日本の90年代の車がアメリカで人気との事。

当時は、日本が一番元気だった頃で新車が出るたびに新しい機能が追加され、形や内装も個性的だった。

日産スカイラインGTR フェアレディZ

トヨタ　スープラ、レビン

三菱　ランエボ、GTO

一方、日本では13年以上経過した車には自動車税が重課されている。

エコカー減税の不足分を、古い車の増税で補うと言うもの。

魅力的な車がスクラップになっていったり、海外に流出して行く。

(明治期に、浮世絵、仏像等の美術品が流出した事を彷彿される)

日本のユーザーは、概して自動車の扱いが丁寧で、程度の良い中古車が多い。

古い車は、文化財になって行く道もあるはずだし、若者の車離れも、多様な選択肢が有れば歯止めにもなると考える。

ヨーロッパでは旧車は、減税の対象となっているぐらい、文化としての価値を認めている。

理屈ではなく、取りやすい所から税金を取るを身上にしている日本の税制にそんな未来の戦略を期待するのは、無理な事か。

〜理屈がない税制の例〜

・ガソリン税に消費税の二重課税

・デジタル契約書なら課税なしだ、紙の契約書には必要となる印紙税

(100年遅れていると言われたこの税制は、今では一周回ってデジタル化を推進する最先端税制かも知れないが)

・何故かスポーツに税金が掛かるゴルフ場利用税

(しかも消費税との重課)

The Essential buyer’s Guide のご紹介

◼️最終的に購入を決める前にチェックする事

・市場価格と比べて適切か

・望ましいオプションとそうで無いものを見極める

・あなたは本当にレストアしたいのか？

スキル、時間、そしてお金が必要

サクセスSTORYは雑誌のなかだけ

普段使いしながら、少しづつ改善して行く事を勧める

・塗装のトラブル

オレンジピール、クラック、ブラスター、色焼け、穴

、凹み等

・不使用車のトラブル

・コミュニティ

世界中にエンスーがいる

そして、助け合って車を守っている

・スペアパーツ

4つのサプライアーを紹介

・レストアラー

3つのサプライアーを紹介

・ヒストリー(クラシックレンジローバーのバリエーション)

・車体ナンバーのルール

以上が、本の内容ご紹介でした。

◼️感想

自動車販売会社が広告主となるので、雑誌やマスコミが作るweb情報は、良い事しか書かない。もし、ネガティブな情報が、書かれていたとしても、かなり控えめな表現になる。

また、個人のブログやYouTubeは、その車に心酔している人が書いているので、あばたもエクボ状態だ。

この本は、そう言う意味ではネガティブな情報正直に記載されていると思う。

簡単にまとめると、クラシックレンジローバーも、サビには弱く、錆びている個体には手を出しては行けない。また、オフロード走行した個体も痛んでいるケースが多いのでパスした方がいい。それ以外は丈夫で、機能部品はあるので、お金は掛かるが、交換、修理していけば維持出来る。

過去、二台のクラシックでは困った経験がいくつもあった。この本には、その苦い経験＝『クラシックあるある』が沢山記載されている〜

◼️オークションで購入する選択肢についての解説

◇メリット:価格安い。販売者がわかるので素性も判別しやすい

◇デメリット:カタログの表記だけで判断しなければならないケースあり。車両自体を調べたり、テストする事が出来ない。また、値段が上がり過ぎる事も多い。

この本では、eBay などの主な11のオークションサイトを紹介している。

Range Rover - First Generation Models 1970 to 1996: The Essential Buyer's Guide

Amazon（アマゾン）

1,873〜3,658円

過去、二台のクラシックでは困った経験がいくつもあった。この本には、その苦い経験＝『クラシックあるある』が沢山記載されている〜

Range Rover - First Generation Models 1970 to 1996: The Essential Buyer's Guide

Amazon（アマゾン）

1,624〜3,658円

いよいよテストドライブ

何を確認するべきかを再度チェック

・エンジンの状況とパフォーマンス

始動はスムーズか

異音無いか

ミスファイアは無いか

・ギアボックス

オートマギアボックスは割りと丈夫

・クラッチ

ランドローバーの車両は、マニュアルのクラッチは重い。

・ステアリング

ステアリングを切った時にオイル漏れ、鳴りが無いか？

・ブレーキ

掛けた時に唸りなどないか？

評価は、以下の点数で見る。

36項目に4点から1点まで評価

平均3.5点　エクセレント

平均2.5点　良い

平均2.0点　平均的な車両

平均1.5点　プアコンディション

過去、二台のクラシックでは困った経験がいくつもあった。この本には、その苦い経験＝『クラシックあるある』が沢山記載されている。〜 

・燃料タンク

それまでスチール製だったものが、1991年からプラスチック製となった。

スチール製は、ガソリンに含まれる水分で錆びる。特に空の状態で使用されることが多かっケースは、錆びやすく、匂いで分かる。

アフターマーケットのパーツに交換することが出来る。また、LPGに交換されているケースもある。

・フロントサスペンションタワー

錆び易い。特にオフロードを走っていたケース。

・フロントとリア　アクセル

オフロードを走ったものは、ヒットしたり、泥、砂が入ることでオイル漏れがあるケースに注意。

・サスペンション　スプリング

コイル:丈夫でトラブル少ない

エア:コイルの代わりのバルーンからエア漏れする。コンプレッサーが悲鳴を上げて、車体が上がらなくなる

・ブレーキ

・ステアリング

初期はノンパワーだったが、パワー化された。

オイル漏れがあるケースが多い。ステアリングを切った時の状態見て判断。

・ショックアブソーバー

・プロペラシャフト

・エグゾーストシステム

排気口がライトグレーはグッドコンディション

黒くなっていたら、市街地での低速走行を余儀なくされているということ。白い煙は、リークの可能性あり。

・電気系統

初期はシンプルであったが、1980年代以降は複雑となり、DIY泣かせとなっている

Range Rover - First Generation Models 1970 to 1996: The Essential Buyer's Guide

Amazon（アマゾン）

1,643〜3,658円

〜クラシックレンジローバー(以下クラシック)購入のガイドThe Essential Buyer’s Guideのご紹介

過去、二台のクラシックでは困った経験がいくつもあった。この本には、その苦い経験＝『クラシックあるある』が沢山記載されている〜

15分の評価で、該当の車が本当に検討に値するのであればいよいよ本格的に評価する

評価は、4段階
4=素晴らしい
3=良い
2=平均的
1=悪い

◼️塗装　塗装状態が悪かったり、オリジナル出なかったりと言う問題を評価するが、最終的には、自分にとって、そのままでいいのか、塗装し直さないといけない部分がどれだけあるのかで評価すべきだろう。

ボディパネル　

シャットライン

フロントウイング　フェンダー

ボンネット

ドア

ルーフパネル　サンルーフ

シル　ロッカー

◼️ボディパネル

・ウイングとドアパネルはアルミで錆びない代わりに小さな凹みが出来やすく、電食も生じやすい

・クラシックレンジは、パネルのチリが合っていないケース多い

・ボンネットパネルはサビに注意

・ドアは、スチールフレームとアルミの表皮でできている。重いので、ヒンジの異音に注意。水抜き穴が塞がると、底から錆びる事もある。

・ルーフとサンルーフ

アルミなので凹みが出来やすい。天井の布張が痛んでいると交換必要で高コスト

・テイルアッパーゲート

コーナーが錆びるが、交換可能

・テイルロアゲート

これも錆びるし、交換は少々手間

・荷室

ラバーマット、カーペットの下が錆びているケースあり

・エンジン

 V8ガソリンの他、300Tdi、200Tdiと言ったディーゼルエンジンもある。異音あれば要注意

・車体下部

オイル漏れをチェック

・シャーシフレーム

頑丈なボックス構造となっているため、錆びが深刻なケースは少ない。オフロードを走っていたケースでは、要チェック。

Range Rover - First Generation Models 1970 to 1996: The Essential Buyer's Guide

Amazon（アマゾン）

1,873〜3,658円

過去、二台のクラシックでは困った経験がいくつもあった。この本には、その苦い経験＝『クラシックあるある』が沢山記載されている。〜

◼️本格的に購入検討する前に簡単に評価してみる

(15分程度)

◇外観

・傾いていないか

・塗装、凹みの状態

・ガラスのヒビ、カケ

・ボンネットのサビ　これがある場合はテイルゲートも同じ問題がありお金が掛かる

・ホイールが錆びてないか

◇ボンネットの下

・エンジンが換装されてないか

　(事例)ディーゼルはMAZDA製SL35TIにプロの手でインストールされてあるケースは良くあるし、問題無い

・エンジンの調子、汚れ

　エンジンの汚れはコンディションの情報になる

・エンジンオイルのディップスティックを抜いて、レベルと色を見る。

・クーラントのレベル、色も見る

・エンジンをスタートさせて、スムーズか見る

・V8エンジンは、直ぐにエンジンが掛からなくても心配しすぎない。

◇車体下

・シャーシは頑丈で問題になるケース少ない

・ボディは、トラブルがあるケース多い

・溶接部分は注意深く見る必要があり、錆びているケース多い

◇車内

・4ドアなら、まずは、リアドアを開けて、剥き出しになっているホイールアーチを見る。

・シートベルトの下側の留め金部分が錆びているケース多い

・天井も見ると、垂れ下がっているケースあるが、交換可能

・フロントカーペットの下も見る。水浸しになっていたら、そのうち床が抜ける。フロントウィンドウからの雨漏りが原因

◇ショートドライブ

・異音をチェック

・ギアを入れ替えて見る。特にリバースに入れた時の音を聞く

Range Rover - First Generation Models 1970 to 1996: The Essential Buyer's Guide

Amazon（アマゾン）

1,675〜3,658円

〜続く〜

クラシックレンジローバー(以下クラシック)購入のガイドとなる本の紹介。

The Essential Buyer’s Guide

レンジローバー の著書が多数あるJames Taylor氏による大変参考になる記載満載。

Amazonで購入可能

過去、二台のクラシックでは困った経験がいくつもあった。この本には、その苦い経験＝『クラシックあるある』が沢山記載されている。

私が購入した一台目の1987年式の平行輸入車は特にボロかったので、運転席のカーペットの下遮音材の下に水が溜まっていて錆びていたり(なかなか気づきにくい場所なので、手当てが遅れ、ついには床が抜けた)、アルミと鉄のボディパネルの合わせ目が『電食』で錆びたり等、鉄製のガソリンタンクが漏れたりと、思い出深いトラブルが記載されている。

最近は、クラシックの値段も高騰しているので、『外装だけピカピカ』だが、『中身はボロボロな車』を掴まされない為にも、高くないこの本を読んで置いた方が良いと思う。

備忘録として、日本語の意訳を記載する。

Range Rover - First Generation Models 1970 to 1996: The Essential Buyer's Guide

Amazon（アマゾン）

1,675〜3,658円

◇見つけやすい部品

・メカニカルな部品は殆ど手に入れられる

・さらに、ボディシル、下側のDポスト、フロントインナーウイングは、再生産されている

◇見つけにくい部品

・ボディパネル、特にボンネット、テイルゲート、フロアパン

◇どのモデルを選ぶか

・CRRは、26年近く生産された

・初期の2ドアモデルが最も高価

　しかし，うるさくて、機能が少なく、実用的でない

・ディーゼルモデルは経済的で今だに良い値段がついている

・最もCRRらしいのはV8エンジンで、ラグジュアリー

◇実車を見に行く時の道具

・磁石　修理跡を探すが、塗装を痛めない様注意(パテ、ファイバーグラスで修理していると磁石は付かない)

・ドライバー　サビなどの状態を見る(強く突くと穴が空くケースあるので、注意)

・汚れても良い服装

・鏡付きのスティック

・デジカメ(スマホ代用)

・懐中電灯(電池あるか要注意)ホイールアーチ、車の下側を見る時に使用

・(必要なら)メガネ 書類のチェックは重要。過去の故障を読む

※エンスーの友達　セカンドオピニオンは常に有用

〜続く〜