みなさんこんばんわ

今回は久しぶりにクラッチ交換をしたときのことを紹介

今では珍しいマツスピクラッチ

残量がないので交換です

普段ならディスクとカバーのみの交換でいいのですが

今回は、フライホイールまでいっちゃってるので交換

ここまでなってしまうと、クラッチのつながりが

手前のほうになってきてしまい、高回転ではすべってしまう

最悪の場合すすまなーいってなことにも

しかも、金額も通常よりかかってしまいます

そうなる前に、点検してはいかがですが

こんな状態久しぶりにみましたねぇマツスピクラッチ

マツスピって聞いてかなりレアな感じ

ここまで使いきると本来の性能を発揮できないような・・・

待ち乗りだと良いのですが高回転まで回すと気持ちすべってるし

作業進めていくと・・・・・・やはり

フライホイールまでいっちゃってるしこりゃお金かかりますな

ここまでで、交換必須のパーツ　・・・・　ディスク・カバー・フライホイール決定です

(その他シール類もあります）

通常ならディスク・カバーのみでいいのですが、今回は・・・・

程度の良い中古部品を探し組み付け

さすがメーカーズ中古部品取り揃えてます

メインとなるディスクはこちら

ＨＰＩ　カッパーミックス　クラッチ

ディスクとカバーセットで交換します

これでまた長く乗れるでしょ

なんとこちらのお客様、トラスト　コンプレッションチューブ

がついているではありませんか

見た目はかっこいいのですがパイピングの長さが

これはいかん

このままでは　インタークーラーのにあわない

どうしたものか・・

・・・・

・・・

よし

新しくパイプをつくろう

というわけで、ちゃちゃっと材料集め長さあわせて加工

とまあ違和感なくついてます

あとは仕上げまでつっぱしっていきます

さらっとポートです！！

なんとも憎めないような

何気に気に障るような変な感じにもとれますが・・・

吸気ポートを磨いてます

いい目しているではありませんかぁ( ´艸｀)

この中を通るときは、気持ちいいんでしょうね(///∇//)

空気になりたい♪

・・

・・・　　　・・・　　　　？！

一人ぼっちのの意味ではありませんよ(((( ;°Д°))))

危うく空気な存在になるとこだった。。。

E/gルーム・・・・・

あっっ　　E/gがない(￣□￣；)

これは、E/gオーバーホールのためE/gが降ろされているのです。

E/gの降りたE/gルームは普段良く見えないところまでよく見えます

特に油汚れとか・・ほこりとか。。。

ってことで、キレイに洗浄したのですが∑ヾ(￣0￣;ﾉ

写真がいまいちうまく取れていなくて、

キレイになってるかどうか、わかりずらいですね(;^_^A

どう？見にくい？？

さらに見にくいね・・・Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

けど車はカッコイイ!!!

なかなかかんばってはったっしょ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

と余裕かましてますが、実は忙しかったんです。

その事件は・・・・・・・・

土曜日予選終了後の　Cドラ走行中にタービンブロー(｀ﾟдﾟ´)ｺﾙｧｧ!

根性無しのタービンは、エキゾーストのブレードごと行方不明に(*｀д´）ノﾁｷｼｮ!!!

もちろんタービン交換！

まあ今までの2戦と違って今回の鈴鹿から予選が土曜日・決勝は日曜日と昔ながらの方式なので、時間はあります。

まあ余裕で決勝までには終わりましたよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

翌日決勝スタート!!!

14号車タイヤ交換の指示を受ける!!!（やばいいきなりだったので準備してないよぉ(＠Д＠；）

タイヤ交換の準備を終えて車輌がピットに帰ってくるのを待っているとみんながモニターに釘付け？？

14号車オイルに乗って飛び出したらしい？？（ピット前でタイヤ交換待ちだったので何がなんだか解ってない）

15号車の無線が入る！

ピットインしてください。

えっ？

またまた隣のピットに移動!!!タイヤや道具を持って15号車の給油にタイヤ交換終了!！

なんだかSCが出てるらしいよ。

って言ってる間に16号車（Zね）ピットイン!!

クイックチャージャーのバルブを開く人がいない・・・・・・

俺行きます!!!

無事に終わって14号車が帰ってきてる！何と14号車はタイヤ交換無しで行くみたい!!（ちょっと安心）

しか～し14号車痛恨のMTブローΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

どーする？？？

交換でとお呼びがかかる。

パタパタと20分チョイで交換終了!!

コースに復帰(ｏ￣∇￣ｏ)

16号車フロントハブにトラブル発生しましたが、ごめんなさいぃぃココは先陣切っていけませんでした。

Zはほとんどさわった事がないです(*v.v)｡

最終的には15号車　クラス2位　総合11位でチェッカー!!

二戦リタイヤ続きだったので(・∀・)ｲｲ!!

今シーズン初めての再車検γ(▽´ )ﾂヾ( ｀▽)ゞ

シャンパンファイトは見れませんが、裏方ではガソリン抜きして重量チェックの準備です。

いや～良かったです。

そー言えば、京商さんから15号車のミニッツ出るらしい！！！（RCね）

ほし～いですねぇ(≡^∇^≡)

次は8月富士！！！まだまだ先だね。仕事しよぉ～～～

じゃねぇ～～　　≡3 ｼｭｯ

ギャンに乗る、マ・クベ大佐。。。

あの壺は、いい物だ！

有名な台詞ですが。。なぜにタイトルにしたかと言うと？！

先日、お客さん来店♪

いらっしゃ～い(*^ー^)ノ

N様、遠くからいつもありがとうございます♪

ご来店の内容は、

エンジンO/Hナラシ後点検とリセッティング(o^-')b

・・・ここだけの話、私がエンジンO/H担当しておりました。

ナラシ終了と言う事は。。。圧縮測定！！！

圧縮測定ですよ！！！

俺が組んだエンジンの圧縮を測るんですよ！！

　　　　　　　　　　　　・・逃げたい（笑）　　　　　Σ(=°ω°=;ノ)ノ

軟弱者(-з-)

・・セイラさんの声が聞こえそうなので

責任もって私が、いきま～～す！

さすが俺！何の心配もないじゃないですか(〃∇〃)

ﾒｰｶｰｽﾞのエンジンはバケモノかっ！！

↑ちなみに、　連邦軍のMSはバケモノか？！

　　って、シャアが言った台詞を拝借です。

N様、

あのエンジンは、いい物だっ！！

　　　　　　リュウ・アズナブルの1日業務の1コマより　☆彡

久しぶりに大掛かりな作業がはいってまいりました

これはがんばらなければ

大きな箱が二つ届き

一つ目の箱を開けるとこれ・・・・・

これはまさしく　インタークーラー

説明書どおりに車両のパーツをはずし

部品を組みつけていくと

おおっ～～

コンデンサーとラジエターがひとつに

早速車両に取り付けてみることに・・・・・

なかなかかっこいいじゃないですか

さておつぎは・・・・・・

・・・・・

・・・・

・・

・

って作業進んでません

まだ作業完了ではないのですが

この続きは次回

みなさんなんだかわかりますか

この時点でわかったかたは本当の

ロータリーのりですね

意外にも早くお店を閉めることできたので

日頃から毎日がんばってもらっている愛車に

感謝の気持ちを込めて

画像汚くてすいません

シャンプー洗車です

たまった汚れを落とします

あとは自分自身ですね

お疲れ様でした

やぁ

マスター開いてる？( ´艸｀)

っのマスターではなく、クラッチマスターねっ（笑）

オイルが滲んできてる事が多い。。。

ペダル部分を覗き込んだら確認できるよ

漏れてない事を祈ってますから　| 壁 |д･)

必要なパーツはこれっ！！

インナーキットと、エルボージョイントね♪

交換するだけではいかんばいっヾ(｡｀Д´｡)ﾉ

中もキレイにキレイに☆彡

ジョイント部分も、もちろんきれいに♪

前準備をしっかりすれば、

この輝き☆*ﾟ ゜ﾟ*☆*ﾟ ゜ﾟ*

O/H出来るのも、程度が良くないと無理ですからねf^_^;

シリンダー内に傷が多ければ、

新品Assyが絶対よかですから