https://ameblo.jp/masashima1973/ 昔乗ったレーシングカート、そして最近乗った「レンタルカート」が楽しくて、アラフォーなのにハマってしまいました。自分の記録も兼ねて、カートと趣味などをダラダラと書いてみたいと思います。 ja 天気もよく、これはカート日和！です。

午前中のフリー走行をしに行きました。



フェスティカに到着すると、先客は３名の様子。
お二人はミニバイクでしょうか。
もう一方はレンタルカートですね。


準備して様子を見ていると、ミニバイクの方々はまだ走行しないみたいです。
コースの一部にウェット区間が残っており、そこが危険という判断みたいです。


なるほど。
ちょっと確かめてみよう・・・・と走行開始。


★レンタルカート　N35
走行開始。

１コーナーから２コーナー、３コーナーまでがウエット状態です。
え～～～～、全然曲がりません。
この前よりひどいんじゃ。

これは、ミニバイクは即転倒で無理ですよ。
レインタイヤを履かなければ、まともに走行できないです。
でも、カートは何とかなりますし面白いからよしです。

最初はタイヤが暖まってから44秒台でスタートし、42秒台。
１～３コーナーが曲がらないのでスローペースになる状態でこのタイムはまぁまぁかな？

ドライ区間では、以前よりも車を操ることができるようになってきたような。
いや、錯覚かもしれないですね。

ここで小休止。


路面も少しずつ乾いてきたということで、ミニバイクの方も走るようです。
そこで２０分交代になりました。


休憩中、もう一人のレンタルカートの方を見ると・・・・・ヘルメットが同じじゃん！！
GP-5W。
ガーン。
ショックです。

これは何か装飾して、差別化しないと嫌だな。


そんなことを考えていたら走行チェンジ。
頑張って走り出します。

路面がだいぶ乾いてきたので、タイムも徐々に上昇。
41秒台になり、40秒台も出るように。
いい感じです。
これは39秒台出せるかな？


ここでレーシングカートが入ってきました。

う～～ん、速い。
すげー速い。
やっぱりものが違いますね。
うらやましい。


ラインとかを参考にしながら、必死で頑張りました。
でも、どうしても39秒台に入りません。
路面は完全ドライに回復したんですが、いろいろトライして「このラップはミス無い感じ！！」と思っても40秒台・・・・
う～ん、難しい。


そんな感じで走行は終了。

スタッフに「どうしても40秒を切れないんだけど、どこが悪い？」と聞いてみました。
自分なりにもう少し削れるポイントはあるんですが、スタッフから見てどうかな？と。

スタッフ曰く、「そんなに悪くないし安定している」とのこと。

一つ気になっていたことがあるんです。
それは自分の体重。
80キロあるんですが、それが問題なのか聞いてみました。
「体重80キロあるんだけど、それも原因の一つ？」と。

そうしたら答えは・・・・想像通り。
【80キロの体重だと、N35で39秒台はかなりキツいと思います。無理かもしれません】とのこと。
え～～～～

非力なマシンだと、やっぱり体重の影響はあるんですね。
とはいえ、まだタイムを削れる要素はあると自分自身で実感しているので、突き詰めれば39秒台は必ず出ると思っています。
が、しかし。
厳しいのは確かみたいですね。


今日の走行は終わりましたが、K4Aに乗ってもいいかな？とスタッフに聞いてみたら、「もう、問題ないと思いますよ」とのこと。
ぜひ乗せていただきたく、お願いしました。


では、いきます。

★レンタルカート　K4A
時間がなかったので、８分を一本のみ。

まずは乗り込もうとすると・・・・狭い。
かなりコンパクトです。

それとフレームが細い。
N35よりもかなり細いフレームです。

乗り込むとパーツが全然違う。
ブレーキも違うし、その他のパーツが何もかも違う。
フレームから全く違うものを使用していますね、これ。


スタッフから「かなり軽量化しているので大きく違います。あと、パワーも相当違うので最初は注意を」ということでしたので、慎重にスタート。


うお！！
ナニコレ！？？？

軽い！

速い！！

ステアリングがクイックで曲がる！！

乗り心地が良い！！

全然違う～～～～～～～！


最初は怖くて全開なんてできません。
おそるおそるコーナーを曲がりました。
いきなり突っ込む訳に行きません。コースアウトしないように慎重に。

それでも、コースインした最初の周、タイヤも暖まっていないのでゆっくり走ったそのラップタイムで39秒台。
なんじゃこりゃ？

ものが違いすぎる。

あれだけN35で苦労していた壁の向こうに、あっさりと到達。
しかもオープニングで。

はぁ・・・・
マシンの違いってこういうことなんですね。


徐々に慣れてアクセルを踏んで行きましたが、わかったことがあります。
それは「コーナリング可能な速度はあまり変わらない」ということです。
フレームが良い分、少しだけ速いと思います。
ですが、タイヤがレンタル用なので同じです。
そのため、コーナーを曲がる速度はあまり変わりません。

加速、減速、最高速が大きく異なりますので、そこが大きな違いですね。

そのため、速度が乗った状態からどのようにブレーキングして減速させるか、ってのがポイントになるみたいです。

うん、これは面白い。
やはり、上のクラスになると違いますね。

８分なのでそんなに周回できませんでしたが、最終的にタイムは37秒台。
全然踏んでませんし、コーナーはかなりビビって減速してます。
なので、あと2秒くらいは速くなると思いますね、これは。

K4A。
これはレンタルカートとしてはかなり面白いです。
レーシングカートに近いですね。

もちろん、レーシングカートはもっと速いんでしょう。
パーツもエンジンもタイヤも違いますもんね。
もっと上の楽しい世界なんでしょうね・・・・・

でも、自分はK4Aで十分と感じました。
それよりも基本がまだまだできてません。
もっと走らないと。

楽しかったな。 ]]> https://ameblo.jp/masashima1973/entry-11660636687.html Thu, 31 Oct 2013 09:31:14 +0900
購入したRIRE RACINGさんは非常に良い対応で、サイズやカラーの交換に快く応じていただきました。
発送も素早く、価格も安く、手続きも早くて、おすすめのショップです。


★グローブ
到着した交換品「SPARCO TIDE K-9H　ブラック　サイズ７」を確認しました。
スパルコ　レーシンググローブ　タイド　K-9H


・・・・微妙。
ちょっと大きいんです。
今使っているARROWはサイズ７。
今の感覚だとキツめなので、TIDEでは８と思って買ったのですが大きく、交換をお願いしてARROWと同じサイズ7にしました。

しかし、TIDE K-9Hはサイズ７でも大きいのです。
ゆるゆる。

これはちょっと無理ですね。
残念。

RIRE RACINGさんに連絡をしたところ、「違うモデルへの再交換もOK」ということでしたので、お願いすることにしました。

モデルによってここまでサイズが違うとは思いませんでした。
TIDE K-9HはARROW-Kよりもワンサイズ大きいです。
購入の際はお気をつけ下さい。


再交換する品は、今使っているARROW-Kのブラックにすることにしました。
サイズは7です。
これなら間違いありません。
スパルコ　 レーシンググローブ　ARROW-K


となると、価格の差額が発生します。
差額は返金していただけるということだったのですが、それでは申し訳ない。
ちょうど欲しいアイテムもありましたので、差額分を補うだけのアイテムを購入させていただくことにしました。




★次にヘルメット

前回購入して届いたのはRX-7 RR5です。
二輪用ヘルメットの最高峰で、ものすごく良い印象でした。

ですが、問題が。

何度か試着して確かめているうちに、気になる点が出てきました。
それは「メガネ装着のポジション」と「額の圧迫」です。

メガネのポジションについては「ここにハマる」という場所があります。
それが少し上の方なんです。
おそらくは、バイク乗車時の視線位置に合わせているのだと思います。
上の方にメガネが止まるため、四輪乗車時、特にカートなどの姿勢ではメガネ位置が全く合わないことに気がつきました。

さらに額の圧迫なんですが、これは「脱着式内装」のせいですね。
被り慣れてないという自分が悪いのですが、内装がずれてしまって。

両方の兼ね合いから、納得いかない状態になってきました。

これも交換していただけるか購入店に相談しましたらOKとのこと。

メガネ対応のGP-5Wに交換いたしました。
アライヘルメット　GP-5W


やはり、こういうサイズがある品物は試着してナンボです。
交換に応じていただけるお店で購入することが大切と、実感しました。
価格だけを追い求めるとダメなんでしょうね。

メガネのポジションもバッチリ。
内装も固定式なのでスムーズです。


さて、これで揃いました。
月末のフェスティカが楽しみです。
]]> https://ameblo.jp/masashima1973/entry-11660598537.html Sun, 27 Oct 2013 09:13:02 +0900

ゴルフは年間４０ラウンドぐらいなので、それほど多い訳ではありません。
でも、アスリートゴルファーを目指して（目指してるってだけ・・・）やってます。

道具にもこだわってますが、道具を替えて上手くなる訳じゃない・・・のも承知の上。
よ～～～くわかってます。はい。

でも買っちゃうんですよね。


しかし。

しかし！！

今回購入したシューズはとても重要な品物。
シューズが快適でなければゴルフになりません。

シューズは足に合った良いものを買いましょう。
安物で済ます人は大きく損をしていますよ、絶対。



愛用しているのは、Foot Joyのトップモデル「ICON BOA」です。
これが出てから、ずーっと履き続けています。
BOAが出る前からICONですが、やっぱりBOAを味わうと通常の紐シューズには戻れません。

BOAってのは、ダイヤルを回して締めるもので、最近多くなってきましたね。
BOAについては、このページが参考になります


かれこれ２年、同じシューズを履いてきました。
やっぱり良いシューズは長持ちするもので、約１００ラウンドを履き続けても全然痛みません。
スパイク鋲を何度か取り替えたくらいです。

まだまだ履き続けられたのですが、【防水】がダメになってきてしまいました。
さすがに防水だけは限界がありますし。
これがダメになったときが買い替えるときですね。


今回も同じタイプを購入したいと思い、探したんですが・・・・
同じカラーは既に在庫なし。

違うカラーで見つけました。

デザインとしては２年前のものなので、ちょっと安くなってラッキーです。

2013 FOOTJOY フットジョイ ICON BOA FJアイコン ボア　日本正規品　本州...



フットジョイは、フィッティングを受けてサイズを決めるものです。
靴幅もかなりの種類があり、同じ型番でも幅を選べるのです。
サイズと幅、その組み合わせを自由に選べるのが特徴です。

私のサイズは7.5Wです。
これで完璧なので、試し履きしなくても購入できます。
フットジョイはそこに関してはすごく信用できるんですよね。


皆さんもぜひ。
すごくいい靴ですよ。

]]> https://ameblo.jp/masashima1973/entry-11651988707.html Fri, 25 Oct 2013 18:36:12 +0900
ネットって便利ですね。

まずはヘルメット。
ヘルメットは店舗にカラーとサイズの在庫が無かったので、南海部品さんには申し訳なかったのですが、ネットで購入しました。


★RX-7 RR5 バイオレットブラック
うん、すごくいい。




次にグローブ。

★SPARCO TIDE K-9H
いい感じですが、サイズが大きかったです。
今回は8サイズにしたのですが、大きすぎます。
自分の手のひら周りは22-23cmで、ゴルフグローブもメーカーによりますが基本22cmなんです。
でも、このsparcoグローブは、間違いなくサイズは7ですね。

これは交換していただこうと思います。
色も黒にしたいな。
白は汚れやすそうです。



最後にシューズ。

★ARD TQA-032 シルバー
実物はかなりいいですね。
確かに少し細めです。ワンサイズ大きめで間違いありません。
つま先は、デザインで長いんですね。これは好みが分かれるかもしれません。




というわけで、揃ってきました。
いいのか、悪いのか、悩みどころです。

次の走行が待ち遠しい。



今回購入したものはこちらです。
アライ(ARAI) RX-7RR5 バイオレットブラック L 59-60cm/アライ(ARAI)



スパルコ　レーシンググローブ　タイド　K-9H



ARDアシックス ドライビングシューズ TQA-032 Roadmaster Ride ロード...


]]> https://ameblo.jp/masashima1973/entry-11648020867.html Wed, 23 Oct 2013 00:43:26 +0900
そうなると、やっぱり必要なアイテムがありますよね。


・カート用フェイスマスク
・ドライビングシューズ
・色が合うグローブw


この３点が欲しくなりました。

グローブは、先日ショップで購入したばかりなんですけど「赤」なんですよね。
赤が嫌いという意味ではないのですが、他のアイテムをそろえてくると色合いが大きく違うのもみっともないかな？と。

ヤバい。
ハマっている証拠です。


★カート用フェイスマスク★
これはもう、ヘルメット買っちゃいましたから必須アイテムですね。
どれが良いのかよくわかりませんけど、吸汗・速乾のアイテムを選びたいと思います。
スパルコ レーシングアンダーウエア　カートフェイスマスク BASIC


いろいろ悩んで、RIRE RACINGさんで売っていたこちらにしました。

色は黒。


★ドライビングシューズ★
これは正直、全くわかりません。
どういう基準で選んだら良いのかもわからず、試着もできません。
ただ一点「くるぶしを覆うものが良い」とありましたので、それで選びます。
といっても、レーシングシューズはすべてそうなっていますから、どれを選ぶかです。

いろいろあったのですが・・・・

これとか
アルパインスター レーシングシューズ TECH1-KX　2013年モデル


こんなのや
スパルコ レーシングシューズ FORMULA　SL-7 ブルー FIA公認8856-2000


こんなの
SPARCO スパルコ レーシングシューズ K-FORMULA SL-7L ホワイト レザー　...



ほかにもたくさんあって、どれもカッコいいんですよ。
でも、全部２万円前後。
う～ん、高いんですね、レーシングシューズって。


で、悩んだあげく、RIRE RACINGさんで売っていた
ARDアシックス ドライビングシューズ TQA-032 Roadmaster Ride ロード...


これに決めました。
理由はアシックスのブランドだからです。
シルバー色が派手すぎるような気もしますが、まぁ、何にでも合うからよし、と。

安いですが、悪くなさそうですし。

ちょうど自分に合うサイズの在庫もありましたので、こちらにしました。


★合う色のグローブw★
これは単なる自己満足です。
購入したグローブも少ししか使ってませんので、単なる無駄遣いです。
それもわかってますが・・・・

ただ、一つだけ引っかかるのは、ショップで購入したARROWは「サイズが7」ということです。
自分の手は小さいので7でジャストすぎるジャストサイズなのですが、ハンドルを握った状態でぴったりすぎる状態です。
ですので本来は良いのでしょうが、一つ上の8サイズがベストのような気がします。

サイズ８で注文してみたくなったのと、ヘルメットなどの色に少し合わせようかな、と。
赤じゃなく、白黒系統にしました。

スパルコ　レーシンググローブ　タイド　K-9H


ちょっと高価すぎるモデルですが、ARROWがとても良かったので、さらにその上ならもっと良いのかな？と。
ダメ思考ですね。
こんなお金をかけてアホかと自分でも思います。

でも、こういうのは自己満足の世界だとわかっていますから、納得いく買い物をしちゃいます。
あ～～～、散財だ。





というわけで、いろいろ揃ってしまいました。
あとはレーシングスーツだけという状況ですが、これだけは買いません。
これを買うと、レーシングカートまで行ってしまいそうなので耐えます。

あくまでも、自分はレンタルカートでエンジョイすると決めたので、レーシングカートには行きたくても行かないことに決めてます。
趣味はゴルフがありますので、大きな趣味を二つ持つことはできません。
レーシングカートは買ってからの維持やバージョンアップ、そして持てばレースに参戦したくなる訳です。
その世界に行かないためにも、自分で枷をつけて守ろうと思います。



次のレンタルカート走行は、天候にもよりますが今月末かな・・・・・


寒くなったら行かなくなると思いますので、今のうちに納得できるまで走っておきたい。
＝K4Aに乗っておきたい

そのためには、まずは39秒台。
そしてK4Aに乗る！ ]]> https://ameblo.jp/masashima1973/entry-11646130982.html Mon, 21 Oct 2013 16:01:31 +0900
前回、AraiのSK-6を試着してみて【メガネ装着は無理】ということがわかり、ほかのものを探すことにしました。

四輪用のArai GP-5Wが第一候補なのですが、そもそも試着できる場所がありません。
さらに、内装を洗うことができず、汗をかきやすい自分としてはちょっと微妙なモデルです。

調べて行くと、バイク用ヘルメットは
「内装をすべて取り外せる」
「冷乾内装ですっきりサラサラ」
「ベンチレーション機能も充実」
「視界も広く、メガネ装着も問題なし」
「カラーバリエーションが豊富」
ということがわかりました。

価格についても、【バイク用は数が出るので四輪用より割安】ですね。

競技に出るのであれば四輪用が必須なのかもしれませんが、私はレンタルカート。
いかに快適に使用するかがポイントなので、バイク用で行きたいと思います。


さて、事前にAraiのホームページで下調べをしてみました。

バイク用のフルフェイスでは
・Quantum-J
・ASTRO-IQ
・RAPIDE-IR
・RX7 RR5
があるようですね。

これらを試着してみて、一番フィットするモデルを選びたいと思います。
価格ではなくてフィットが大切、と皆さんおっしゃられていますし。


地元にバイク用品店が無いか探したところ、隣の太田市にありました。
【南海部品　太田店】です。
有名なバイク用品店みたいですね。

早速お店へ・・・・


★RAPIDE-IR
まずは、一番気になったRAPIDE-IRから試着。
アライ(ARAI) RAPIDE-IR メタルシルバー L 59-60cm/アライ(ARAI)



アライ(ARAI) RAPIDE-IR CHRONOS 黒 L 59-60cm/アライ(ARAI)


かっこいいんですよね、これ。

自分のサイズはLなので、選んで試着。
つけてみると・・・・・痛い。痛すぎる。

何が痛いって、ほお骨です。
ほお骨の圧迫が強すぎる・・・
口の中まで押されてきちゃう感じです。

え～、かっこいいのに。
ちょっと残念です。


★ASTRO-IQ
それでは、ラパイドと同価格のアストロに。
アライ(ARAI) ASTRO-IQ パールガンメタ L 59-60cm/アライ(ARAI)



アライ(ARAI) ASTRO-IQ KAREN ブラック L 59-60cm/アライ(ARAI)


これも人気モデルですね。
ラパイドとは型が異なるということで、ちょっと期待して被ってみました。

・・・・頭頂部に固いものが当たる。
頭のてっぺんが柔らかくなく、何か固いものがそこだけ当たる印象です。
形が合っていないのでしょう。
これまた残念です。


★Quantum-J
ん～～、これは。
ちょっと被ろうとしただけで少し安物って印象です。
先ほど被った二つのモデルと比較すると、手に持っただけで安いという印象を受けます。
選択肢としてはなさそうです。
実際に被ろうとしましたが、固くて頭が入り難く、断念しました。
第一印象から、そこまでして選ぶモデルではないという判断です。


★RX-7 RR5
最後に、トップモデルのRX-7 RR5です。
一番高価なトップモデルですので、期待も高いです。
というか、最後の砦ｗ
これがダメならAraiをあきらめなくてはなりません。

アライ(ARAI) RX-7RR5 バイオレットブラック L 59-60cm/アライ(ARAI)



アライ(ARAI) RX-7RR5 PEDROSA GP L 59-60cm/アライ(ARAI)



さて、慎重に試着。

って驚きが一つ。
手に持った瞬間に「軽い！」のです。
ほかの機種と比較して、明らかに圧倒的に軽さを感じます。
実際の重さは変わらないか逆に重いらしいのですが、持った瞬間に感じるこの軽さは何でしょう？

被ってみると・・・・被りやすい！
決して緩いのではなく、被りやすいんです。
さらに、被ったときに感じるフィット感がすごく良いです。
そして、頭が軽い！！
なんか、すごく軽く感じます。

このRX7 RR5。
これだけ異次元の違いなんですけど、この差は何なんでしょうか？
圧倒的にほかのモデルよりも良いのです。

さすがトップモデル、という感じです。
多少高くても、これだけ違えば納得です。
高いと言っても数千円の違いですよ。

これは、RX7 RR5で決まりです。

★送料・代引き手数料無料!★Arai RX-7RR5 フルフェイスヘルメット バイオレットブラック


バイオレットブラックを購入しました。

バイオレットブラックにしたのは、あまり被らないカラーかな？ということです。
カートに乗る方は、白ベースのヘルメットが多いですね。
さらにオリジナルペイントをするにしても、白ベースのカラーリングです。
ですので、あえて濃い色合いにしてみました。
いいんです、そのほうが。


ということで、ヘルメット選びは終了。

満足できる買い物ができました。 ]]> https://ameblo.jp/masashima1973/entry-11646094719.html Fri, 18 Oct 2013 15:24:30 +0900 それはそれで楽しかったのですが、やっぱりドライで走りたいじゃないですか。

どうしても走りたくて、17日（木曜日）の夕方に突撃しました。
フェスティカサーキット栃木です。

ちょうどすぐ隣のゴルフ場でゴルフコンペに出ており、終わってからフェスティカに向かいました。
３時頃到着したので、１時間走行できる感じですね。

待ち焦がれたドライ路面。

ほかに走行している方が2名おりました。
一人はレーシングカート、もう一人はレンタルカートK4Aです！

写真はサーキット秋ヶ瀬さまより借用

K4Aはレンタルカートとは思えない速さですね。
一緒に走行しているレーシングカートとほとんど差がありません。
「いつかはK4A」と思っている自分なので、見とれてしまいました。

フェスティカ栃木では、N35のタイムが39秒台になればK4Aも選択可能になるようです。

正直、この2台の中でN35の自分が走行して良いのか悩みました。
だってラップタイムで５秒以上違う訳です。
ねぇ。

後ろを確認するという注意点をいただき、走行することにしました。

回数券で５回券を購入。8000円です。
（今から思えば、半日フリーパスの6000円をこの時間からでも購入した方が安かった）


★フェスティカ栃木　N35★
いつもの通り、ヘルメットを借りて装着。
リブプロテクターとグローブは自分の！！
いい感じです。

こうなると、そろそろヘルメットが欲しくなってきますね・・・・

それはさておき、走行開始。

コースインに気をつけて、走り出します。
！！
なんか違う。

最初にドライで走行したときよりも、カートの動きが何となくわかるように。
車の向きを変えることができる気がする。

でも、タイムが出ないです。
42秒台。

これは、ウェット路面での感覚が残ってて、必要以上にブレーキで減速しているのだということ。
ドライ路面なのでもう少しアベレージスピードを上げましょう。

と、そんなことをしているうちに後ろから高速車両が接近。
せっかくだから抜き方や走行ラインを見せてもらいたいと思います。

・追い抜くときのジェスチャー
・抜くポイント
・抜くときの走行ライン

そのあたりがすごく参考になりました。
やはり経験豊かな方の動きは参考になります。

自分がどのラインに行けば安全に抜いてもらえるのか、先方に不快に思われないのかも考えました。
また、「ここで抜いてほしい」というアピールをどうすれば良いのかもわかりました。

レーシングカートがコースインしたラップなど、逆に自分が追い抜くことがあり、そのときのドライバーのジェスチャーやライン取りがすごく参考になりました。
ありがとうございます。

また、走行中に速い車両がコースのどこにいるか。
だいたいどの辺りのコーナーで追いつかれるか。
常に他の車両の所在地を確認しながら走行することができるようになってきました。

いつも一人で走行するとは限りませんので、こういう勉強はとても大切ですね。
ためになりました。

徐々に分かってきた結果、ベストタイムは40秒6。
上達してますね。
よかった。



とても勉強になった走行だったとともに、満足も高かったです。

で、気になるのが当然「ヘルメット」・・・・・


★カート用ヘルメット検討★
ショップでヘルメットを見せてもらうことにしました。
ちょうど展示してあったのが、Araiのカート用ヘルメット「SK-6」です。
アライ(ARAI) SK-6 白 L 59-60cm/アライ(ARAI)



カート用では、絶対的なシェアだそうで。
これが間違いない一品だそうです。

早速試着させてもらうことに。

展示サイズはMでしたが、なんとか入りました。
おそらく自分はLサイズです。

つけてみた感じはとても良いのですが、【視界が狭い】のと【メガネは無理】ということがわかりました。
SK-6にメガネの着用は無理ですね、はい。


レンタルで使用しているJUNOもありました。
ですが、レンタルのJUNOがちょっと物足りないので購入したい訳ですから、いくら安くてもJUNOはやめておきます。


二輪用ヘルメットはダメなのか聞いてみました。
特に問題はないということ。
実際に二輪用を使用している方も多いということでした。

自分としては、真っ白のヘルメットは恥ずかしいですし、白いヘルメットにオリジナルペイントを施してまで使うつもりも無いです。（費用の面）
オリジナルペイントをしてレンタルカーターというのもどうかと思いますし。

なので、色付きが欲しかったので、二輪用で検討してみようと思いました。

そもそも、大前提としてメガネ着用ですので、そこをクリアできるかどうかが最大のポイントな訳です。
AraiのSK-6はメガネ着用に無理があることがわかった以上、カート用の選択肢がありません。
Araiの四輪用ではGP-5Wが選択肢となると思いますが、試着できる場所が・・・
アライ(ARAI) GP-5W 白 L 59-60cm/アライ(ARAI)


やっぱりヘルメットはAraiが良いので、その中で選びたいと思います。

バイク用品店に行って、ヘルメットを試着してみたいと思います。 ]]> https://ameblo.jp/masashima1973/entry-11646054663.html Fri, 18 Oct 2013 14:44:40 +0900 リブプロテクターも購入し、あとはカートに乗りに行くだけです。

いつ行こうかと考えましたが、やはり平日がいいな、と。
空いていますし。

そこで、平日の休みである15日（火曜日）に行くことにしました。
リブプロテクターを持って。

その日は台風の予報。
でも、午前中は天気が保つという話だったので、ちょうど良いと。
１０時頃に到着するように向かいました。

地元はドライだったのですが、栃木市に着くと路面はウェット。
あれ？
こっちは降ったのかな？

フェスティカ栃木に到着すると、サーキット路面もウェットです。
でも、雨は降っていません。


スタッフに相談すると、「雨は面白いですよ」「タイヤはスリックなので全くグリップしませんが、その分技術習得になります」とか。
「ハンドルで曲がらないので勉強になりますよ」と。

半信半疑でしたが、面白いということで走行してみることにしました。
【半日フリー走行】というお得なサービスを利用し、１２時までフリー走行で６０００円です。
これは安い。


★フェスティカ栃木　N35ウェット路面　前半★
ヘルメットと軍手を借り、レインウェアも無料で貸していただけました。
持参のリブプロテクターを着け、いざ出陣。

雨なので最初は慎重に・・・・・と思ってゆっくり走った第2コーナー。
全く曲がらずに直進。
なんじゃこりゃ～～～～

次のコーナーでも曲がらずに四苦八苦。

さらにヘアピンでは、あっという間に一回転です。
縁石に乗り上げてスタッフに救援に来てもらう始末。

ウェット路面のスリックは・・・・・厳しい。

スタッフに「どうやったら曲がるの？」と聞きました。
答えは「ドライとは違います。きちんと荷重移動するんです」と。
聞くと「ブレーキを緩めにかけて荷重移動して。ステアリングはあまり切らずに」と。
むむむ。
なかなか難しそうだ。
でも、基本の動作なので覚える必要があると思ったので、良い練習になりそうでした。

しばらく走っているとコツがつかめました。
というか、カートの挙動がわかってきました。

なるほど。

スリックでも全くグリップしない訳じゃない。
荷重がきちんとかかっていれば、タイヤが暖まっていればグリップする。
ってなことがわかってきたのです。

もちろん、タイヤグリップに頼るのではなくて、その他の基本要素で曲がるということも理解できてきました。

外側への荷重移動でリアタイヤで曲がる、みたいなイメージができてきました。
多分これは間違っていないと思うんですよね。

コーナー入口はブレーキで荷重を前に移してフロントタイヤできっかけを作り、その後はリヤ外側に加重してオンザレール感覚で曲がって行くような。
ウェットだとこのような感覚で行かないと全く曲がりませんでした。

無我夢中で走っていましたが、疲れが見えたのでピットイン。
気がつくと40分近く走行し続けていたようです。
４５周も走っていました。



疲れました、本当に。
ウェットは体力を失うと聞いていましたが、本当ですね。
これは厳しい。

特にステアリング操作が厳しくて、腕が疲れました。
特に握力。
借り物軍手では限界があります。

そこで、急遽レーシンググローブを購入することに。
これは少し前も探していたんですが、SPARCOが良いと思っていました。
でも、試着しないとわからないので後回しにしていたものです。


★フェスティカでレーシンググローブ購入★
フェスティカ栃木のショップには、様々なグローブが並んでいました。
今はセール中で、かなりお安くグローブが購入できるとのこと。

早速、いろいろと試着させていただくことにしました。

まずは安いものからですが、安物はダメですね。
全然ダメ。
軍手と大差ありません。
3000～4000円のものは論外です。

次にもう少し高価なもの。
8000円クラスの商品を付けてみました。
うん、このくらいになるとかなり良くなりますね。
アルパインスターズ、SPARCOなんかがありました。

ただ、アルパインスターズは、自分の手には合わないみたいです。
どのサイズをつけてもしっくり来ませんでした。

ではSPARCOは？ということでつけてみると、これがばっちり！！
元々良いと思っていたこともあるのですが、指なんかのサイズ感がぴったり来ました。
ならばということで、上級モデルのARROWを試着。
これがすごく良いです。
グローブは、価格以上の差が確実にあります。
最初から高価なグローブを購入すべきと結論が出ました。

お店に型落ちのARROWがあって、それをお安く購入できるとのことなので即決。
早速、次の走行に使用することにしました。

購入したのはこのモデルです。
SPARCO スパルコ　レーシンググローブ ARROW-K7 レッド サイズ08　レーシングカ.../スパルコ

￥価格不明
Amazon.co.jp

SPARCO/スパルコ レーシンググローブ4輪車用 ARROW-K （公認無し、カート・走行会...

￥10,200
楽天


このグローブ、本当に最高です。
全然違います。
軍手と異なるのは当然ですが、安いグローブとも異次元の違いです。

ステアリング操作がすごく楽になりました。
さっきまでは何なの？と思いました、マジで。

握力も使いません。
微妙ステア操作も楽勝です。

グローブはケチってはダメです、本当に。


★N35ウェット路面　後半★
新しいグローブも入手し、期待感を持って後半の走行に挑みます。
路面は相変わらずウェットのまま。
雨が降っていない分、少しだけ乾きつつあるかな？という程度です。

コースインしたとたん、グローブの違いに驚きました。
すごく楽。
これなら操作が多い雨の日でも、疲れはかなり減りますね。
絶対必需品です。

だいぶ雨にも慣れましたので、順調に周回を重ねました。

走行しているうちに、雨でも全開で行けるコーナーもわかってきました。
今まで曲がりにくかったヘアピンも、なんか楽に曲がれるようにもなってきました。
ちょっと上達したのかな？

たしかに、荷重の移動が少しわかってきたようにも思います。

またきっちりと走り、疲れたところでピットイン。
またも５０分ほど走り続けていたようです。

ベストタイムは41秒9。
ウェットでは上出来ですね。
部分的にドライになってきてはいましたが、前回ドライ路面で走ったときとほぼ同じタイム。
これは次にドライで走行したときは、少し速くなっているかもしれないという期待が持てます。

次が楽しみになってきました。 ]]> https://ameblo.jp/masashima1973/entry-11646015378.html Wed, 16 Oct 2013 14:07:43 +0900 その間、頭の中はカートのことばかり。

グローブとかヘルメットとか、スーツとか・・・
いろいろな用品を調べ始めました。

でも、さすがにレンタルカートでそれらを購入するのはまだ早い！と考え、最初に購入すべきは【リブプロテクター】であるという結論に。
当然です。
肋骨にトラウマがありますから、まずはリブプロテクターが必須ですよ、うん。


調べました。
高いのから安いものまで、様々なものがありますね。

最初は安いプロテクターを購入しようと、それで十分と思っていました。
でも、納得いくまで調べているうちに、安いものは無意味ということがわかりました。

ウレタン、アルミ、エクスジェル、カーボンというような素材の違いもあることがわかり、いくつかの製品に絞り込みをしました。


★リブプロテクターの選定★
・まず最初はウレタンを検討したのですが、価格は7000円前後です。
GR SPORTSリブプロテクター ブラックレーシングカート用

￥6,298
楽天

GRSPORTS リブプロテクター レッドレーシングカート用

￥6,298
楽天

Sparco スパルコ リブプロテクターベスト SPK3　レーシングカート用

￥10,500
楽天


・次にアルミのものを見てみました。価格は15000円前後です。
OMP カーボンリブプロテクターベスト　レーシングカート用【smtb-f】

￥15,800
楽天

スパルコ　カートプロテクション　リブプロテクター　SPK7

￥18,030
楽天

SPARCO リブプロテクターベスト SPK-5 2013

￥18,564
楽天


・エクスジェルという製品もあります。価格は25000円ほどです。
EXGEL エクスジェル　リブプロテクター ベスト　レーシングカート用【smtb-f】

￥25,000
楽天


・最後にカーボンです。価格は３万円から４万円です。
Freem BRAVEリブプロテクターベスト　カーボン　レーシングカート用

￥25,300
楽天

EXGEL エクスジェル リブプロテクターベスト　ドライカーボン　レーシングカート用

￥42,000
楽天


どれが良いのか正直悩みました。
ネットで評判がよく「まずこれを買え！」というのが【エクスジェル】でした。
また、、レンタルカートということもあってカーボンは不要かな？と。
アルミのものが気になりましたが、固すぎてフィットしないと良くないと思いました。
ウレタンは論外です。



結果として、エクスジェルのリブプロテクターを購入しました。
EXGEL エクスジェル　リブプロテクター ベスト　レーシングカート用【smtb-f】

￥25,000
楽天

エクスジェルのリブプロテクター、これは最高です。
すごく良いですね。
ジェルが衝撃を効果的に吸収してくれそうで、フィット感もよく、納得の製品です。

次に走るときはこれを使いましょう。
今から楽しみです。

]]> https://ameblo.jp/masashima1973/entry-11645982331.html Tue, 08 Oct 2013 13:44:33 +0900 普通に仕事の日ですが、フェスティカサーキット栃木がどこにあるのか、この目で確認したくて。
栃木市の方に行くついでに探してみることにしました。

栃木インターをおりてナビを設定。

結構近くですね。
１０キロも行きません。


佐野方面に戻る感じですが、山に向かう道の方ですね。
佐野方面から来れないことは無いですが、現実的ではありません。
栃木インター方面から来るのが正しいルートのようです。



しばらく走ると、入口につきました。



きれいな施設です。
ホームページで見たよりも、もっときれいで整ったサーキットという印象です。



さて、初めて来たフェスティカ栃木。
走行している人は誰もいません。
平日なので、誰もいないのも仕方ないですよね。

スタッフの方がいるようなので、緊張しつつ店内へ。

2名の方がいらっしゃいました。

ここは初めてなのでいろいろお聞きしたいのですが、と話しかけました。
親切に教えていただき、レンタルカートのことをお聞きすることができました。
「手ぶらでOK」「レンタルカートの種類は複数ある」「キッズ用もある」
などなど。

事前にHPで情報は仕入れていましたが、念のためにお聞きした形です。

ここのレンタルカートメイン機種はビレルN35とのこと。
そのほか、エントリー用としてFK5もあると言われましたが、もてぎでカートには乗ったことがあると伝えると「ではN35が良いと思います」というお話でした。

もっと速い最新の機種としてK4Aがあるが、それは慣れてからご紹介しますということです。

ヘルメットなどの装備はすべて無料レンタルです。

お話を聞いているうち、すごく良い天候とコンディションで、さらに誰も走行していないということで・・・・・一回乗せてもらうことにしました。
８分間です。


★フェスティカ　レンタルカートN35★
スーツ姿なので、まぁ、汚れても仕方ないと考えました。
ドライだし大丈夫だろう、と。

ヘルメットやグローブをお借りして装備。
ヘルメットはJUNOでしたね。
グローブは、軍手です・・・・

さて、走行開始。

うん、いいサーキットですね。
アップダウンもあって、コース幅も広くて、フラットできれい。
なんかすごく良い感じです。

せっかくの機会なので楽しませてもらいます！

感想としては、もてぎのGX200よりもこっちの方が楽しいですね。
性能は大差ないと思いますが、なんか面白い。
とても快適な８分間でした。
あっという間です。

タイムは41秒8でした。
遅いのは確実ですけど、どの程度なのか全くわかりません。

スタッフの方にお聞きすると、速い人は３９秒台。
N35のコースレコードは３８秒台ということ。
うん、まだまだ遠いです。

「初めてで41秒台はまぁまぁですよ。」ということですが・・・・


★フェスティカ栃木で走行してみて★
すごくいいです！！
スタッフの方も丁寧で親切で。

何よりも施設がきれいで整っていますし、近いということ。

いろいろ見てみても、ガソリンスタンドが敷地内にあったり、ピットやガレージなども大きく完備されていて、トイレも男女別できれいで（ここ重要）、印象がとても良かったです。

会員制度についてお話をお聞きしましたところ、二種類あるということ。
通常会員とレンタル会員。
レンタル会員は、年会費５０００円。
それで割引が得られますので、すぐに元がとれます。

早速、レンタル会員になることにしました。
やっぱり通うなら会員にならないと。

ここはとにかく充実のサーキットですね。
満足です。 ]]> https://ameblo.jp/masashima1973/entry-11645953154.html Tue, 24 Sep 2013 13:13:05 +0900