャ○ズ○○の主人公にスバル・レ○シーのCM出てくる大物米国俳優、○山雅治etc・・・・・・・・・・・・。

うちの競技の女の子がこれまで化けるとは・・・・・・と思うほどみんなかわいい。

ただのおじさんのようなコメントで自分でも情けないですが本当にかわいかったです。

仕掛け人の○上氏はご苦労されたと思いますがこれからもっと大変です。

何せ目的がスポンサー集めですから。

われわれリュージュチームは今回一緒に撮影した2競技に比べれば、まださまざまな方々の協力をいただいているほうでいつも感謝です。

支援というのはもちろんお金もありますが、応援してくれる多くの方の「思い」というのを選手の皆さんには理解してもらいたいところです。

そのために選手はいつも前向きでかっこよく自分を演出しそのように行動することが自分のためにもなるんです。

みんながんばろうね。

写真集を作るのですがそれそのものを販売するわけではありません。

競技紹介の一環としてお配りしようと思いますがまだいつできるのか決まっていません。あんまりゆっくりしていられないのが現状です。ご興味のある方はカキコしてくださいね。

別名JAXAとも言うののですが、毛利さんをはじめ宇宙飛行士が所属しているところです。

いっぱいいろいろなところに施設があるのですが三鷹市の調布飛行場横にある施設で2年前から風洞実験をやっています。

リュージュ競技は速く滑ることだけ（ジャンプのように飛型点はない）が勝負ですので空気の抵抗が少なければ少ないほど速くすべることができます。

そこで速くすべることのできるそりの形状を研究するためにJAXAの中にいろいろある風洞試験場の中でも低速風洞試験場で実験を重ねています。

低速といっても最高は時速200km以上のスピードが出ます。これがどのくらいかというと飛行機が着陸するときの速度がこのくらいなんだそうです。

最初の年は日本自動車研究所(つくば)まで行ってダミー人形を借りてきました。人間だとじっとしていられないだろうというのがその理由です。

なんと彼、30年前のアメリカ人男性の平均身長と体重を再現しているため身長176cm、体重78kgでそのお値段はなんと2000万円。センサーつきだと8000万円にもなるのだとか・・・・・・

担当者には｢われわれセンサー要りませんから｣といいつつちょっと緊張。運送も専用便でないといけないVIP待遇。当日の朝、彼は赤帽さんの助手席に乗ってつくばから三鷹までの道のりをやってきたのでした。

続きはまた次回。

そりコーチ