営業用貨物自動車には運行と一般のという区分けもあります。運行は中・長距離輸送用に用いられる車両として運転席ドア下部に運行と表記されています。この場合、運行車両は路線バスのように事前に運行経路や運行日程等を運輸支局等に届け出なければならないとされています。一方で、一般では営業所管轄区域内での集配業務などにあたる車両として車体に一般と表記されています。この場合、特に法規上表示の義務はありません。さらに、日本の法律では霊柩車も貨物自動車の一種とされています。寝台車も貨物自動車にあたります。

小型トラックや多くの普通トラックでは、トラックメーカーが出荷時に標準的な荷台を取り付けて販売していますが、大型や中型のものや一部の普通サイズなどの輸送用トラックは、トラックメーカーではシャシーとキャブだけが付いた自動車を製造・出荷しています。

また、ボディメーカーや特装メーカーと呼ばれる架装物専業のメーカーがこれらを購入し、自社の定番ラインナップを見込み生産したり、客の受注に応じて製造したりするなどして、架装物であるボディを取り付けています。大量のトラックを購入する大きな運送業者などでは、トラックメーカーから自社でキャブ付き完成シャシーを購入し、ボディメーカーへボディの製造と取り付けを発注して、大量の完成車を入手する例もあります。 ボディメーカーの中には、架装物としての部品だけを製造するところや、逆に製造は行わず、組立てや取り付けだけを請け負うところなど、多様な形態の会社が存在しています。

また、多くの場合、架装物はボディだけを指しますが、ボディ以外にもエンジン周辺やシャシーなどに行われる大規模な改造まで含む架装物もあります。ボディは「架装物」であり、標準的に作られる荷台など以外の特殊な架装物を備えた自動車は「特装車」と呼ばれております。

特装車の多くが貨物運搬用以外の特殊用途に用いられるため「貨物自動車」ではないですが、架装物以外はキャブやシャシー等を共用しているものが多く、特装車であり貨物自動車でもある車輌の存在など、明確な切り分けは難しいと言われています。

また、トラック買取りの際には、專門の業者に依頼するのがベストと言えます。