さて、装着したLEDフォグですが、早速左側が点灯しなくなってしまいました。

よくみるとレンズ内部に水滴がついていて、水が入って壊れたかな、と。

外側のレンズは外せるので、外してみたところ「ジャー」っと水が…

さすが、防水「IP67」と謳ってるだけあります。

LEDチップがイカれたと思われるので、ネットで似たものを探したところ、

下写真のものを見つけました。

似てるっていうか、たまたま同じメーカーのものだったようで、

全く同じで完全一致(笑)

よかった。

ハンダゴテで+-配線を外し、新しいチップに仮止めしてスイッチをON！

「…」

あれ、灯かない…

こんなときの為に予め買っておいた通電チェッカーで調べると

+側には問題なく12V入ってきているようだ…

ということは、-側がどこかで切れている？

とりあえず、フォグ本体の後ろのネジを外してみました。

どよーん…

なんか基盤が入ってる～

そして水没しとる～

で、予想通り、写真ではわかりづらいですが、黒い線が基盤から外れてました。

というわけで、マイナス線をハンダ付しなおし、水分をよく拭いて…

改めてスイッチON！

するとピカー！！

と点灯しました。　まてよ、この線が原因てことは…

壊れたと思っていたLEDチップを再び接続してみると

ピカー！！

なんだ、チップは問題無しだったか…

さてさて、そんなわけで修理は完了したのですが、この「防水」ではなく「水没」仕様を

どうしたものか、と考え、グル―ガンで本体上部の線の付け根をコーキングしようと

したのですが…

まったくくっつかず、あきらめました。




で、とりあえずフォグ本体の上下をひっくりかえし、

（一番上の画像と比較していただくと、わかりやすいかも）

水は入ってしまう前提で、そもそも水没原因になっていた

線の付け根を「排水口」として利用するという、コロンブスの卵的な

解決策をとることにしました(笑)

そもそも、こうやって使うのが正しかったのかな？

に行ってきました。

ホントはカロリーを気にして、おばあちゃん市の「寒天ラーメン」を

食べに行ったのですが、なんと店内大清掃のため臨時休業！

そこで、近くにある「あきん亭」にいくことにしました。

駐輪スペースにはR1のお二人が。

（一台はR1だったけどもう一台は？レーサー系ぜんぜんわかりません…）

ご夫婦？のようでした。いいですね。

ていうか、こうして並んでみるとV-Stromでかいですね(笑)

あきん麺と味玉！

「おいしい」しょうゆラーメンて、あまりお店で食べたことなかったのですが

会社の上司に紹介されて行ったここは、確かにシンプルながら

とてもおいしい。麺はあまり好みではなかったですが

スープとネギ(笑)はいいです。定評があります。

あと、チャーシューも分厚く、油っこ過ぎず、ちょうどよい旨みを出してます。

雰囲気的には小さい子連れでも大丈夫ですよ！

（店員さんも優しいし、座敷もあり）

というわけで、珍しく食べ物系ブログでした。

さて、ここのところ、ちょいちょいV-Stromに手を入れておりますが、

やりだすと「ここもこうしたい、ああしたい」と、どんどん妄想が膨らんで

きてしまうのですよね。

かといってあまりお金もかけられないので、

安く済むカスタム…

そこで思い出したのが、V-Stromの購入時からついていた

トリプルパニア。

これ、実は「黒だったらもっとよかったな」と思っていたのです。

アルミのシルバーは、これはこれでいいのですが、

エンジンガード、フォグと取り付けていくうちに、

「やっぱり黒の引き締まった感じがいいなあ」と思うように。

実際黒にしたらどうなるか、イメージ図を作ってみました…

あぁ、やっぱり引き締まった(笑)

考えられる方法は

1.黒にペイントしてしまう

2.カッティングシートで覆ってみる

でしたが、1.はなんだか取り返しのつかないことになりそう。

2.は失敗したら剥がせばいいけど、綺麗に貼れる自信がない。

そこで思いついたのが

「ラバーペイント」

というものでした。最初はクルマ雑誌か何かで目にしたのが最初だったと思います。

ラバーなので黒は黒でも艶消しマットな渋い感じで、しかもあとから

綺麗に剥がせる、というのが特徴。

Amazonだと一缶\2,500ですねぇ。

あぁ、このくらいの値段って抵抗なくポチっとできてしまうので、高価なもの悩んで買うより

却ってどんどん散財してしまうのよね…

Amazon・楽天を徘徊してやっと、デザイン・明るさ(推定)が希望に

合うものが見つかりました。

↑これ、一個\2,500ちょいで、「10W」とのことです。

LEDフォグは検索するといろいろ出てくるのですが、25Wとか

30Wとか…二つ点灯して50Wを超えるとなるとLEDと言えども

やはりバッテリーが心配です。

（過去にV45MAGNAに車用の55W×2をつけて一発でバッテリダメになった経験有）

そこでとりあえず消費電力を10Wのものに絞って検索したところ

「無骨」で「マッチョ」なイメージに合うのが上写真のフォグでした。

このフォグは汎用の配線むき出しのもののため、スイッチ類は別途用意。

詳細はＨＰのカスタムのページで紹介しますが、とりあえず

車体への仮組と配線ができたので点灯テスト。

わかりやすくするためにヘッドライトのコネクタは外してます。

うむぅ。

うむー！

LEDポジションの件もあったので「10W相当の明るさ」とかってオチを心配しましたが、

なかなかの光量でした。

明日改めて配線の整理と光軸調整しようっと。

先のＬＥＤバルブについて、購入者の評価に

「消費電流2.5Ｗ」と書かれているけど、「0.84W」の間違いだろう、

と書いて投稿したら、掲載される前に（なかったことにされたかな）

こっそり商品ページの記載が「2.5Ｗ相当の明るさ」に修正されてました。

アマゾンのページ、ちゃんと人が管理してたのね(笑)

しかし、こっそり直して、人の投稿を抹消してしまうのは

どうかしらね。

V-Strom650の紹介ページにも書きましたが、ヘッドライト横に

ポジション球らしき電球がついてました。

取り外してみるとふつうのT10バルブだったので、

ネットで探してアンバー（オレンジ）色のＬＥＤを購入。

大きさはノーマル球とほぼ同じです。

点灯してみたところ。

通販ページには「消費電流2.5W」と書かれていたので

どんだけ明るいんだろう、と期待していたら、こんな感じでした。

まぁ、「これはないだろう」という程暗くはないですが、「2.5W」は嘘だろ？

と、改めて商品紹介の詳細情報を見てみたら

「700milliamp」だと？そりゃ、0.84Wじゃ。

つまり、「消費電流2.5W」の意味は
「消費電流が2.5Wのハロゲン球と同等の明るさのＬＥＤだよん」

ということか。

まぁ、記載は詐欺でしたが、70ミリアンペアとも書いてあったので

矛盾に気づかなかったのもミス。

とはいえ！今回のポジションＬＥＤ化は今後の電装カスタムに向けた、

「消費電流のシェイプアップ」を兼ねているので、(5W*2)-(0.84W*2)=8Wくらいの

節約にはなりましたね。

色もナチュラルで、且つヘッドランプの色とは違うので

アクセントにはなりました。

エンジンガード装着しました！

アドベンチャーバイクに感じる魅力の一つに、

「重戦車感」（と勝手に命名）があるのですが、今のところの理想が

トライアンフのTigerExplorerXCのこの感じです

↓

このガチっと固めた感じ。

ちなみにV-Strom1000も…

↓なかなかいいですよね。

いかんせん、どちらも高くて手が出ないバイクですが、

V-Strom650でも、ポイントを押さえれば「重戦車感」、

出せるかな、と。

で、とりあえずエンジンガードの装着、となったわけですが

（そもそも650は路線が違う、というのは置いといて）

これが写真でみたよりなかなかどうして、イイ感じなのです。

エンジンガードはＳＵＺＵＫＩ純正もあるのですが、何故か値段が

5万以上、という異様な値段で手が出ません。

いろいろネットで検索していて絞り込んだのが

ＧＩＶＩのエンジンガード（品番：TN3101）

参考：http://www.revzilla.com/motorcycle/givi-tn3101-engine-guards-suzuki-vstrom-650-2012-2014

ヘプコのエンジンガード（品番：502-309-0001）

参考：http://www.parts-accessory.jp/SHOP/502-309-0001.html

でした。

デザイン面でヘプコを私は選びました。

装着した感じの詳細はV-Stromのページで紹介したいと思いますが、

「エンジン保護」「立ちごけ時の足の保護」「見た目」の他に思わぬ効能が…

「足つき性の向上」

でした。やはり単なるパイプとはいえ、それなりの重量。フロントフォークが沈み込んだためか、

装着後の走行⇒停車時に「あれ？なんか足つき良くなってる…」と実感。

足つきで悩んでいるアナタ！

ローシート、ローダウンリンクを考える前に、ドレスアップも兼ねた

エンジンガード装着をおススメします(笑)