今月は、ほぼ毎週鈴鹿に行っております

8日　　　　　　一人でﾌﾟﾁﾂｰﾘﾝｸﾞ　TSR鈴鹿店にて作業予約、奈良県の道の駅　針ﾃﾗｽ

15日　　　　　TSR鈴鹿店にてﾌﾙﾊﾟﾜｰ化の作業、鈴鹿ｻｰｷｯﾄにてﾚｰｽ観戦

28～29日　　鈴鹿4時間耐久ﾚｰｽお手伝い、8時間耐久ﾚｰｽ観戦

来月は・・・

？日　　　　家族で鈴鹿ｻｰｷｯﾄに遊びに行きます

１6日　　　　ﾗｲﾄﾞｵﾝｸﾗﾌﾞ（鈴鹿ｻｰｷｯﾄ走行）

話は戻りまして、ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化ですが・・・変更箇所ですが

①ECUの交換

US（北米仕様）・ED（欧州仕様）・JP（国内仕様）・R1（ﾚｰｽ仕様）の4種類有るようですが、ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化をする際はUS・ED仕様のECUを使用します。　　

何故かと言うと、ED・JP仕様にしか、HISS（ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ）が付いていないみたいです。

ECU交換にり、ｷｰも変わります。

②ﾗﾑ圧（空気の吸気圧）の蓋を除去

走行時の空気圧（ﾗﾑ圧）を利用してｴﾝｼﾞﾝ内にたくさんの空気を送り込んでﾊﾟﾜｰを出しているようです。

③ｴｱｰｸﾘｰﾅｰの上にﾌｧﾝﾈﾙの交換

国内仕様と欧州仕様とでは、内径が大きくなっています。

④後は分かりません

TSRさんの企業秘密・・・・

ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化後の感想ですが、信号待ちの出だしがｴﾝｽﾄ気味だったのですが、無くなってます。

下からﾄﾙｸもりもり感ありまくりです。

いつもの感覚だと、ﾌﾛﾝﾄ浮きまくり

高速道路も、がんがん行けます

高額でしたが、ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化して良かったです。

いろいろと、バタバタしてまして、、、　　なかなか更新出来ませんでした

先週木曜日に、お休みを頂き雨の中ＣＢＲのﾕｰｻﾞｰ車検へ行ってきました。

初めてで、色々と有りましたが無事に車検が通りました

不具合指摘が、１件ありました。　　ﾘｱｳｨﾝｶｰが小さいと言われました。　どうもH21以降の生産ﾊﾞｲｸは

ｳｨﾝｶｰの大きさも検査の対象となる見たいです。　・・・・どおりで、純正がでかい訳です。　まったく知りませんでした

家に帰宅し、不具合修正し検査場へ・・・・　　再検OKで、最後に書類提出したら、納税証明書が無いことに気が付き、再度帰宅

ま～無事に通ったので、よしとします。

今週末に、ﾌｪﾝﾀﾞｰやｳｨﾝｶｰ、ﾏﾌﾗｰを元に戻す予定です。　　　　では。

P.S　写真は車検後の、純正ﾏﾌﾗｰのままの状態