marukoikeのブログ

ブログの説明を入力します。 ja ＤＡＸレストア（の準備）年末は毎年のように仕事が忙しくて休みが全くない…、のでＣＲＦに乗る事が出来なくて整備する必要もないので、割と他のバイクにかまう時間がある。

そこで、ＤＡＸを復活させるための準備と、確認作業をしてみた。

年が明けたら本格的にレストアする～かどうかは分からない。

まずはガソリンタンクの中を確認しようと、キャップを回そうとしたら、

開かない…。

ＣＲＣを吹きかけてグッと回したら、開きました。

思っていたほどサビはひどくなさそうです。

ところで、ＤＡＸのキャップに付いているコックみたいなもの。

このツマミみたいなものですが、ＤＡＸを車載した時にキャップの空気抜き穴からガソリンが噴きこぼれないようにするための空気穴ＯＮ/ＯＦＦコック。

…だと勝手に考えたのですが、合ってますよね？

うちにあるホンダのポータブル発電機のキャップにもこんな機構が付いていて、ミョーな共通点を感じた次第です。

っま、どうでもいい事ですけど。

車載を考えて作られたＤＡＸ、他にもキャブレターのドレンネジが手で回せるようになっていたり、私のは違いますが、初期型のＤＡＸに関してはフロント部分がステムから丸ごと「くるくるハンドル」でとれるようになっていたりと、この時代のホンダっぽさが見られます。

]]> https://ameblo.jp/marukoike/entry-12551762553.html Sun, 23 Dec 2012 21:25:07 +0900 モンゴルの泥落としＸＲ洗車

モンゴルの泥を落としました。

11月の話ですけど、最近書くことがないので…。

]]> https://ameblo.jp/marukoike/entry-12551762544.html Sun, 23 Dec 2012 20:49:12 +0900 ＪＮＣＣ-ＡＡＧＰ爺ＪＮＣＣに初参戦してきました。

会場は爺ヶ岳（じいがたけ）、長野県です。

ここ行って気がついたけど、旧コングランド、現ＧＡＩAの近くなんですね。

関東ＭＸでコングランド走って以来（4年ぶりぐらいか）こっちの方来ました。

土曜日に仕事が終わってから出発して、ＡＭ1時頃会場入り。

三宅島仲間の方が場所を取っておいてくれました。

長野なんで寒いのは予想していましたが、着いた時には霜が降りていて外に置いてある皆さんのバイクはまっ白に。

朝は会場一面まっ白でした。

今回の大会のエントリー総数は575台とものすごい数でＪＮＣC人気がうかがえます。

ＦＵＮクラスのスタート前、300台くらい？います。

私は3時間のＣＯＭPに出ましたが、噂のガレクライムも確かに厳しく、6周中2回しか登れませんでしたが、それ以上にロックンロールリバー下流の登りがヤバくて、げんこつ～頭大の石がごろごろしていてコース幅も狭く、止まっている車両でラインも少なく、一番の難所でした。

少しハマるとすぐラジエータ―噴くし！つらかったです。

3時間のレースは初めて走りましたが、最後の一時間がキツかったですね。

あんなにバイク押したのも初めてで、すごい疲れました。

でもスキー場のゲレンデというような広大なコースを走ったのも初めてで、（モンゴルも広大だけどそれとは別ね）ゲレンデをばーと駆け上がって、ふと後ろを見ると広い景色があり、

　「これがクロスカントリーかー！」

と思いました。

レース後みんな、

　「今回はキツかった」

と言っていて、確かに大変でしたが、やはり自分の持久力の無さ、集中力の無さ、ガレ場やウッズを走破するテクニック不足を感じました。

やっぱりモトクロスコースみたいな走りやすい所ばっか走ってたんではダメですね。

来年への課題も見つかったし、とても楽しめました。

]]> https://ameblo.jp/marukoike/entry-12551762536.html Tue, 06 Nov 2012 10:54:52 +0900 ヒーローズエンデューロ最終戦 10月28日（日）はヒーローズエンデューロの最終戦でした。

ヒーローズエンデューロは初参戦です。

覚悟はしていましたが、軽井沢は朝からバッチリ雨でした。

120分に出場しましたが、レース前の試走でウッズにハマる人が多数出た為（オレもハマった）急遽ウッズキャンセルに！

おかげでレースは押しも入らず気持ちよく走れました。

結果は総合4位（ＣＲＭに負けました…）、クラス3位でした。

ＡＡＧＰの練習になったのかなぁ？

]]> https://ameblo.jp/marukoike/entry-12551762524.html Tue, 06 Nov 2012 10:20:56 +0900 XRモンゴルより帰還モンゴルからＸＲが帰ってきました！

行きと同様に松山に上陸で、ちょっと取りに行く都合がつかないのでミサイルファクトリーさんでこっち方面の方々のバイクと一緒に持ってきてもらいました。

大変助かります。

例年だと11月入ってからの到着だったようですが、今年は大幅に早まったようです。

中国通って来るので、ここの所の政治的不安で帰ってこないんじゃないか～？と、少し心配していましたが、とにかく帰って来て良かったです。

で、月曜日にミサイルファクトリーに取りに行ってきました。

お帰り～！

ＣＲＦ（三宅島より）とＸＲと一気に帰ってきて、一気に車庫が狭くなった…。

バッグに入れてあったチェーンオイルとＣＲＣとフィルターオイルが無くなっていたが？オイル関係は通関の関係か？で没収なのか？

まだたっぷり余ってたのに～。

心配していたブーツのカビ具合は思っていた程ひどくはなかったです。

予想外にだったのは工具をトレックフィールド製のツール巻きにくるんで、ガムテープでぐるぐる巻きにしておいたのですが、湿気で工具がだいぶサビサビに！　一緒に入れてたウエスがちょーカビていてやばかった。

バイクはモンゴルの土が付いて、いい感じに汚れておりますが、この土いじってるとなんとなくモンゴルの大地を思い出して、時を忘れる…

洗車してしまうのがちょっともったいない気もします。

]]> https://ameblo.jp/marukoike/entry-12551762521.html Wed, 24 Oct 2012 22:53:12 +0900 ＣＲＦ帰還三宅島から帰還したバイクえを引き取って来ました。

チェーンサビサビで～す。

]]> https://ameblo.jp/marukoike/entry-12551762516.html Sun, 21 Oct 2012 22:02:39 +0900 三宅島エンデューロ2012 三宅島エンデューロ、昨日帰って来ました。

天気は曇っていましたが、今年は本コースで走れました。

ガレ場の登りがキツかった！！

まだ全体のリザルトは分かりませんが、転倒やミスも多く、期待できません。

モンゴルが終わってかなんか気の抜けた日々を過ごしてしまっていて、自分の実力とモチベーションの足りなさを実感した今年の三宅島でした。

でも、一年ぶりに三宅島エンデューロの仲間と会えて楽しかったです！

ＪＮＣＣ爺ヶ岳もガレの登りがあるようなので、頑張りたいと思います。

]]> https://ameblo.jp/marukoike/entry-12551762512.html Mon, 15 Oct 2012 19:31:01 +0900 今年も三宅島へ今年も三宅島エンデューロ出ます。

バイクは6日（土）にシッピング済みです。

今年はコースも長くなって楽しみです。

天気いいといいなぁ～。

]]> https://ameblo.jp/marukoike/entry-12551762506.html Tue, 09 Oct 2012 23:17:26 +0900 ヒーローズ第7戦 9月30日（日）は久々にモトクロスしました。

ヒーローズ第7戦　ＭＸ408

408を走るのも久しぶり。

去年ここで骨折して以来なので、約1年半ぶりに408で走りました。

（写真　ＨＥＲＯ’Ｓ）

楽しい～！　バイク乗るにはいい季節！

]]> https://ameblo.jp/marukoike/entry-12551762502.html Tue, 09 Oct 2012 23:11:25 +0900 モンゴルラリー　ＥＴＡＰ8 ラリー最終日、ＥＴＡＰ8

・エルデネサント～ウランバートル

・574.10ｋｍ　（リエゾン142.49ｋｍ　ＳＳ178.71ｋｍ　リエゾン227.84ｋｍ　パレード25.06ｋｍ）

の予定でしたが、前日からの雨が止まず、気温もとても寒い！

公式通知も昨晩から出ておらず、今日の一体どうするのか？、何時にスタートするのか？も、分からない状況。

スタッフも昨晩から悩んでいる様子…。

何しろ荷物が届いていないので、昨日のビチャビチャのウェアのままこの寒さの中スタートさせる事が出来ない模様。（そりゃそーだ）

なので、私はとりあえず寝続けていました。

しばらくすると、のびたさんが、

「コンボイ走行で、11時にウランバートルに向けてスタートするそうです」

と、教えに来てくれました。

朝ご飯を食べ終わった頃、荷物トラックがやっと到着して、急いで着替えて準備します。

寒さに備えてフリースとかたくさん着ます、日本で冬のツーリングするぐらいの準備です。

ブリーフィングで今日はウランバートルまで約300キロの舗装路でのコンボイ移動である事、ウランバートル手前のパレードスタート集合場所が変更になっている事等が、アナウンスされたそうですが、自分は寝ていたので噂を頼りに、

「まあ、ついて行きゃいいか」

と、スタートしました。

11時スタートで15時にパレードスタート場所に集合（らしい）ので、4時間で約300キロを移動する事になりますから、けっこうなペースで走らなくてはなりません。

ビッグバイクな人々は100キロ+の速度でどんどん抜いて行きますが、私はやはりどう頑張っても90キロぐらいしか出ません。

とにかくルートが良く分かってないので、置いて行かれないようにひたすら止まらず走ります。

しかし、寒い！

自分はフツ―のオフロードグローブしか持ってきていなかったので、とにかく手が寒くて、走りながらサイレンサーで手を温めながら走る。

途中、トイレストップを一度入れただけでひたすら走る…。

で、250キロを過ぎ、ウランバートル市内に入るが、そーいえば途中から他のエントラントどころか、オフィシャルの車にも会わない…。

不安になって、止まって後続が来るのを待つ事15分…。

来ない、やべえ…。

はぐれた…。

「ここまで来て初イリジウム電話使用か？」

とか思ったが、とりあえず使っていない今日のコマ図を持っていたので、最後のパレードランのコマを確認。

一つ先のＧＰＳポイントは約3キロ先で、一つ手前は約100キロ前…。

「う～ん先は…無いな。」

来た道を戻れば皆とすれ違うはずと、思い、戻る。

が、ショートカットしようとして迷う

やはり来た道をちゃんと戻る。

しばらく走ると、居ました！みんな居ました！

良かった！

この時どうやらＨＰ2の原さんも先に行ってしまったそうです。

合流するとすぐにパトカーの先導でパレードランスタートです。

このパレードランがまたスゴイ！

パトカーはバンバン飛ばすし、対向車線はみんなでバンバン走るし、交差点は警察官が一般車止めてるし、自分の横を走っていたペットボトル満載トラックは、止まっていた車にペットボトル引っかけて、自分の真横でペットボトルが道いっぱいに散乱するし、スリル満点だった。

途中で原さんも合流。

そしてようやく。

ゴールです。

天候が悪く、変更多数で走れなかったルートもたくさんあり、最終日も競技キャンセルとなってしまい、少し残念な部分もあったラリーでしたが、自分はその変更に助けられた面もあったと思います。

とても楽しかったです。

ゴールのホテルはチンギスハーンホテル。（高級ホテル、日本でもこんないい所泊まった事ない）

久々の熱いシャワーを浴びて、夕飯は（なぜか）韓国料理店で腹いっぱい食べました。

とにかくケガ無く無事完走出来て感無量です。

]]> https://ameblo.jp/marukoike/entry-12551762495.html Tue, 09 Oct 2012 21:07:41 +0900