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<title>maro750のブログ</title>
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<title>ツーストな日！？</title>
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<![CDATA[ 新年からバタバタな日々、新年度の人事も危うい中、暖かいし、海に向けて息抜きにゴーゴー！！<br><br><br><br><br>保土ヶ谷Pコーヒーブレイク。<br><br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20190203/22/maro750/97/a2/j/o0960053914350076006.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20190203/22/maro750/97/a2/j/o0960053914350076006.jpg" width="960" height="539"></a><br>ん、何？ＴＺ750？<br><br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20190203/22/maro750/81/76/j/o0539096014350076020.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20190203/22/maro750/81/76/j/o0539096014350076020.jpg" width="539" height="960"></a><br>公道だしょ？<br><br><br><br>アイコスを吸う、イケメンオーナーさんみっけ！聞く。<br>ベースはRZR250のＴＺ750レプリカだと！<br>フレームからはみ出たシリンダ、キャブ、チャンバーは全てダミーだった！<br>凄い～<br>(/--)/<br><br><br><br>気を取り直し、戸塚の渋滞抜けて、西湘バイパスへ。<br>今日は暖かくて、気持ちイーね！(^^ゞ<br><br><br><br>トイレ休憩。<br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20190203/22/maro750/ea/7b/j/o0539096014350076036.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20190203/22/maro750/ea/7b/j/o0539096014350076036.jpg" width="539" height="960"></a><br>実に気持ちがいー！！<br><br><br><br>はてさて、小田原で飯にするかな♪<br>ん、？RZＶ500！！女子かいな！<br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20190203/22/maro750/79/91/j/o0960053914350076057.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20190203/22/maro750/79/91/j/o0960053914350076057.jpg" width="960" height="539"></a><br><br><br>北海道も九州も、これで１人でロングに出る凄い女の子でした！！<br><br>ひとしきり煙の話し、メカも詳しいし、<br>凄い子でした！<br><br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20190203/22/maro750/d6/3a/j/o0960053914350076074.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20190203/22/maro750/d6/3a/j/o0960053914350076074.jpg" width="960" height="539"></a><br><br><br>今日は何ともツーストな、レアな日でした！<br><br><br><br>面白がった～♪(^^)<br><br><br><br><br><br>
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<link>https://ameblo.jp/maro750/entry-12437606725.html</link>
<pubDate>Sun, 03 Feb 2019 21:57:32 +0900</pubDate>
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<title>吹け下がり</title>
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<![CDATA[ 本日、この秋初めて薄手のネックウォーマー装着、季節が進んできたらしい(/--)/<br><br><br>我が、トウキョウ通勤号の29L、過度の走行で度々トラブル。<br>今度は、アクセル戻しても吹け下がりませーん。<br>危なくて乗れませーん。<br><br>アクセルワイヤーの不具合？キャブ？<br>調べると、リードバルブの隙間規定超えの症状が同じ感じ。<br><br>真っ先にリードバルブを確認。<br><br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20181014/22/maro750/fa/e5/j/o0960053914284295212.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20181014/22/maro750/fa/e5/j/o0960053914284295212.jpg" width="960" height="539"></a><br>左右とも規定値。<br><br>しかし、不意に気づいたｲﾝｼｭﾚｰﾀｰのひび割れ！こんなとこから二次エアー吸ってたら焼き付くわ！<br><br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20181014/22/maro750/1b/35/j/o0960053914284295223.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20181014/22/maro750/1b/35/j/o0960053914284295223.jpg" width="960" height="539"></a><br>幸い亀裂は浅いが要交換(;´д｀)<br><br><br>キャブは、同調してないと吹け下がり現象が起きると情報が、<br>僅かに左右の差があり調整、<br><br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20181014/22/maro750/0c/0f/j/o0539096014284295233.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20181014/22/maro750/0c/0f/j/o0539096014284295233.jpg" width="539" height="960"></a><br><br><br>組み立て、大丈夫だべ。<br>帰京時間大幅超。<br><br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20181014/22/maro750/c8/8e/j/o0539096014284295242.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20181014/22/maro750/c8/8e/j/o0539096014284295242.jpg" width="539" height="960"></a><br><br><br>荷物も括りつけ、いざキック一発！<br>いきなり4000回転キープ(/--)/<br>さらに煽ると6000回転キープ(/--)/<br><br>荷物、タンク、全部また外して見直し<br>(/--)/<br><br>一本引きのスロットルリンケージが戻ってない！何故？さっき、同調スクリューで左右の同調したが、これ？<br>もとの位置までスクリュー戻すと、やや吹け下がらない位までに収まる。<br><br><br>もう一度見直しかなー、<br>リンク無し、左右二本引きの方がメンテしやすいかなー、、タイムアウト(/--)/<br><br><br><br>取り急ぎ出発、御殿場さみー！<br>ネックウォーマーと秋冬パンツでちょうど良い季節に。<br><br><br>もぐら叩きは続きそうm(__)m<br><br><br><br><br>PS・ターボは雨汚れすっきり。<br><br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20181014/22/maro750/7f/ed/j/o0539096014284295258.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20181014/22/maro750/7f/ed/j/o0539096014284295258.jpg" width="539" height="960"></a><br><br><br><br><br><br>
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<pubDate>Sun, 14 Oct 2018 20:59:59 +0900</pubDate>
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<title>半分プレッシャー？</title>
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<![CDATA[ 強い台風の週末、何やら歴史的なツーリングに、岐阜まで一泊 行って来た！<br><br>昨今、職場のコンプライアンスが嘗ての自由を窮屈に思うのと、やや似た感じを受けながら新調したカッパを纏って、そそくさと出発。<br><br><br><br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20181003/23/maro750/78/c4/j/o0539096014277623667.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20181003/23/maro750/78/c4/j/o0539096014277623667.jpg" width="539" height="960"></a><br><br><br>間もなく隊長と合流！<br>何やらメンバーさんにしては耐久レーサーヨロシク！ゴディ…風な常連さんに遭遇し並走？暴走！？<br><br>浜松に到着し、集合場所には噂の大御所がワンサカ！(;´д｀)<br>既に出汁は出まくり！圧がごいすー(/--)/<br><br>大雨に項垂れながらも３列停車を意識しながら休憩に、<br><br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20181003/23/maro750/2b/14/j/o0960053914277623676.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20181003/23/maro750/2b/14/j/o0960053914277623676.jpg" width="960" height="539"></a><br><br>所定のコースを経て宿到着。<br>汗を流し、大宴会がスタート！<br><br>企画ＭＣが半端ない名調子で会場が沸き上がる！<br><br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20181003/23/maro750/94/e5/j/o0960053914277623682.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20181003/23/maro750/94/e5/j/o0960053914277623682.jpg" width="960" height="539"></a><br><br><br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20181003/23/maro750/54/9e/j/o0960053914277623691.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20181003/23/maro750/54/9e/j/o0960053914277623691.jpg" width="960" height="539"></a><br><br>いやー、凄かった！毒と愛が(;´д｀)<br><br><br>その後二次会へと流れ、もはや一般人には縁のない会話とビーチューで無事撃沈<br>(/--)/<br><br><br>翌朝、仕事の事もあり帰宅組と台風と一緒に東へ。<br><br><br>天候により短時間ではあったけど、バイクの歴史にもビックリだったけど、バイクを通じた人の歴史にビックリなツーリングだった！<br><br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20181003/23/maro750/e0/1e/j/o0539096014277623694.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20181003/23/maro750/e0/1e/j/o0539096014277623694.jpg" width="539" height="960"></a><br><br><br>未だに30周年もやってたんすか？ラストなんすか？って信じられないけど、良い記念になりやしたm(__)m<br><br>隊長、勧誘頂きありがとーございました！！<br><br><br>
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<pubDate>Wed, 03 Oct 2018 22:29:22 +0900</pubDate>
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<title>定例の、ツーリング！</title>
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<![CDATA[ 春の、定例の、ツーリング、お疲れ様でした！<br><br><br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20180519/18/maro750/fe/8a/j/o0960053914194077756.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20180519/18/maro750/fe/8a/j/o0960053914194077756.jpg" width="960" height="539"></a><br><br><br>長野県は、ほんと気持ちの良いワインディングが多くて楽しめました～♪<br><br><br><br>特性上、立ち上がりが遅く、加速ついたらすぐ次のコーナーブレーキ、の繰り返しも、何だか味だと、最近は愛着増し増しですね(^-^)v<br><br><br><br>本日１週間ぶりに、二日目の雨垢を落とし、お陰で出発前よりキレイになりました！(^^)<br><br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20180519/18/maro750/d1/c4/j/o0539096014194077764.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20180519/18/maro750/d1/c4/j/o0539096014194077764.jpg" width="539" height="960"></a><br><br><br>磨き終わり、にん丸さんじゃないけど、秋が楽しみに思えてきました。<br><br><br><br>カッパは新しくしませんよ！(;´д｀)<br>
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<pubDate>Sat, 19 May 2018 17:57:36 +0900</pubDate>
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<title>久しぶりの750ターボ</title>
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<![CDATA[ 久しく動かしてなかったターボ、終わったバッテリーを新品に替えて、ｻｰｼﾞﾀﾝｸのオイルをﾄﾞﾚﾝ抜き、マフラーのｵｲﾙ溜まり除去で、白煙無く無事始動(;´д｀)<br><br><br><br>課題になってたﾎﾟｼﾞｼｮﾝ見直しの一環で、にわかさんに情報頂いてヤフった1100用ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰに入れ換える！<br><br><br>ターボノーマルとこんなに長さが違う(*_*)<br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20180401/20/maro750/00/0f/j/o0539096014161937848.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20180401/20/maro750/00/0f/j/o0539096014161937848.jpg" width="539" height="960"></a><br><br><br>元々ターボのｾﾊﾟﾊﾝは、幅がとてもﾅﾛｰな為乗り出した当時から狭っ！て思ってた。<br><br><br>ｱﾌﾀｰ<br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20180401/20/maro750/90/42/j/o0960053914161937863.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20180401/20/maro750/90/42/j/o0960053914161937863.jpg" width="960" height="539"></a><br>片側35ミリづつワイドに。<br><br><br><br>試乗！<br>両腕が広がった分やや前傾姿勢に。<br>コーナーではﾊﾝﾄﾞﾙ幅が広がった為、バイクの押さえが効くようになった♪<br><br>こうなると、ケツとシートの隙間が俄然気になるな～<br>次回の検討に！<br><br><br><br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20180401/20/maro750/e2/c1/j/o0539096014161937891.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20180401/20/maro750/e2/c1/j/o0539096014161937891.jpg" width="539" height="960"></a><br><br>道中、あちこちで桜が満開でとても気持ち良かったな～<br><br>ストレス、もういっちょ消えた～(^^)<br><br><br><br><br><br><br>
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<pubDate>Sun, 01 Apr 2018 19:51:45 +0900</pubDate>
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<title>滑らない話</title>
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<![CDATA[ パワーバンドに入ると、ズルズルに滑ってたクラッチ、だましだまし乗ってたけど、もう限界(&gt;_&lt;)<br><br><br><br>気になるトシテックさんの強化クラッチセットに入れ換えてみた！<br><br>以前クラッチﾊｳｼﾞﾝｸﾞに段差が発生し新品に交換し1万キロ走行したが、既にプレートの跡がつき始めてる。。<br><br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20180318/22/maro750/02/3c/j/o0539096014152265344.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20180318/22/maro750/02/3c/j/o0539096014152265344.jpg" width="539" height="960"></a><br><br><br><br><br>磨耗を軽減する為にバリを取りなさいと取説に。<br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20180318/22/maro750/7c/49/j/o0539096014152265351.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20180318/22/maro750/7c/49/j/o0539096014152265351.jpg" width="539" height="960"></a><br><br>プレートと合わせて13枚、日がくれる～(&gt;_&lt;)<br><br><br>スプリングは、強化クラッチキットだけど350の純正が同封されてる。強度やレバーの軽さを両立するには一番良いみたい。<br><br><br>SR用を流用してた現品は350ノーマルより3ミリ程長い、、レバーも重い、、<br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20180318/22/maro750/9e/62/j/o0539096014152265362.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20180318/22/maro750/9e/62/j/o0539096014152265362.jpg" width="539" height="960"></a><br><br><br><br>何とか収まり、いざ試乗と言うか、帰京。<br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20180318/22/maro750/24/7c/j/o0539096014152265378.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20180318/22/maro750/24/7c/j/o0539096014152265378.jpg" width="539" height="960"></a><br><br><br><br>走りながらワイヤー遊び調整し、慣らしてからちょっとずつ開けてみる。<br><br><br>高回転時も滑る気配はなく、ﾆｭｰﾄﾗﾙもスコスコ入るようになった！気持ちいー(^-^)v<br><br>てな訳で、ストレス一個消えたぁー(*^^*)<br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br>
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<pubDate>Sun, 18 Mar 2018 20:55:14 +0900</pubDate>
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<title>ビード落とし</title>
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<![CDATA[ お疲れッス！<br>超久しぶりの投稿です。２月までの極寒からようやく解放の天気で、少しやる気が出てきた次第です！<br><br><br><br>RZRもエンジンOHから早1万キロ。早いな～。クラッチ滑りが出始めた！？他はいまんとこ順調かな♪<br><br><br><br>今日は、この前オークションで落とした1XGノーマルホイールをバラしたんだけど、硬化したタイヤは、レバーだけでは、びくともしません(;´д｀)<br><br>ビード落とし、賢い人のお知恵拝借しました！<br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20180311/21/maro750/24/6e/j/o0539096014147598032.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20180311/21/maro750/24/6e/j/o0539096014147598032.jpg" width="539" height="960"></a><br><br><br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20180311/21/maro750/37/cc/j/o0539096014147598058.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20180311/21/maro750/37/cc/j/o0539096014147598058.jpg" width="539" height="960"></a><br>嘘のようにあっという間にビード落ちました(^-^)v<br><br><br><br>あとは、ホイールの左右上下の振れをチェックして、<br><a href="https://stat.ameba.jp/user_images/20180311/21/maro750/89/4b/j/o0539096014147598073.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20180311/21/maro750/89/4b/j/o0539096014147598073.jpg" width="539" height="960"></a><br>0.5ミリ以上たまーに振れるけど、大丈夫じゃね～？(;´д｀)<br><br><br>今日はここまで。<br>ブラックアウトかマグ色に塗って、少し雰囲気を変えたいな～♪<br><br>次はいつになるやら…<br><br><br><br><br><br><br>
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<pubDate>Sun, 11 Mar 2018 20:07:51 +0900</pubDate>
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<title>紅白！</title>
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<![CDATA[ 今日は予報道理のピーカン！<br>昨日からの作業、いよいよスペアフェンダーを赤から白にする日が来た！<br><br>ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ欲しくて…しゃーないｶﾝｽﾌﾟﾚｰでｾｵﾘｰ一式揃えて下地から再度シコシコ！<br><br>おっと、東京に戻るまで逆算してもクリアの乾く時間が足りない(/--)/<br><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20170416/21/maro750/4b/82/j/o0539096013915501653.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20170416/21/maro750/4b/82/j/o0539096013915501653.jpg" width="539" height="960"></a><br>ペリカンか！？<br><br>タイムアウト！もう半乾きのままそおーっとボルト閉めて行ってきま～す！<br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20170416/21/maro750/a5/7f/j/o0539096013915501678.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20170416/21/maro750/a5/7f/j/o0539096013915501678.jpg" width="539" height="960"></a><br><br>東名の渋滞も凄まじく37キロ、まいどですが(;´д｀)<br><br>やっと品川到着！<br><br>完全に乾いてます(/--)/<br><br>まぁまぁおとな感で気に入ってますm(._.)m<br><br>次回は磨き！
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<pubDate>Sun, 16 Apr 2017 21:07:48 +0900</pubDate>
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<title>似て非なる！</title>
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<![CDATA[ 三寒四温、文字通り冬物と春物を出したり引っ込めたりの日々。<br>体調管理が必要な時期ですね。<br><br>そんな先週末は、ぽかぽか陽気の中、にわかさん、忍丸さんとKCBMからの、島田のターボカフェ？寿園さんでレアな出会いと、久しぶりにバイクライフを満喫な時間を過ごしました！<br>(^-^)v<br><br><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20170324/21/maro750/2d/e9/j/o0960053913897577263.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20170324/21/maro750/2d/e9/j/o0960053913897577263.jpg" width="100%"></a><br><br><br>恒例の山！にも久しぶりに入りましたが、にわかさんの750ターボと乗り比べ、どうもやる気感が違う！？<br>仕様は違うけど圧倒的な違いはポジションであることが夜の反省会で判明！<br><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20170324/21/maro750/a4/11/j/o0960053913897577273.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20170324/21/maro750/a4/11/j/o0960053913897577273.jpg" width="100%"></a><br><br>自分のは座面が低く、ケツがリアにズレ、リア過重ツーリングヨロシクな感じに対し、にわかさん号は前寄りで座面高め、見た目クリソツも乗り味全く違う物でした(/--)/<br><br>ブレーキも含めて、課題が浮き彫りになり、収穫が多かった週末でした(^-^)v<br><br><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20170324/21/maro750/d8/36/j/o0960053913897577286.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20170324/21/maro750/d8/36/j/o0960053913897577286.jpg" width="100%"></a><br><br>それにしても、たかが機械、されど機械、生活を豊かにしてくれるこの乗り物は大事に末永くお付き合いしてこうかなと改めて感じた次第でした！<br><br>もう、シート改良、ハンドルバー検討で頭ヘビロテです<br>(^-^ゞ<br><br>
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<pubDate>Fri, 24 Mar 2017 20:50:46 +0900</pubDate>
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<title>平らか！？</title>
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<![CDATA[ ここんとこ、RZRにせっせと愛情を注いでいたけど750turbo号も忘れちゃいません！<br><br>タービンからインダクションボックスの間のブローオフ、取り出し口の溶接の錆び＆面が出てなく圧が逃げてんじゃね？と、気持ち悪かった為平らにスリスリ削りました！<br><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20170312/21/maro750/ca/2b/j/o0960053913888326722.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20170312/21/maro750/ca/2b/j/o0960053913888326722.jpg" width="100%"></a><br><br><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20170312/21/maro750/12/66/j/o0960053913888326736.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20170312/21/maro750/12/66/j/o0960053913888326736.jpg" width="100%"></a><br><br>やっとツラが平らになった所で、折角なのでシルバーに化粧直ししたら、ちょっと強調されて良いんでね～♪<br><br><a href="http://stat.ameba.jp/user_images/20170312/21/maro750/09/47/j/o0539096013888326758.jpg"><img src="https://stat.ameba.jp/user_images/20170312/21/maro750/09/47/j/o0539096013888326758.jpg" width="539" height="960"></a><br><br>折角なので、あちこち磨き！来週のKCBMのプチ準備完了！<br>また一週間頑張りますかー(/--)/<br><br>あっ、冬グローブインプレ、これまでで一番防風、保温は良い！手汗が少ない人ならより効果を感じられるかな！(^-^)v<br>
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<pubDate>Sun, 12 Mar 2017 20:30:35 +0900</pubDate>
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