ジェット機の音が聞こえたので急いでカメラを構えているとまさかの入間のＴ-4でした
 

ＲＷ18側で周りの人たちが脚立をもって動き始めたので自分も準備してるとF/A-18が飛んできました
 

メラメラで靄けぎみでした

午後からは予定があったのでF/A-18の残り2機は見ることができませんでしたが満足な横田基地でした

どうしても見たくて横田基地に展開しました。

午前中に見に行く事で風向きが気になりましたが南風でRW36運用と予想して上がりを見たくてRW18側で待機したのですが
まさかのRW18運用でした
気が付いた時には時すでに遅くA-10が転がり始めてました　

目の前を転がってくれてハンドサインをもらえました

女性パイロットかな？

9時過ぎにF-2＃102が上がってくれました

隣のお兄さんが「ニンジン装備だ」って騒いでいました
なるほどニンジンに見えますね

9時半過ぎに本命のF-4＃301が上がってくれました
天候はイマイチでしたが撮影出来てよかったです

ラストフライトと書かれています

下山にして空の森に向かってると雨が強くなってきたので
そのまま空の森には寄らないで帰宅してしまいました
 

実際のラストフライトは17日でしたが
自分にとってのラストファントムになりました

日付が変わった1時頃に岐阜各務原ICに到着し三井山を目指したのですが運良く車を駐車することができ一安心で場所取りのためにヒーヒー言いながら三井山を登り山頂に到着すると既に10人以上の人が場所取りをしていました。

無事に自分も場所をキープしたので1度下山して仮眠をとって5時頃にカメラを持って再度頂上を目指しました。

7時を過ぎると周りが明るくなり滑走路もよく見えてきました。

9時頃になると動きがありF-2、F-15、C-1そしてF-4が飛んでくれました

C-1　銀ちゃん上がってくれました

F-4＃429が上がってくれて喜んでいたら

そのまま築城に飛んで行ってしました

午後になりC－2カラーのC-130が上がったのですが074ではなく080号機でした
初めてみました

その後F-4＃431が上がってくれました

離陸後に急い下山し空の森を目指したのですが残念ながら間に合いませんした

続く

後方にＣ－１３０＃76登場

お手振りありがとうございます

C-130＃46 　C-2と比べると小さく見えます

２機が離陸すると消防車が帰ってしまったので仕方なく帰宅しました

YS-11FCは３月17日がラストフライトらしいですが17日は仕事なので残念ですが見ることは出来なそうです


 

車で出先から寄ったので入曽多目的広場の駐車場に車を停めテニスコート脇で撮影しました。

狙いは最近配備されたC-2＃13と退役カウントダウンのYS-11FCでしたがYS-11は何処かにお出かけ中でした。
運よくC-2＃13は撮影できました

新配備のC-2＃13まだピカピカです

RC-2も飛んでくれました

こっちのYSは撮る事ができました

退役前にもう1度YS-11FCを撮影したい思っています

1月に入間基地に配備されたU-680Aの3号機を撮影することができ
レッドドルフィンも撮る事ができました

残念ながらYS-11FCは見ることはできませんでした
 

U-680　3号機　まだピカピカです

T-4レッドドルフィンも久々に見ました

今回も予算節約の為に下道で百里を目指しました。4時頃に百里に到着して空港横（ヘリポート横）に向かいしましたが既に10台くらいの車が来ていました。

9時頃からF-2が上がり始め少しするとフェンスの周りが騒ぎ出したのでゲストが来るのか？と脚立に上がり期待しましたがなんとアグレッサーが降りてきました。

アグレッサーが降りて少しするとハンガーから2機のスペマがトーイングされて違うハンガーに移動しました。

その後ハンガー内で式典が行われたようです。

外からは中から見えませんした。

午後になり2機のF-2とアグレッサーが続いて上がりましたがアグレッサーは小松に帰って行きました

この日はF-4は上がることなく静かに301飛行隊は活動は終了しました。

今回は友人と2人での百里だったので贅沢に狭山日高ICから圏央道－常磐道で百里まで行きました。

友人は百里が初めてで離陸前の撮影希望があり北風運用のだったので逆光覚悟でアラハン前に陣取りました。

アラハン前に到着してすぐに浜松から2機のT-4が飛来しました。

その後F-2、T-4が上がるのですが

直前にまさかのランチェンでしたがエンドにネットが上がっていなかったので全く気づきませんでした。

1機がショートで捻ってくれました

昼を過ぎて上がる気配がないので基地内の雄飛園にF-4＃302を見に行ってると急にF-2が動き出し上がってしまったので

RW21側の盛り土ポイントで降りを狙いました。

この時は気が付きませんでしたが兜武者マークのT-4はカエルマークだった＃620でした。

結局この日はハンガーからF-4が出される事はありませんでした。

観閲式後の29日に帰投してしますのではとヒヤヒヤしましたが29日が日曜日のためか帰投しないでいてくれました。

30日は頑張って午前4時過ぎに病院前に場所取りに行きましたが既に車を路駐しての徹夜組が結構いて複数の脚立で場所を取られていましたがなんとか自分の場所を確保できました。

この時点では北風でのRW35運用を疑う事なく帰投時の転がりでのお手振りを考えての場所取りでした。

しかし10頃にランチェンになってしまいました。

お昼頃に小松からドラゴンマークのT-4がF-15の引き取りに飛んできました

ドラゴンマークがカッコイイT-4

その後、小松へF-15、T-4から帰投が始まりました。

この時点でもランチェンを祈っていましたがそのままRW17運用のままでした。

せっかくなのでYS,C-1バックで入間基地らしい写真を狙ってみました

百里への帰投

ノータンクって珍しいような気がします

大本命のF-4スペマ

百里に行っても飛んでる姿を見たことなかったのですが地元の入間基地で見ることができました。

寒さと眠気でフラフラでしたがスペマのF-4も撮影出来て大満足な1日でした。