https://ameblo.jp/ma310-u/ ストレスは体に良くない。思ったことは喋った方が良いが、何でも許されるわけではない。でもどうしても聞いて欲しい事もある。時には愚痴る事も大切だと思う。 ja-jp https://ameblo.jp/ma310-u/entry-12567735545.html 二日目。城崎温泉へ。1)二方蒲鉾2)鴻の湯3)元湯と温泉たまご4)極楽寺5)UTSUROI TSUCHIYA ANNEX6)辻井養蜂場 2020-01-17T21:53:51+09:00 https://ameblo.jp/ma310-u/entry-12567725594.html 令和2年1月12日〜13日、竹野へ蟹旅行。車はスタッドレスタイヤが必要だったので、レンタカーを借りる。笹沖のオリックスレンタカー。1)出石そば　茂兵衛2)出石神社3)豊岡市スウィーツ　ジュヴァルツヴァルト4)かばんのたなか5)コウノトリの郷公園6)竹野海岸休暇村 2020-01-17T20:27:37+09:00 https://ameblo.jp/ma310-u/entry-12566286075.html 本日、愛車のオイル交換をした。防備録としてブログもありかと。次回のオイル交換の参考になればと思う。 2020-01-11T18:29:22+09:00 https://ameblo.jp/ma310-u/entry-12417167247.html 最近ブログをすっかりご無沙汰となっておりました。9月に年に一度のカブツーリングに行って来ましたので、今回はその紹介をさせていただきます。 今年は、しまなみ海道の西にある「とびしま海道」です。「とびしま海道」は岡村島で行き止まりとなって、そこからは橋がないのでフェリーで次の島に渡らなければなりません。岡村島～大三島間のフェリーは便数が少なく、そこがネックとなって良いツーリングルートが描けませんでした。呉市の安芸と言うところまで本州を走り、「安芸灘大橋」から島に渡るルートを選択した場合、岡村島に 2018-11-05T01:51:36+09:00 https://ameblo.jp/ma310-u/entry-12388693564.html 数日前に台風が日本海に抜けたので、もしかしたら当日は晴れるかも、と淡い期待をしていた。然し乍ら、まだ梅雨は明けてなかった。南からこれでもかと言うくらい雨雲が供給されて来た。前日まで、ツーリングに備え準備していた。それも、朝方の雨で徒労に終わる事になる。さてどうするか。やはりこんな時は温泉でゆっくり、かな。 たけべ温泉は国道53号から行く。ルート53号にはお気に入りのお店がある。せっかくなので「中島ブロイラー」ファーマーズマーケットの「サンサンくめなん」に行く。 たけべ温泉にも農作物が売ってあっ 2018-07-05T18:23:45+09:00 https://ameblo.jp/ma310-u/entry-12379926932.html 亀嵩（発）12：39～14：33（着）備後落合（発）14：37～16：00（着）新見（発）16：37～やくも２２号～17：27（着）倉敷 　木次線の一番の見所は、出雲坂根にある３段式スイッチバックで、JR西日本では唯一である。スイッチバックは高低差のある急峻な斜面を昇降する方法で、箱根登山鉄道が有名である。次の三井野原駅は、JR西日本の駅の中で最も標高の高い駅（727m）である。 　亀嵩から備後落合行きに乗る。まことにのんびりしたもので、次の出雲横田に２０分、出雲坂根には３０分以上も停車する。 2018-05-30T23:46:12+09:00 https://ameblo.jp/ma310-u/entry-12379733254.html 宍道（発）9：10～9：43（着）木次（発）10：07～11：02（着）亀嵩（発）12：39 　宍道駅につくと、丁度トワイライトエクスプレス瑞風（みずかぜ）が停車していた。瑞風は山陽本線、山陰本線をそれぞれ１泊２日で運行されている。このたびJR西日本管内で運行しているのを始めて知った。宍道駅では４０分も待ち時間があった。そのおかげで瑞風の発車を見送る事ができた。最後部デッキで手を振っている人達がいた。どうやらスタッフのようだった。とてもいい感じがしたので、今後時間を作って是非この列車にも乗ってみ 2018-05-29T20:24:18+09:00 https://ameblo.jp/ma310-u/entry-12379426820.html 　三江線に続き、今回は木次線（きすきせん）の乗り鉄報告である。木次線は宍道（島根県松江市）～備後落合（広島県庄原市）間、81.9Kmのローカル線である。倉敷から鉄道で行くとなると、新見から備後落合の芸備線を利用することになる。最初新見に宿泊し、備後落合から宍道、そして松江に行き伯備線経由で倉敷へ帰ってくるルートを模索した。ところが、新見～備後落合間の列車の本数が少なく、備後落合で木次線に乗り換えるのに何時間もまたなければならない事が分かった。新見～宍道の乗り継ぎを考えた場合、宍道11：18発～備 2018-05-28T23:39:42+09:00 https://ameblo.jp/ma310-u/entry-12369073000.html 　最近はWEB明細によって、月々の支払いの明細を知るようになってきた。携帯料金もその一つだが、あまり確認しなくなったように思う。ふと思い立ったように、明細を見てみた。するとどうにも腑に落ちない事があった。請求額が多いような気がしたからだ。全２回線とあったが、もう１回線の思い当たる節がない。iPadを他に所有しているが、回線には繋いでいない。昔あった２回線サービス（以前には１台の電話で２回線持つ事ができた）も今はやっていない。家族でDocomoを使っているのは自分だけだ。考えても始まらないので、意 2018-04-17T12:59:39+09:00 https://ameblo.jp/ma310-u/entry-12362615181.html 12時34分江津発の三次行きは、浜田を出た時点で80人の乗客があるとのアナウンスがあった。駅のホームにも人が溢れている。3時間半も立ちっぱなしだと思うとぞっとした。案の定2両編成の列車は満員で、立つ場所にも苦労するくらいだった。幸いにも最後部へ押し出され、後面展望が望める場所になった。帰りは寝ることなく、否応無しに線路を眺める事になった。江津を出て暫くしても一向にスピードが出ない。後で調べたら制限速度30km区間がやたらと多かった。窓ガラスは相変わらず曇ったが、隣のおじさんが親切にも拭いてくれた 2018-03-25T17:56:41+09:00