まなぶです！

サンディエゴは秋晴れというか、いつも晴れて

るので、そう呼んでいいかわからないですがｗ

とにかく昼間もすごしやすい天候になりました。

今日は久しぶりに自分の車のアップデートをし

たいと思います。

ブログ読んでいただいてる方は、お気づきだと

思いますが、そうです、あの車ですｗ

今日はサスペンションのアップグレードですが、

1964年、65年製のA－Bodyはシェベル、GTO、

スカイラークとかで、つまり上記のシャシーは

すべて同じで、これらの車はフロントサスペン

ションのジオメトリーに問題があります。

何が問題かというとキャンバーカーブが、今の

車に比べ逆方向に推移するのと、キャスター角

が少なすぎる点です。。

キャンバーカーブとは、タイヤが上に持ち上がっ

たときのキャンバーの変化です。これが僕の車は

ポジティブ方向に推移してます。ですが今の車は

すべてねネガティブ方向に推移します。

上記の理由でタイヤの外側が異常に減りが早く

なったりとか、段差を乗り越えるときにインナーフ

ェンダーにタイヤがあたったりします。

今回のアップグレードの目的は。

・フェンダーの干渉をなくすこと

・ロールを少なくしてコーナーでの不安感をなくす。

上記がメインの目的です。

そこで準備したのが以下の部品。

前後スプリングとスタビライザー、フロントアッパー

ロアアーム（ノーマルのもの）、フロントスプリング

スペーサーで上下アームには、普通より長いボー

ルジョイントを取り付けます。（これがキャンバー

カーブをネガティブ方向にしてくれます）

実はちょっと前に安いフロントアームを買ったので

すがブッシングもガチガチのものでちゃんと寸法も

でていなく最悪だったので、ロアアームはあえてノ

ーマルのアームとブッシングに戻します。

アッパーアームは調整機能つきなので、キャスター

キャンバーの設定は黒い部分を締めたり緩める

ことによりアライメントを調整できます。

やはり社外品なので加工は必要です。。

まずはブレーキラインのブラケットの移設。僕は

ボルト止めだったものを、溶接で移動させました。

後はアッパーアムブラケットを削る必要がありま

した。グラインダーで切って、シャシーブラックを

塗装して終わり。

下記がアーム取り付け後。

スタビライザーも取り付け終わり、今度は後ろ

側。

なんとノーマルではリアのスタビライザーはオプ

ションで取り付けられないものが多かったそうで

僕のももともとはスタビライザーなし。。

ロアアームに穴あけ加工して取り付けます。

リアスプリングも取り付けて、車高を確認すると

後ろが少し高いので、半巻きづつカットしていき

結局1巻きと1/2カットで落ち着きました。

前は2インチドロップスピンドルが入っていて、ス

ペーサーで少し上げてはいるんですが、それでも

前後均一にはならないので加工が必要でした。

もしノーマルのスピンドルだと必要ないところです。

組み終わったところで大体アライメントを荒だしし

てからテストドライブ。。。

全然別の乗り物になりました、タイヤも干渉がなく

なり、今までの無駄なロール感がまったくなくなっ

てて、ブレーキもスプリングレートがあがったことで

効きはじめが早くなりましたこんなんだったらもっ

と早くやっときゃよかったなー　と思いましたが。。。。

↓↓↓↓↓↓

ボールジョイントの長さが変わったことにより、スタビ

ライザーリンクののブッシュが、数マイル走行のみで

ご覧のとおり破損ヽ(`Д´)ノ

新しいの買って入れても同じなので、何とかしないと

と思い、Ebayで片っ端から違う車種のスタビライザー

リンクを見ると、、おっ、よさげなのを発見！

右がノーマルのもので左が2005年から08年のフォー

ドのF150のスタビライザーリンクです。

右の方式だとサスペンションが伸びたときに、かな

り一番上のブッシュに負担がかかるようで、それを

解消するためには最低片方がボールジョイントの

ような形（前後左右に自由に動くようなもの）をして

いないといけないということで買いました。

もう少し新しい年式のものだと両側ボールジョイント

でよさそうだったのですが、新しい車用の為部品供

給があまりなく、ディーラーからのみしか購入できな

いし高いので、このタイプにしました。余裕のある方は

両側ボールジョイントのほうがいいかなと思います。

サイズも見た目ではよさげでした。

取り付け面で見ると約一センチぐらい長いのですが、

ロアアームまでの距離も伸びている為、これも好都

合。

人差し指あたりがボールジョイント部分で、グリス

ニップルも付いています。

少し下側の取り付けのブッシュがゆるい感じだっ

たので、2枚ワッシャーを入れました。

ロアアームしたのボルト部分が少し長く、気にな

りますが、ほぼパーフェクトフィット！！

あまりボルトも当たることはないと判断して、その

ままにすることにしました。

いやーEbay1時間半かけて見た甲斐がありましたｗｗ

ハンドル切ったときのダイレクト感がもより少し増し

た感じがします。これで落ち着いてくれるといいん

ですが。。

肝心の完成写真とってないですが、まだちょっと追加

があるんで、それはまた今度載せてみます。

興味のない人には地獄のような内容だったと思いま

すがｗまためげずにアップしますｗｗ

んじゃまたっﾍ(ﾟ∀ﾟ*)ﾉ

マナブです。

サンディエゴは今、暑くなったり肌寒くなった

り、難しい気候です。何度かこの時期に風邪

引いてますんで、気ー引き締めて生きたいと

思います！ｗ

僕は普段、過去を振り返ってあーだこーだ言

うのは大嫌いなんですけど、久しぶりに時間

ができたので4年前の自分の過去のブログを

見てみました。。

。

。

。

何だこのハイテンションはｗ

ビビりますね、これ。自分で書いておいてｗｗ

アメリカ来てからブログをはじめて、それ以降

最初のころの何を見ても新鮮だったときから、

時間を経て、徐々にいい意味でも悪い意味でも

アメリカに慣れて、日本にいたらできないこと

日本ではないものに対して、鈍感になってしま

ったのかなー、、って思った今日このごろです。

にしても、なんだあのテンションの高さはｗｗ

やっぱりアメリカに来れて、俺すげー幸せだっ

たんだなーって文章みて思いました。

自分がやりたいことさせてもらっている幸せさ、

周りの人たちの協力があって今の僕がいるって

ことを自分の過去のブログを読むことで改めて

再認識させられました。。

いやーブログっていいものですねっ(・ω・)

サンキューみんなっ。

サンキュー過去の俺っ！

んじゃまたっ！

急な日焼けに弱いマナブですｗ

いやー、今一ヶ月ほど学校のほうは休みを取って

仕事だけの状態です(・ω・)

やっぱぜんぜん違いますね、学校あるとないとでは

疲れ方が。調子いいです

ちょうど2連休もあったので先週金曜日から、韓国人

の友達と何人かでベガス行ってきました。

サンディエゴからラスベガスは車で5～6時間ぐらい

で、金曜の仕事終わりで出発して、夜中むこうに着き

ました。

眠らない町なので外いこうと思えばいけるのですが

さすがにみんな疲れててちょろっとだけ出てすぐに

ホテルに。

次の日はベガスから45分ぐらいの位置にあるフーバー

ダムに。

”トランスフォーマー”とかでも出てきてる場所のようですね

ここ。

そしてベガスに戻って有名な看板前で記念撮影。列がで

きていたので、横からみんなそれぞれ適当に記念撮影ｗｗ

昼間から夜にかけていろんなホテルの名所をめぐって

展望台というかタワーに到着。

ここのタワーは屋上にアトラクションがあるところで、

バンジージャンプとか、ジェットコースターみたいな

ものとか、フリーフォールがあります。

もちろん、やってません。っていうよりやる理由が見つかり

ませんｗ

高所恐怖症なのでやったら気絶する自信がありますし、

なんだったらショック死できますｗｗ

カジノとかも若干やって、抜群の立ち回りで＄50だけ

勝ちましたｗｗ

ラスベガスも3回目ぐらいなんですが、やっぱり現実をしば

らく忘れさせてくれる力があるのかな、この街は。

しばらく現実逃避したい方はぜひ行ってみてください！

ハードなスケジュールだったけど、久しぶりにリフレッシュ

できました(・∀・)

ではまた。