５/１３　ＡＭ９:３０

いや、良く寝れたw
８：３０に起きたけどパソコンでステムナットの締め具合とか色々調べてたらいつの間に１時間経ってたw
何と言ってもステアリングの肝ですからなぁ・・ここが決まらないとどんなに交換した部品が良くても意味がないからな。

外に出て作業の準備に入ってるとＣＢおじさんが来てくれて「寝坊してんじゃねーかw」とからかわれてしまったw
ス、ステア関係の調べ物をしてたんで勘弁っすw

一応昨日の夜にステムナットは締めてハンドル持って左右に切ってみた感じ悪くなかったからとりあえず１回試走してみることに。

えぇ、もちろん公道じゃないです。私道ですよ。おじさんの庭です。

まず２週間ぶりくらいのエンジン始動でさすがビッグツインのビッグキャブ。始動に少してこずったw
ＣＢおじさんと一緒に庭まで出て発進を見送ってくれた。ありがてぇです。

てかカウルがないと違和感やべぇwww
あと相変わらずシフトペダル吹っ飛んだままだから１速オンリーは辛いなぁw
けどハンドルがえらい方向に曲がってた時を考えるととりあえずまっすぐ走ってくれることに感動したw
ぐるーっと周ってみてちょっと直進時にハンドルがブレるのが気になった。曲がったりするのもなんか軽すぎて気持ちわるいというか。

戻ってきてＣＢおじさんに報告して「じゃあもうちょい締めるか」と増し締めする事に。

あとここでそういやって思い出したんだけど

ハンドルロックができないwww
いつも通りハンドル左に切ってキーを左回しにぐるっと・・・できないw
まずこの解決から入ることに。

ＮＳＲ兄さん呼んだ方がいいなと言われて家にいったら寝巻きで出てきてなんか申し訳ないことしたw

ハンドルロックができないんですって話をすると寝巻きのまま来てくれたw

戻ったらいつの間にＣＢＲ兄さんと親父さんも来てて５人で見てみることに。

ハンドルロックについてなんてあまり考えたことなかったしどういう原理か考えたことなかったけど、これは昨日の動画の引用だけどこの２つの穴がハンドルロックに関係してるんじゃねってことに。
ステムナットの締めが緩くてトップブリッジがしっかり指定の位置まで入ってなくてダメなんじゃないかと。

ジャッキでフロント上げてステムの調整。パンタだと傾いてやりにくいってことでＣＢＲ兄さんが家から油圧ジャッキを持って来て３人で左右後ろを支えて車体をまっすぐにした状態で調整することに。これは人件費に換算したら冷や汗もんだw

増し締めして再び組み直してロックしてみるもダメ！
んー？

同じホンダだから参考になるだろうってことでＣＢおじさんのＣＢを見せてもらうことに。
よーく見るとロックにした時キーシリンダーからピンみたいなのがフレームの穴に入るのが見えてやっぱり位置が悪いことが分かった。

中古のステムシャフトとステムナットのねじの相性が良くないのかねじ山がバカになるんじゃないか心配になるくらい強く締めたらちゃんとハンドルロックが掛かるように。

これでまた試走してみるかってことでヘルメットを部屋から持ってくる間に４人は右側のラジエターを気にしてた。
そうなんですよ。フロント周りの事ばかり書いてたけど２回目の立ちゴケの時に運悪くラジエターが歪んでしまったらしくファンの回りがちょっとよろしくなくなってしまったみたいで。
けどそこよりまずはハンドリング調整が先だ。

試走してみることに。

またんご「くっそ重くなってないっすか？」

３人にも確かめてみてもらう
ＮＳＲ兄さん「こんなもんじゃねぇか？
ＣＢＲ兄さん「こんなもんじゃない？」
ＣＢおじさん「確かに重い」

こればかりは個人の主観だもんなぁ・・w
けど走ってみないと分かんないぞってことで再度軽く走ってみることに。

数ｍ走っただけで「やばいやばい」連発。これは低速で切るのに厳しいレベルwww

再度調整。少し緩めてみる。

やっぱりまだ重い気がするけど少し走ってみることに。

なーんかまだ違和感みたいなのが・・w
けどはっきりと分からないから戻ってきて「どう？」って聞かれてもなんと言えばいいのか分からずw

ＮＳＲ兄さんとＣＢＲ兄さんに乗ってもらってみたら２人とも「えっめっちゃ良い感じじゃね？」とのこと。
ＣＢおじさんに「ありえない姿勢(フルハン切った状態で直進)でずっと乗ったのが最後で２週間ぶりだから感覚がちょっと鈍ってるんじゃね？」と言われたけどうーんw

それよりこの２人が「シフトペダルあればガンガンぶん回せるのによ～これめっちゃ楽しそうじゃんwww」とか言っててちょっとやべぇと思ったw

あ、そういえばこのタイヤの空気圧は？

ＣＢおじさんがインジケーターを持ってるらしく貸してもらった。
・・・なんだこれは。どうやって使うんだ？

ＣＢおじさんに「お前空気圧の量りかた知らないのか！？」と言われたけど違うんです。こんなタイプの見たことないです。

普通空気圧量るのってメーター見ながらだと思うけど、ＣＢおじさんのはなんかただの棒みたいな奴で。
とりあえずエアバルブに挿してみた。

そしたら本体の中から数字の書かれた棒が後ろから飛び出してきて、どこまで出てきたかで量るというらしい。
こんなの初めて見たぞwww
おじさん曰くめちゃくちゃ精度高いとのこと。知らなかったw

こんな奴ですw

空気圧は１.５kgだった。オーマイガ！
指定が２.５だからこれはハンドリングに影響するレベルじゃ・・・(汗

とりあえず空気圧上げないと分からんなってことでところで雨がパラパラ降ってきて俺も病院に行くからここで解散することに。

もちろん作業はできずともまだできることはある！またんごはこの日の夜に安定のヤフオクで１５００円でシフトペダルをステップホルダーが付いてる奴を見つけて落札☆
そして次の日、５月１４日に印鑑証明取りたくて午後半休もらってたから出品者が横浜だったというのもありついでにミニカで直接引き取りに行きましたw

家に帰ってさてどうするかと思った。ＶＴＲのステップホルダーは交換するのにスイングアームのピボットシャフトのナットを緩める必要があり、これを交換しようとするとインパクトか長いラチェットが必要。しかも２７mmというw

大事な部分だしってことで行き着けのバイク屋さんに行くことにw
いつまでもミニカのトランクに入れておくのも精神衛生上良くないのもあって早く装着したかったカウルを取り付け、ミラーも付けてシフトペダル以外ＯＫな状態に。
この状態でバイク屋さんに向かった。

あれ？
なんか良い感じだぞ？
カウルがなかったから違和感があったのか、バイク屋さんに向かう途中ハンドリングが事故前とそんなに変わらないと思うくらい良いなと思った。
ただシフトチェンジできないから４０００～６０００回転常用という・・・www
後ろも前もまぁなんだこいつと思っただろうなぁ。すんませんw
いやーけどホントこういう時大型でよかったw

バイク屋の兄ちゃんがちょうど外に出てきてたから(=ﾟωﾟ)ﾉいよう

またんご「フロント周りは大体直ったと思うんで、シフトペダルお願いしやす！」
兄ちゃん「えっもうフロント周りできたの！？」

えぇ、周りの方のおかげでできましたw

ま「んでシフトペダルの取り付けお願いしたいんすけどいいすか？あとフロント周りどうすかね？」
兄ちゃん「もちろん。ちょっと見てみましょっかw」

ただシフトペダル交換頼みに来ただけじゃなくプロの目でフロント周りパッと見大丈夫そうか見て欲しかったw

兄ちゃん「いや、いいんじゃないかな！センター出てるみたいだし、左右のキャリパーとフォークの隙間も平等になってるし。走っててブレとか出た？」
ま「いや、大丈夫でした」
兄ちゃん「フレームもやっぱ大丈夫だったみたいだし良かったねぇ」
ま「ホント良かったです(´；ω；`)ｳｯ」

飛び込みで作業受付してくれるこのお店もホントありがたい。頼りになるわ。
１５分くらいでシフトペダル交換してもらった。
工賃は１７００円。フロント見てもらえたし安いもんだ。

バイク屋さんを出て家に戻る。

うおおおおおこれだよこれ！！シフトチェンジができるうううう
やっとまともに走れることができてこの時の感動はホント凄かったw
ここで早速６０km/hくらい出したけど全然問題なかった。
少し強めにブレーキ掛けてもしっかり効くし異音とかもなく驚いた。

家に戻ってフロントフェンダーを付けた。割れたの１箇所だけだしそこもボルトで締めれるから見た目以外問題ないレベルだし。

さらに試走したくなってまずスタンドに行って空気圧入れさせてもらった。

うん、逆に少し軽いと思うようになったw
けどすぐ調整しなきゃいけないレベルじゃないしとりあえず事故現場行ってセルフ現場検証することにw

フロントが縁石当たったのここら辺かなとうろついたらカウルの破片とウィンカーの破片がまだあったwww

縁石に当たったと思われる箇所も見つけたけど、縁石の高さは低くて擦った跡は上の方についてたから少しは衝撃が逃げてくれた面もあったのかなと思った。

画像じゃ分かりにくいけどコーナーの出口が少し内側向いてるから抜けたと思ってもう一踏ん張り必要なんだな・・。
ここはまたんごコーナーと呼ばれるようになったw

けど帰る途中ラジエターファンから異音がw
やっぱりラジエターが歪んで干渉してるみたいで・・。

それでもとりあえず普通に走れるようになってくれたんでホント周りの方たちに感謝です＞＜
まだウィンカーとかフェンダー、綺麗なホイールなど見た目を考えたらお金が掛かる部分はあるけどとりあえず走れるようになった金額は目標の１０万より遥かに低く抑えることができました＞＜

しかもＣＢおじさんとＮＳＲ兄さんと平日の夜バイク話してる時に「何かお礼させてください」って言っても

「こっちも勉強になったしお礼なんかいらねーよ。それより今度また走り行くぞ」

と言われてしまい、「それなら１２Ｖで動くコンプレッサー買うんでみんな家で空気入れられるようにしましょ」って言ったけど「いらねー」と言われてしまいましたw

あんましつこいと逆に怒られるの分かってるけどうーんって感じです＞＜；
それどころかＧＷに昼飯食べに誘われた時奢ってもらってしまってるというwww

まぁあれですかね。ＣＢのメンテ必要な時とか手伝うって感じでいいのかな＞＜；
こんな手伝ってもらって借りを全く返せないのは気持ち悪いから(汗

ちなみにプロフ画像は先週日曜日にサス調整兼ねて道志みち走った時に流し撮りしてた方からツイッター経由で頂いた写真ですw
ラジエターファンも問題なく回るようになり、そこら辺もまた記事にしたいと思います！

まだ買って半年だから愛着がとか何とか言える立場じゃないけど、本気で「フレームまで逝ってないでくれ」と思ったのは確かなんで直ってくれてホント良かったです＞＜

これを機会にもっと上手くなりたいと思ったので八の字練習とか講習会出てみようという気になりましたw

これまで掛かった金額

６５３６３円

２人が「なんか１０代の頃に戻ったみたいだなw」とか言ってテンション上がってて俺が作業に入れないwwww

あと俺がステムベアリング交換して軽くなったな～って言ったら

ＣＢおじさん「中古の組み合わせだから慣れるまでハンドリング変わると思うし気をつけろよ」
またんご「はい」
Ｃ「タイヤも古いし調子乗るとまたコケるぜw」
ま「はいw　けどさすがに気をつけますw」
Ｃ「まぁ次コケたら盛大に笑ってやるよwww」
ま「次やらかしたら姿消すかもしれませんwww」
Ｃ「引っ越すかwww」
ＮＳＲ兄さん「ここまで手伝ってやったのに悲しすぎるwww」
ま「クソ野郎すぎるwwww」
Ｃ「シーッ」
３人「・・・・・・・・・」

夜のアパートの前ってことを忘れててつい騒いでしまったw
けど動画で記録してると声とかも当時のそのまま聞けるからホントいいなこれw

ホイールの取り付け。
フォークはＬＥＤライト借りる前に俺が仮組みしておいた。
しかしここで事件がw

Ｎ「シャフトがどうやっても入らねぇな」
ま「ですねぇ」
Ｃ「もしかしてフォーク逆じゃねぇか？」
ま「まさか」

前のフォークと見比べる。

逆でした！！

またんご痛恨のミス！というかフォークそのまま取り替えるなんて初めてだから左右対称かと思ってたorz
ＮＳＲ兄さんが「この時点で間違えって分かったなら良いじゃん」とフォローしてくれたけどやっちまったorz

速攻フォークの組み換え。

ハンドルも取り付けてフォークの突き出し量もこの際しっかり合わせといた。

今度はちゃんとシャフトが通ったw

電池が切れて動画はここまで。けどブレーキのホースの取り回し、取り付けまで終わりなんとかバイクらしい形に戻すことができた。

２３時くらいまでやって２人にお礼を言った後くたくたの状態ですき家でカレーを食べて戻ってシャワー浴びてバタン！！
明日９時からまたやるべとなり、眠りにつくまたんごであった。

次回はいよいよハンドリング調整、試走です。
つづく

フレームにアウターレースを挿入するのに必要な治具もホームセンターで買えるけどいつ来るか分からないから動けず。
俺の中で沢村賞獲得投手並の信頼感があるヤマトが遅れるなんて初めてだからなんてこったと思ったw

電話で問い合わせてみたら１４時頃になってしまうとのことで仕方なく待つことに。
そして１４時前にようやく来てくれてどうやら母の日前日で宅配量が半端なくて遅れてしまったとのこと。
しゃーないね☆

ステムにダストシールとインナーレースを圧入したいけどこれはバイク屋さんに無料で修理見積もりとか歪みの診断してもらったお礼も兼ねて任せることにした。

バイク屋さんにステムと部品を渡したら終わったら連絡すると言われたからすかさずホームセンターでアウターレースを取り出す為の長い棒と圧入する為の水道管の継ぎ手を購入。

アパートに戻って作業開始。
ここからはバッテリー切れや急いでる時など例外を除いて頭に鹿児島ドライブの時に活躍した安物のアクションカメラを頭に着けて作業経過をリアルタイムで記録しといたからそれのスクショを使いますw

トップブリッジの既に緩ませてたナットを外し

この為「だけに」買ったフックレンチでステムナットを緩める。思ったより簡単に緩んだな・・。

ステムナットが緩むのを確認したら仮留めしといて次はステムを通ってるフォークを外したいから高さが足りず仕方なくただでさえ上げたくないフロントをジャッキでさらにアップ。ひえ～

右のフォークはとりあえず取れたけど左のフォークがやばかった。ひん曲がってて全然抜ける様子がなく、仕方なくハンマー連打。もうこれ使うことないと思って申し訳ないと思いつつひっぱたいた。

実際見たらもっとえぐいけどこんな感じでしたw

途中から近所の草に消毒液を散布するCBおじさんとCBおじさんの向かいの家に実家があるCBR600RR乗ってるCBRおじさんが現れて雑談しながら作業することになりここら辺の集中力０。あかん。
さらにCBRおじさんの親のじいさんも現れてなんか集会みたいな感じに・・。

ステムが外れたけど曲がってるように見えなかったw
けどよーく見ると歪んでる感じしたしフォークがあんな曲がり方してるんだから使わない方がいいよなぁw

ちょうどここでバイク屋さんから作業が終わったという連絡が入ってバイク屋さんに行くことに。
その前にCBおじさんが手伝ってくれるからこれからやる難関のアウターレースの取り外しと挿入の説明をしておいた。

ステムのダストシールの取り外し＆ダストシールとインナーレースの圧入で工賃は６０００円！
正直たけぇと思ったけどそう言うなら自分でやれって事なんですよ。はいすみませんw

戻ってきて早速アウターレースの取り外し開始。

CBおじさんに「マイナスドライバーの方がやりやすいんじゃね？」と言われ超ロングなマイナスドライバーを持って来るや否やアンダー側を一瞬で外してしまったw いやーパネェっす。「これ外すの時間掛かるかも」とか言ってた自分が恥ずかしいっす。

アッパー側の取り外しもCBおじさんがやろうとしたからすぐさま俺が交代。
カメラの角度が悪く全然写ってないけどフレームのステムシャフトを通すホールに下からマイナスドライバーを入れ、圧入されているアッパーのアウターレース部分に外す時の為の切り欠きがあるからそこにドライバーの先端を当ててハンマーで叩く。切り欠きが左右２箇所あるからレースが傾きすぎないように均一に徐々に叩く。

ジャッキアップの仕方があまりよくないし不安定だしでやりにくいにもほどがあり体勢がめっちゃきつくて腰が痛くなったw
けど何度か叩くとチャリーンと良い音がw

これがアウターレースっす
あ、地面にボルトとか散らばってますけど後でマグネット板裏に付いてる金属トレイ借りてまとめといたんで幸い紛失したボルトはなかったですw ただしなくしそうになった事は２～３回あった模様

アッパー側はCBおじさんがやってくれてアンダー側は俺がやることに。いやーこの角度で下側はマジでえぐかった・・。
治具のはずの塩ビパイプの継ぎ手がなんか割れそうでうまく入ってくれなかったり姿勢が悪くて腰がががが
しかも１回斜めになったまま入ってしまい取り外す羽目に。ぎにゃあああああああ
最初が肝心とまず指で斜めになってないかしっかり確認しながら指で押して落ちない程度に圧入し、次に塩ビパイプで軽くコンコン均一に入れていき、最後にCBおじさんが持ってた圧入に使えそうな溶接用アンカーを借りてなんとか最後まで圧入できた。
ちゃんと入っていくと途中で叩いた時の音が変わってくそ疲れたけど謎の達成感がw

またんご「なんか圧入にやっと慣れてきたってところで終わっちゃいましたね」
CBおじさん「仕事でもなんでもそうだ。慣れてきたころに終わっちまう」

なんて話をしながらベアリングにこれでもかとグリスを塗り付けてステムシャフトをフレームに入れて・・・

あれれ、何から入れるんだっけ？わかんなくなってしまった！
ここで早速アクションカメラの活躍。

しかし本体自体はとても再生に使えるもんではなく１度パソコンに取り入れてからしか見れないから時間が掛かってしまった。この間にCBおじさんは犬の散歩に出掛け、俺はパソコンでアッパー側の部品を外したシーンを探してガン見。

ここでカメラを頭から外してまた取り付けて角度調整とかきついからアッパー側の取り付けは録画されておらずw
けどちゃんと録画されてたおかげで無事ちゃんとステムの取り付けが(多分)完了。

この時点で１８時を過ぎておりCBおじさんに「明日またやるべ」と言われ解散。
俺も昼抜いたから空腹がきついし疲れたから諦めることに。

けど知ってる方は知ってるかと思うけど俺夜の作業得意なんですよw
この傾向は今なお健在らしく、既に暗くなった１９時過ぎに夕飯も食わず頭にライトを点けて１人で作業再開することにwww

しかしここで近所に住んでる昔NSRに乗ってやんちゃしまくってた鬼気・・・いや、NSR兄さんに借りてた蚊取り線香を返すのを忘れてて、夜だしもう使わないから返しに行くことに。
ちょうど仕事から帰ってきたところだったみたいだった。

またんご「あ、これありがとうございました」
NSR兄さん「まだ使うなら返さなくてもいいよ。てかまだ作業やってんの？」
ま「ええ、もう今日終わらせようと思って徹夜覚悟です」
N「てかそのライト暗すぎだろww　俺が大容量バッテリー式のLEDライト貸すからそれ使いな」
ま「いや、そんないいd」
N「いーからいーから使えって。そんなんじゃボルトとかなくすぞ」

明るすぎワロタ
インパクトドライバーとかに使うのと同じバッテリーだからそりゃ明るいと思うけどこれはすごい助かりました・・。

とりあえずホイールとディスクが分かれたままだからそれからやるかと思ったらCBおじさんとNSR兄さんが来た。

C「なんだよお前まだやってんのかよw」
ま「いや、なんかもう一気にやりたくなっちゃって」
C「まぁ気持ちは分かる」
N「やっぱ早く直して乗りたいもんな」
ま「そうですね・・」
C「手伝うぞ」
N「俺も手伝うわ」
ま「！？いやだいじょ」

「こういうことするのが好きで手伝ってるだけだからw」と２人に言われ「それじゃあ」と３人で一気に作業することに。
マジで申し訳ないと思ったけど「２人とも本当にバイクが好きなんだな」とプラスに思うようにしてVTR復活に集中することにしたw

真夜中の修理中も途中途中録画したんで夜中の修理編は次の記事に書きたいと思います！

こまでに掛かった費用＝約６２２００円

つづく

さてさて、とりあえず簡単に破損具合を写真で確認しますか。

縁石にヒットした様子がよく分かりますな。
ここから衝撃が⇒フォーク⇒ステムと伝わったと。
けど一番壊れたらいけないフレームにまでは何とか届かなかったって感じかな？
よくできてるなぁと感心した。

フロントフェンダー１箇所割れたけど再利用できそう。

ウィンカーはレンズカバーが吹っ飛んでツメも折れてしまったけど動作自体はしてた。
しかしこの写真からもフロントタイヤがなんかおかしいのが分かるな・・

両方バランスよく壊れたと・・w

遠めから見たら事故の派手さと比べて外装のダメージはそこまでひどくないなと思った。
リアカウルも一箇所小さく削れてタンクは凹みなくちょっと擦り傷入っちゃった程度。
タンクにダメージ入ってないのはホントに助かった・・。

とりあえずカウル外さなきゃ何もできん。
初めて外したけどステーが歪んでるのかかなり取り外しに苦戦した。
外すとただでさえ４００ｃｃクラスの車体が２５０クラスに見えるな・・w

ＣＢおじさんにも事情を話し「手伝ってやるから部品揃ったら声掛けろよ」と言われたのでお言葉に甘えることに。

しかしＣＢおじさんの言う通りここから先は交換する部品がないと何もできないからスーパーヤフオクタイム。

後期用のフロントフォークが送料込２７０００円、ホイール、ディスクが併せて送料込８０００円。
フォークはバイク屋さんに「インナーチューブだけ交換すればこのまま使えそう」って言われたけど、ホイールが歪んでるほどならアウターも少なからずダメージあるだろうしインナーチューブ１本２万するからそれならリスクあるけど中古にしようとこっちを選んだ。
曲がってないって書いてあったし曲がってたら返品もできる感じだったから安心して落札したけど見てみたところ問題なさそうだった。
ホイールは塗装ハゲしててボロボロだったけど実動車から外したてでディスクも同じ車両のがあったから落とした。８０００円なら歪んでてもしゃーないと諦められるし・・w

あ、それとＧＷの中間の平日の内に純正部品も取り寄せなくてはと思いバイク屋さんに行こうと思ったけどバイク屋さんは平日も連休に入っててオワタ。
そこでネット通販のウェビックを初めて使ってみることに。

これすごいな。ホンダはパーツリストないと個人での発注厳しいけどパーツリストをネット上で見れるし。
しかも見積もりも１分で終わって発注できるかどうかとか現時点での値段がすぐ分かったりと便利すぎる。

とりあえずステムベアリング、レース、フロントフォークＯＨ用のオイルシールなど最低限のを買っておいた。
全部で１万円くらいしたかな。

注文した翌日に家に届くとはウェビックぱねぇな。

４日には上記のパーツ全部届いてたからあとは三又だけとなるけどこれが中々良さげなのがない。
しかしいても立ってもいられずとりあえず作業を進めることに。

ホイールが歪んでるせいで全然シャフトが抜けなかったりジャッキアップが不安定でうまく力が入らず苦戦したけどＣＢおじさんが戦いの年季を見せてくれて何とか外れた。
けどステムがないとやっぱりここから先は何もできないからとりあえず最低限の高さでジャッキアップしたまま右のフォークだけ三又に挿した状態でボトムケースを地面に着けて転倒対策だけしといた。

ＧＷ終わる６日に良さげなステムが３０００円であって、同じショップにアクスルシャフトも１７００円であったから落札したけど遠方だったのと支払い手続きできるまでにラグがあった影響で届いたのが９日。

ステム＆アクスル＝送料込６１８５円

これで作業できると思って休日を楽しみにしてたけど、１０日の夜に作業順序の確認の為にたまたま先日ウェビックで注文したステムベアリングの構造を見てたら嫌な予感が。
アッパーとアンダー頼んだのに両方同じ品番・・？

やらかしましたw
２０００円追加でアンダー側のベアリング倍ブッシュだ・・orz

結局純正部品に掛かった金額は約１２０００円にw

あとついでにステムナットを緩めるためのフックレンチも送料込み２５００円で買っといた。
１２日に部品が届き、ここからＶＴＲ復活に向けての整備が始まるのであった。

ここまでに掛かった費用＝約５６０００円

つづく

ＧＷ前で仕事何もやることないし早上がりして宮ヶ瀬に走りに行った。

慣れてきたのか良い感じに曲がれてると思った。
そこそこ本格的なスポーツバイク乗るの初めてだし、早く乗りこなせるようになりたいって焦ってたんだろうね。

一通り走り終えて帰り道。一番きついと思われる左コーナーが目の前に。
何となく進入した時にやばいと思ったけど、やっぱりやばかったらしく
スパーンとフロントがグリップを失ってしまった・・。

人生初のスリップダウン。そのままバイクと共に左にバタンと倒れ、俺は無意識に左手の平を地面に出してクルッと１回転して受身を取りバイクについていくようにズザーと路面を滑走。

バイクは反対車線の縁石にドーンとぶつかったようで、俺はそのままバイクを抜くように滑って縁石に当たる前に止まった。
・・対向車いなくて良かったですマジで。

とりあえず「マジかよ・・」と放心状態だったけど道路にゴロンと寝転がってるバイクを見て「あああああすぐ起こさなきゃ」と速攻でバイクを引き起こすことに。
２１５ｋｇだから軽い方とは言え引き起こしとか久々すぎるし俺非力だし路肩落ち葉だらけでセパハンだしやりにくい！
けど幸いまだ１台も車通ってなかったからとにかく見られる前にと火事場の馬鹿力で何とか引き起こした。

とりあえずバイクは起こせたけどギョッとした。サイドスタンドを下ろそうとしても下ろせない。

写真は移動後だけど引き起こした直後はシフトペダルがステップホルダーの根元から折れててシフトロッドだけがミッションのスプラインと繋がってるだけでシフトペダル毎地面に脱落してる状態だった。
シフトペダルが邪魔でサイドスタンドが下ろせない。かと言ってシフトペダルをどかそうとしてもシフトロッドは繋がってるから大きく動かせない。シフトロッド外そうにもサイドスタンド下ろせないからハンドルから手が離せないし工具も出せない。

初めての事態に困惑するもこっちの車線は路肩スペースがほとんどなく通過する車との距離が近すぎて怖いからシフトペダルを引きずったまま反対車線まで押すことに。

・・・ハンドルまっすぐなのにえらく左に曲がるんだが。
ハンドルの向きとタイヤの向きが恐ろしいほどずれてた。
右にフルロックとまではいかないけど９割はハンドルを右に切ったままじゃないとまっすぐ進まず事のやばさを実感し始める。

どうにか路肩まで寄せてとにかくサイドスタンドを下ろしたいから後ろからでも前からでもバイク乗りが来たら手を振って手伝ってもらおうと思い、早速ハーレーに乗った２人組が来たから手を振ってみた。

なんと２人とも笑顔で小さく手を振り替えしてくれた！違う、やえーじゃないんだ

次にニンジャ乗りが来たから今度は間違えられないように「すみませーん！」と大きな声を上げながら手を上げた。

止まってくれたからハンドルを持ってもらうよう頼んでその間にシフトペダルをとにかくサイドスタンドが下ろせる状態にしようととりあえず写真の状態に。

これでやっとバイクから手を離せるように。ふぅ・・。
ニンジャ乗りの方は心配そうに見てくれたけど申し訳ないから「あとは大丈夫なんで＾＾(全然大丈夫じゃない)」と虚勢を張って行ってもらうことに。この時は本当に助かりました。ありがとうございます＞＜

さっきよりマシとは言えやっぱりここも路肩スペースほとんどないから状況確認するには厳しい。
少し走らないと広い路肩がない感じだけどこの状態での運転は危険すぎるし押して行くことに。
・・・無理www　
さっきの引き起こしで少し痛めてた腰を悪化させたみたいで力が入らんw
というわけで、ハンドルを右に９割切った状態で発進を試みる。

シフトチェンジできないからクラッチ切ったままエンジン掛けていざ発進。

余裕のエンストw
くそっまぁけど２速だろうしもうちょい半クラ長めだな。
２０km/h出してもエンスト

おいおいおいおい
これ明らかに２速じゃないだろ・・。というかそれ以前にハンドルこの状態って時点で怖すぎるw

どうやらステップホルダーが吹っ飛んだ時の衝撃で３速に入ったのかな？
いや～・・・こういう時マルチだったら低速の粘りがあるからどんだけ助かったことか・・
よりによって低回転使いにくいビッグツインだから３速はしんどすぎる・・。
しょうがないからエンストしないギリギリを半クラキープで凌いでガタガタ言いながらなんとか広い路肩スペースに到着。
左足浮かせながらセパハンを右にほぼフルハンしながら半クラキープ・・とてつもない恐怖だったw

けどやっと落ち着いて状況確認ができるようになったからとりあえず落ち着くことに。

車体も大事だけど自分の怪我がどうかも見なくてはね。

今はアドレナリン全開だからあれだけどパッと見全く怪我してる部分はなし。
フルフェイス、ライダーズジャケット、冬用の厚いカーゴパンツ、ライダーブーツ、グローブとそこそこの装備だったお陰かな。

実際はプロテクター着けてない左足の脛に２日くらいシャワーのお湯がすっごい染みるくらいの擦り傷２箇所とそこそこ大きな痣１箇所、右足の膝に一箇所小さな痣って感じでした。
あー、あと腰は１週間くらい痛かったなぁ。まぁこれは転倒時じゃなくて元々だけど・・。

車体はとりあえずタイヤがまっすぐの時のハンドルがこんな感じ。右手猿持ちじゃないと挟む・・w
ウィンカーもレンズカバーが見事に吹っ飛んだもののウィンカー自体は機能してたしうまく衝撃を分散してくれたのかカウルへの被害も転んだ時の速度の割にはひどくなかった。

あとシフトペダルはタイラップでもあればステップホルダーを仮固定してなんとかできそうだったけどないし、走行中落下したら洒落にならないから１速に落とすことはできたから潔く外すことに。
それと写真にグローブ着けた手が写ってると思うけど素肌丸見えになるくらいボロボロになったのに無傷だったんだよなぁ・・不思議w

この時点で時間は１８時くらい。辺りも暗くなってきて家まで１０ｋｍくらい。近くにバイク屋なし。
ロードサービス呼ぼうかと思ったけど、自爆で自業自得だし１速に落とせたから行けるところまでは行ってみようと強行することに。

ハザード炊きながら路肩を２０km/hくらいでのそのそ。あまりに姿勢がきつくて１０分に１回は休憩せざるを得ず。
とにかく右にタイヤががほとんど切れないから右折を極力しないコースを選んだ。
１回目の右折。曲がらないぞ・・うわわわわハンドルもどんねえええええええええアクセル開けーの転倒回避。
２回目の右折。とにかく曲げちゃダメだ。ゆっくりだ・・よーし普通に曲がれた。
最後の、ほぼアパートの目の前に入る為の交差点の右折。

ゆっくり・・ゆっくり・・ああああハンドル戻んない！！１回目より角度きついからどんどんきれこんじゃうううううううううう

ガッシャーン！！！！！

もう体力的にも精神的にも限界きてたし、家の近くまで来て油断してしまったんだろうな・・。ホントにここまできたらもう押せばよかったです・・・。

まさか１日に２回転ぶなんて夢にも思ってなかったわ。

「ああああああああああああくそがああああああ！！！！！！」と叫ぶまたんご！
そして目の前には大判焼き屋！小学生くらいの女の子とそのパパと謎のじいさんの３人はこっちガン見！！

「大丈夫ですか？起こしましょうか？」と聞かれるもバイク乗りのプライドが許さない。

「いいえ、１人で起こせますんで・・」

キルスイッチ切って・・サイドスタンド出して・・せーの！

うぐぐ・・腰が・・力が入らない～。

見るに見かねたじいさんとパパ、手伝いに来る。

うう、情けない・・。

２人に手伝ってもらって起こした後、お礼を言って破損状況を確認する気力すらなく死にそうな表情でアパートに着きとりあえずバイクを駐輪場に置くと思わず両膝に手をつく。

「バリ伝のグンは・・大垂水から練馬までこれより重いＣＢ７５０Ｆ押して歩いたと思うと・・こんなの苦でもなんでもないレベルだが・・なまってる体には応えるぜええええええ」

と真っ先に思ったwww

部屋に戻って軽装になり、外に出るとＣＢおじさんの家の玄関の明かりが点いてたからゆら～りと向かってみた。
ＣＢおじさん、圧倒的一服中・・・っ！

おじさん「どうした？
またんご「こけました・・」
おじさん「な、なんだってー！？」

おじさんと一緒に状況確認

おじさん「暗くてよくわかんねーけどフロントフォークは大丈夫じゃねーか？」
またんご「そうですかね・・だといいですけど」
おじさん「ったく無茶しやがってよーけどよく怪我なかったな～やっぱわけーな」
またんご「ははは・・・(白目)」
おじさん「修理なら手伝ってやるからよ」
またんご「修理できればいいですけど」

正直あの速度で縁石にぶつかったからフロント周り全損、廃車覚悟してましたw
だって、お互い滑ったまま止まったなら俺がバイク追い越すわけないし。
縁石にぶつかった時の衝撃がもろフロントに掛かったってことだからおじさんに希望の言葉を投げかけられても嫌な予感しかしなかったw

とは言え、廃車だけは勘弁だと思って夜中に涙目になりながら電柱にフロントタイヤをゴンゴン当てて「戻ってくれよ～」と必死こいてたのは内緒ですw

ＧＷ初日。馴染みの(というか知り合いのいる)バイク屋さんにもう嫌だけど仕方なくまた直ドリの左足浮きーポジションで向かった。幸い左折だけだし転んだ日と比べると体力的に余裕もあったし慣れたからかそこまで怖くなくなってたw

バイク屋の兄さん「おぉ～お久しぶりです！あ、今VTR乗ってるんですねw」
またんご「そうなんですよ～。で、先日転倒したんで損傷具合見てもらいたいんですけど・・」
バ「マジっすか・・あーこれは・・」
ま「フロントフォーク曲がってますよね？」
バ「カウルあるから見にくいかもしれませんしまずこれ見てください」
ま「はい」
バ「タイヤとエキパイの隙間が指２本分しかないです・・」
ま「あ(察し)」
バ「ディスクもアウターと干渉してるし、フロントフォークの曲がり具合見ると三又も逝ってるかも」
ま「」
バ「・・・どうします？とりあえず見積もりだけでも取りますか？」
ま「そそそそそそうですね・・大体いくらくらい掛かりそうって感じですか？」
バ「全部うちに頼むとなると・・安くても１０万は覚悟ですね」

１０万で直るなら・・とりあえず見積もりを頼んでバイクはバイク屋さんに置いて歩いて帰ることに。

うん・・あんな壊れ具合で１０万で済むんだったらラッキーだよな！＾＾　よーし、元気出てきたぞ～！
バイク屋の兄さんから「都合の良い時TEL下さい」とのLINEが。

バ「ざっと見積もり取って見ましたが・・」
ま「はい・・」
バ「ざっと２５万です」
ま「うごご」
バ「ホイール、ディスク、フォーク、ステム・・全部ダメです」
ま「フ、フレームは？」
バ「フレームは大丈夫です」
ま「あぁよか・・」
バ「逆を言えばフレーム以外ダメです」
ま「」

兄さんの「どうします？」という言葉にどう答えていいか分からず少し黙ってしまった。
「お願いします」と言えば２５万。本体２７万のバイクに２５万。普通廃車だよね。
「やっぱりいいです」と言ったら・・自分でヤフオクで中古部品探したりして自分で部品交換・・。

あ、それでいいじゃん

ま「自分でできるところは自分でやりたいと思うのでまた引き取りいきます」
バ「分かりました！どうしようもなくなったら頼ってください！」

さすがに２５万円掛かるのが確定ならきついが・・やっぱり廃車にはできん・・ＴＳＲ白子さんから好意と言ってもいい形で新品タンク送ってもらったばかりだし、今までにないタイプのバイクで楽しいと思い始めたばかりじゃないか・・。

調子乗って落ち込んだけど反省は３日くらいしたし、いつまでも落ち込んでてもしかたない。俺はやるぜ！！

※転んだ日にこの記事の前半部分書こうと思ったけど落ち込んでる時書いても「もう無理です」とか「もう乗れないんだ」とかネガティブな事しか書かずただ心配掛けるだけのファックな記事になりそうと思ったんで今更書きましたw

ネタバレしとくと今日とりあえず公道を走る、曲がる、止まるを普通にこなせるくらいまでは仕上がりましたwww
細かいところはまだ全然だけど、周りの協力のおかげで２週間強でまた走れるようになりました。
諦めなくて、廃車にしなくて良かったと心から思ってます＾＾

修理内容とか結構面白いの書けそうなんでまた時間ある時更新します＾＾

え？右折？

ここを右折？

待て待て・・対向車来たらバイクでも離合できないぞこれ。
というかなぜ来た道戻ろうとしてるのにこんな道案内するんだgoogle先生。

けど目的地が大分内陸に入ったところにあるからルートが変わってしまったんだろうなと納得し右折することに。

超やべぇ。
けど対向車は来ないしそこまで長い道じゃなかったからどうにか抜けられた。

けどやられた。結局行きに通った道と合流し、しかも時間的にほとんどショートカットできてないという。
さすが先生やでぇ(怒

そういえばお土産買ってないなと思い、その２の写真にもあった行きに寄った海辺の反対側の道の駅を見てみたけど１８時までだった・・。なんてこった、もう今日は高速乗らないからＳＡ寄れないし今日中に鹿児島出ようと思ってるからお土産買えないじゃないか。

まぁ仕方ない。とにかくガソスタ目指そう。

あーあ。気が付けば真っ暗！ここからは空腹とガス欠との戦いやでぇ・・。

到着予定時間は２０時３０分くらいで現在１９時過ぎ。トリップメーターは５２０ｋｍ。
中々良い感じに焦燥感でてきたぜwww

海沿いから内陸方面に向かう県道をしばらく走り、途中周りに畑しかないザ・畑道をながーく走ると目の前には再び県道に入る交差点が。一時停止手前でふと右側を見たら

おい！！Σ(ﾟДﾟ)

ガソスタ普通にあるじゃねーかwwwww
さすがに値段とか見てる場合じゃないしここで給油することに。

２６.６３Ｌ入りました。あと５０ｋｍはいけた感じか。

とりあえずガス欠問題は解決し、次は飯！もう空腹でやばいって。
けど昨日の小倉ラーメン事件の二の舞はごめんだ。あれならコンビニ弁当の方がマシ。
しかしせっかくここまで来たのにコンビニは悲しすぎる。

もう自分の勘も頼りにならないしこういう時は現地の人に聞くのが一番だよな。
というわけでガソスタの中にいる店員のじいちゃんに声を掛けて近くに美味しいところないか尋ねてみた。

ここから５ｋｍくらいのところにとんかつ屋「竹亭」があるとのこと。
ここら辺じゃ有名なお店らしく、時間も２１時３０分までやってるから間に合いそう。
じいちゃんありがとう。現地の人が美味しい言うなら期待しかできないぜ。

駐車場の場所がお店の裏にあってちょっと迷ったけど何とか到着。３０台くらい停められそうな駐車場で１台も空いてなく、すぐに１台出てきたからそこに停めた。やべぇ、これはマジで期待しちゃうんだぜ？

お店に入ると人で溢れかえってたwww
カウンターの中で店員さんたちが目の前で流れ作業で料理を作ってる！！こんなん美味いに決まってるじゃん！
うお、うお、うお(早く食べたくて理性崩壊)

店員さんに声を掛けられ、見るからに席が空いてないからしばらく待つようだしそう言われるだろうと思ってたら

「注文はお決まりですか？」

なんといきなり！？想定外だ。

初めて来た店でこれ言ってみたかったけど空腹でそんな余裕ないしお店もそんなヤツに構ってる余裕ないだろうしとりあえずオススメを聞いた。

とんかつは大きく分けて４種類でロース、ヒレ、それぞれの「上」。
あっさりよりこってりが好きだしせっかく来たんだから上ロースを頼んだ。

少し待つとカウンター席に案内された。注文を先に聞くのは待ってる間にも調理に入れる為か。合理的だし分かってはいるけどファミレスばかり行ってると違和感しかなかったｗ

目の前で美味しそうな料理がどんどんスムーズに出来上がっていく。昭和天皇みたいなじいちゃんがでけぇ肉の塊を切って計りに乗せて確認した後に隣のドカベンおじさんが油鍋にドボン。あー早く食べてぇ。

待つこと１０分。遂に来た。

写真だと分かりにくいかもだけどでけぇ！！これでご飯、味噌汁お代わりし放題で１１００円！？おかしいんじゃないのか(褒め言葉

早速とんかつから一口パクっとな。

拳王様の涙の理由とは全然違うけどホントに心の中ではこんな感じだった。周りに人がいなかったら踊りたいくらいだった。

うますぎる！そして肉もめちゃくちゃ柔らかくてホントにとんかつかよ！？と思うレベル。
今までそこそこ美味いと思うのはあちこちで食べてきたけどこれはやばいわ。

とにかく一口一口集中して食べた。残念ながらまたんごは小食だからご飯お代わりどころか全部食べ終わるのもやっとだったけど・・いや、ホントに美味しかった。

店員さんに会計の際お礼を言って「神奈川にないのが残念だ」と言っといた。ここが本店で他にも支店が何店舗かあるけど鹿児島県内だけだから。

お店を出て車の中で少し休憩しようと思ったけどお店に迷惑だからすぐ近くのイオンに移動した。
明日の朝のパン買って飲み物も買ってバッグに入れようとした時にふとラベルを見たら

なんと、南アルプスじゃない！？
ご当地とかあるのか・・初めて知ったw

車に戻りさてどうするかと考える。
現在２１時３０分。どこに泊まろうか。

ホテルはもう無理だし泊まれるとしたら２４時間の健康ランドとかマンガ喫茶とかだな。
とりあえずスマホで検索してみる。

ダメだ～鹿児島市内ばかりに集中してて鹿屋ってところからだと良いところがない！
鹿児島市内まで８０ｋｍくらいあるし海沿いをぐるーっと大回りして行く感じだからきつい。
神奈川で例えるなら房総に行くのにアクアライン使わないで東京から千葉に大回りしてって感じだなw

昼間だったら桜島からフェリーで乗ればショートカットできたのになぁ。

ん？

桜島？

そうだ、当初は佐多岬に午前中に着く予定で、暗くならない内に櫻島にも行く予定だったんだ。
諦めてて完全に忘れてた。

けど時既に遅し。今はバリバリナイターでございます。

しかし、しかしだ。行くだけ行ってみたい。
というわけで今から桜島に向かうことに。

出発時間が超遅かったせいでこんな時間になってしまってるけどめちゃくちゃ寝たおかげでまだ眠気はなし！運転による疲労の心配どころか夜の桜島に向かうというシチュエーションに変なテンションになってた。

桜島まで約１時間。泊まる場所より観光を優先するバカ野郎またんごの２日目はまだまだ続く。

やっぱり２日目はその３で収まらなかった・・w　

荷物全然積めないしこんな重いのずっと積んでると燃費にも塵も積もればじゃないけどよろしくない。
かと言ってアパートに置く場所ない

スパルコのセミバケは車検大丈夫らしいし、処分しちまおうと決めました！

しかしどうやって処分するか。

以前にも少し調べたことあったけど

１.アップガレージなり解体屋なり処分してくれるお店に持ってく
２.自分で細かくばらして鉄は鉄くず屋に持ってくなり、それ以外は一般ゴミで出す
３.ヤフオクで売る

代表的なのはこの３つか。

最初２と思ったけどグラインダーとか持ってないし何か割に合わない気がして却下。
３も不人気車だけあって買い取り手が見つかるのかってところ。

というわけで１のお店に処分を委託ってことに。

確かアップガレージは処分料シート１脚３０００円くらいした記憶があるから近場の解体屋さんに片っ端から電話。

Ａ「２０００円です～」
Ｂ「１０００円です～
Ｃ「そういうのやってないです～」
Ｄ「５００円です～」

Ｃは俺が間違えて変な店に電話してしまったのか一瞬焦った返答だった。
てなわけでＤに行くことに。

てかこの解体屋さん来たことあるぞ

初めて自分で買ったバイク、シグナスで事故ってスクラップお願いしたところだ。
１回ブログやめる前にもこの事故の記事書いたけど、もうないからここで改めて事故の内容軽く書いとくか。

信号先頭待ちで青になって発進し、ちょうど５０km/hくらいまで加速したところで西日が眩しくて見えないおばさんのカローラが路地に入ろうと目の前で右折してきて

パニックブレーキでフロントロックして転倒⇒バイクはカローラにもろ特攻。俺は運良く転がってカローラの前輪数十cm手前のところで止まる。

衝撃の大きさは写真を見れば一目瞭然かと。フレームがバキっと折れてるしこんなん生身の体でモロ受けてたら骨バキバキだっただろうなぁ。
何よりメーター周りがシートに喰いこんでるしもしロックで転倒しないで乗ったまま突っ込んでたら俺のジェントルメンエリアはお陀仏になってたんじゃないだろうかw

うつ伏せのまま自力で起き上がれず周りの人に助けてもらい、ふと足元見ると靴がなくて唖然。２つとも反対車線まで吹っ飛んでたw

担架で救急車まで運ばれる際、救急隊員さんに「バイクの状態は？」と聞いて「あれは多分ダメですね」と言われた時は悲しかったなぁ。いや、悲しかったというより現実感がなかった。

で俺は救急車で病院に運ばれてシグナスはこの解体屋さんにレッカーで運ばれた訳です。

翌日ママンに解体屋まで連れてってもらい中の人に声を掛けてシグナスの所有者ですって言ったら

ホントにこんな顔されたw

事故ったシグナスを初めて見た時ライダーも下手したら死んでるレベルかもなと思ったらしく、まさか事故翌日に事故った本人が無傷で来るとは思ってなかったみたいでw

ママンも絶句してたなぁ。俺は生まれる１年前に亡くなってしまった天国のじいちゃんにただただご加護をありがとーとばかり思ってたけど。

まだ事故った現実がよく分かってないままシグナスを解体してもらう為の書類を書いて、せめてということで折れたグラブバーとバックレストだけ取り外しといた。
何でもいいから部品を持って帰ればお前といつまでも一緒にいられる。ごめんなシグナス・・。そう思ったものです。

結局無傷だったバックレストはこの１年後くらいに１万円でヤフオクで売り、グラブバーは１年前くらいに実家の車庫に放置しぱなっしだったのがいつの間に親にバレてたらしく「いつまであれ置いてるんだ！？」と言われめんどくさそうにグラインダーでバラバラにして捨てた気がする。

バックレストはともかく残すんだったらもっと小さい部品にしとけば良かった。
感動はどこへやら。我ながら薄情だと思ったもんだ。

なお過失割合は８０：２０⇒９５：０になった模様。
保険屋やってるおじさんに「舐められたらおしまいよ」とか根性論アドバイスもらって相手保険会社にごねまくってこうなったけどはっきり言って今考えたらやりすぎたと思ってます。

当時は「全部あのババアのせいだ」としか思ってなかったけど、そもそも信号からの発進もっとゆっくり加速してたなら事故らなかったし急な割り込みとか大外狩りみたく、よほどの悪質なケースはともかく動いてた同士で事故った以上は・・ね。

懐かしくてやっぱり長文になってしまった。
今からもう約８年半前にもなるか。月日が流れるのって早いな・・。

話は戻り解体屋さんへ。さすがに俺のこと知ってる当時の人いないよなと思いつつ敷地の中にミニカでダイレクトインし、
トランクからシートを取り出そうとしたら感じ良さそうな人が快く引き取ってくれた。
んで事務所に行っておっさんっぽいおっさんに５００円払って終わり。

「部屋のイスとして使おうとしたけど使えなくて捨てに来たんだろ？結構いるんだよ」と言われ全然違うのに「そうなんですよ」と答えた。何を言ってる？

ちなみに俺がシグナスを買った少し後に全く同じモデルのシグナスを買った大学の友人のあのお方は未だに所有している模様。まるで俺のシグナスの分まで長生きしているみたいですw

全然ミニカの記事になってなくてワロタ。まぁ今はバイクシーズンだしいいや(良くない

珍しく８時頃に起きたけど今日は予定何も決めてなくてどうするかと考える
バイクか？けど最近ちょっと腰の調子が悪くてあまり乗り気にならず。

う～んと考えていたらいつの間に１２時になっていた。(さすがにホントにずっと考えてただけじゃないですがw)

外を見る。めっちゃ青空。
今日バイク乗らなかったらいつ乗るんだ！？

言葉通り重い腰を上げた。

さて、行き先はどうすっかな

軽くそこら辺ぶらっと流すか～

ってことで少し近所回って帰ろうと思ったので服装もカーゴパンツに薄い長袖シャツという軽装っぷり。
近所うろつくくらいなら・・・ね。

ＶＴＲのエンジン始動。気温が高いだけあって余裕の一発。いいねぇ。

走り始めて周りを見るといっぱいバイクが走ってた。今日は快晴で休日というだけあってやっぱりそうだよな。

・・・・・・

宮ヶ瀬行くか

往復約１時間の宮ヶ瀬に行くことに。
服装が服装だしまったり走ることを心掛けた。

宮ヶ瀬に近付くと急に気温が低くなってきた。一応薄めのダウン腰に巻いといて正解だったw

ふれあいに到着。もう１４時回ってたし台数もだいぶ減ってたな。
少し湖を見たり周りのバイク見たりとうろうろ。

さてどうするか
そういやさっき道志みち方面に曲がって行ったバイク多かったな。

久々に行くかってことで道志みちへ。
ホントは先月も行こうとしたけど路面状況悪そうで萎えて途中で帰ったんだよねw

ＣＢおじさんから「俺は道志みち嫌い。マナー悪いやつ多いし車も多くて走りにくい」と聞いて、俺もどちらかというとあそこまでくねった道より奥多摩の方が走りやすくて好きと思ってるけどＶＴＲだと果たしてどんな印象か。

宮ヶ瀬から道志方面に最短距離で行ける抜け道に入ると前を走ってたＰＣＸが狭い道にも関わらずまー飛ばす。
直線で飛ばすなんて誰でもできる。バイクの醍醐味はコーナーだろ！と思ってるまたんごはコーナーだけ気合入れて走った。

スクーターと比べるもんじゃないけどそれでもあっちは相当速度出してて追いつくのに思ったより時間が掛かった。

抜け道も終盤に入ると下り坂でほぼＵターンと言えるくらいえぐいヘアピンがあって、ブレーキ掛けたところでまたんご一瞬パニックに陥る。

あれ？これは２速のままいけるか？１速落とした方がいいか？どっちで抜ければいいんだ？うわ、わかんねぇ！！

とても傾けることなんてできる状態じゃなく、２速でノッキングしそうだったから半クラで誤魔化してへろへろ～。

情けない。２速でいけるのかと思ったんだから怖気ずに１速叩き込めば良かったんだけどスリッパークラッチのないＶＴＲでのローギア落としはリアが踊りかねないから躊躇してしまった。

てかなんでこんな走りしてるんだ？全然平和じゃないじゃないか。
気が付いたらＰＣＸに追いついてたから国道４１３号に入って改めてまったり走ることに。

しばらく走ると前を走ってる車に追いつき、さらにその前をダンプがのそのそ走ってた。そして気が付いたら後ろから５台くらいのバイクが。

少ししたらダンプが砕石場と思われる方に右折でゆっくり入っていった。ここでＰＣＸが前のオーリスを抜き、そして後ろの５台もダンプがゆっくり右折してる隙に強引に右からオーリスの前に割り込み。
抜かさなかったのは俺だけ！こいつらなんなんだ！

そしてここからくねくね区間に入りグリーンシグナル点灯！バイク勢はまぁ飛ばす飛ばす。ま、俺はこのオーリスの後ろでまったり・・。

と思ったらオーリスもはえぇ！！
やべぇめっちゃ面白れぇ、こりゃついていくしかないんだぜ！！

リーンウィズで目線だけ意識した走りでも余裕だろとか思ってたらこのオーリス乗り中々上手い。狭くてかなりくねってるのにメリハリをしっかりつけた慣れてる走りだった。てかオーリスなんてマーチとかフィットの低グレードと同じイメージだったから舐めてたわww　あんま知らないけど一応２Ｌのスポーティハッチバックだもんな。

安全マージン取ってついていけるくらいの良い感じのペースで走るこのオーリスの絶妙なペースメーカーっぷりに感動し、連続するコーナーをしっかり体重移動を意識して走った。
この時ホントにめちゃくちゃ楽しかったなぁ。なんと言ってもしっかり体重移動すればぺたんと簡単に寝てくれるＶＴＲの走りやすさがよく分かったし。

気が付いたら後ろのフォレスター？乗りにも火がついたのか俺についてくる始末。こっちもＳＵＶなのにさすがスバル。はえぇwww
もちろんこっちもしっかりアクセル開けて曲がればついてこれなかったけどそもそも俺が車乗りだったらこんな狭い道で絶対そんな速度で走れんわw

しばらくするとさっきダンプが曲がってる間に割り込んできたバイク１台に追いついた。そしたらオーリスがペースを落として距離を空けて加速⇒追いつく⇒落とすというループを始めた。とことん付き合うぜ☆

くねくね区間も終わりまったりペースになると、左側の休憩場所にライダージャケット着た女性がこっちにカメラのレンズを向けて待機していた。

そういやいつからか知らないけどツイッターで不定期に道志みちで撮ったライダーの写真をアップしてるという噂を聞いてたけど、この人かな？
ピースしたかったけどこの事をすっかり忘れていて普通にチラ見しただけで通っちまったorz
まぁ今日はライダーの格好じゃないからいいか・・。

オーリスは道の駅どうしの直前の交差点で都留方面へと右折していった。スーッといっちゃったけどありがとくらい意思表示したかったぜ。あっちはどう思ってたか知らないけどw

てか思ったより道の駅までって距離あるなぁ。こんな長かったっけ？腰と手首いてぇ・・。

案の定めっちゃ混んでて邪魔にならないギリギリのところに停めたけどどうみても邪魔ですね。
いや、停めた時はすぐ隣にバイクあったから違和感なかったけどトイレから戻ってきたらうまいこと複数台いなくなってて見事にこんなＶＩＰ駐車みたくなってしまって・・orz
もちろん車が通れる幅は余裕であったんで問題にはならずに済んだけど焦った。

それよりＶＴＲくんさぁ。気温も高めでそこそこハイペースだったとは言えぶん回したというほどでもなく一切渋滞ない冷却に良い条件なのになんで冷却水１００度いってんのさw
というかもう途中からずっと定期的にファン回ってたし。
この時期にこんなんじゃ真夏にはマジで股間がファイアーストームになってしまいそうだ。

ここで折り返すか山中湖まで行くか考えたけどせっかくだし山中湖まで行くことに。
山伏峠に入ると空気がひや～っと冷えてるのが良く分かった。超気持ちよかったんだぜ。

道志みちが終わってＴ字を右に曲がって山中湖沿いを走ると富士山がよく見える！しかし逆光・・。
とりあえず湖沿いの駐車場にバイク停めた。

カメラにとって逆光はスーパー脅威。ちょっと編集頑張ってもこれが限界だ・・orz
くそっ逆光じゃなければ超べっぴんなふっじさーん撮れたのに！

さて帰りどうすっか。
腰痛いし高速使って快適に帰ろうかな。

脳内ですぐ最適ルートが出てきた。

高速経由⇒金掛かる上に絶対渋滞してる
箱根経由⇒時間掛かりすぎる
２４６経由⇒絶対渋滞してる
来た道戻る⇒無難

はい、来た道戻ります。
帰り道のどうし道でヘアピンのところで何か地面に白い粉みたいのがばら撒かれててなんぞ！？と思ったらバイク２台と２人が路肩でスピード下げてとジェスチャーしてた。転倒してオイルが漏れたのか・・。
その後すぐに対向のバイクがスピード下げてってジェスチャーをしてきてまさかまたか？と思ったら警察が片側交通整理してたから停車。少しして発進許可出て進むとバイク何台か絡む事故が起きてたっぽくて複数のバイクが左右の端っこに寄せられていて救急車とパトカーもいたりカオス状態。

ＣＢおじさんから聞いてはいたけど最近道志みちもバイク事故洒落にならない頻度で起きてるらしいですね。
このままだといつかの奥多摩、大垂水みたく規制されちゃうんじゃないか？
オーリスに付いて行った時にブラインドコーナー曲がってる途中でインからイエローカットして割り込んできた頭イカれた奴もいたし、その後消えるまでの走りみてたらすごい上手いというのはすぐ分かったけどやっぱり怖いどす。

ただこんなえらそうなことをほざいてるまたんごもこの後コーナー手前で３速だと思って２速にギア下げようと思ったら実は今２速で１速に落としてしまいリアがロックいうミスをしてしまいました。
幸い回転数そんな高くなかったしブレイクしないで済んだけどこういうの考えると大事な事だから２度言うけどスリッパークラッチか欲しいです。あ、ギアシフトインジケーターでもいいけどw
はい、へたくそですみませんorz

家の近くまで来てついでにスーパーで買出し済ませようと思ったけどその前に二輪専門教習所の隣にあるフルサービスのガソリンスタンドが行き着けのセルフより安くて以前から気になっていて、けどバイクでフルサービスはちょっと抵抗あって行ってなかったんだけど試しに今日行ってみた。

可愛いおねぇさんが給油してくれたけどさすがに手馴れた感じでしっかり満タン入れてくれましたな。

「新品のタンクやで、気をつけんと」と言ったのは申し訳なかったな。いや嘘です言ってません今思いつきましたすみません

接客良いし安いし車なら窓拭いてくれたりメリット大きいし今度からここに来よう。頼むから潰れないでくれな～。

燃費は１７.９９km/lでした。
はぁ？なんであと０.０１km/l伸びなかったよ？
俺的にはリッター１７kmか１８kmというのはリッター９か１０の違いくらい印象が変わると思っている！
どうでもいいですねすみません。

極悪燃費として巷では超有名なＶＴＲだけど、確かに良くはないけどリッターとしては極悪とも思えないけどなぁ。
ビッグキャブで常用回転数高めを使わざるえないエンジンだし仕方ないよね。

えぇ、２気筒で１０００ｃｃだから４気筒で１３００ｃｃより断然燃費良いだなんて思ったこともないですよ(白目

初めて本格的に峠道を走ってみての感想。
開発者にドヤ顔されても仕方ないと思うほどホントにワインディングが楽しいバイクと思いました。
ＳＳより全然遅いしかと言ってツアラーより快適じゃないし中途半端だけど、逆を言えばツアラーより速く峠を走れてＳＳより快適に長距離が走れるオールマイティなバイクというのもなかなかないかと。

優秀なＣＢみたいに誰にでもオススメできるバイクじゃないけどはまる人ははまるって気持ちが分かる気がします。

最後に。

いっぱいバイクが走ってる日だったからか手を振ってくれるライダーがすごい多かった。前は自分から手を振ったりしたけど今はやらなくなったなw
けど振ってくれたライダーにはできる限りほぼ全部返しました。車と比べて圧倒的に数が少ないライダー同士だからこそこういうのはほっこりするしやっぱり嬉しい気持ちになります。シカトされて悲しい気分になることもあると思うけど、大半の人は返してくれると思うからこれからも元気に手を振ってください。

ただコーナー曲がってる時はやめろw
２、３人いたけどふざけんなwww